Трафальгарское сражение
.jpeg)
| ТВД | Атлантический океан |
| Место | мыс Трафальгар, Испания |
| Период | Наполеоновские войны |
| Характер сражения | битва главных сил |
| Дата | 21 октября 1805 года |
| Итог | победа британского флота |
 Великобритания |
 Франция Союзники: |
 Горацио Нельсон†
|
 Пьер де Вильнёв
|
| 27 линейных кораблей, 4 фрегата, |
33 линейных корабля, 5 фрегатов, |
| 448 погибших, 1214 раненых |
1 корабль потоплен, 17 кораблей захвачено, 4480 погибших, |
Содержание
Общие данные
В 1805 году, в условиях длившейся с перерывами уже 15 лет войны, Французская империя во главе с Наполеоном Бонапартом доминировала на сухопутных фронтах европейского континента, но на всех морских акваториях Атлантического океана доминировал флот Великобритании. Это позволило англичанам установить так называемую "континентальную блокаду" побережья и портов Франции и ее сателлитов, нанося таким образом значительный ущерб ее торговле и связям с колониями. Кроме того это разорвало морские коммуникации между базами французского флота, не позволяло французам свободно маневрировать силами и создавать нужные соединения. Не смотря на несколько успешных прорывов блокады, в целом у французов не получалось успешно с ней бороться. А вот англичане регулярно атаковали и французское побережье, и заморские территории Франции.
Великобритания была одним из главных участников Третьей антифранцузской коалиции и для того, чтобы вывести ее из войны Наполеон принял решение о вторжении на Британские острова. Для этого более чем стотысячная армия была сосредоточена в Булоньском лагере на берегу Ла-Манша и для нее было собрано несколько сотен десантных барж. Но переправа через пролив была невозможна без защиты боевой эскадры, более мощной чем защищавший Канал английский флот. Большая часть французских кораблей была сосредоточена в составе средиземноморского флота в Тулоне, другая крупная эскадра базировалась на Брест, еще несколько более мелких отрядов было разбросано по атлантическим портам Франции. Все они были отсечены друг от друга английскими эскадрами и их объединение было проблематичным. Кроме того быстро растущий французский флот испытывал серьезные кадровые проблемы. Множество офицеров старого королевского флота бежали или были казнены, подготовка новых запаздывала, особенно острым был дефицит старших офицеров и адмиралов, имевших хоть какой-либо значимый опыт. Командующим французским Средиземноморским флотом после смерти адмирала Латуш Тревиля стал вице-адмирал Пьер де Вильнев, пользовавшийся доверием Наполеона за лояльность и исполнительность. Но его достижения в боях с британским флотом исчерпывались отступлением с подчиненным ему арьергардом от места сражения при Абукире.
В октябре 1804 года у Кадиса 4 британских корабля атаковали и захватили часть испанского "серебряного" каравана под командованием Хосе де Бустаманте, везшего ценности из Америки в метрополию. Они рассчитывали лишить испанское правительство средств на возможную войну, но добились по сути прямо противоположного: Испания вступила в войну на стороне Наполеона, испанский и французский флоты объединились. План кампании на море, разработанный французами заключался в следующем. Объединенная франко-испанская эскадра выходила из Средиземного моря в Атлантический океан и уходила в Карибское море. Там нападениями на британские колонии она должна была выманить в западную часть Атлантики британский флот, оторваться от него и вернуться в Европу. В Бресте надлежало соединиться с французским Атлантическим флотом и, имея гарантированное преимущество в силах, обеспечить переправу французских войск в Англию.
