USS Lexington (1942)
Lexington (CV-16)
.jpg)
США
| 15 июля 1941 г. Заложен |
| 26 сентября 1942 г. Спущен на воду |
| 17 февраля 1943 г. Введен в строй |
| 8 ноября 1941 г. Выведен из боевого состава |
| 26669 / 34881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,9 / 45,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2386 чел. Общая численность |
| 215 чел. Офицеры |
| 2171 чел. Матросы |
| 60-100 / мм. Пояс/борт |
| 36-64 мм. Палуба |
| 100 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
Универсальная артиллерия
- 12 (4×2, 4×1) 127-мм/38 орудий.
Зенитная артиллерия
- 36 (8х4) 40-мм Bofors орудий;
- 46 х 1 20-мм Oerlikon орудий.
Авиагруппа
- 80 — 100 самолетов.
Содержание
Общие сведения
также известный как «Голубой Призрак» (англ. «The Blue Ghost») — американский авианосец типа «Эссекс» времён Второй мировой войны. При закладке корабль получил имя «Кабот» (англ. «Cabot»), однако ещё в ходе постройки, 16 июня 1942 года, был переименован в «Лексингтон» в честь авианосца USS Lexington (CV-2), погибшего в мае того же года во время Сражения в Коралловом море.
Постройка и испытания
Заложен 15 июля 1941 года на верфи Fore River Shipyard. Спущен на воду 23 сентября 1942 года. Вступил в строй 17 февраля 1942 года.
Модернизации и переоборудования
Если число 127-мм пушек (8 в спаренных башнях и 4 в палубных установках по левому борту) оставалось неизменным, то количество 40-мм и 20-мм автоматов постоянно росло. К лету 1945 г. на корабле было по 17 четырехствольных "бофорсов", позже было установлено по 56 (28 х 2) "эрликонов" и по 6 четырехствольных 12,7-мм пулеметов.
В марте 1943 года на авианосце установили новинку — радиовысотомер SM. Теперь американские моряки могли определять три координаты воздушной цели вместо двух, что значительно улучшило систему ПВО.
История службы
Прибыл в Пёрл-Харбор 9 августа 1943 года. Участвовал в боевых действиях против Японии на Тихоокеанском театре военных действий, получив 11 боевых звезд. 23 апреля 1947 года выведен в резерв. Модернизировался по проекту SCB-27C на верфи Puget Sound NSY (штат Вашингтон). Вступил в строй 1 сентября 1955 года. С 1962 г. использовался в качестве учебного авианосца при Центре подготовки морских летчиков в Пенсаколе, совершая учебные плавания в Мексиканском заливе. 1 октября переклассифицирован в CVA-16. 1 октября 1962 года переклассифицирован в CVS-16. 1 июля 1969 года переклассифицирован в CVT-16. 1 июля 1978 года переклассифирован в AVT-16. Выведен из боевого состава флота 8 ноября 1991 года и 30 ноября 1991 года списан. С 14 ноября 1992 года открыт как плавучий музей в г. Корпус-Кристи (штат Техас).
