Эскадренные миноносцы типа Mendoza
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 13.06.2021. |
| 3 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1927-1929 гг. Годы постройки |
| 1929-1962 гг. Годы службы |
| White, Cowes, UK Место строительства |
| 1570 / 2120 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 102,1 / 9,68 / 3,81 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ТЗА Parsons, 4 ПК Энергетическая установка |
| 36 узл. Скорость хода |
| 4500 (14) миль Дальность плавания |
| 160 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра:
- 5 (5×1) 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk.E.
Зенитная артиллерия
- 1 (1x1) 76-мм/45 Vickers Mk SS;
- 2 (2x1) 40-мм/39 2pdr QF Mk II.
Минно-торпедное вооружение:
- 6 (2×3) 533-мм торпедных аппаратов.
Содержание
Общие сведения
Строились в Великобритании по программе 1926 г. Унаследовали названия кораблей программы 1907 г., строившихся во Франции (Mendoza, La Rioja) и Германии (Tucumán) и реквизированных с началом Первой мировой войны. Заказ на постройку выдан аргентинским правительством в 1927 г. Конструктивно повторяли британские лидеры типа Scott. Вооружение и система управления огнем аналогичны эсминцам типа Cervantes.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
В 20-х годах XX века Аргентина нацелилась на возвращение военно-морского превосходства в регионе. В 1926 была принята очередная программа строительства флота. В 1926 году ВМС Аргентины заказали 3 эсминца британского типа Scott времён Первой мировой войны с незначительными изменениями в конструкции. Они получили названия в честь аргентинских провинций Мендоса (исп. Mendoza), Ла-Риоха (исп. La Rioja) и Тукуман (исп. Tucumán).
Проектирование
Конструктивно повторяли британские лидеры типа Scott. Вооружение и система управления огнем аналогичны эсминцам типа Cervantes (бывшие ЭМ типа Churruca), купленными правительством Аргентины у Испании.
Постройка и испытания
Эскадренные миноносцы типа Mendoza заложены в 1927 г. на верфи White, Cowes (Великобритания). Эсминец ARA Mendoza спущен на воду 18 июля 1928 г., вошёл в состав флота в январе 1929 года. ARA La Rioja спущен на воду 2 февраля 1929 г., вошёл в состав флота в июле 1929 года. ЭМ ARA Tucumán спущен на воду 16 октября 1928 г., вошёл в состав флота в мае 1929 года.
На 6-часовых испытаниях ARA Mendoza и ARA Tucumán достигли скоростных показателей в 38 узлов, а ARA La Rioja показал 39,4 узлов. В период плавания в Аргентину ARA Tucumán и ARA La Rioja совершили 5800-мильный переход от Лиссабона в Пуэрто-Бельграно без захода в иностранные порты.
Описание конструкции
Корпус
Конструкция корпуса состояла из 12 отсеков, разделённых главными водонепроницаемыми поперечными переборками, доходящими до верхней палубы. Кроме них имелись частные водонепроницаемые переборки, подразделявшие пространство ниже жилой палубы на более мелкие изолированные отделения. Корпус был клепаным, с полубаком, простиравшимся в корму почти на треть длины, с острыми обводами.
На корабле была всего одна непрерывная палуба, идущая от кормы до носа — верхняя, она же главная, а также палуба полубака. От форштевня до переборки первого котельного отделения и от переборки машинного отделения до ахтерштевня шла жилая палуба. Согласно проекту, её возвышение над ватерлинией - 152 мм. Для обеспечению продольной прочности в наиболее важных узлах использовали специальную сталь с повышенным сопротивлением, для остальных конструкций обычную судостроительную сталь.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов (ТЗА) Parsons и четырех паровых котлов Admiralty (по другим данным Yarrow). Каждый ТЗА, работающий на свою валолинию, включал две турбины высокого и низкого давления в собственных корпусах, соединенных посредством редуктора с гребным валом. В корпусе турбины низкого давления имелась ступень заднего хода. Мощность силовой установки составляла 42 000 л.с.
Максимальная скорость достигала 36 узлов. Дальность плавания составляла 4500 морских миль при скорости в 14 узлов.
Вспомогательное оборудование
- моторный катер;
- вельбот;
- гребная шлюпка.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа эсминцев составляла 160 человек.
