Эскадренные миноносцы типа Caldwell
| 6 ед. Заказано |
| 6 ед. Построено |
| 1916-1920 гг. Годы постройки |
| 1917-1945 гг. Годы службы |
| Mare Island Navy Yard Norfolk Navy Yard Seattle Dry Dock Company William Cramp & Sons Bath Iron Works Место строительства |
| 1020 / 1125 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 96,12 / 9,5 / 3,51 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 котла, 2 ПТ или Энергетическая установка |
| 30-32 узл. Скорость хода |
| 2500 миль на 20 узлах миль Дальность плавания |
| 100 чел. Общая численность |
| 5 чел. Офицеры |
| 95 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 4 (4 × 1) — 102-мм орудия.
Зенитная артиллерия
- 2 (2 × 1) — 28-мм орудия.
Минно-торпедное вооружение
- 12 (4 × 3) — 530-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
В 1911 году приступая к разработке эсминца для массовой постройки, конструкторы из США в итоге пришли к принципиально новой схеме кораблей. Проект эсминца получил совершенно новую форму корпуса – гладкопалубную. Поэтому все корабли данного типа конструкции корпуса стали называть - «гладкопалубниками». Первыми представителями этой серии стали эскадренные миноносцы типа Caldwell.
История создания
Постройка шести эскадренных миноносцев типа Caldwell была утверждена указом Конгресса США от 3 марта 1915 года. Согласно указу корабли должны были иметь скорость не ниже 30 узлов и их стоимость не должна превышать 925 тыс. долларов за один корабль без учета стоимости брони и вооружения. А так же указывалось, что три корабля этого типа должны были быть построены на побережье Тихого океана.
Построенные с 1916 по 1918 год , шесть эсминцев типа Caldwell были первыми из 273 «гладкопалубных» кораблей. Фактически эти корабли были прототипами, на которых испытывались и обкатывались новые механизмы и способы постройки, для следующих типов Wickes и Clemson.
Закладка первого корабля USS Caldwell данного типа произошла 9 декабря 1916 года, последнего USS Craven - 20 ноября 1917. Первый корабль типа вступил в строй 1 декабря 1917 года, а последний - 18 марта 1920 года. Эсминцы данного типа находились на службе до 1945 году.
Описание конструкции
Корпус и надстройки
Форма корпуса гладкопалубных эскадренных миноносцев (без полубака) была выбрана, как более удобная с точки зрения ослабления бортовой и килевой качки. Ширина и полнота обводов при этом увеличивались незначительно, а для компенсации размеров уменьшалась осадка. Это повлекло за собой уменьшение глубины трюма и,что в свою очередь привело к ослаблению прочности корпуса по сравнению с эсминцами с ярко выраженным полубаком. Но проектировщики решили эту задачу увеличением надводного борта на миделе, что позволило упростить набор и снизить вес конструкции.
Но проблему с заливанием носа решить на этих эсминцах конструкторам та и не удалось. Однако им удалось значительно улучшить мореходность по сравнению с предшественниками. Малая осадка кораблей данного типа означала недостаточное углубление винтов, из-за чего проектом был предусмотрен постоянный дифферент на корму. Также все шесть кораблей имели срезанные штевни, как у крейсеров. Центральная надстройка у эсминцев не доходила до бортов.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка по проекту должна была работать на три гребных вала, где средний вал приводился в движение турбиной высокого давления, а два других турбинами крейсерского хода. С такой конструкцией ЭУ было построено два корабля (DD-72 и DD-73). Остальные имели два вала с турбозубчатым агрегатом и не имели турбин крейсерского хода. Это способствовало увеличение мощности с 18500 до 20000 л.с. и скорости с 30 до 32 узлов.
По проекту эсминцы были четырех трубными, но визуально несли только три, так как два средних дымохода объединялись в одном кожухе.
Вооружение
Главный калибр
Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение
Авиационное вооружение
Противолодочное вооружение
Построенные корабли
Литература и источники информации
Ссылки
Галерея
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Создать статью
