SandBox2
Эскадренный миноносец Pantera
Королевские ВМС Италии
| 19.12.1921 Заложен |
| 18.10.1924 Спущен на воду |
| 21.11.1925 Выход на испытания |
| 28.10.1924 Введен в строй |
| 18.10.1946 Выведен из боевого состава |
| 04.04.1941 Гибель |
| 1773 / 2003 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 113,41 / 10,36 / 3,28/3,63 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 204 чел. Общая численность |
| 10 чел. Офицеры |
| 194 чел. Матросы |
| 8-10 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра:
Зенитная артиллерия:
Минно-торпедное вооружение:
- 2×3 450-мм торпедных аппарата;
- до 82 мин;
- 2 БС, 8 ГБ;
- 2 буксируемые противолодочные мины.
Содержание
История создания и постройка
Окончание Первой мировой войны придало новый импульс развитию легких сил итальянского флота, нуждавшемуся в восполнении боевых потерь и замене большого числа устаревших единиц. В 1920 г. обществу «Дж. Ансальдо» выдали повторный заказ на пятерку «эсплоратори». Откорректированный проект базировался на типе Carlo Mirabello, но должен был вобрать в себя все лучшее из опыта строительства и эксплуатации предыдущих серий. В первую очередь, это касалось усиления вооружения. Число орудий оставалось прежним, но их калибр повышался до 120-мм, а размещаться они должны были в спаренных установках, расположенных в диаметральной плоскости.
В 1921 году на верфи в Сестри-Поненте (пригород Генуи) было заложено пять новых скаутов, получивших «кошачьи» названия: Leone (лев), Tigre, Pantera, Leopardo и Lince (рысь). Правда, из-за финансовых трудностей, от строительства двух последних пришлось отказаться[1]. Остальные королевским указом №2358 от 1 сентября 1923 г. были внесены в списки флота и зачислены в класс «esploratori leggeri».
| Название | Строитель | Заложен | Спущен на воду | Вошел в строй |
|---|---|---|---|---|
| Pantera | «Ansaldo», Сестри-Поненте (Генуя) | 19.12.1921 | 18.10.1924 | 28.10.1924 |
Описание конструкции
| Тактико-технические характеристики кораблей | ||
|---|---|---|
| Водоизмещение: стандартное нормальное полное |
1773 т 2003 т 2203 т | |
| Размерения: длина по КВЛ/максимальная ширина максимальная осадка при нормальном/полном водоизмещении |
109,6/113,41 м 10,36 м 3,28/3,63 м | |
| Силовая установка мощность |
4 котла Yarrow 2 ТЗА Parsons 42 000 л.с. | |
| Скорость | 34 уз | |
| Запас топлива (нефть): нормальный полный |
180 т 400 т | |
| Дальность плавания (при скорости) | 2070 (15) миль 1623 (20) миль 534 (31) миль | |
| Экипаж | 10 офицеров 194 унтер-офицера и матроса | |
| Вооружение | ||
| при вводе в строй | 4x2 - 120-мм/45 орудия 2x1 - 76-мм/40 зенитки 2x1 - 6,5-мм пулемета Colt 2x3 - 450-мм торпедных аппарата 8 100-кг глубинных бомб 2 буксируемых противолодочных мины 1917/30Т оборудование для минных постановок | |
| к 1940 году | 4x2 - 120-мм/45 орудия 2x1 - 40-мм/39 автомата 2x2 - 13,2-мм пулемета 2x1 - 6,5-мм пулемета Fiat 2x2 - 533-мм торпедных аппарата 18-30 50-кг глубинных бомб 2 буксируемых противолодочных мины G.P.1937/30T оборудование для минных постановок | |
Корпус
Корабли типа Leone имели смешанный набор корпуса. Корабли имели одну непрерывную палубу. Средняя палуба (платформа) проходила в носу, от форштевня до носовой переборки первого котельного отделения (шп.43), в районе среднего артиллерийского погреба (между шп.115 и 124) и в корму от 143-го шпангоута. Корпус делился на отсеки двадцатью водонепроницаемыми поперечными переборками, из которых 10 доходили по высоте до верхней палубы, 10 - до платформы; еще 4 переборки проходили между верхней палубой и платформой.
