Фрегаты типа Kortenaer

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 23.11.2021.

Фрегаты типа Kortenaer

Постройка и служба

12 ед. Заказано

12 ед. Построено

1975-1983 гг. Годы постройки

1978- гг. Годы службы

KM De Schelde, Vlissingen Wilton-Fijenoord, Schiedam Место строительства

Общие данные

3000 / 3800 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

130.2 / 14.4 / 6 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2+2 ГТД Энергетическая установка

30 узл. Скорость хода

4700 (16) миль Дальность плавания

Экипаж

200 чел. Общая численность

Вооружение

Ракетное вооружение:

• 2 (2×4) ПУ (8 ПКР Harpoon RGM-84A/C);
• 1 (1x8) ПУ Sea Sparrow (24 ЗУР RIM-7).

Универсальное/артиллерийское вооружение:

• 2 (2x1) 76-мм/62 OTO Melara Compact;
• 1 (1x1) 40-мм/70 Bofors 350.

Минно-торпедное вооружение:

• 2 (2х2) ТА 324-мм Mk 32 mod. 9 (8 торпед Mk 46 mod. 5).

Авиационное вооружение

• 2 вертолёта SH-14D Sea Lynx.

Построенные корабли

HNLMS Kortenaer (F 807), HNLMS Callenburgh (F 808), HNLMS Van Kinsbergen (F 809), HNLMS Banckert (F 810), HNLMS Piet Heyn (F 811), HNLMS Abraham Crijnssen (F 816), HNLMS Philips van Almonde (F 823), HNLMS Bloys van Treslong (F 824), HNLMS Jan van Brakel (F 825), HNLMS Pieter Florisz (F 826)

Фрегаты типа Kortenaer (рус. «Кортенар») — серия из 12 фрегатов ВМС Нидерландов.

Описание конструкции

Корпус

Работы над проектом многоцелевого фрегата пр. S, который должен был стать «стандартным» («Standard Frigates») ВМС Нидерландов, начались в 1974 г. Проект разрабатывался совместно с Германией и весьма близок к фрегатам типа 122 ВМС Германии. Контракт на постройку первого из них был заключен в сентябре 1977 г. Изначально планировали построить серию из десяти однотипных единиц, а 11-й корабль вооружить ЗРК «Standard SM-1» («Tartar») и использовать как флагман группы «стандартных» фрегатов. Однако 15 сентября 1980 г. правительство Греции заключило контракт на приобретение за 155 млн. долларов (по курсу 1980 г.) шестого корабля серии. Соглашение предусматривало постройку для Греции одного такого фрегата в Нидерландах и одного -в Греции. Таким образом, серия возросла до 12 единиц. Впоследствии, когда Греция отказалась строить у себя подобный фрегат, Нидерланды передали греческим ВМС Pieter Florisz (Elli) и Witte de With [Limnos). 9 ноября 1992 г. греческое правительство, по предложению правительства Нидерландов, решило приобрести Banckert (Aegeon), Callenburg (Adrias) и Van Kinsbergen (Navarinon), а в 1996 г. - Kortenaer. Кроме того, в 1997 г. Объединенные Арабские Эмираты купили Piet Heyn и Abraham Crijnssen.

Корпус фрегата стальной, с продольным набором, имеет две палубы (верхнюю и главную) и разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до главной палубы) на 16 отсеков. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Характеристики остойчивости не накладывают каких-либо ограничений на возможность использования фрегата при неблагоприятных метеорологических условиях. Для компенсации израсходованного топлива имеются балластные цистерны. Надстройки изготовлены из стали.

Они разбиты на три блока, что с учетом ряда конструктивных мероприятий исключает их из общего изгиба корпуса. Средний блок занят воздухозаборными шахтами, воздухоочистительными фильтрами и дымовой трубой. Фрегат разбит на шесть герметичных контуров (для защиты от ОМП), воздух в которые поступает через специальные фильтры.

В носовом МО расположены форсажные ГТД, в кормовом -маршевые ГТД с самосин-хронизирующимися муфтами, главными редукторами и упорными подшипниками. ГЭУ спроектирована с учетом безвахтенного обслуживания. В нормальных условиях контроль за ее работой осуществляют четыре человека. Электросеть обеспечивают четыре ДГ мощностью по 750 кВт. Главные и вспомогательные механизмы установлены на амортизированные фундаменты с использованием звукопоглощающих устройств и покрытий.

В 1996 г. на всех кораблях данного типа вместо 40-мм АУ установили ЗАК «Goalkeeper». На Jan van Brakel в 1990 г. проходила испытания РЛС SMART. Ее антенный пост размещался на крыше ангара, а приборы управления -в самом ангаре. На Jan van Brakel и Pieter Florisz в 2001 г. предполагается установить ГАС с ГПБА.

По оценкам иностранных специалистов, Kortenaer вполне отвечает требованиям, предъявляемым к современным многоцелевым фрегатам океанской зоны. Два корабля (вероятно, Jan van Brakel и Pieter Florisz) планируется сохранять в составе ВМС Нидерландов до 2004 г., а два других - вывести в резерв в 2001 г. Продажа кораблей этого типа Греции и ОАЭ объясняется целом рядом причин. Среди них можно выделить стремление обеспечить отечественные судостроительные предприятия заказами, учесть в полной мере опыт англоаргентинского конфликта и иметь в составе флота корабли с небольшим сроком службы.