Кагул (1902)

«Кагул»

Крейсер | Российский Императорский флот

Служба

Российская Империя

Исторические данные

23 августа 1901 года Заложен

2 мая 1902 года Спущен на воду

1905 году Введен в строй

Общие данные

7070 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

134,1 / 16,6 / 6,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

/ 20 400 Главная ЭУ (тип/мощность)

24,75 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1

/ 19500 Главная ЭУ (тип/мощность)

23 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

571-601 чел. Общая численность

19 чел. Офицеры

12-17 чел. Мичманы

540-565 чел. Матросы

Бронирование

/ 80 мм. Пояс/борт

30-70 мм. Палуба

90-125 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

140 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 12 (2×2; 8×1) 152-мм/45 орудии Канэ.

Вспомогательная артиллерия

• 12 (12×1) — 75-мм/50 орудий Канэ;
• 8 (8×1)— 47-мм/40 орудий Гочкисса;
• 2 — 37-мм шлюпочных орудия Гочкисса;
• 2 — 63-мм десантных орудия;
• 2 — 7,62-мм пулемета Максим.

Минно-торпедное вооружение

• 2 — 381-мм подводных ТА;
• 2 — 381-мм надводных ТА;
• 30 мин заграждения.

Однотипные корабли

«Богатырь», «Олег» и «Очаков».

«Кагул» — русский бронепалубный крейсер типа «Богатырь». 25 марта 1907 года переименован в «Память Меркурия». 23 октября был вновь переименован в «Гетман Иван Мазепа». В последний раз был переименован в «Коминтерн» 31 декабря 1922 года. Под этим именем крейсер и закончил свою славную службу.

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке

Общие сведения

История создания крейсера «Кагул» началась в 1898 году. Именно тогда был заключен контракт с немецкой фирмой Vulcan на разработку документации для серии современных крейсеров. Условием была возможность постройки кораблей на российских верфях, а первый корабль строили сами немцы - это был крейсер «Богатырь». Его имя получила и вся серия.

История создания

Копии чертежей для постройки крейсера на начали поступать в конце 1899 года. Разбивка корпуса корабля на плазе началась в августе 1900 года. Первые конструкции - элементы внешней обшивки и днищевого набора - выставили на стапель крытого эллинга №7 Николаевского адмиралтейства лишь 14 марта 1901 года.

23 августа 1901 года произошла торжественная закладка бронепалубного крейсера «Кагул». Сразу же был размещен заказ на изготовление машин на заводе Общества судостроительных, механических и литейных заводов в Николаеве. На постройке корабля в штатном режиме работало до 400 рабочих. А ближе к завершению стапельных работ их число увеличилось до 600.

Галерея изображений

• 

  Крейсер "Кагул"

• 

  Крейсер "Кагул"

Сама же история этого крейсера началась в 1898 году. Именно тогда был заключен контракт с немецкой фирмой "Вулкан" на разработку документации для серии современных крейсеров. Условием была возможность постройки кораблей на российских верфях, а первый корабль строили сами немцы - это был крейсер "Богатырь". Его имя получила и вся серия. На крейсерах была предусмотрена модная тогда броневая палуба ( карапас) из никелевой стали, сваренной в США. В дальнейшем производство стали было освоено ижорским и обуховским заводами.

Бронепалубный крейсер Кагул 4 мая 1901 года зачислен в списки судов Черноморского флота, 5 сентября 1901 года заложен в Николаеве, спущен на воду 2 мая 1902 года, вступил в строй в 1905 году. Прошел капитальный ремонт с января 1913 года по май 1914 года. Принимал учавствие в первой мировой войне. В 1916 году участвовал в Трапезундской операции, в октябре 1916 года обстреливал Констанцу. С 1916 по 1917 годах был на ремонте и модернизации вооружения в сегодняшнем городе герое Севастополь. В декабре 1917 года стал частью Красного Черноморского флота. В мае 1918 года был захвачен немцами. В ноябре 1918 года захвачен у немцев англо-французскими войсками и передан белогвардейцам. В 1919 году разоружен и по приказу английского командования подорван. В 1921 году после ремонта, был переведен в состав Морских сил Черного моря. В 1923 году восстановлен и отремонтирован 7 ноября 1923 года в качестве учебного корабля вновь введен в строй. С июня 1941 года использовался как минный заградитель. 16 июля 1942 года выведен из строя германской авиацией. В 1942 году разоружен и затоплен в качестве брандера в устье реки Хопи.В 1943 году исключен из списков судов ВМФ.