Силовая установка
Главная энергетическая установка состояла из двух турбо-зубчатых агрегатов системы Парсонса. Они размещались в двух изолированных отсеках, между которыми находился отсек электрогенераторов и средний артиллерийский погреб. Носовой ТЗА работал на левый винт, кормовой - на правый. Расчетная мощность на валу достигала 21 000 л.с. для каждого ТЗА.
Пар для турбин вырабатывали четыре водотрубных котла системы Ярроу с нефтяным отоплением. Они размещались в изолированных отсеках, дымоходы выводились в две дымовые трубы.
Нормальный запас топлива составлял 180 т. Оно хранилось в 14 цистернах, расположенных в отсеках двойного дна и двойного борта ниже ватерлинии. Для приема дополнительного топлива до полного запаса (400 т) использовались бортовые цистерны. Полный запас топлива обеспечивал дальность плавания до 2070 миль экономическим 15-узловым ходом.
| Результаты ходовых испытаний | |||
|---|---|---|---|
| Pantera | |||
| Дата | 21.11.1925 | ||
| Среднее водоизмещение, т | 1938 | ||
| Частота вращения винтов, об./мин. | 428,8 | ||
| Наибольшая мощность, л.с. | 48 705 | ||
| Средняя скорость, уз | 34,29 | ||
Вооружение
Основу артиллерийского вооружения скаутов, не претерпевшего изменений на протяжении всей их продолжительной карьеры, составляли восемь 120-мм /45 орудий системы «Виккерс-Терни» образца 1924 года. Орудия размещались в четырех спаренных установках с легкими противоосколочными щитами, обеспечивавшими вертикальное наведение в пределах -10...+33° и дальность стрельбы до 15 500 м.
Зенитное вооружение состояло из двух 76-мм/40 пушек системы «Ансальдо» образца 1917 г., располагавшихся побортно на верхней палубе за срезом полубака, у второй дымовой трубы, и двух 6,5-мм пулеметов системы «Кольт» на переносных станках.
Нормальный боезапас включал 1280 полных выстрелов для 120-мм орудий (440 бронебойных снарядов и 840 фугасных с трассером), плюс 130 половинных зарядов для учебной и ночной стрельбы, 700 снарядов к 76-мм зениткам и 12 000 пулеметных патронов в лентах. На палубе, рядом с орудиями, устанавливались кранцы первых выстрелов, вмещавшие по 20 снарядов для 120-мм и по 30 для 76-мм орудий.
Скауты типа Leone вошли в строй в то время, когда управление огнем на легких кораблях осуществлялось крайне простыми способами. Первоначально артиллерийский пост располагался в рубке над ходовым мостиком и оборудовался планшетом, репитером гирокомпаса, хронометром и кренометром. Артиллерийский офицер, управляющий огнем, находился на марсе, где в его распоряжении имелись указатели падений, анемометр и указатели ВИР и ВИП.
При вступлении в строй корабли несли по два трехтрубных 450-мм торпедных аппарата, располагавшихся в средней части и способных производить пуск на оба борта. Аппараты были изготовлены в арсенале Специи по австро-венгерским чертежам (система Уайтхеда). Они имели электрический привод наведения; выстрел производился посредством порохового заряда.
Корабли оборудовались для минных постановок. Максимальная минная нагрузка составляла 82 мины системы «Болло» или 70 мин системы «Виккерс-Элия» (оба типа имели 125-кг заряд), возможность использования торпедных аппаратов исключалась при приеме 66 мин «Болло» или 54 мин «Элия», кормового орудия - при приеме 41 мины «Болло» или 35 мин «Элия».
