Messerschmitt Bf.109W
Факт существования данного проекта не подтвержден.
 Третий рейх Страна разработки |
| Bayerische Flugzeugwerke Разработчик |
| Вильгельм Мессершмитт Главный конструктор |
| Messerschmitt AG Производитель |
| Люфтваффе Основные эксплуатанты |
| 10,2 / 9,9 / 4,2 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| Л-образный, жидкостного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 1350 л.с. Максимальная мощность |
| 1 Количество человек |
Стрелково-пушечное
- 1 x 1 15-мм пушка MG 151;
- 2 x 1 7,92-мм пулемета MG 17.
Содержание
История создания
Впервые упоминание о Messerschmitt Bf.109W появилось в документах министерства авиации Третьего Рейха (RLM) в июне 1941 года. Тогда рассматривалась возможность постройки на базе Bf.109F поплавкового истребителя.
Обсуждение проекта состоялось 18 июля 1941 года в Бранденбурге между представителями RLM и представителями фирмы Messerschmitt A.G. Однако загрузка фирмы другими проектами не позволила реализовать Bf.109W на практике.
Описание конструкции
Шасси
Вместо традиционного шасси, на Bf.109W использовались такие же поплавки, как и на Arado Ar.196 модификации A-3, так как это позволило ускорить процесс проектировки.
Силовая установка
На Bf.109W, как и на Bf.109F планировалось устанавливать двигатель DB.601Е.
Двенадцатицилиндровый двигатель перевернутой схемы представлял собой наиболее совершенный вариант семейства. Он отличался от предшественника (DB 601N) в основном конструкцией головок блоков цилиндров.
На боевом режиме мотор DB 601Е развивал мощность 1450 л.с. на высоте 2000 метров и 1350 л.с. на высоте 5100 метров.
Вооружение и оборудование
На самолёты Messerschmitt Bf.109W планировалось ставить точно такое же вооружение как и «Фридрихи»:
- Одна 15-мм мотор-пушка MG 151
- Два фюзеляжных 7,92-мм пулемёта MG 17
См. также
Литература и источники информации