Этот план по большому счету не удался. Хотя в целом он был исполнен, оторваться от британского флота не удалось, соединиться с французскими кораблями в Бресте тоже. Более того, встреча с британской эскадрой у мыса Финистерре в июле 1805 г, несмотря на превосходство в силах, привела к потере в бою двух испанских кораблей, так как французы сражаться не стали. Французские судовые команды плохо перенесли длительный поход, было много больных. В августе 1805 года соединенный франко-испанский флот стоял в Кадисе, испытывая трудности в снабжении и проигнорировав несколько приказов Наполеона о выходе в Брест. Из-за этого Булоньский лагерь был свернут, вторжение в Англию отменено, французские войска ушли в Центральную Европу. Новые приказы флоту посылали его в Италию и, узнав о назначении на его место нового командующего, адмирал де Вильнёв вывел свои корабли в море.
Характеристики участвующих сторон
Британская эскадра под командованием вице-адмирала Нельсона после подхода подкреплений из Ла-Манша насчитывала 7 трехдечных и 20 двухдечных линейных кораблей, а так же 4 фрегата и 2 шлюпа, всего на кораблях было 2312 орудий.
Формально союзная эскадра имела заметное преимущество. Она включала в себя на 6 линейных кораблей и 1 фрегат больше, чем британцы; несла на 552 орудия больше. Но все неочевидные факторы были в пользу англичан. На французских кораблях сильно не хватало квалифицированных матросов и комендоров, общий дефицит людей в командах составлял около 2 тысяч человек. Адмирал де Вильнёв не пользовался авторитетом среди капитанов и младших флагманов, управляемость его эскадры в бою была сомнительной. Капитаны союзной эскадры не верили в силу своего флота, их боевой дух был слаб. Шансы союзного флота на победу были призрачными.
Ход сражения
Утром 19 октября 1805 года союзный флот вышел из Кадиса и двинулся на юг, к Гибралтарскому проливу. Пройдя его, адмирал де Вильнёв должен был объединиться в Картахене с испанскими кораблями контр-адмирала Сальседо, а затем перейти в Неаполь и высадить там войска, находившиеся при его эскадре. Союзная эскадра по приказу командующего шла в одной кильватерной [2] колонне. Но уже ранним утром 21 числа на западе была обнаружен английский флот, шедший наперерез. Дул слабый западный ветер, но погода склонялась к шторму, была заметная качка. Около двух часов де Вильнев колебался и думал, как поступить, и все же примерно в 8 утра скомандовал: «Поворот все вдруг, курс на север, возвращаться в Кадис». Такой маневр большой массы кораблей перед началом боя оказался плохим решением: строй смешался, дистанции между мателотами нарушились, некоторые корабли чтобы избежать столкновений были вынуждены увалиться под ветер и выпасть из строя. Кроме того можно сказать, что этот приказ в принципе разрушил целостность союзной эскадры. Арьергард из 9 кораблей под командованием контр-адмирала Дюмануара, ставший после разворота авангардом, поставил все паруса и, не обращая внимания ни на новые сигналы, ни на начинающийся у них за спиной бой, ушел на север, бросив основные силы.
Вице-адмирал Нельсон как раз не испытывал никаких сомнений. Его эскадра была разделена на два дивизиона, шедших в параллельных кильватерных колоннах, им благоприятствовал ветер. Левым дивизионом (наветренным) командовал сам Нельсон, державший свой флаг на головном 104-пушечном линейном корабле HMS Victory; правым (подветренным) - вице-адмирал Коллингвуд, который вел свою колонну на 100-пушечном линейном корабле HMS Royal Sovereign. Командующий английским флотом полностью отказался от традиционной тактики, не выстраивая параллельную французскому флоту линию и не желая вести затяжного боя. Он решил разорвать растянувшуюся в дугу франко-испанскую колонну перпендикулярным ударом и, сократив дистанцию до минимума, по максимуму использовать короткоствольные и не дальнобойные, но зато весьма скорострельные карронады. На союзных кораблях карронад было мало. Корме того на британских кораблях было больше людей, что давало заметное преимущество для абордажного боя. Французские командиры практически ничего не могли поделать в этой ситуации, их курс и положение к ветру не давали им скорости, а уйти по ветру им было некуда, берег материка был слишком близко.
