Подводные лодки типа Scorpène
| 14 ед. Заказано |
| 7 ед. Построено |
| 1999 - н.в. гг. Годы постройки |
| 2005 - н.в. гг. Годы службы |
Navantia (Испания), DCN (Франция)
| 1550 / 1670 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 66,4 / 6,2 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 12 узл. Скорость хода надводная |
| 20 узл. Скорость хода подводная |
| 300 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 6500 (8) миль Дальность плавания надводная |
| 550 (4) миль Дальность плавания подводная |
| 45-50 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 4 ДГ / 3260 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 1 ЭД / 3800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 31 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
Торпедно-минное:
- 6 носовых ТА 533-мм;
- 18 торпед A-184 Black Shark, SUT266).
Ракетное вооружение
- inc. SM39 Exocet SSM (6 SM39).
Общие сведения
Подводные лодки типа Scorpène являются многоцелевой подлодкой с неатомной силовой установкой, и предназначена для борьбы с надводными и подводными целями, проведения разведки, поддержки операций сил специального назначения, постановки наступательных минных заграждений, осуществления дозорных и блокадных действий.
Внешние очертания подводной лодки отличаются полностью новой гидродинамической формой, очень напоминает атомную субмарину класса «Рубис». Благодаря новой форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Снижению шумности способствует и широкое использование при монтаже оборудования эластичных фундаментов.
Подводные лодки типа «Скорпен» — серия новейших французских подводных лодок, строящихся на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти лодки стоят на вооружении ВМС Чили и КВМС Малазии, а также строятся для Бразилии и Индии.
Группой фирм, входящих в кораблестроительный концерн «DCN», для французской подводной лодки «Скорпен» (Agosta-90B) разработана парогенераторная анаэробная ЭУ типа ”MESMA” (Module D’Energie Sous Marine Autonome). Полномасштабный береговой опытный образец анаэробной ЭУ был пущен в эксплуатацию еще в 1998 году. По данным концерна «DCN», выходная мощность анаэробной ЭУ ”MESMA” составляет 200 кВт, что позволяет увеличить дальность подводного плавания в 3-5 раз, при средней скорости 4-5 узлов.
«Scorpène» - однокорпусная субмарина. Легкая надстройка, выполненная из композиционных материалов, закрывает прочный корпус сверху и в носовой части. Все внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет достаточно консервативную крестообразную форму, в отличие от «модной» и широко применяемой в современных подлодках Х-образной формы. При этом нижний вертикальный стабилизатор имеет значительно меньшую высоту, чем верхний - чтобы не мешать, в случае аварийной ситуации, когда субмарине придется лечь на дно. Диаметр прочного корпуса составляет 6200 мм. Он выполнен из стали марки 80 HLES, способной выдерживать давление на глубине 350 м. Внутри корпус разделен на два отсека коффердамом, вставленным в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В носовом отсеке находятся торпедные аппараты, жилые помещения, а также центральный пост, в кормовом - главным образом, элементы энергетической установки. Длина корпуса субмарины составляет 67,6 м, максимальная ширина - 8 м, осадка в надводном положении - 6,2 м. Водоизмещение подлодки составляет 1580 тонн в надводном положении и 1740 тонн - в подводном положении.
Благодаря высокой степени автоматизации численность экипажа субмарины класса «Scorpène» удалось сократить до 31 человек - 6 офицеров и 25 старшин и матросов. Кроме того, имеется шесть дополнительных мест с откидными койками - для кадетов или коммандос. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарины класса «Scorpène» на протяжении их жизненного цикла. Этому же способствует и увеличение межремонтного периода. Благодаря этому подлодка класса «Scorpène» может проводить в море до 240 суток в год.
Вооружение новых субмарин данного класса принципиально не отличается от других современных субмарин и включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов, конструкция которых соответствует стандарту STANAG 4405, стрельба из которых ведется самовыходом или пневматическим способом - в зависимости от типа оружия. Само же оружие может быть очень разнообразной, что определяется конкретным заказчиком. Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц, этим субмарины класса «Scorpène» выгодно отличаются от своего германского конкурента - на лодках проекта U-214 боекомплект составляет всего 12 единиц. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Собственно, это нельзя считать существенным недостатком, поскольку подобное решение часто применяется на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы.
