Эскадренные миноносцы типа Hatakaze
Эта статья редактируется участником sgt_perez:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «15 000 дублонов за статью» проходит c 4 декабря 2018 г. до 4 января 2019 г. 23:59 (МСК).
Тип «Хатакадзэ» (яп. はたかぜ型護衛艦) — серия японских эскадренных миноносцев 1980-х годов. Созданы для обеспечения ПВО в составе эскортных флотилий |
тип Хатакадзэ
2 ед. Заказано |
верфь Mitsubishi Industries, Нагасаки Место строительства |
1983 — 1987 гг. Годы постройки |
2 ед. Построено |
с 1985 по наст. время гг. Годы службы |
4 600 / 5 500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
150 / 16,4 / 4,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
2 ГТД Rolls-Royce Olympus TM3B
2 ГТД Rolls-Royce Sprey SM1A / 49 400 и 26 650 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность) |
2 ед. Количество валов |
30 узлов максимальная / узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
600 т. Запас топлива |
260 человек, в том числе 23 офицера чел. Общая численность |
Ракетное вооружение:
- 8 ПУ ПКР «Гарпун» ПУ ЗУР RIM-66, 40 ракет.
Артиллерия главного калибра:
- 2×1 127-мм/54 Mk.42.
Зенитная артиллерия:
- 2 × 20-мм Phalanx Mk.15.
Противолодочное вооружение:
- 8 ПУ противолодочных ракето-торпед ASROC.
Минно-торпедное вооружение:
- 2×3 324-мм ТА Тип 68 или HOS 301.
Радиолокационное вооружение:
- РЛС обнаружения воздушных целей Hughes SPS-52C и Melco OPS-11C;
- РЛС обнаружения надводных целей JRC OPS-28B;
- РЛС СУО 2 Ratheyon SPG-51C, Melco 2-21, Тип 2-12;
- ГАС NEC OQS 4 Mod 1.
Радиоэлектронное вооружение:
- система РЭБ Melco NOLQ-1 и Fujitsu OLR 9B.
Авиагруппа:
- посадочная площадка для 1 вертолёта SH-60J.
DDG171 Hatakaze, DDG172 Shimakaze
Содержание
История проекта японских эсминцев с управляемым ракетным оружием
Эскадренные миноносцы УРО относятся к подклассу эсминцев с управляемым ракетным оружием (guided missile destroyer, DDG) и являются эволюцией торпедно-артиллерийских эсминцев, предназначенных, в основном, для прямого боя с быстроходными кораблями противника в пределах непосредственной видимости. Предел возможностей доракетных эсминцев был достигнут в боях Второй мировой войны (1939-1945).
До поражения во Второй мировой войне Япония имела мощный Императорский флот, который был распущен в 1945 г., но уже через несколько лет начал возрождаться в виде Морских сил самообороны Японии. Подписание в Сан-Франциско 8 сентября 1951 года «Договора безопасности» о военном союзе и сотрудничестве между Японией и США определило, в том числе, и вектор развития японского военного кораблестроения, которое отныне было ориентировано на образцы военно-морской техники США и оснащение боевых единиц исключительно американским вооружением.
В частности, в качестве прототипа для создания первого японского эсминца, оснащенного управляемым ракетным оружием, был выбран широко известный и признакный исключительно удачным проект американских эсминцев УРО типа «Чарльз Ф.Адамс» (Charles F.Adams class destroyer). Эсминец УРО «Амацукадзэ», находившийся в строю с 1965 по 1995 г., получил развитие в проекте эсминцев УРО типа «Татикадзэ»: с 1976 по 1983 г. в строй были введены три корабля этой серии.
Планы повышения эффективности противовоздушной и противолодочной обороны продиктовали дальнейшую эволюцию, которая нашла свое выражение в проекте эсминцев УРО типа «Хатакадзэ».
Проект DDG171 (тип "Хатакадзэ") и его сравнение с предшественниками
Проект был осуществлен по заказу морских сил самообороны Японии при содействии специалистов ВМС США как проект боевого корабля для защиты не имеющих зенитных ракет авианесущих эсминцев типа «Харуна» в дополнение к трем эсминцам типа «Татикадзэ». По сравнению со своими непосредственными предшественниками эсминец нового проекта был радикально усовершенствован и имел ряд принципиальных изменений.