После пробное плавание в Карибском бассейне , Лексингтон плавал через Панамский канал , чтобы присоединиться к Тихоокеанского флота. Один из первых жертв перевозчика был 1939 Хейсман Трофи победителем Нил Kinnick . Во время начального рейса судна (в Карибском бассейне) в 1943 году, Kinnick и другие военно-морские летчики вели учебные полеты с ее палубы. F4F Wildcat пролетели Kinnick разработали серьезный утечку масла, находясь в воздухе. Механическая проблема была настолько серьезной, что Kinnick был не в состоянии сделать его обратно в Лексингтоне и рухнул в море в четырех милях от корабля. Ни Kinnick, ни его самолет был когда-либо восстановить. Он прибыла в Перл-Харбор 9 августа 1943 года он участвовал в рейде на авиабазах на Тарава в конце сентября, а затем Уэйк рейда в октябре, а затем вернулся в Перл-Харбор, чтобы подготовиться к работе островов Гилберта . С 19-24 ноября, он провел обыски и полетел боевых вылетов, в Маршалловы , охватывающий посадок в Гилберта . Его летчики сбили 29 самолетов противника на 23 и 24 ноября. Кваджалейн рейд
График комната на борту USS Lexington как корабль маневров в водах противника во время забастовки на Гилберта и Маршалловы острова. Декабрь 1943. Лексингтон отплыл в рейд Кваджалейн 4 декабря. Ее утро удара уничтожили SS Kembu Мару , повреждены два крейсера и составили 30 самолетов противника. Ее артиллеристы плеснул два врага торпедоносцев, которые напали в полдень, но было приказано не открывать огонь на ночь, как адмирал Чарльз Паунолл то в команде считали, что это даст свои позиции от (позднее он был заменен [ 10 ] ). В 19:20 в ту ночь, массированный воздушный удар стал в то время как целевая группа под далеко Кваджалейн. В 23:22, парашютные ракеты из японских самолетов силуэты носитель, и 10 минут спустя она была поражена торпедой по правому борту, нокаутировав ее рулевой механизм. Девять человек погибли, два на юте и семь в главный старшин кают, который был ремонт партия станция во общих помещений. Четыре члена пострадавшего ремонта партии выжили, потому что они сидели на диване, что, по-видимому, поглощенной шок от взрыва. Поселившись 5 футов (2 м) в корму, перевозчик начал кружить в порт среди густых облаках дыма от заливки поврежденных цистерн кормовой части. Для поддержания целостности водонепроницаемое, управления повреждения экипажи получили приказ, чтобы запечатать поврежденные отсеки и сварных закрыть их применения тяжелых стальных пластин, где это необходимо. Аварийного ручной рулевой узел быстро разработаны и Лексингтон сделал Перл-Харбор для аварийного ремонта, прибывающих 9 декабря. Она достигла Bremerton, Washington 22 декабря для полного ремонта, выполненных на 20 февраля 1944 года ошибка в суждении о открыли огонь по ночам никогда не повторяется, а после орудийные расчеты были заказаны, чтобы открыть огонь в любое время корабль попал под обстрел. После этой атаки, корабль был потоплен сообщили Японии Токио Роуз , первый из нескольких подобных утверждений. Битва в Филиппинском море
Лексингтон вернулся в Маджуро времени, чтобы присутствовать при контр-адмирал Марк Mitscher принял командование новообразованной Task Force 58 (TF 58) 8 марта. Mitscher взял Лексингтон , как его флагман, и после разминки удара Mille , быстро перевозчик Целевая группа начала серию операций против японских позиций в центральной части Тихого океана. Она поддержала армии посадок на Холландия (в настоящее время известный как Джаяпура) 13 апреля, а затем ворвались в опорный о Трук 28 апреля. Тяжелые контратаки оставили Лексингтон нетронутой, ее самолеты брызг 17 вражеских истребителей; но, во второй раз, японская пропаганда объявила о своих затонул. Сюрприз истребитель удар по Сайпан 11 июня практически устранены все воздушное сопротивление на остров, то побоям его из воздуха в течение следующих пяти дней. 16 июня, Лексингтон отбивали ожесточенные атаки японских самолетов торпедных основе Гуам , снова появляются невредим, но "затонул" третий раз пропагандистскими заявлениями. Как японцы оппозиция работы Марианской спровоцировал битву Филиппинского моря на 19-20 июня, Лексингтон сыграли важную роль в TF 58 великой победы в том, что позже было