Вооружение
Главный калибр
На эсминцах типа Mendoza использовались пять орудий 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk. E. Орудия располагались в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одно в середине корабля. Подача боеприпасов ко всем орудиям, кроме расположенного между трубами, осуществлялась механическими элеваторами, приводимыми в действие электромоторами. Кроме того, предусматривалась резервная ручная подача, на случай повреждения основной.
Характеристики орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk. E:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина ствола, клб | 45 |
| Дальность стрельбы, км | 14,4 |
| Скорострельность, выстр/мин | 5-6 |
| Угол вертикального наведения | 30° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 814 |
| Вес снаряда, кг | 22,7 |
| Боекомплект, шт. | 100 |
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии использовались одна пушка 76-мм/45 Vickers Mk SS и два орудия 40-мм/39 2pdr QF Mk II.
| Характеристика | 76-мм Vickers Mk SS | 40-мм 2pdr QF Mk II |
|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 45 | 39 |
| Длина ствола, м | 3,048 | 1,575 |
| Вес артиллерийской установки, кг | 510 | 249 |
| Вес снаряда, кг | 6,5 | 0,91 |
| Угол возвышения | 90° | 45° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 680 | 701 |
| Скорострельность, выстр/мин | 15 | 96-115 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 11,8 | 4,5 |
Минно-торпедное вооружение
На эсминцах типа Mendoza устанавливались два трёхтрубных торпедных аппарата 533-мм, которые располагались в диаметральной плоскости между платформой 76-мм орудия и кормовой надстройкой. Сектор обстрела каждого из них составлял 50° на борт (по 25° от траверза). Для погрузки торпед в аппараты предназначались две мин-балки с ручной лебедкой — побортно в районе прожекторной площадки.
Противолодочное и противоминное вооружение
На эсминцы устанавливался один бомбосбрасыватель для глубинных бомб. Боезапас составлял восемь бомб.
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
Первоначально классифицировались как разведчики (eхplorador). В 1941 г. переклассифицированы в эсминцы (torpedero) и сменили бортовые номера. Все три эсминца прошли модернизацию.
| Эскадренные миноносцы типа Mendoza | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Название | Бортовые обозначения | Заказан | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
| ARA Mendoza | борт. литера MA, с 1931 г. борт. № E.3, с 1941 г. T.3, с 1952 г. D3 | 1927 | White, Cowes, UK | 1927 | 18.07.1928 | 24.01.1929 | Прибыл в Аргентину в ноябре 1929 г. С начала Второй мировой входил в состав эскадры, обеспечивавшей нейтралитет Аргентины. Исключён из состава флота 30.04.1962 |
| ARA La Rioja | борт. литера LR, с 1931 г. борт. № E.4, с 1941 г. T.4, с 1952 г. D4 | 1927 | White, Cowes, UK | 1927 | 02.02.1929 | 23.07.1929 | Прибыл в Аргентину в ноябре 1929 г. С начала Второй мировой входил в состав эскадры, обеспечивавшей нейтралитет Аргентины. Исключён из состава флота 30.04.1962 |
| ARA Tucumán | борт. литера TN, с 1931 г. борт. № E.5, с 1941 г. T.5 с 1952 г. D5 | 1927 | White, Cowes, UK | 1927 | 16.10.1928 | 03.05.1929 | Прибыл в Аргентину в ноябре 1929 г. С октября 1936 по июнь 1937 г. действовал в испанских водах, осуществляя эвакуацию беженцев. За этот период эсминец совершил 12 рейсов, перевезя при этом около 1240 человек. С начала Второй мировой входил в состав эскадры, обеспечивавшей нейтралитет Аргентины. Исключён из состава флота 30.04.1962. |
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
Дашьян А. Эсминцы Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2019.
Ссылки
- www.navypedia.org
- uboat.net
- www.navweaps.com
- alternathistory.com
- armedman.ru
- www.korabli.eu
- https://histarmar.com.ar
Галерея изображений
ARA Tucumán, ARA Mendoza, ARA La Rioja, 1933 г.
ARA Tucumán, ARA Mendoza, ARA La Rioja, 1933 г.
ARA Mendoza, 1930 г.
ARA Mendoza, 1928-1940 гг.
ARA Mendoza, 1950 г.
ARA La Rioja, 1940 г.
ARA La Rioja, 1950 г.
ARA Tucumán, 1938 г.
ARA Tucumán, 1940 г.
ARA Tucumán, 1940-1952 гг.
.jpg)
.jpg)
