Подводные лодки типа B2
Эта статья редактируется участником AlexanderS1971:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
| 6 ед. Построено |
| 1941-1943 гг. Годы постройки |
| 1943-1945 гг. Годы службы |
верфи флота Куре, Сасебо, Йокусука
| 2624 / 3700 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 102,4 / 9,3 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 23,3 узл. Скорость хода надводная |
| 8 узл. Скорость хода подводная |
| 14000 миль Дальность плавания надводная |
| 96 миль Дальность плавания подводная |
| 90 суток Автономность (макс) |
| Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2 ДД х 5500 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ГЭД х 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 1 x 140-мм АО тип 11 мод.А1 2 x 25-мм/60 тип 96 . Артиллерийское |
| 6 x 533-мм ТА Торпедное |
| 6 Носовые ТА |
| 0 Кормовые ТА |
| 17 шт Число торпед |
| гидросамолёт Kugisho E14Y1 шт Авиационное |
| 100 чел. Общая численность |
I-40, I-41, I-42, I-43, I-43, I-44, I-45
6 единиц
Содержание
Общие сведения
Проект являлся модификацией крейсерской подводные лодки типа B1. В отличие от прототипа, были незначительно изменены обводы легкого корпуса в носовой оконечности, установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные двухтактные дизели, обеспечены более благоприятные условия обитаемости, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Cамолет со сложенными крыльями находился в контейнере, который располагался перед боевой рубкой, имел с ней единое ограждение и был жестко связан с прочным корпусом, пневматическая катапульта находилась в носовой оконечности корабля (что облегчало подъем ГСМ в воздух). Подводная лодка имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы имели резино-металлические амортизаторы. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. “Срочная Военная программа” 1941 г. предусматривала постройку 14 кораблей типа B2, но в конце 1942 г. заказы с № 702 по № 709 аннулировали. На корабли данного типа, не смотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1944 г., на остававшейся в строю I-44 его демонтировали, переоборудовав под транспортировку человекоуправляемых торпед. Как и предшественники, подводные лодки данного типа имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и сравнительно слабое торпедное вооружение.
История создания
в разработке
Лодка этого проекта имела следующие данные:
- Водоизмещение 2624/3700 т;
- Длина по ватерлинии 102,4 м;
- Ширина 9,3 м,
- Осадка 5,2 м;
- Максимальная скорость в надводном положении 23,3 узлов;
- Максимальная скорость в подводном положении 8 узлов;
- Дальность в надводном положении 14000 миль (16 узлов), в подводном 96 миль (3 узла)..
Вооружение:
- 6 носовых торпедных аппаратов с запасом 17 торпед внутри лодки;
- 1 орудие 14 cm/40 11th Year Type
- 1 зенитная установка из двух 25-мм орудий Type 96.
Предшественники
в разработке
Энергетическая установка и ходовые качества
На лодках были установлены по два дизеля (семицилиндровые, двухтактные), с суммарной мощностью 11000 л.с., плюс два гребных эдектродвигателя суммарной мощностью 2000 л.с.. Надводная скорость хода составляла: максимальная – 23,5 узла, экономическая – 16 узлов. Подводная скорость хода: максимальная - 8 узлов, экономическая – 3 узла (в течение 32 часов).
Запас топлива составлял 220 т соляра + 35 т авиационного бензина.
Дальность плавания: надводная: – 14000 миль (на скорости 16 узлов), подводная: – 96 миль (на скорости 3 узла).
Экипаж и обитаемость
Экипаж лодки состоял (по разным данным) от 94 до 100 человек. Условия обитания, по сравнению с предыдущим типом В1, были улучшены, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Это было использовано в дальнейшем при перевозке как грузов, так и при эвакуации личного состава с островов.
Вооружение
Торпеды
Главным оружием подводных лодок типа B2 было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в 17 штук. Применялись как кислородные торпеды Тип 95, так и воздушные Тип 96, и электрические Тип 92.
| Характеристики кислородной торпеды 533мм Тип 95 образца 1935 г. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Калибр, мм | Масса, кг | Длина, мм | Масса заряда, кг | Дальность хода на скорости 49-51 уз, м | Дальность хода на скорости 45-47 уз, м |
| 533 | 1665 | 7150 | 405 | 9000 | 12000 |
В первой половине войны применялись старые торпеды, работавшие на смеси воздуха и керосина. Самой массовой из старых торпед стала торпеда Тип 89.
| Характеристики торпеды 533мм Тип 89 образца 1929 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Калибр, мм | Масса, кг | Длина, мм | Масса заряда, кг | Дальность хода на скорости 45 уз, м | Дальность хода на скорости 43 уз, м | Дальность хода на скорости 35 уз, м |
| 533 | 1668 | 7163 | 300 | 5500 | 6000 | 10000 |
С ноября 1944г. ПЛ I-44 была переоборудована для транспортировки шести человекоуправляемых торпед Кайтэн.