Противолодочное вооружение первоначально включало 8 глубинных бомб образца 1927 года с зарядом 100 кг. Впоследствии скауты принимали от 18 до 30 глубинных бомб образца 1917 года с 50-кг зарядом. Часть их размещалась в бомбосбрасывателях, остальные (а также взрыватели) - в торпедном погребе. Все корабли оснащались буксируемыми противолодочными минами типа 1917/30Т, хранившимися в деревянных ящиках, расположенных на палубе рядом с кормовым торпедным аппаратом.
Для защиты от якорных мин имелось два паравана типа «С». Дымовая аппаратура была представлена двумя независимыми системами - паро-нефтяной и химической.
Прочее оборудование и системы
Экипаж и условия обитаемости
Экипаж при вступлении в строй состоял из 10 офицеров и 194 унтер-офицеров и матросов. К началу Второй мировой войны его численность составляла 206 человек.
Окраска
В довоенные годы корабли несли стандартную светло-серую окраску (grigio chiaro) с черной ватерлинией и красной подводной частью. Палубы были темного свинцово-серого цвета (grigio ferro). Данная схема окраски сохранялась на начальном этапе Второй мировой войны. Возможно, летом 1940 г. на палубы в носовой части были нанесены бело-красные диагональные полосы, предназначенные для облегчения опознавания с воздуха.
Модернизации
В 1930-1931 гг. все три корабля прошли в Специи обширную модернизацию, направленную, прежде всего, на усиление вооружения и совершенствование системы управления огнем.
Трехтрубные 450-мм торпедные аппараты заменили двумя двухтрубными 533,4-мм системы «Сан-Джорджо» образца 1925 г. Использовались торпеды типа SI 250/533,4x7,5 (общий вес 1781 кг, заряд 250 кг). Для управления торпедной стрельбой на верхнем мостике был установлен инклинометр системы Монтаути и два вычислителя системы Орсини.
Главным же результатом модернизации стала установка новейшей системы управления огнем главного калибра, которая включала в себя пост управления огнем, расположенный в кормовой части верхнего мостика и прикрытый ветроотбойником; центральный артиллерийский пост (так называемую «централь») системы «Сан-Джорджо», размещенный в специальном помещении под носовой надстройкой по правому борту; носовой командно-дальномерный пост и кормовой дальномерный пост.
В 1938-1939 гг. корабли прошли в Специи средний ремонт, совмещенный с очередной модернизацией. Зенитное вооружение было усилено за счет установки на верхнем мостике двух спаренных 13,2-мм пулеметов «Бреда» образца 1931 г. Пулеметы «Кольт» заменялись двумя 6,5-мм пулеметами «Фиат», также на переносных лафетах. Для управления огнем зенитных автоматов и пулеметов были установлены два вычислителя типа «Де Монджес», а сами установки оснащены коллиматорными прицелами Брофферио. Зенитный боезапас в окончательном виде состоял из 3000 патронов к 40-мм автоматам (2700 с самоликвидатором, 300 без него), 12000 патронов к 13,2-мм пулеметам (по 6000 бронебойных и трассирующих) и 12 000 патронов в магазинах к 6,5-мм пулеметам. Буксируемые противолодочные мины были заменены более современными, модели G.P.1937/30T.
Оценка проекта
Проект кораблей типа Leone разрабатывался с учетом опыта боевых действий на Адриатике в 1915-1918 гг. Благодаря своим размерам, высокой скорости и мощному вооружению они вполне отвечали своему назначению и наилучшим образом подходили для скоротечных ночных столкновений с эскадренными миноносцами, характерных для периода Первой мировой войны, на которую, увы, опоздали. Зато, как и многие корабли, построенные в 1920-е годы, к началу Второй мировой они порядком устарели.
История службы
Примечания
- ↑ Церемонии официальной закладки Leopardo и Lince не проводилось. Возможно, строительные работы на них даже не начинались, а фирма ограничилась только заготовкой некоторого количества материалов.
Литература
- Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011 №8. — 68 с.
- Патянин С.В. «Стрелы» и «молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2013 №1. — 64 с.
- Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2015 №2. — 64 с.
