Emanuele Filiberto Duca d`Aosta (1934)

Emanuele Filiberto Duca d`Aosta

Лёгкий крейсер | ВМС Италии

Служба

Италия

Исторические данные

29 октября 1932 Заложен

22 апреля 1934 Спущен на воду

13 июля 1935 Введен в строй

1945 Выведен из боевого состава

Общие данные

8317 / 10374 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

186,9 / 17,5 / 6,50 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА, 6 ПК / 110000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

36,5 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3900 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1653 т. Запас топлива

1

1653 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

694 чел. Общая численность

Бронирование

70 / 20 мм. Пояс/борт

20-35 мм. Палуба

50 / мм. Траверз (носовой/кормовой)

50 мм. Барбеты

90 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

100 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 8 (4 × 2) — 152-мм/53 орудий OTO Mod. 1929;
• 6 (3 × 2) — 100-мм/47 орудий OTO Mod. 1928;
• 8 (4 × 2) — 37-мм/54 орудий Breda Mod. 1932;
• 8 (4 × 2) — 13,2-мм пулемета Breda Mod. 1931.

Минно-торпедное вооружение

• 2 бомбомёта;
• 112 мин.

Авиационное вооружение

• 1 катапульта;
• 2 гидросамолета I.M.A.M Ro.43.

Однотипные корабли

Eugenio di Savoia

Emanuele Filiberto Duca d`Aosta (рус. «Эмануэле Филиберто дюка д'Аоста») — итальянский лёгкий крейсер одноименного типа. Принимал участие в сражениях Второй мировой войны. После окончания войны, в качестве репарации, был передан СССР 6 февраля 1949 года.

История создания

Крейсер Emanuele Filiberto Duca d`Aosta относится к четвертой подсерией кораблей типа Condottieri, но из-за внесения множества изменений был выделен с ситершипом Eugenio di Savoia в отдельный тип duca d'Aosta. Заказ на строительство корабля был выдан 23 февраля 1933 года фирме Odero-Terni-Orlano из города Ливорно, Италия. Строительство крейсера шло без задержек и спуск на воду был осуществлен 22 апреля 1934 года. Достройка корабля продолжалась еще чуть более года, и в строй он вступил 13 июля 1935 года.

Название

Легкий крейсер Emanuele Filiberto Duca d`Aosta получил свое название в честь Emanuele Filiberto Vittorio Eugenio Genova Giuseppe Maria di Savoia(рус. Эммануил Филиберто Витторио Евгений Генуи Джузеппе Мария-ди-Савойя) (13 января 1869 — 4 июля 1931) — итальянского принца из Савойской династии, 2-ого герцога Аостского, который командовал 3-ей итальянской армией во время Первой мировой войны.

Описание конструкции

Корпус крейсера имел полубачную конструкцию и набирался по смешанной продольно-поперечной схеме. Он был поделен на двадцать водонепроницаемых отсеков девятнадцатью поперечными переборками. Продольную жесткость корпуса обеспечивали две продольные переборки. Крейсер имел шесть палуб, небольшую компактную надстройку, две дымовые трубы.

Используемая на Emanuele Filiberto Duca d`Aosta броня была гомогенной, хромникелевой. Толщина главного броневого пояса была 70 мм. Толщина броневой переборки в районе погребов была 40 мм и 35 мм в остальных участках. Поперечные траверзы имели толщину ото 20 до 40 мм. Главная броневая палуба имела толщину от 30 до 35 мм. Барбеты были защищены 70-мм броней. Башни имели 90-мм лоб, 30-мм крышу и 22-мм стенки. Щиты 100-мм орудий были изготовлены из 8-мм низкоуглеродной стали.

Энергетическая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов Parsons и шести котлов Thornycroft, которые были размещены по эшелонной схеме. Мощность силовой установки была 110000 л.с., что позволяло развивать скорость выше 36 узлов. Запас топлива нормальный 1460 тонн, полный - 1680 тонн. Дальность плавания экономичным 14-ти узловым ходом составляла 3900 миль, полным ходом - 890 миль.

Вооружение

Главный калибр крейсера состоял из восьми 152-мм орудий OTO Mod. 1929 с длиной ствола 53 калибра. Орудия находились в четырех двухорудийных башнях, которые располагались по две в носу и в корме по линейно возвышенной схеме.

Зенитная артиллерия состояла из:

• шести 100-мм универсальных орудий OTO Mod. 1928 с длиной ствола 47 калибра. Орудия располагались в трех спаренных установках конструкции Э. Минизини. Две установки находились побортно на верхней палубе, а третья - на надстроечной палубе перед третьим орудием главного калибра.
• четырех спаренных 37-мм орудий Breda Mod. 1932 с длиной ствола 54 калибра. Все орудия располагались в районе носовой надстройки.
• четырех спаренных 13,2-мм пулемета Breda Mod. 1931. Они располагались вокруг кормовой дымовой трубы.

На крейсере были установлены два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата. Они располагались побортно на верхней палубе.

