Фрегаты типа Godavari

Эта статья редактируется участником dark_diktator:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «"Кронштадт" за статью» проходит c 25 ноября 2019 г. до 5 января 2020 г. 23:59 (МСК).

Тип Godavari

Фрегаты типа Nilgiri

Тип Godavari

Фрегаты типа Brahmaputra

Постройка и служба

3 ед. Заказано

3 ед. Построено

1978-1988 гг. Годы постройки

1983- гг. Годы службы

Mazagon Docks Ltd Бомбей Место строительства

Общие данные

3600 / 4000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

126.5 / 14.5 / 9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ПТУ Энергетическая установка

27 узл. Скорость хода

4500 миль Дальность плавания

Экипаж

330 - 360 чел. Общая численность

30 чел. Офицеры

Вооружение

Противокорабельные ракеты:

• 2 × 2 - ПКРК П-15М «Термит» (SS-N-2C Styx).

Зенитные ракеты:

• 1 × 2 - ЗРК Оса-М (могли использоваться как противокорабельные).

Артиллерия главного калибра:

• 1 × 2 - 57-мм/70 УАУ АК-725.

Зенитная артиллерия:

• 4 × 2 - 30-мм/65 ЗАК АК-230.

Торпеды:

• 2 × 3 - 324-мм ТА.

Вертолёты:

• 2 вертолёта Sea King.

Построенные корабли

Godavari, Gomati, Ganga

​

Фрегаты типа Godavari или Проект 16 - серия ракетных фрегатов ВМФ Индии. Первые крупные корабли, разработанные и построенные в Индии. Названы в честь индийских рек. Представляют собой синтез индийских, советских и европейских компонентов.

История создания

Предшественники

Индия начала производство фрегатов типа Nilgiri - лицензированных "широких" фрегатов типа Leander почти одновременно с Великобританией - во второй половине 1966 года. Первые 4 корабля строились с минимальным отклонением от первоначального проекта (но с уровнем локализации около 60%), однако заложенные в 1974 и 1975 ещё два фрегата уже строились под более тяжёлые вертолёты и имели иное противолодочное вооружение.

Информация о модернизации

Ряд источников (в том числе Jane's Figjting Ships 1989-90) упоминают о модернизации, которой подверглись некоторые из фрегатов этого типа - замене орудия ГК на советские ракеты П-15, а зенитных автоматов - на ЗАК АК-230. Проверка этой информации не представляется возможной. Возможно, за модифицированные корабли были приняты индийские фрегаты типа Whitby, действительно модернизированные подобным образом и имевшие похожий по форме корпус. В любом случае, этот проект вполне укладывается в общую канву модернизаций, которым подвергались фрегаты типа Leander. Если модернизация имела место, то она, очевидно, была частью программы перевооружения, одним из итогов которой стало строительство фрегатов типа Godavari

• 

  вверху - тип Leander третьей серии, внизу - тип Nilgiri (первые 4 корабля и последние 2)

Предпосылки к созданию

К 1970 году характеристики фрегатов типа Leander уже были недостаточными. В Великобритании запускается программа перевооружения их ракетным оружием, параллельно с идущей с 1966 года разработкой их "наследников". Индийский флот, естесственно, существовал в иной системе требований, но Индо-Пакистанская война 1971 (несмотря на то, что к её завершению ни один из фрегатов типа Nilgiri готов не был) также вынудила приступить к разработке нового проекта фрегата. Отправной точкой в разработке стало требование по размещению на борту двух тяжёлых противолодочных вертолётов (потери индийского флота в этой войне были вызваны действиями пакастанских ПЛ). С другой стороны, успешное применение противокорабельных ракет (и прогресс морских вооружений в целом) требовало установки ракетного вооружения. Английские 114-мм АУ Mk 6, стоявшие на находившихся в строю и в постройке фрегатах также не могли уже считаться универсальными.

Схема модернизированных фрегатов типа Whitby с советским вооружением

В 1975-78 годах старые фрегаты английской постройки типа Whitby получили вместо башни ГК снятые с ракеты П-15 «Термит», став первыми в индийском флоте кораблями со смешаным оснащением (и, соответственно, примером интеграции оснащения разных стандартов).

