Щ-408 (1940)
Щ-408
23 апреля 1939 Заложен |
4 июня 1940 Спущен на воду |
10 сентября 1941 Сдан |
26 мая 1943 Гибель |
590 / 705 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
58,8 / 6,2 / 4,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
13,6 узл. Скорость хода надводная |
7,9 узл. Скорость хода подводная |
75 / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
20 суток Автономность (макс) |
дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
2 ДД/685 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД/400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
2 (2 × 1) — 45-мм орудия 21-К . Артиллерийское |
533-мм, 6 (6 × 1) шт Торпедное |
41 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
Подводная лодка «Щ-408», как и все лодки типа «Щ» была разработана в конструкторском бюро, которым руководил Б. М. Малинин. Это были дизель-электрические лодки относящиеся к среднему классу. За время войны было потеряно 31 лодка типа «Щ» из 44 построенных. Среди потопленных лодок есть и «Щ-408».
История создания
Предшественники
Предшественниками подводных лодок типа Щ («Щука») Х-бис серии были лодки типа Щ («Щука») Х серии. Лодки серии X-бис от предыдущей серии отличались очень незначительно.
Постройка и испытания
Подводная лодка «Щ-408» была заложена 23 апреля 1939 года на заводе №194 (им. Марти) в Ленинграде. Спуск на воду был осуществлен 4 июня 1940 года.
После спуска на воду и до вступления в строй лодка находилась в составе учебной бригады ПЛ КБФ[1] в Кронштадте. При этом монтажные работы на субмарине продолжались. К началу Великой Отечественной войны готовность лодки составляла 80–82,7%.
10 сентября 1941 года «Щ-408» без проведения испытаний вступила в строй. 22 сентября 1941 года она вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Описание конструкции
Корпус
Подводная лодка «Щ-408» имела булевую форма легкого корпуса. Носовая оконечность булей была заострена и приподнята вверх до уровня ватерлинии. Корпус лодки имел семь водонепроницаемых отсеков разделенных шестью водонепроницаемыми переборками. Рубка получила ограждение обычного типа, но повыше, чем на лодках предыдущей серии, что способствовало снижению ее заливания при движении в надводном положении. На лодке отсутствовал подводный якорь.
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
На лодке были установлены для продувания цистерн главного балласта турбокомпрессоры.
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Галерея изображений
Ошибка цитирования Для существующего тега <ref>
не найдено соответствующего тега <references/>