Свой план англичане исполнили безукоризненно. Его слабым местом было то, что некоторое время их корабли должны были носом идти на бортовой огонь союзных линейных кораблей, практически не имея возможности на него отвечать. Около 11 часов дня французские и испанские корабли открыли огонь. По уже сложившейся традиции канониры французов вели огонь преимущественно по рангоуту и такелажу противника, снижая его скорость и манёвренность, но в малой степени влияя на огневую мощь и численность экипажей. Англичане же вели огонь по корпусам и пушечным портам кораблей противника, снижая у них количество пушек и бойцов. Адмирал де Вильнев поднял сигналы с приказом всем кораблям атаковать, но исполнили этот приказ не все. А вот расчёт Нельсона на то, что качка помешает точной стрельбе на большие дистанции плохо подготовленных канониров союзников и надежда на быстроходность своих кораблей оправдались, англичане смогли пройти этот отрезок пути с минимальными повреждениями.
Около 12.30 флагман правого дивизиона британцев HMS Royal Sovereign прорезал колонну союзников между линейными кораблями Santa Ana и Fougueux, ведя огонь с обоих бортов. Его мателоты отстали и четверть часа адмирал Коллингвуд вел бой один. В 13.15 линия союзной эскадры была разорвана и адмиралом Нельсоном на HMS Victory. Командующий английской эскадры стоял рядом с капитаном Харди на квартердеке своего корабля в парадном мундире с орденами и отказывался спуститься в каюту. Перед боем он поднял на мачтах своего корабля флажные сигналы, составляющие фразу «Англия ожидает, что каждый исполнит свой долг». И англичане старались: считается, что на каждый выстрел французов и испанцев в этом бою британские канониры отвечали двумя-тремя. Хотя из-за слабости ветра английские корабли вступали в бой по очереди с заметными разрывами по времени, французам это не помогло.
Но все же это был еще не конец. Строй обоих эскадр безнадежно развалился, бой распался на схватки отдельных кораблей противников. В арьергарде союзной эскадры тяжелейший бой вел его командир, старший испанский адмирал Федерико Гравина на линейном корабле Principe de Asturias под командованием капитана Рафаэля де Хора. Он умело сражался сразу с двумя линейными кораблями англичан - HMS Defiance и HMS Revenge, испанские моряки, начиная с адмирала и заканчивая последним матросом, демонстрировали мужество и стойкость, хоть и несли тяжелые потери. Адмиралу, который отказывался уйти с мостика, картечью оторвало руку, он продолжил командовать из каюты. Но изменить ход боя это уже не могло.
Зато на руку союзникам сыграло то, что после прорыва боевой линии противника вице-адмирал Коллингвуд, следуя данному еще до боя приказу командующего связать боем авангард союзников, с частью кораблей своего дивизиона погнался за уходящими в Кадис кораблями контр-адмирала Дюмануара. Пользуясь этим, а так же тем, что рангоут английских кораблей получил серьезные повреждения, адмирал Гравина поднял сигнал «Следовать за мной» и увел из боя семь тяжело поврежденных кораблей, которые уже не могли продолжать сражение и вероятнее всего были бы захвачены англичанами.
Тем временем, уходящий на север командующий французским авангардом решил все же среагировать на преследование кораблями противника и скомандовал поворот на юго-запад. Но этот курс все равно вел его отряд мимо места сражения в открытое море. Тогда капитан линейного корабля Intrépide Луи-Антуан Инферне самовольно изменил курс и повернул к месту боя, за ним последовало еще несколько союзных кораблей. Они решительно атаковали потрепанные британские корабли дивизиона Нельсона, но общая ситуация уже была бесповоротно против них, слишком много других франко-испанских кораблей уже закончили свои бои сдачей или бегством. Intrépide пришлось сражаться сразу с несколькими британскими кораблями, он получил тяжелые повреждения и потерял половину экипажа. В безвыходной ситуации его капитан вынужден был спустить флаг. Сражение продолжалось до 17.30, затем начался шторм.