Проектирование

Для выполнения поставленных требований были спроектированы корабли длиннее и шире Nilgiri. Несмотря на то, что проект 16 считается развитием проекта Leander'ов, основное сходство заключается в форме подводной части корпуса (как и у британского "коллеги" - первой серии типа Broadsword) и составе ЭУ. Для последней предлагалась установка газовых турбин, но от неё отказались, поскольку относительно недавно была выполнена локализация английских паровых турбин (для типа Nilgiri).
Комплекс артиллерийского и ракетного вооружения был позаимствован у экспортного варианта советских МРК проекта 1234 (находились в постройке во время разработки проекта), несмотря на их значительно ослабленное ракетное вооружение относительно советских кораблей.
В целом, индийским разработчикам удалось добиться 72% локализации производства.

Описание конструкции

Корпус

В проекте были приняты общие решения по компоновке, аналогичные английскому типу Broadsword (в свете идентичности исходного проекта и примерной идентичности времени разработки) - небольшая седловатость корпуса, небольшой открытый участок второй палубы на корме (у Godavari, формально, это верхняя палуба, так как посадочная площадка на фактически верхней палубе не доходит до кормового среза) и массивная многоблочная центральная надстройка. За надстройкой - посадочная площадка вертолётов. Непосредственно перед надстройкой - место установки ПКРК (при таком расположении минимизируется ущерб от реактивной струи при пуске ракет). Имелись и отличия. Установка пусковых параллельно ДП привела к тому, что недостающую щирину корпуса в носовой части компенсировали небольшие спонсоны (в английском проекте ракеты были чуть повёрнуты к ДП, что направляет струю от корпуса). Надстройка начинается чуть дальше в корму, что позволило расположить на баке башню ГК (англичане прийдут к этому после Фолклендской войны, в третьей серии Broadsword'ов). Более вместительный ангар также занимает всю ширину корпуса, из-за чего надстройка сохраняет ширину до самого конца. Верхние ярусы надстройки более высокие и изготовлены из аллюминиевого сплава, а не стали.

Английское решение оказалось более удачным.

В Фолклендскую войну англичане потеряют два фрегата Type 21 из-за пожаров на надстройках из сплавов, так что решение о возврате к стальным надстройкам на Type 22 будет признано верным. Одновременно с этим, индийские строители так и не смогут избавиться от трудностей при сварке этих сплавов, имевших место ещё на Nilgiri.

Различия между кораблями первой серии

До масштабной модернизации между фрегатами типа имелись некоторые различия в части оснащения. На головном фрегате ТА позволяли применять торпеды индийского производства того же калибра, была установлена подкильная ГАС 750 (аналогично предшествовавшему типу) и не было опускаемой ГАС. На Gomati были установлены РЛС обнаружения воздушных целей LW 05 и навигационная РЛС 987, подкильная ГАС 184. На Ganga использовалась подкильная ГАС APSON индийского производства, такая же планировалась для второй серии.

Вторая серия

В 1986 году было принято решение о создании второй линии по производству боевых кораблей. В рамках этого планировалось, что на Mazagon Dock Limited в Бомбее будут построены три фрегата второй серии проекта 16. Основным отличием должна была стать 76-мм АУ OTO Melara вместо АК-725. Корпус первого корабля был заложен в 1989, но в процесс утверждения проекта вмешались изменения, а постройка была приостановлена. В итоге, вторая серия проекта 16 была построена уже по проекту 16А

Модернизации и переоборудования

Внешний вид головного фрегата после модрнизации

Все корабли серии прошли модернизацию, состоявшую в замене вооружения и радиолокационного оснащения, для приближения по боевым возможностям к типу 16А. На выходе корабли получили:

• 4 ЗАК АК-630 вместо 4 ЗАК АК-230
• 3 × 8 ВПУ ЗРК Barak вместо ЗРК ОСА-М
• соответствующие РЛС управления огнём
• судя по фотографиям головного фрегата, как минимум, на нём установка ГК также была приведена к унификации с последующим типом