IJN Yasoshima (1944)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Felik5:ru. Последняя правка была внесена 23.05.2021. |
Статья редактируется вики-волонтером Felik5. Просьба воздержаться от правок.
IJN Yasoshima
| 28 июня 1931 Заложен |
| 28 сентября 1935 Спущен на воду |
| 25 сентября 1944 Введен в строй |
| 25 ноября 1944 Гибель |
| 2383 / 2448 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 110 / 12 / 4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 361 чел. Общая численность |
| от 25 до 76 / мм. Пояс/борт |
| от 19 до 25 мм. Палуба |
| 25 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 6 (3 x 2) x 140-мм орудия 3rd Year Type.
Зенитные орудия
- 3 (3 × 1) — 76-мм орудие Type 41;
- 4 x 57-мм пушки.
Торпедные аппараты
- 4 (2 × 2) 533-мм торпедных аппарата.
Содержание
Общие сведения
Ping Hai (По китайски:平海; "Дружные моря") лёгкий китайский крейсер, времен Второй мировой воны и второй корабль класса крейсера - Ning Hai. Он был заложен в Китае, по чертежам, предоставленных Японией. Также за ходом строительства наблюдали - советчики из Японии.
История создания
Корабль был заложен на судоверфи в Шанхае 28 июня, 1931 года. Плановая стоимость лёгкого крейсера составляла 4588000 Юаней.
Дата спуска на воду была изначально запланирована на 10 октября 1933 года, что совпадало с Национальным днем. Но из-за обострения китайско-японских отношений 1931 года, была несколько задержана поставка материалов, необходимых для полного завершения постройки. И даже 28 сентября 1935 года корабль не был бы готов, без помощи немецкой военной миссии в Китай, которая продала им зенитное вооружение.
Постройка
Строительство второго по счету корабля серии, Ping Hai, производилось уже на китайской территории с участием японских инженеров-кораблестроителей (с августа 1934 года, около 50 японских специалистов во главе с директором самой верфи Harima находились в г. Шанхай). Крейсер был заложен 28 июня 1931 на верфи «Цзяннань» [1] в г. Шанхай через четыре месяца после закладки крейсера Ning Hai в Японии. При этом все необходимые комплектующие и главный инженер проекта прибыли с японских островов. Стоимость крейсера составила 4,588,000 юаней (прим. 1,400,000 американских долларов на тот момент[2]). Изначально, дата спуска на воду была назначена на праздничный Национальный день 10 октября в 1933 году, но обострение японо-китайских отношений в 1931 году серьезно ударило по поставкам необходимых для заключительной стадии строительства материалов, поэтому крейсер был достроен и спущен на воду только в сентябре 1935 года. Затем, с 30 октября 1935 по 18 июня 1936 гг. Ping Hai находился на верфи Harima в г. Аиои в Японии, где на него было установлено вооружение. В апреле 1937 года Ping Hai был передан под командование капитана Гао Сианьшеня и придан к 1-й флотилии ВМС Китайской Республики в качестве флагманского корабля.
Описание конструкции
Корпус
Корпус Ping Hai обладал длинным полубаком и крутым форштевнем с закруглением.
Надстройка имела следующую структуру:
- Трехуровневая носовая;
- Двухуровневая для расположения грот-мачты в районе шканцев;
- Однорувневая за полубаком до кормы.
Бронирование
Основной бронепояс в 25 мм защищал только машинные отделения крейсера. Он был соединен с верхней палубой и имел высоту в 3,35 м. Впереди и в корме от него находился более узкий бронепояс в 76 мм и высотой в 1,52 м. который защищал погреба, его верхний край находился выше, а нижний край чуть ниже основного бронепояса. Бронепалуба имела толщину в 19 мм, в районе погребов - 25 мм. Башни и боевая рубка со всех сторон были защищены 25 мм броней.
Энергетическая установка и ходовые качества
Паровые котлы и турбо-зубчатые агрегаты энергетической установки были произведены на японском заводе Mitsubishi. Вместе с тем использование устаревших паровых машин вместо современных турбин было продиктовано слабой подготовкой китайских экипажей и стало серьезным недостатком крейсеров типа Ning Hai. Котлы были расположены в четырех отдельных отсеках, при этом два из них были расположены в носовой части корабля и использовали уголь, а два других были расположены в кормовой части и использовали солярку. Двигатели (турбо-зубчатые агрегаты) располагались в двух отсеках в кормовой части корпуса.
Мощность энергетической установки составила 7400 л. с. Запас топлива составлял порядка 600 тонн угля и 110 тонн солярки. Расчётная дальность по результатам испытаний составляла 5000 миль на ходу 12 узлов, при этом крейсер мог развить максимальную скорость в 21 узел.
Корабль имел:
- четыре японских паровых котла Kampon;
- два турбо-зубчатых агрегата;
- одна дымовая труба;
- два гребных вала;
- один руль.
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 340 человек.