Шторм бушевал и весь день 22 октября. Многие корабли союзников погубил именно он, так как англичане в первую очередь думали о спасении своих кораблей, и слабо боролись за живучесть захваченных, на которых к тому же был поврежден такелаж и сильно не хватало матросов. Да и некоторые отступившие корабли союзников были так сильно повреждены, что не смогли дойти до гаваней и штормом были выброшены на берег.
Тем временем адмирал Гравина в Кадисе спешно ремонтировал свои корабли. Он решил попытаться отбить у англичан захваченные ими корабли союзников, использовав возможности близких баз для приведения своих сил в боеспособное состояние. Из-за тяжелых ранений он не мог находиться на квартердеке и передал командование эскадрой капитану линейного корабля Le Neptune Космао-Керулену. 23 октября отряд из 3 французских и 3 испанских линейных кораблей, а так же нескольких фрегатов и корветов вышел в море и атаковал группу британских кораблей, буксировавших трофеи. Увидев приближающиеся корабли союзников, капитан пленённого линейного корабля Santa Ana Игнасио де Алава сбросил британский флаг и, нейтрализовав призовую команду, вступил в бой с британцами. Так же поступил и капитан испанского линейного корабля Neptunо. Оба корабля были сильно повреждены, и после того, как они соединились с эскадрой союзников, они были на буксире отправлены в порт.
Чтобы не допустить повторения этих событий, вице-адмирал Коллингвуд приказал затопить 4 трофейных линейных корабля союзников. Тем временем снова начался шторм и эскадры противников разошлись. Не выдержав буйства стихии еще 9 поврежденных линейных кораблей союзников пошли на дно. Возобновлять сражение больше никто не пожелал.
Потери и итоги
Потери обеих сторон были были велики, но всё же несравнимы. Союзная эскадра потеряла из-за битвы и шторма после неё, добившего повреждённых, 19 линейных кораблей, английская - ни одного. Многие английские корабли получили тяжелые повреждения, но все они были отремонтированы и продолжили службу. Только один захваченный линейный корабль - испанский San Juan Nepomuceno был отремонтирован и включен в состав британского флота. Потери франко-испанского флота в личном составе так же были очень велики: 4400 моряков погибшими, около 2500 ранеными, около 7000 пленными. Союзный главнокомандующий адмирал де Вильнев попал в плен, французский контр-адмирал Магон был убит; старший флагман испанцев адмирал Гравина получил множество ран и умер через пять месяцев. Англичане потеряли около 2000 человек, 448 из них убитыми, в том числе и вице-адмирал Нельсон.
Стратегическое значение битвы было огромно. Испания вступала в период затяжного политического и экономического кризиса, она уже не смогла восстановить мощный флот и выпала из числа перворазрядных морских держав. Наполеоновская Франция потеряла шанс установить господство на море, а с ним и возможность вторжения на Британские острова. Британский флот более чем на столетие закрепил за собой первое место в мире.
Оценка события современниками
Начиная с 1806 года в различных городах Великобритании и Канады начали ставить памятники победителю в Трафальгарской битве - адмиралу Нельсону.
Образ в культуре и искусстве
- Перес-Реверте, Артуро Cabo Trafalgar. «Мыс Трафальгар» (Перевод с испанского Н. Кирилловой). — Москва: «Эксмо», 2006. — 368 с.
См. также
Примечания
- ↑ Дек — это палуба на парусном военном корабле, чаще всего этот термин применялся к палубе, на которой была установлена артиллерия.
- ↑ Кильватер — строй кораблей, при котором они следуют на установленном между ними расстоянии (дистанции) в кильватерной струе, один за другим.
Ссылки
Интернет-источники
Литература
Галерея изображений
Эскадра в походе
Вице-адмирал Горацио Нельсон
Сражение у мыса Трафальгар
Флагман адмирала Нельсона HMS Victory в гавани Портсмута в 1900 году