| Характеристики торпеды "Кайтэн" Тип 1 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр, мм | Масса, кг | Длина, мм | Масса заряда, кг | Максимальная скорость, узлов | Дальность хода на скорости 12 уз, км | |
| 1000 | 9100 | 14750 | 1550 | 30 | 78 | |
Артиллерийское вооружение
На подводных лодки типа B2 было установлено одно кормовое орудие 14 cm/40 11th Year Type.
| Характеристика орудия 14 cm/40 11th Year Type | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Калибр, мм | Длина ствола, м | Живучесть ствола (выстрелов) | Масса ствола с затвором, кг | Масса снаряда, кг | Начальная скорость, м/с | Масса взрывчатого вещества, кг | Дальность стрельбы, км |
| 140 | 4,6 | 800-1000 | 3900 | 38 | 700 | 6,8 | 16 |
Зенитное вооружение
Зенитное вооружение подводных лодок типа B2 состояло из двухствольной установки 25-мм орудий Type 96 установленной на рубке.
| Характеристика орудия 25-мм Type 96 | |||
|---|---|---|---|
| Калибр, мм | Длина ствола, кал | Масса ствола, кг | Скорострельность, выстрелов в мин. |
| 25 | 60 | 43 | 200-260 |
Авиационное вооружение
На лодках данного типа предусматривалось базирование одного гидросамолёта Kugisho E14Y1. Но из-за нехватки подготовленных лётчиков ни одна лодка так и не была укомплектована гидросамолётом.
Системы управления огнём
- СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной).
- ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ.
- I-44 и I-45 с 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод.3 модиф.1, и РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод.2 модиф.2.
Модернизации и переоборудования
Модернизациям в ходе эксплуатации подвергались лодки I-44 и I-45.
Модернизации ПЛ I-44:
- С 1-го по 30.09.1944 г.: в Йокосуке на верфи флота установили РЛС тип 3 мод.3 модиф.1 и тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров.
- С 11.11.1944 г.: в Сасебо на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования шести человекоуправляемых торпед и устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки.
Модернизации ПЛ I-45:
- С 15.03.1944 г.: в Йокосуке, на верфи флота установили РЛС тип 3 мод.3 модиф.1 и тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали пневматическую катапульту, часть вспомогательного оборудования и вооружения (два компрессора ВВД, воздушные калориферы, стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов и 140-мм орудие), до шести стволов увеличили число зенитных автоматов (3х2).
- В сентябре 1944 г.: ввиду складывающейся военной обстановки, в Йокосуке на верфи флота вновь установили стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки ТА.
История службы
Особых успехов и достижений, в отличие от лодок предыдущего типа B1, на долю лодок данной серии не выпало. Успеха добились лодка I-41, повредившая в ноябре 1944 г. американский легкий крейсер Reno, и лодка I-45, 28.10.1944 г. потопившая американский эскортный миноносец Eversole.
| Список подводных лодок типа В2, несших службу во Второй мировой войне | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер | Верфь | Заложена | Спущена | Введена в строй | Дата гибели | Судьба |
| I-40 | верфь флота, Куре | декабрь 1941 г. | декабрь 1942 г. | 31.07.1943 г. | 25.11.1943 г. | Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Radford. |
| I-41 | верфь флота, Куре | декабрь 1941 г. | апрeль 1943 г. | 18.09.1943 г. | 18.11.1944 г. | Потоплена глубинными бомбами американским эскортным миноносцем Lawrence С. Тауlоr |
| I-42 | верфь флота, Куре | декабрь 1941 г. | апрeль 1943 г. | 3.11.1943 г. | 23.03.1944 г. | Потоплена двумя торпедами американской ПЛ Тunny |
| I-43 | верфь фnота, Сасебо | декабрь 1941 г. | февраль 1943 г. | 5.11.1943 г. | 15.02.1944 г. | Потоплена американской ПЛ Aspro |
| I-44 | верфь фnoтa, Йокусука | декабрь 1941 г. | апрель 1943 г. | 31.01.1944 г. | 10.04.1945 г. | Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Fieberling |
| I-45 | верфь фnота, Сасебо | декабрь 1941 г. | февраль 1943 г. | 28.12.1943 г. | 29.10.1944 г. | Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Whitehurst |
Литература и источники информации
Литература
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки.
- Иванов С. В. Субмарины Японии, 1941–1945.
Ссылки
Галерея изображений
Подводная лодка типа В2 I-44
Подводная лодка типа В2 I-45
Модель лодки I-41 с амфибийными бронетранспортёрами на верхней палубе
Кислородная торпеда Тип-95
Конструкция человеко-торпеды "Кайтэн" Тип 1
Человекоуправляемая торпеда "Кайтэн" на палубе подводной лодки
Гидросамолёт Kugisho E14Y1
Гидросамолёт Kugisho E14Y1
Размещение гидросамолёта Kugisho E14Y1 в ангаре ПЛ
