Эскадренные миноносцы типа Urakaze

Эта статья редактируется участником ___ARAMlS___ в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.

тип «Умикадзэ»

Эскадренные миноносцы типа «Уракадзэ»

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1913-1915 гг. Годы постройки

1915-1945 гг. Годы службы

"Ярроу", Скотстаун Место строительства

Общие данные

922 / 1102 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

87,2 / 8,4 / 2,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

3 котла, 2 (ТЗА) "Браун-Кёртис" Энергетическая установка

30 узл. Скорость хода

1800 миль Дальность плавания

Экипаж

120 чел. Общая численность

5 чел. Офицеры

115 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра

1 × 120-мм/40 Тип 41,.

Зенитная артиллерия

4 × 76-мм/40 Тип 41.

Минно-торпедное вооружение

4 × 533-мм ТА (4 торпеды Тип 44).

Построенные корабли

Уракадзэ, Кавакадзэ

Тип «Уракадзэ» - эскадренные миноносцы Императорского флота Японии 1-го класса, построенные по программе 1912 года на ферфи "Ярроу", Скотстаун в период с 1913 по 1915 года.

Содержание

1 История создания
- 1.1 Предпосылки к созданию
- 1.2 Предшественники
2 Описание конструкции
- 2.1 Энергетическая установка и ходовые качества
- 2.2 Экипаж и обитаемость
3 Вооружение
- 3.1 Минно-торпедное вооружение
4 История службы
5 Литература и источники информации
6 Галерея изображений

История создания

В 1913 году на знаменитой британской верфи «Ярроу» был создан необычный проект эскадренных миноносцев с двойной механической установкой, сделанной из турбин для движения во время бою и дизелей для обычного хода. Этим решением конструкторы хотели устранить проблему неэкономичности паровых турбин того времени при их кпд на малых скоростях. Японцам понравился данный вариант: еще тогда они задумывались о вариантах сражения с будущим врагом на просторах океана, для этого нужно было сильно увеличивать дальность плавания и автономность всех классов кораблей.

Согласно военно-морскому договору Англии с Японией все технические открытия в равных долях принадлежали обеим странам. И в этом же году Японцы сделали заказ ферме "Ярроу" на два эсминца со смешанной установкой. Эти корабли должны были стать прототипом для крупного серийного производства, чего так и не случилось про причине начала Первой мировой войны.

Предпосылки к созданию

Огромное влияние на развитие Японского Императорского флота оказала Русско-японская война. Хотя торпедные атаки в основных сражениях при Цусиме, и в Желтом море нельзя назвать очень удачными, но в общем успех в боях на море был на стороне страны восходящего солнца. Это потверждало правильность выбраной стратегии, о наличие большого количества миноносцев, которые своими многочисленными атаками должны были прилично потрепать основные силы противника перед главным боем и уничтожить оставшиеся корабли после завершения удачного артиллерийского удара. Такое ощущение, во всяком случае, было у японских адмиралов на протяжении пары десятилетий.

Такая высокая роль миноносцев требовала пристального внимания к вопросу выбора основного типа эскадреного миноносца, подходящего для крупной серий производства. После начала Первой мировой войны Япония запустила в экстренном режиме постройку малых 600 тонных эминцев для Франции. Для кораблей собственного флота подход был куда более тщательным.

Предшественники

Эскадренные миноносцы типа «Умикадзэ» - эсминцы I класса, заказаные по программе 1907 года. Были построенны на японских верфях по проекту, сделаному при технической поддержке британских конструкторов. Английское влияние было хорошо заметно во внешнем виде и компоновке конструкций, очень похожих на более ранние эсминцы типа «Трайбл».

Описание конструкции

Конструкция была изготовленна в соответствии со всеми последними британскими стандартами, и японские конструкторы взяли много чего полезного из нее. На примере «Уракадзе» они сделали новый калибр для торпед. До этих событий в Японском флоте находились 457-мм торпеды, которые были не в состояние с одного точного попадания потопить даже старый русский броненосец или крейсер в время Цусимского сражения. Было принято решение о вооружение всех новых эсминцев только 533-мм торпедными аппаратами. После работы с английским эсминцем японцы также решили отказаться от характерно покатого полубака, очень затруднявшего стабильную работу в носовой части миноносца и не особо полезного для увеличения мореходных качеств корабля. С 1920 по 1940 года на борта кораблей наносили бельм с черной тенью номер дивизиона. Алфавитом katakana на уровне расположения мостика было написано название корабля. На корму название было нанесено алфавитом hiragana.