Во-первых, впервые на японских эсминцах взамен паровых турбин устанавливалась газотурбинная энергетическая установка. Использование двух маршевых и двух форсажных газовых турбин повышенной мощности позволяло новым эсминцам развивать значительную для их размеров скорость до 30 узлов в идеальных условиях. Применение новой энергетической установки кардинально изменило силуэт корабля, привело к увеличению его размеров и, соответственно, водоизмещения.
Во-вторых, при сохранении без изменений основы вооружения – противокорабельных, противолодочных и зенитных ракетных комплексов, которыми оснащались модернизированные «Татикадзэ», боевой потенциал новых эсминцев был значительно усилен за счет предусмотренной проектом взлетно-посадочной площадки для использования палубного вертолета. Для оборудования ВПП пусковая установка ЗУР, располагавшаяся у эсминцев типа «Татикадзэ» на корме, была перемещена с кормы в носовую часть. Вместе с тем, ангар для постоянного базирования авиаединицы проектом не был предусмотрен.
В-ретьих, впервые на японских эсминцах были широко использованы компьютеры. Новые эсминцы были оснащены самым передовым для своего времени радиоэлектронным оборудованием. Это сделало внешний вид корабля еще более узнаваемым: на решетчатой грот-мачте, установленной в кормовой части центральной надстройки, была смонтирована антенна РЛС обнаружения воздушных целей SPS-52C, имеющая прямоугольную форму, а на короткой решетчатой кормовой мачте монтировалась изогнутая антенна РЛС обнаружения воздушных целей Melco OPS-11C.
Информация о кораблях серии
Первый корабль проекта – DDG171 был заложен на судоверфи Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки 20 мая 1983 г. Спущен на воду 9 ноября 1984 г., введен в строй 27 марта 1986 г. Получил имя эсминца Императорского флота Японии «Хатакадзэ» (яп.旗風 – «Ветер, развевающий флаг»), который был потоплен палубной авиацией США вблизи Такао 15 января 1945 г. Находится в составе 1-й эскортной дивизии морских сил самообороны Японии (военно-морская база Йокосука).
Второй корабль проекта – DDG172 заложен 13 января 1985 г. на той же верфи, спущен на воду 30 ноября 1987 г., введен в строй 23 марта 1988 г. Получил имя эсминца Императорского флота Японии «Симакадзэ» (яп.島風– «Ветер с острова»), погибшего в Ормокском заливе 11 ноября 1944 г. Находится в составе 3-й эскортной дивизии морских сил самообороны Японии (военно-морская база Майдзуру).
Есть сведения, что Штаб морских сил самообороны Японии запрашивал по проекту военного бюджета на 1985 год ассигнования на третий эсминец этого проекта с предположительным сроком введения его в строй весной 1990 года. Однако впоследствии от постройки третьего корабля серии отказались в пользу проекта эсминцев УРО типа «Конго», являющегося аналогом проекта эсминца США «Арли Бёрк».
Тактико-технические элементы и вооружение
Оценка эсминцев УРО типа "Хатакадзэ"
В целом, эсминцы УРО типа «Хатакадзэ» оцениваются специалистами как несколько устаревшие по концепции, но хорошо сбалансированные корабли с хорошей мореходностью, значительной дальностью плавания и мощным вооружением. Основной их задачей является эскортирование и осуществление непосредственной защиты средствами противокорабельной, противовоздушной и противолодочной борьбы авианесущих эсминцев типа «Харуна», «Сиранэ» или «Хьюга». Кроме того, они способны к действиям вне эскорта и предназначены для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника, нарушения его морских коммуникаций, оказания поддержки силам десанта и сухопутным войскам на приморских направлениях, защиты своих конвоев, ведения разведки в выполнения других задач.
Эсминцы типа «Хатакадзэ», кроме всего прочего, отличаются способностью функционировать в качестве флагмана группы в случае отсутствия командного корабля из-за ремонта, аварии или боевого повреждения. В качестве интегрированной системы управления используется система OYQ-4, аналог американской NTDS, боевой информационно-управляющей системы (БИУС), и обладают мощным потенциалом обработки информации в виде коммуникационных, навигационных и идентификационных систем LINK-11 и LINK-14, поддерживающих обмен данных между тактическим командованием, самолётами, кораблями и наземными подразделениями.
Совокупность изложенных боевых характеристик делает эсминцы УРО типа «Хатамадзэ» заметным явлением в Морских силах самообороны Японии. Несмотря на солидный возраст, по состоянию на начало 2019 г. оба эсминца серии продолжают оставаться в строю.