Для запуска двух гидросамолетов-разведчиков I.M.A.M Ro.43, на корабле была установлена катапульта системы Ганьетто, которая находилась между трубами в центральной части корпуса.

В корме было установлено два бомбомета. Запас глубинных бомб составлял 24 штуки.

Так же в кормовой части корабля были оборудованы минные рельсы, тянувшиеся от 100-мм орудий до кормового свеса. Боезапас составлял от 92 до 112 мин, в зависимости от типа.

Модернизации и переоборудования

top

0

Конструкция корабля

• Снято остекление мостика на грот-мачте.

Оборудование корабля

• На крыши директоров средней артиллерии и на грот-мачте были установлены сигнальные прожекторы «Телелюкс».

1

Конструкция корабля

• Снят ветровой экран в передней части капитанского мостика.

2

Вооружение корабля

• Установлено два дополнительных минных рельса параллельно существующим.

Конструкция корабля

• Заменено ветровое ограждение мостика в носовой части на простое леерное;
• Убран вырез между крыльями капитанского мостика;
• Смонтировано ветровое ограждение наблюдательных постов вокруг главного КДП;
• Установлен еще один пост управления силовой установки на 1-ой средней палубе.

Оборудование корабля

• На адмиральском мостике установили две антенны УКВ-радиостанций.

3

Оборудование корабля

• Был оснащен немецкой станцией радиотехнической разведки FuMB-1 Metox.

4

Вооружение корабля

• Сняты все 37-мм орудия Breda Mod. 1932;
• Сняты все 13,2-мм пулеметы Breda Mod. 1931;
• Установлены четыре спаренных 37-мм орудия Breda Mod. 1938;
• Установлено десять одноствольных 20-мм орудий Oerlikon.

Конструкция корабля

• Была укорочена брам-стеньга грот-мачты на 2,15 метра.

Оборудование корабля

• Соорудили решетчатую мачту за надстройкой для установки антенны РЛС.

5

Оборудование корабля

• Установили английский радар Type 286.

6

Вооружение корабля

• Демонтированы бомбометы.

Оборудование корабля

• Снята решетчатая мачта;
• Установлена легкая мачта;
• Установлен американский радар SG-1.

7

Оборудование корабля

• Снята легкая мачта;
• Демонтирован американский радар SG-1.

0

1939 год

1

1940 год

2

1941 год

3

1942 год

4

1943 год

5

1944 год

6

1945 год

7

1949 год

История службы

Довоенный период

После завершения основного этапа постройки крейсер Emanuele Filiberto Duca d`Aosta перешел в Специю, где осуществлялись доводочные работы.

20 августа 1935 года крейсер вместе с Raimondo Montecuccoli вышел из Специи в Таранто, где оба корабля временно были включены в состав 4-ой дивизии крейсеров контр-адмирала Ильдебрандо Гойрана. Но через неделю из Emanuele Filiberto Duca d`Aosta, Raimondo Montecuccoli, Muzio Attendolo и Eugenio di Savoia сформировали новую 7-ую дивизию крейсеров, и придали ее 2-ой эскадре.

В начале сентября Duca d`Aosta и Montecuccoli вернулись в Специю.

12 октября 1935 года оба корабля вышли из Специи и соединились с французскими кораблями около Тулона. Соединение выполняло роль почетного караула при перевозке тела маршала Лиотте в Марокко. В районе Балеарских островов, итальянские крейсера отдали последний салют и направились обратно в Специю. 13 и 14 октября корабли двигались в условиях жестокого шторма без возможности визуального контакта, но уже 15 октября они вновь соединились к востоку от Корсики.

В начале ноября на борт Emanuele Filiberto Duca d`Aosta поднялись командующий 2-ой эскадрой вице-адмирал Денти ди Пирайно и его начальник штаба капитан 1 ранга Карло Бергамини. После этого крейсер стал флагманом эскадры.

С начала 1936 года для 7-ой дивизии с приданными ей 8-ым (Folgore, Fulmine, Baleno, Lampo) и 16-ым (Nicoloso da Recco, Antonio Usodimare, Luca Tarigo, Emanuele Pessagno) дивизионами эскадренных миноносцев начался период непрерывных выходов в море для улучшения боевой подготовки и отработки совместных действий.

21 апреля 1936 года на борту Duca d`Aosta получили извещение о возможном начале войны, и дивизия покинула базу, заняв позицию ожидания в Тирренском море между Сардинией и Сицилией. Но к счастью, конфликт не перешел в войну. Однако, следующие несколько месяцев корабли дивизии базировались попеременно то в Кальяри, то на Ла-Маддалену.

15 сентября крейсер в составе эскадры прибыл в Портоферрайо, где на борт одного из крейсеров поднялся Муссолини, а после этого, в сопровождении эсминцев Maestrale, Grecale, Libeccio и Scirocco, продолжили свой путь до Неаполя. По ходу движения кораблями эскадры были произведены различные маневры и эволюции.

26 октября Duca d`Aosta, Montecuccoli и Attendolo вновь пришли в Неаполь, где в этот раз проходил морской парад в честь регента Венгрии адмирала М. Харти.

Видео

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке