HMS Swordfish (1931)
Статья редактируется вики-волонтером Quantum_Frost. Просьба воздержаться от правок.
HMS Swordfish (61S)
Великобритания
| 1 декабря 1930 Заложен |
| 10 ноября 1931 Спущен на воду |
| 16 сентября 1932 Сдан |
| 7 ноября 1940 Гибель |
| 640 / 927 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 61,7 / 7,32 / 3,63 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 60 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 1550 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД/ 1440 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 13,75 узл. Скорость хода надводная |
| 10 узл. Скорость хода подводная |
| 3800 миль Дальность плавания надводная |
| 38 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 76-мм/45 орудие 20cwt QF Mk II ;
- 1 — 12,7-мм пулемёт.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
HMS Swordfish принадлежала к классу средних патрульных подводных лодок, создававшихся в соответствии с международными требованиями по ограничению водоизмещения в 600 тонн[1]. Основным предназначением подводных лодок типа S являлось несение службы в закрытых акваториях Северной Европы и Средиземноморья. Подводные лодки данного типа отличались высокой маневренностью, большой скоростью погружения и несли внушительное торпедное вооружение. Наличие большого числа торпедных аппаратов позволяло осуществлять одновременный пуск широкого веера торпед на дальние дистанции.
HMS Swordfish была головным кораблём в серии подводных лодок типа S и принадлежала, соответственно, к 1 произведённой серии.
История создания
Постройка и испытания
HMS Swordfish была заказана Британским Адмиралтейством 2 июля 1930 года и заложена 1 декабря 1930 года на Королевской верфи ВМС в г. Чатем, Великобритания[2]. Менее, чем через год, 10 ноября 1932 года, спущена на воду. Достройка и ходовые испытания заняли еще год, после чего, 28 ноября 1932 года, HMS Swordfish вступила в строй.
Лодка получила тактический номер 61 и была причислена ко 2-й флотилии подводных лодок Королевских ВМС Великобритании.
Описание конструкции
Корпус
Лодка обладала полуторакорпусной конструкцией с прочным корпусом, разделённым поперечными переборками на шесть отсеков: торпедный, отсек запасных торпед, аккумуляторный/жилой, центральный пост с боевой рубкой, машинный/дизель-электромоторный и кормовой/жилой. Расположенные вдоль бортов були с балластными цистернами формировали лёгкий корпус лодки.
Энергетическая установка и ходовые качества
Лодка оснащалась двумя 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями мощностью по 775 кВт и двумя электро-двигателями мощностью по 485 кВт, соединёнными с двумя гребными валами. Электродвигатели получали энергию от аккумуляторной батареи с 224 ячейками, которая, в свою очередь, заряжалась при работе дизелей.
Максимальная скорость лодки составляла 13,35 узлов в надводном положении и 10 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляла:
- в надводном положении 3 700 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов
- в подводном положении 64 морских мили на скорости в 2 узла
Полностью заряженная аккумуляторная батарея обеспечивала лодке возможность движения в подводном положении со скоростью 9 узлов в течении 1,5 часов.
Рабочая глубина погружения лодки составляла 60 метров, максимальная — 90 метров.
При необходимости, лодка была способна произвести экстренное погружение в течении 25 — 30 секунд.
Вспомогательное оборудование
Основными средствами обнаружения на лодке являлись:
- два 10,35 м перископа
- сонар (гидролокатор) типа 118 ASDIC
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 4 офицеров и 32 матросов.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На HMS Swordfish было установлено шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов. Боезапас составлял 12 торпед Mark VIII.
Альтернативно лодка могла нести минное вооружение (до 12 морских мин) и выполнять задачи по установке минных заграждений.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Одна 76-мм универсальная артиллерийская установка Mark I в складном, а позднее в стационарном варианте, была установлена перед рубкой.
Также на борту имелись один 7.90-мм пулемет системы Льюис (англ. Lewis) и пять винтовок.
Модернизации и переоборудования
Не производились.
История службы
Примечания
- ↑ Лондонский морской договор 1930 года, ужесточающий режим ограничений и учитывающий классы судов, которые не были охвачены Вашингтонским соглашением.
- ↑ Chatham Dockyard - Королевская верфь в г. Чатем просуществовала с 1567 по 1984 год и была одной из крупнейших судостроительных верфей Великобритании.