Вооружение
Вооружение крейсера составляло шесть 140-мм орудий в трех двухорудийных башнях, расположенных по оригинальной, т.н. «отступательной» схеме - две в корме по линейно-возвышенной схеме и одна на полубаке. Кроме того, на крейсере были установлены четыре 76-мм зенитных орудия и четыре 7,7-мм зенитных пулемета. Все вооружение корабля было куплено у японской стороны и установлено на японской же верфи.
Главный калибр
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 140-мм орудие 3rd Year Type (Тип 3) | 140 мм морское орудие стоявшее на вооружении Императорского флота Японии в периоды Первой и Второй мировых воин. Данные орудия были установлены на легких крейсерах в качестве орудий ГК. Это орудие являлось стандартным второстепенным вооружением для большинства японских линкоров в период с 1915 по 1922 гг., а также устанавливалось в качестве основного калибра на легкие крейсера, построенные до 1930 года. Артустановка также использовалось в качестве береговых орудий во время Второй мировой войны. 140-мм орудие было принято на вооружение японских вооруженных сил в 1914 году в качестве замены 6-дюймовых 152-мм орудий, поскольку японское командование полагало, что более легкие снаряды позволят значительно ускорить процесс перезарядки орудия его расчетами.
|
|
Вспомогательная/зенитная артиллерия
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 76-мм орудие 3rd Year Type (Тип 41) | На крейсере было установлено три 76-мм орудия Type 41 которые являлись фактической копией британского орудия 12-фунтового орудия QF Mk I, только с чуть более коротким стволом. На вооружении японских ВС имелось три вида данного орудия, отличавшихся длиной калибра ствола, которая варьировалась от 23 до 25 калибров. Это короткое орудие в основном использовалось на малых судах или подводных лодках в качестве орудия двойного назначения (как против кораблей, так и против воздушных целей).
|
|
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 7.7-мм/87 зенитный пулемет "RU" Type | На крейсере было установлено четыре 7.7-мм пулемета типа RU, который фактически являлся британским пулеметом Льюиса, который импортировался в Японию начиная с 1921 года. Его конструкция была изменена для соответствия японским технологиям производства и затем он начал производиться под наименованием 7,7-мм Type 92. Эти пулеметы заменили в японских ВМС устаревший 6,5-мм пулемет 3rd Year Type практически на всех кораблях. Фактический калибр ствола составлял 0,303 дюйма (7,69 мм).
|
|
Вспомогательное оборудование
На корабле имелись:
Модернизации и переоборудование
После попадания в руки японцев, Ping Hai дважды подвергался модернизациям:
- С января по июнь 1944 года крейсер был переоборудован в корабль эскорта для чего были проведены следующие работы:
- Восстановлена и доработана энергетическая установка - корабль получил новые паровые котлы, в результате чего корабль стал обладать мощностью в 9000 л.с. и развивать скорость в 22,2 узла;
- Главный калибр был заменен на четыре 120-мм орудия Type 3 в двух башенных установках;
- Доработана фок-мачта для размещения гидролокатора Type 93;
- В кормовой части корабля установлены 2 бомбосбрасывателя с общим запасом в 18 глубинных бомб для борьбы с подводными лодками противника.
- С августа по сентябрь 1944 года корабль вновь модернизировали уже до уровня легкого крейсера со специализацией для борьбы с воздушными силами противника:
- Изменена конструкция надстройки сразу за дымовой трубой (удален один уровень надстройки для оборудования огневой точки ПВО);
- Установлены 5 установок строенных и 4 сдвоенных зенитных автоматов Type 96;
- Установлены 8 зенитных пулеметов 13,2-мм Type 93;
- Доработана грот-мачта для установки радара Type 2;
- Оборудованы дополнительные каюты для размещения экипажа в кормовой части судна, в результате чего численность экипажа была доведена до 361 человека.
История службы
Ping Hai с учетом своего флагманского статуса сразу стал одним из основных объектов для воздушных атак японцев. 22-23 сентября 1937 года крейсер был несколько раз атакован японскими бомбардировщиками с авианосца IJN Kaga, который действовал из Залива Ханчжоувань к югу от Шанхая и авиацией сухопутного базирования 2-й комбинированного воздушного флота. В крейсер попало 8 бомб. Командир корабля получил серьезные ранения но продолжил командовать крейсером и экипажу удалось сбить несколько самолетов противника. В результате полученных повреждений командир принял решение вывести корабль на мелководье и покинуть его.
Японское командование прекрасно понимало, что корабль можно было восстановить без особых финансовых и ресурсных затрат, поскольку он лежал на мелководье и в пресной воде, которая не приводила к существенной коррозии корпуса. Изначально, согласно соглашению, планировалось передать крейсер марионеточному Центральному правительству (Режиму Ван Цзинвэя) [3]. Но, вместо выполнения своих обязательств, японская сторона реквизировала крейсер 5 декабря 1937 года. В начале 1938 года плавучесть корабля была восстановлена и он был отбуксирован на верфь г. Sasebo (рус. «Сасебо»). Там, 11 июля 1938 г. было принято решение переквалифицировать крейсер в корабль береговой охраны и учебное судно, переименовав его в Mishima (яп. 見島) (рус. «Мисима»). Тем не менее, по факту, корабль использовали в качестве плавучего барака для японских моряков.