названо "Великий Марианские Турция стрелять". С более чем 300 самолетов противника уничтожили первый день, и носитель, танкер, и эсминец потоплен второй день, американские авиаторы практически сбил японский военно-морской авиации из войны; для с плоскостями пошел обученных и опытных пилотов, без которых Япония не могла продолжать войну воздуха на море. Использование Эниветок как ее базе, Лексингтон отправлено на самолет вылетов над Гуам и против Palaus и Bonins в августе. Она прибыла в Каролине 7 сентября в течение трех дней ударов Яп и Улити , то начались нападения на Минданао , в Visayas, в Маниле области, и судоходства вдоль западного побережья острова Лусон , готовясь к предстоящей нападение на Лейте . Ее целевая группа, то взорвали Окинава 10 октября и Формоза через два дня, чтобы уничтожить базы, с которых оппозиция кампании Филиппины могут быть запущены. Она была снова невредимым через воздушный битва после нападения Формоза. Сражение в заливе Лейте
Теперь покрытия Лейте посадок, Лексингтон самолеты "с забил главное в битве в заливе Лейте , кульминационной американской военно-морской победы над Японией. В то время как перевозчик попал под постоянной атакой противника в зацепление, ее самолеты присоединились тонет Мусаси и забил хиты на трех крейсеров, 24 октября. На следующий день, с Эссекс самолетов, они пошли Титосэ , и только затонул Дзуйкаку . Позже в тот же день, они помогают в тонуть Дзуйхо . Как пенсию японцы преследовали, ее самолеты потопили Nachi с четырьмя торпедными хитов 5 ноября выкл Лусон. В тот же день, Лексингтон был введен в камикадзе , как пылающий японский самолет разбился неподалеку от ее острова, уничтожив большую часть островной структурой и распыления огонь во всех направлениях. В течение 20 минут, основные полыхает были под контролем, и она смогла продолжить нормальную действия полета, а также сбив камикадзе заголовок для Тикондерога . 9 ноября, Лексингтон прибыл в Улити отремонтировать боевые повреждения, а услышав, что Токио еще раз утверждала, что ее затонул. Потери были рассмотрены свет, несмотря на разрушения структуры острова. Выбранный в качестве флагмана для целевой группы (ТГ 58,2 58,2) на 11 декабря она ударила на аэродромах Лусон и Формозы в течение первых девяти дней января 1945 года, встретив сопротивление противника мало. Целевая группа затем поступил в Южно-Китайском море , чтобы ударить противника морских и воздушных объектов. Забастовки были доставлены на Сайпан, Camranh залива в то Индокитае , Гонконге , на Pescadores и Формоза. Сила самолеты задач затонул четыре торговых судов и четырех сопровождающих в одном конвое и уничтожили по меньшей мере 12 в другой, в заливе Camranh 12 января. Оставив Китайском море 20 января, Лексингтон отплыл на север, чтобы ударить Формоза снова на 21 января и Окинава снова 22 января. После пополнения на Улити, Т. 58,2 отплыл 10 февраля ударить аэродромы вблизи Токио 16 февраля 1945 года, [ 11 ] и 17 февраля, чтобы минимизировать оппозицию посадок Иводзимы на 19 февраля. Лексингтон пролетел рядом поддержку нападении войск из 19 -22 февраля затем отплыл для дальнейших ударов против японских домашних островов и Нансэй Шото , прежде чем отправиться на капитальный ремонт в Пьюджет-Саунд.
Лексингтон снова связаны 22 мая бой, плавание через Аламеда и Перл-Харбор на Сан-Педро-Бэй , Лейте, где она присоединилась контр-адмирал Томас Л. Спраг "с целевой группы для заключительного раунда воздушных ударов, которые побоям японские домашние острова от июль 15 августа, когда в прошлом удара было приказано сбросить свои бомбы и вернуться к Лексингтон на получение слово капитуляции Японии. В течение этого периода она запустила нападения на Хонсю и Хоккайдо аэродромов и Йокосука и Куре военно-морских баз, чтобы уничтожить остатки японского флота. Она также летал терактов на промышленных объектах в районе Токио. После окончания боевых действий, ее самолеты продолжали летать воздушное патрулирование над Японией, и упал поставки лагерях для военнопленных на Хонсю . В декабре, она была использована, чтобы переправить домой военнослужащих в том, что был известен как операции Ковер , прибывающих в Сан-Франциско 16 декабря.