Энергетическая установка и ходовые качества

"Уракадзе" был первым японским миноносцем с чисто нефтяным котельным отоплением. Впервые энергетическая установка как эксперимент, была изготовлена с турбинами Браун-Кёртиса с зубчатой передачей. В роли двигателей для хода в крейсерском режиме были предусмотрены дизели, которые, так и не успели установить. Начавшаяся война перемешала все карты. Британцам было не до разработки новых легких и мощных дизелей, и Япония получила только один корабль - «Уракадзе», да и то только с установлеными турбинами. Корабли показывали неплохие ходовые результаты, на испытаниях "Уракадзе" развил скорость до 30,26 уз, а "Кавакадзе" 34,5 ( последняя цифра впрочем вызывает большие сомнения).

Экипаж и обитаемость

Экипаж: 120 человек.

Вооружение

Артиллерийское вооружение кораблей немного уступало предъедущему типу "Умикадзе". Но с другой стороны, новые орудия главного калибра (англиские 120-мм с длиной ствола 45 калибров) были лучше старых армстронговских 40-калиберных по весу снаряда, дальности огня и скорости стрельбы.

Четыре 76-мм пушки находились в следующих местах: 2 по бортам в районе дымовых труб, одна на возвышенной платформе сзади второй трубы и последняя на юте.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение было усилено, так как британцы установили спаренные 21-дюймовые торпедные аппараты, такие же, как на эсминцах типа "М".

История службы

В итоге «Уракадзе» стал последним японским боевым кораблем иготовленым на заказ в другой стране. Странная судьба была уготовленна этому эсминцу. Его не стали включать ни в один из имевшихся дивизионов, и до конца своей активной службы (вплоть до 1936 года) этот миноносец исполнял роль одинокого волка в прибрежных зонах Японии и Китая, хотя дальность плавания была очень малой что совершено не удовлетворяла требования, которые предъявлялись к кораблям служищих в океанской зоне.

«Уракадзе» был готов еще в октябре 1915 года, английское правительство не давало разрешение на передачу его заказчику до окончания войны. Лишь в 1919 году корабль был передан Японие. До середины 1930 годов он был в составе Объединенного Японского флота. В 1936 году был исключен из состава действущего флота и использовался в как блокшива № 18 (по классификации японии - "Хайкан № 18"). Потоплен 18.07.1945 года в Йокосука палубной авиацией. Корпус был поднят и окончательно разобран в 1948 году.

У второго корабля серии «Кавакадзэ» была более длинная военная карьера. В конце своего строительства, 03.07.1916 года, его отдали в Итальянский флот, сменив имя на «Интрепидо». Но уже в сентября корабль получил новое название «Аудаче». Артиллерийское орудие подогнали под итальянские стандарты и было из 7 102-мм облегченных орудий (длина ствола 35 калибров), а торпедные аппараты остались без изменений. Принимал участие против австро-венгерского флота на Адриатике.

В 1938 году переоборудован в корабль управления радиоуправляемого корабля-мишени «Сан Марко». На момент вступления Италии во Вторую Мировую Войну «Аудаче» был почти в небоеспособном состоянии и на вахту выходил очень редко.

После того как Италии капитулировала, находившийся в Венеции эсминец 12.09.1943 года был захвачен и в октябре получил имя «ТА 20». Германия перевооружили миноносец, поставив 2 102-мм 45-калиберных орудий и 10 спаренных 20-мм автоматов. «ТА 20» находился в составе 2-й эскортной флотилии действующей в Адриатическом море. 01.11.1944 года погиб в бою с английскими эскортными миноносцами «Эвон Вэйл» и «Уитлэнд» в близи острова Паг (44°24'с.ш., 15°02'в.д.).