Enrico Tazzoli (1954)
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 28.01.2024. |
Enrico Tazzoli
7 июня 1941 Заложен |
2 апреля 1942 Спущен на воду |
5 декабря 1954 Сдан |
28 февраля 1973 Выведен из боевого состава |
1830 / 2430 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
93,6 / 8,2 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
90 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
4 ДД / 4610 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
4 ЭД / 5400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
18 узл. Скорость хода надводная |
15 (7,5 со шноркелем) узл. Скорость хода подводная |
11000 (10) миль Дальность плавания надводная |
96 (2) миль Дальность плавания подводная |
85 чел. Общая численность |
6 чел. Офицеры |
Минно-торпедное вооружение
- 10 ТА 533-мм (6 носовых, 4 кормовых);
- 24 торпеды или 40 мин.
Содержание
Общие сведения
История создания
Постройка и испытания
ПЛ Enrico Tazzoli (ex-USS Barb) заложена 7 июня 1941 года на верфи Electric Boat в Гротоне под заводским номером 50. Спущена на воду 2 апреля 1942 года.
Описание конструкции
Корпус
ПЛ Enrico Tazzoli имела двухкорпусную конструкцию. Внутренний прочный корпус был окружен лёгким наружным корпусом, внутри которого находились балластные цистерны и топливные баки. Центральная часть прочного корпуса представляла собой цилиндрическую конструкцию из 14,3-мм стали. К носу и корме прочный корпус конически сужался, а сверху к корпусу крепился цилиндр боевой рубки. Максимальный диаметр прочного корпуса составлял 4,9 метров. Сверху к внешнему корпусу крепилась надстройка и палуба. Форма наружного корпуса обеспечивала высокую скорость надводного хода. На носу находился якорь и кабестан, передние рули глубины и цистерна плавучести. Палуба перед и позади мостика имела усиленную конструкцию.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводной лодки Enrico Tazzoli включала четыре двухтактных шестнадцатицилиндровых дизельных двигателя (ДД) General Electric GMV-16 для движения над водой суммарной мощностью 5400 л.с. ДД могли одновременно работать на подзарядку аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. Две аккумуляторные батареи типа Sargo включали по 126 элементов в каждой, общей емкостью 18 600 Ач, которые обеспечивали 48-часовую подводную автономность при движении со скоростью 2 узла. В подводном положении два гребных вала с винтами приводились в движение высокоскоростными электродвигателями (ЭД) General Electric суммарной мощностью 2740 л.с. ПЛ имела на борту 378-472 т дизельного топлива. Рабочая глубина погружения составляла 90 м. Машинное отделение было разделено водонепроницаемой переборкой на два отсека.
Максимальная скорость:
- 21 узел в надводном положении;
- 9 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляла:
- в надводном положении 11000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 96 морских миль на скорости в 2 узла .
Экипаж и обитаемость
Экипаж ПЛ Enrico Tazzoli включал 85 человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
ПЛ USS Barb была оснащена 10 торпедными аппаратами (ТА) 533-мм. Шесть ТА располагались в носовой части, четыре - в кормовой. Боезапас составлял 24 торпед Mark 14. ПЛ могла нести 40 мин.
Характеристика | Торпеда Mark 14 |
---|---|
Диаметр | 533 |
Длина, мм | 6250 |
Масса, кг | 1456 |
Боеголовка | 292 кг TNT |
Скорость, узл. | 31-46 узлов |
Максимальная дальность, м | 8200 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
После модернизации по программе GUPPY-IB ПЛ Enrico Tazzoli имела радары SS, SV, BPS-1, гидролокаторы BQR-2, BQS-2, JT, система РЭР APR-1.
Модернизации и переоборудования
История службы
В рамках Программы взаимной помощи в обороне USS Barb была сдана в аренду итальянскому флоту и переименована в Enrico Tazzoli (S 511) в честь итальянского священника Энрико Таззоли. Церемония поднятия итальянского флага на субмарине состоялась 13 декабря 1954 года в Нью-Лондоне, введена в ВМС Италии 15 декабря 1954 г. Её первым итальянским командиром стал командор Витторио Патрелли Камапнано (Vittorio Patrelli Camapgnano).
ПЛ Enrico Tazzoli вышла из Нью-Лондона 7 февраля 1955 года, прибыв 3 марта в свой новый порт приписки Таранто. До 15 октября 1972 года субмарина оставалась на действительной службе в Средиземном море и использовалась в основном для учебных целей. Из-за плохого технического состояния ПЛ была выведена из эксплуатации и 28 февраля 1973 года исключена из состава флота. В конечном счёте, 1 июля 1974 года подводная лодка была продана на металлолом примерно за 100 000 долларов итальянской компании из Ливорно.
По итальянским источникам, ПЛ была разоружена 15 октября 1972 года и исключена 1 сентября 1973 года. Продана на слом 1 апреля 1975 года.
Командиры
Командиры Enrico Tazzoli | |||||
---|---|---|---|---|---|
№ п/п |
Звание (Российское соответствие) |
ФИО | Фото | Период командования | Примечание |
1 | capitano di corvetta (капитан 3 ранга) |
Vittorio Patrelli Camapgnano (Витторио Патрелли Камапнано) | дек. 1954 - окт. 1955 |
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Тарас А.Е. Подводные лодки Второй мировой войны 1939-1945. — Минск: «Харвест», 2004. — (Библиотека военной истории).
- Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.
Ссылки