Послевоенные годы
Лексингтон отходит Пьюджет-Саунд в 1955 году для проведения ходовых испытаний после ее массивной SCB-27 / SCB-125 преобразования Лексингтон был списан в Бремертон, Вашингтон , 23 апреля 1947 года и вступил в Национальный обороны резервный флот . В то время как в резерве, она назначенным перевозчиком нападение CVA-16 1 октября 1952 г. В сентябре 1953 года, Лексингтон вступил в Пьюджет-Саунд военно-морской верфи . Она получила Эссекс -класса SCB-27C и SCB-125 переходов в одном ремонта, будучи тогда в состоянии управлять самой современной реактивный самолет. Наиболее заметными отличительными чертами были под углом полетная палуба, паровые катапульты, новый остров, и ураган лук. Лексингтон был возобновила 15 августа 1955 года, капитан А.С. Хейуорд-младший, в команде. Назначенный Сан-Диего , как ее родной порт, она не работает с Калифорнию до мая 1956 года, парусный спорт, то в течение шести месяцев развертывания с 7-го флота . Она основана на Йокосука для упражнений, маневров, и поисково-спасательных миссий у берегов Китая, и не называют в крупных портах Дальнего Востока до возвращения в Сан-Диего 20 декабря. Следующий Она обучалась воздуха Группа 12 , которая развернута с ней на следующий 7-й развертывания флота. Прибыв Йокосука 1 июня 1957 года, Лексингтон приступил контр-адмирал HD Райли, командующий дивизией Carrier 1 , и не плавал своего флагмана до возвращения в Сан-Диего 17 октября.
Второй кризис Тайваньского пролива После капитального ремонта в Бремертон, ее переподготовка была прервана Второй кризис Тайваньского пролива ; секретарем 14 июля 1958 года она получила приказ начать авиагруппы 21 в Сан-Франциско и плыть, чтобы укрепить 7-й флот у Тайваня , прибывающих на станцию по 7 августа и возвращение в Сан-Диего 19 декабря. Теперь первый перевозчик, чьи самолеты были вооружены AGM-12 буллпап управляемой ракетой, Лексингтон покинул Сан-Франциско 26 апреля 1959 г. другой дежурство с 7-го флота. Она была на боевом дежурстве в лаосской кризиса в конце августа и в сентябре. После этого, она осуществляется с британскими военно-морскими силами, прежде чем вернуться в Сан-Диего, прибывающих 2 декабря. В начале 1960 года, она прошла капитальный ремонт на Пьюджет-Саунд военно-морской верфи .
Поход на Дальний Восток Лексингтон рядом Дальневосточный тур »с начала в конце 1960 года, и был продлен также в 1961 году новой напряженности в Лаосе. Возвращаясь к западу операций побережье, она была заказана в январе 1962 года, чтобы подготовиться к облегчить Antietam в авиационных учебных перевозчика в Мексиканском заливе , и она была переименована CVS-16 1 октября 1962 г. Тем не менее, во время кубинского ракетного кризиса, она возобновила долг как носителя атаки, и он не был до 29 декабря 1962, что она с облегчением Antietam в Пенсакола, штат Флорида .
Учебный корабль В 1969 году, Лексингтон работает из ее родной порт, Пенсакола , а также Корпус Кристи и Новый Орлеан , Отборочные студенческих авиаторов и поддержания высокого состояния подготовки обоих активных местах и резервных морских авиаторов. Ее работа стала возрастающей значимости, как она подготовила мужчин, жизненно важных для деятельности флота и морской пехоты более Вьетнам , где морская авиация играет важную роль. Лексингтон отмечены ее двухсоттысячных арестован посадку 17 октября 1967 года, и был переименован CVT-16 на 1 января 1969 Она продолжала в качестве учебного перевозчика в течение следующих 22 лет, пока не списаны и ударил 8 ноября в 1991 году. В 1980 году, USS Lexington (CV-16) стал первым авианосцем в истории ВМС США, чтобы женщины, размещенных на борту в качестве членов экипажа (18 августа 1980).
29 октября 1989 года, студент Военно-морской Авиатор потерял контроль над своим Т-2 учебно-тренировочного самолета после неудачной попытки приземлиться на Лексингтон палубу "с. Самолет повлияли на остров с его правого крыла, погибли пять членов экипажа (в том числе пилот самолета), и еще 15 получили ранения. Остров не понесли серьезный ущерб, и пожары от горящего топлива были погашены в течение 15 минут. Лексингтон был последний Эссекса носитель -класса в эксплуатацию, после Oriskany был списан в 1976 году.