В течение следующих шести лет корабль оставался в этой роли на приколе в порту, но серьезные потери кораблей эскорта японских ВМС от действий американских подводных лодок и воздушных сил привели к решению расконсервировать судно Mishima и начать процесс его переоборудования в эскортный корабль. После модернизации на верфи в Куре с января по июнь 1944 года корабль получил имя IJN Yasoshima (яп. 八十島) (рус. «Ясосима») и был принят в состав ВМС Японии в качестве корабля эскорта для морских конвоев. В течение следующей пары месяцев Yasoshima был приписан к Первому транспортному соединению ВМС Японии где эскортировал торговые конвои между японскими островами и островами Кадзан. Затем, с августа по сентябрь 1944 года корабль вновь был переоснащен для выполнения задач в роли легкого крейсера прикрытия ПВО.
Из-за серий поражений, которые понесла Япония в ходе войны в конце 1944 года, японское командование было вынуждено начать контрнаступление против американских сил на Филиппинах и в октябре 1944 года IJN Yasoshima был придан Юго-Западному флоту. 15 ноября крейсер направился из порта г. Сасебо в район Манилы для выполнения задачи по эскортированию трех крупных транспортных судов второго класса T. 113, T. 142 и T. 161, перевозивших подкрепления. Прибыв на Филиппины непосредственно после серьезного поражения японских ВМС в битве в заливе Лейте, IJN Yasoshima и силы конвоя были оповещены о присутствии в этом районе американских самолетов и подводных лодок, свободно действующих после отступления сил Объединенного флота Японии.
25 ноября, находясь всего в нескольких часах пути от гавани Манилы, IJN Yasoshima прошел неподалеку от сильно поврежденного в ходе сражения крейсера IJN Kumano, который находился на капитальном ремонте в бухте Санта-Крус. Вскоре после этого операторы радарного поста на Yasoshima стали получать сигналы о приближении нескольких десятков самолетов с восточного направления и командир корабля отдал приказ конвою готовиться к бою. Корабль был атакован торпедоносцами Grumman TBF Avenger с авианосцев USS Ticonderoga (CV-14) и USS Langley (CVL-27). В 14:00 первые американские самолеты вышли из облаков и начали атаку. Несмотря на плотный зенитный огонь с крейсера, одна из торпед Mark-13 сброшенная самолетом 80-й торпедоносной эскадрильи с USS Ticonderoga легла прямо по курсу корабля.
Несмотря на отчаянное маневрирование, торпеда попала в кормовую часть IJN Yasoshima и проделала крупную дыру в корпусе, выведя из строя винты и рули крейсера. Корабль потерял ход и начал быстро крениться на корму. После оценки ущерба командир корабля пришел к выводу, что корабль силами экипажа спасти уже невозможно и отдал приказ покинуть крейсер. Большая часть экипажа из 361 человека все еще пыталась вырваться наружу из отсеков корабля в тот момент, когда кормовая часть крейсера резко пошла ко дну в заливе Дасол (англ. Dasol Bay). В результате, порядка 260 членов экипажа погибли вместе с кораблем. около 100 удалось спастись, включая командира корабля, лейтенант-коммандера Matsumura (рус. Матсумура).
Все четыре корабля морского конвоя, включая крейсер IJN Yasoshima (экс-Ping Hai) были потоплены американскими торпедоносцами.
В 1938 году был поднят и отбуксирован в Сасебо (Sasebo, Япония) для ремонта.
В 1944 году корабль был модернизирован японцами и принят на вооружение Японии, уже под новым именем - Yasoshima. На новом месте службы, корабль служил в качестве береговой обороны, для чего он и был первоначально предназначен, а по ходу службы уже и в качестве конвойного корабля.
Во время модернизации корабль потерял все свое крейсерское вооружение, но взамен получил новую РЛС и зенитное вооружение.
Гибель
Yasoshima был развернут для боевых операций 25 сентября 1944 года, участвуя в битве в заливе Лейте (Leyte), сопровождая конвой из двух торговых судов к западу от острова Лусон (Luzon). Корабль был атакован торпедоносцами с авианосцев Тикондерога и Лэнгли. В ходе налетов торговые судна также были потоплены.
См. также
Примечания
- ↑ Цзяннаньский судостроительный завод — находящийся в Шанхае государственный судостроительный завод. В настоящее время там имеются сухие доки, позволяющие строить авианосцы для ВМФ КНР
- ↑ В пересчете на современные деньги — примерно 16,6 миллионов долларов США.
- ↑ марионеточное государство на оккупированной Японией территории Китая, существовавшее в 1940—1945 годах
Литература и источники информации
- https://alchetron.com/Chinese-cruiser-Ping-Hai
- https://web.archive.org/web/20100510015014///big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.cri.cn/3821/2004/08/26/151@280506.htm
- //www.navypedia.org/ships/japan/jap_cr_ex_chinese.htm
- https://en.wikipedia.org/wiki/Ioshima-class_cruiser
- Wreck of HIJMS Yasoshima
Галерея изображений
IJN Yasoshima тонет в результате воздушной атаки к западу от Лузона, Филлипины, 25 ноября 1944 г.