Основу силовой установки субмарин класса «Scorpène» составляет двигатель «Magtronic» компании «Jeumont Electric» - многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нем создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. Мощность силовой установки составляет 2900 кВт. Он приводит в действие семилопастный гребной винт. Силовая установка позволяет подлодке развивать скорость 12 узлов на поверхности и 20,5 узла под водой. Дальность хода на поверхности составляет 6500 миль при скорости 8 узлов, под водой - 550 миль при скорости 4 узла.
Подводные лодки класса «Скорпене» оборудуются интегрированной тактической системой боевого управления SUBTICS созданной фирмой «UDS International». Данная система интегрирует сенсоры, средства навигации и связи, подсистему управления боем «Aquarius» и средства управления оружием. Для управления и контроля всеми этими элементами служит шесть многофункциональных консолей, каждая из которых оборудована двумя цветными мониторами, а также планшетом тактической обстановки. Подсистема «Aquarius» обеспечивает анализ параметров движения целей, их классификацию, сопровождение, подготовку способов во избежание угрозы и тактического планирования, выбор и предварительное программирование вооружения, а также управления торпедными аппаратами и устройством их перезарядки. ХАРАКТЕРИСТИКИ
Водоизмещение:
- - надводное 1580 т,
- - подводное - 1740 - 1750т,
Длина - 66,4 - 67,56 м, Ширина 6,2 м Глубина погружения 300 - 350 м, Наибольшая скорость:
- - в подводном положении - 20,5 узлов ,
- - в надводном - 11 узлов.
Дальность плавания в надводном положении - 6400 миль на скорости 8 узлов Автономность 45 - 50 суток Экипаж из 31 человек.
ВООРУЖЕНИЕ
- шесть 533-мм торпедных аппаратов,
- торпеды "Блэк шарк" итальянской компании WASS
- ПКР SM-39 "Экзосет" французской MBDA.
Корабли
Name Pennant no. Laid down Launched Commissioned Homeport
Malaysia
KD Tunku Abdul Rahman - 25 April 2004 23 October 2007 January 2009 Sepanggar KD Tun Abdul Razak - 25 April 2005 October 2008 December 2009 Sepanggar
India
Kalvari S-21 1 April 2009 6 April 2015 14 December 2017 Vishakhapatnam / Mumbai Khanderi S-22 October 2011 12 January 2017[39] 28 September 2019[40][41] Vishakhapatnam / Mumbai Karanj S-23 December 2012 31 January 2018[42] 10 March 2021[43] Vishakhapatnam / Mumbai Vela[44] S-24 Unknown 6 May 2019[45] 25 November 2021[46] Vishakhapatnam / Mumbai Vagir[44] S-25 Unknown 12 November 2020[47] 23 January 2023[48][49][50] Vishakhapatnam / Mumbai Vagsheer[44] S-26 Unknown 20 April, 2022[51] Vishakhapatnam / Mumbai
Brazil
Riachuelo S40 27 May 2010[19] 14 December 2018[52] 1 September 2022[53] Madeira Island, Itaguaí Humaitá S41 9 September 2013[54] 11 December 2020[55] TBD Madeira Island, Itaguaí Tonelero S42 2017 December 2021 (expected)[56] TBD Madeira Island, Itaguaí Angostura S43 2018 December 2022 (expected)[56] TBD Madeira Island, Itaguaí
| Подводные лодки типа Scorpène | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Название | Бортовой номер |
Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус | Место базирования |
 | ||||||
| Carrera | SS-22 | November 2000 | 24 November 2004 | 20 July 2006 | В составе флота | Talcahuano |
| O'Higgins | SS-23 | 18 November 1999 | 1 November 2003 | 8 September 2005 | В составе флота | Talcahuano |
 | ||||||
| KD Tunku Abdul Rahman | 25 April 2004 | 23 October 2007 | January 2009 | В составе флота | Sepanggar | |
| KD Tun Abdul Razak | 25 April 2005 | October 2008 | December 2009 | В составе флота | Sepanggar | |
 | ||||||
| RFA Largs Bay | L3006 | 28.01.2002 | 18.07.2003 | 28.11.2006 |  |
Продан ВМС Австралии в апреле 2011 |
| RFA Lyme Bay | L3007 | 22.11.2000 | 03.09.2005 | 26.11.2007 | |
В составе флота |
| RFA Mounts Bay | L3008 | 25.08.2002 | 09.04.2004 | 13.07.2006 | |
В составе флота. |
| RFA Cardigan Bay | L3009 | 13.10.2003 | 08–09.04.2005 | 18.12.2006 | |
В составе флота. |
| HMAS Choules (ex-Largs Bay) | L100 | 13.12.2011 |  |
В составе флота | ||