Командиры
| Имя командира, звание | Начало службы | Окончание службы |
|---|---|---|
| Кэптен (Felix Budwell Stump) | 17 February 1943 г. | 10 April 1944 |
| Кэптен Литч (Ernest Wheeler Litch) | 10 апреля 1944 г. | 30 января 1945 г. |
| Кэптен (Thomas Hinckley Robbins, Jr.) | 30 January 1945 г. | 18 November 1945 |
| Кэптен (Bradford Ellsworth Grow) | 18 November 1945 г. | 11 October 1946 |
| Кэптен (William Alexander Sutherland, Jr.) | 11 October 1946 г. | 23 April 1947 |
| Кэптен (Alexander Salley Heyward, Jr.) | 15 August 1955 г. | 4 October 1956 |
| Кэптен (John Wendell Gannon) | 4 October 1956 г. | 19 September 1957 |
| Кэптен (Burl Leonidas Bailey) | 19 September 1957 г. | 23 July 1958 |
| Кэптен (James Robert Reedy) | 23 July 1958 г. | 16 June 1959 |
| Кэптен (Stanley Erdman Ruehlow) | 16 June 1959 г. | 8 July 1960 |
| Кэптен (Stockton Birney Strong) | 8 July 1960 г. | 23 July 1961 |
| Кэптен (Hart Dale Hilton) | 23 July 1961 г. | 18 July 1962 |
| Кэптен (Lucien Cletus Powell, Jr.) | 18 July 1962 г. | 26 July 1963 |
| Кэптен (John Meredith Miller) | 26 July 1963 г. | 10 June 1964 |
| Кэптен (Quentin Claiborne Crommelin) | 10 June 1964 г. | 9 June 1965 |
| Кэптен (Gordon Alva Snyder) | 9 June 1965 г. | 19 August 1966 |
| Кэптен (Jack Charles Heishman) | 19 August 1966 г. | 10 August 1967 |
| Кэптен (Edward Wilson Gendron) | 10 August 1967 г. | 10 January 1969 |
| Кэптен (Wayne Elden Hammett) | 10 January 1969 г. | 26 March 1970 |
| Кэптен (Cyrus Falconer Fitton) | 26 March 1970 г. | 14 April 1971 |
| Кэптен (Jack Edward Davis) | 14 April 1971 г. | 21 December 1972 |
| Кэптен (Charles Curtis Carter) | 21 December 1972 г. | 24 August 1973 |
| Кэптен (Jack Edward Davis) | 24 August 1973 г. | 8 November 1973 |
| Кэптен (Donald Edsel Moore) | 8 November 1973 г. | 9 July 1975 |
| Кэптен (Thornwell Frank Rush) | 9 July 1975 г. | 25 May 1977 |
| Кэптен (Eugene Barker McDaniel) | 25 May 1977 г. | 30 November 1978 |
| Кэптен (Philip Edwin Johnson) | 30 November 1978 г. | June 1980 |
| Кэптен (William Holland Green, Jr.) | June 1980 г. | 4 December 1981 |
| Кэптен (James Wallace Ryan) | 4 December 1981 г. | 28 June 1983 |
| Кэптен (Harold John Bernsen) | 28 June 1983 г. | 14 December 1984 |
| Кэптен (Paul Michael Feran) | 14 December 1984 г. | 25 November 1986 |
| Кэптен (Haywood Galbraith Sprouse) | 25 November 1986 г. | 27 May 1988 |
| Кэптен (Carl Flack Logan) | 27 May 1988 г. | 18 December 1990 |
| Кэптен (William Henry Kennedy) | 18 December 1990 г. | 26 November 1991 |
Награды
- Благодарность Президента США
- Похвальная благодарность воинской части (2)
- Экспедиционная медаль ВМС
- Медаль «За Американскую кампанию»
- Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» (11 звезд)
- Медаль Победы во Второй мировой войне
- Медаль оккупационной службы ВМС ("Азия")
- Медаль за службу национальной обороне (2)
- Медаль экспедиционных вооружённых сил (3)
- Памятная лента специальных операций береговой охраны
- Благодарность президента Филиппинской республики
- Медаль Освобождения Филиппин (2 звезды)
