Линейные корабли типа Kii (1921)
| 4 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 1920-1923(24) гг. Годы постройки |
| Kure Navy Yard, Yokosuka Navy Yard, «Кавасаки» в Кобэ, «Мицубиси» в Нагасаки. Место строительства |
| 42600 / 48500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 250 / 30.8 / 9.7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ТЗА «Гихон» по 32 800 л.с. каждый, 19 водотрубных котлов Энергетическая установка |
| 29.75 узл. Скорость хода |
| 8560 (16) миль Дальность плавания |
| 1500 чел. Общая численность |
| 292 / мм. Пояс/борт |
| 76+38 мм. Палуба |
| 280-229 мм. Барбеты |
| 305 / 229 / / 152 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 356 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 2 — 410-мм/45 орудие Type 41.
Вспомогательная артиллерия
- 18 × 1 — 140 мм/50 орудие Vickers-type.
Зенитная артиллерия
- 16 × 1 — 140-мм/40 орудие 3rd-Year type
1 — 120-мм/60.
Торпедные аппараты
- 8 × 533 мм торпедные аппараты.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Описание конструкции
- 4 Вооружение
- 5 Этот корабль в искусстве
- 6 Примечания
- 7 См. также
- 8 Литература и источники информации
- 9 Галерея изображений
Общие сведения
В четырех линкорах типа Kii, второй части японской кораблестроительной программы "8-8" японским специалистам удалось создать проект линейного корабля, в котором средства нападения (десять 410-мм орудий при скорости хода в 29,5 узлов) находились в оптимальном соотношении с возможностями защиты (главный бронепояс 293 мм). Таким образом, японские кораблестроители пришли к подошли к типу собственного быстроходного тяжелого артиллерийского корабля, возникновение которого вытекало из всего хода поэтапного развития линкора-дредноута. Достигнув проекте Kii полного слияния двух видов линейных кораблей – линейного корабля и линейного крейсера и вплотную подойти к концепции «быстроходного линкора». Это показывает дальновидность японских морских стратегов и возросший уровень японского кораблестроения.
История создания
Предпосылки к созданию
В ответ на принятие США Военно-морского акта от 29 августа 1916 г., которым планировалось построить десять линкоров и шесть линейных крейсеров, Япония поспешно приняла свою военно-морскую программу. По аналогии с американской судостроительной программой, план послевоенного усиления Японского Императорского флота обеспечивал быстрорастущие внешнеполитические интересы страны в Юго-Восточной Азии и бассейне Тихого океана. В основе военно-морских притязаний Японии лежали империалистические амбиции, связанные с отсутствием стабильных сырьевых источников на островах метрополии и необходимостью обеспечения зависящей от ввоза сырья милитаризированной экономики. Япония стала вторым государством, которая стала активным участников гонки военно-морских вооружений после окончания Первой Мировой войны.
Японская морская программа, призвання достичь паритета на Тихом океане с быстрорастущим флотом США, получила название «8–8», по числу линейных кораблей и линейных крейсеров, которые должны были составить ее главную ударную силу. Необходимость подобного соотношения между типами линейных кораблей была обоснована японскими стратегами после изучения опыта победной войны с Российской империей в начале XX века. Первая часть программы, планировавшаяся к завершению в 1923 г., состояла из четырех линкоров и стольких же линейных крейсеров. Такое же соотношение намечалось и между тяжелыми кораблями второй части программы, которую планировалось осуществить к 1928 г. В итоге, каждый год японцы планировали строить по два линейных корабля. Подобная гонка вооружений вызывала чрезвычайное напряжение сравнительно слабой судостроительной промышленности Японии.
В 1917–1918 гг. на государственных верфях в Куре и Йокосуке заложили первые два линкора новой программы — однотипные «Nagato» и «Mutsu». Скорость кораблей составляла 26,5 узла, восемь 410-мм орудий главного калибра в четырех линейно-возвышенных башнях и 20 140-мм противоминных пушек в казематах — вот их основные тактико-технические характеристики, по праву относящие эти корабли к намечающемуся типу быстроходного линкора, близкому по коонцепции к британскому «Куин Элизабет» и российскому «Измаилу». Под стать вооружению и скорости было и бронирование — главный пояс толщиной 300 мм с 75мм скосом из трех слоев стали повышенного сопротивления за ним, общая горизонтальная защита составляла 95 мм. Но в целом, хоть и закладка этих кораблей пришлась на конец Первой Мировой войны, по ряду особенностей в конструкции корпуса, распределении бронирования, корабли несли на себе печать традиционных довоенных концепций.
Устаревшие особенности первых японских 410-мм сверхдредноутов были полностью исправлены на следующей паре линкоров. Однотипные «Kaga» и «Tosa» были заложили только в 1920 г., что можно объясняснить очень тщательной подготовкой проекта, в котором не только максимально учли опыт прошедшей недавно войны, но и реализованы результаты многочисленных экспериментальных исследований в части бронезащиты и улучшения характеристик энергетической установки. Добавленим пятой башни в кормовой группе усили главный калибр, увеличившим число 410-мм орудий до десяти. По водоизмещению новые линкоры на 5500 т превосходили «Nagato», при сохранении такой же скорости. Поэтому все четыре корабля формировали соединение со схожими тактико-техническими характеристиками.
В 1920–1921 гг. в добавок к строящимся четырем линкорам японцы заложили четыре линейных крейсера типа «Amagi». Корабли данного типа представляли собой представляли собой более быстроходную версию предыдущего типа «Tosa», но на 2000 т тяжелее, на 20 м длиннее, а их проектнтая скорость составляла 30 узлов. Главная артиллерия оставалась без изменений, а существенный прирост скорости получился за счет понижения уровня бронирования: толщина пояса уменьшалась до 254 мм.
Проектирование
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия среднего калибра
Вариант с вооружением 155-мм орудиями
Вариант с вооружением 203-мм орудиями
Универсальная артиллерия
Зенитная артиллерия ближнего действия
Системы наблюдения и управления огнем
Радиолокационное оборудование и гидроакустические средства
Авиационное вооружение
Этот корабль в искусстве
Примечания
- ↑ Происхождение названия: историческая провинция, расположенная на восточном побережье острова Хонсю. На сегодняшний день северная часть этой провинции является частью префектуры Вакаяма, южная — префектуры Миэ.
См. также
- Императорский флот Японии
- Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года
- Вторая мировая война
- Линейные корабли типа Yamato
- Линкор
- Крейсер
- Линейный крейсер
Литература и источники информации
Литература
- Евгений Пинак Проектирование суперлинкоров японского флота // Арсенал-Коллекция №2/2012. — 2012. — С. 36-52.
- Eric Lacroix & Linton Wells II Japanese Cruiser of the Pacific War. — Anaapolis Maryland, USA: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-311-3
- Garzke, William H. & Dulin, Robert O Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II.. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 185. — ISBN 0-87021-101-3
- Evans, David & Peattie, Mark R. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-192-7.
- Сулига С.В. Японские тяжелые крейсера. Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. — СПб: АОЗТ"ПФ", 1996. — 119 с.
Ссылки
- Статья на портале Warspot на тему проекта А-150
- Статья на сайте warshipprojects на тему суперлинкоров ВМС Японии
- Статья на сайте secretprojects на тему проекто ВМС Японии
- Статья на сайте wikizero по проекту линкоров A-150
- Статья на сайте navweaps по вооружению линкоров проекта A-150
