USS Galveston (1945)
Эта статья редактируется участником MacBrayden:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.
Galveston (CL-93/CLG-3)
| 27 августа 1943 Заложен |
| 22 апреля 1945 Спущен на воду |
| 28 мая 1958 Введен в строй |
| 25 мая 1970 Выведен из боевого состава |
| 16 мая 1975 Сдан на слом |
| 11744 / 14131 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185,4 / 19,3 / 7,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1255 чел. Общая численность |
| 70 чел. Офицеры |
| 127 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 152 мм. Барбеты |
| 165 / 76 / 38 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 127 мм. Боевая рубка |
Зенитная артиллерия
- 28 х 40-мм Bofors;
- 10 x 20-мм Oerlikon.
Ракетное вооружение
- 1 х 2 ПУ ЗРК Talos Mk 7.
Тип Cleveland (легкие крейсера)
Тип Galveston (ракетные крейсера)
USS Galveston (CL-93/CLG-3) (рус. «Галвестон»[1]) — легкий крейсер ВМС США типа Cleveland самой многочисленной серии в истории флота США, насчитывавшей 27 кораблей. Вместе с еще пятью кораблями типа Cleveland был оборудован зенитно-ракетными комплексами, став первыми легкими ракетными крейсерами ВМС США. Принимал участие в боях в Вьетнамской войне, осуществляя поддержку в моря действий сухопутных войск США и Южного Вьетнама.
Содержание
История создания
Предшественники
Разработка нового оружия, зенитных управляемых ракет была начата в 1940-е годы. в США. Командование ВМС США не считало целесообразным строительство кораблей нового типа, так как американский флот состоял из большого количества современных кораблей. Куда более предпочтительными являлась перестройка существующих кораблей в ракетные. В 1954-1955 годах на 4 тяжелых крейсерах типа Baltimore было произведено переоборудование - вместо гидросамолетов в катапульты были установлены самолеты-снаряды. Неуверенность в новом виде оружия заставило сохранить артиллерию в носовой части корабля. В ходе Вьетнамской войны отсутствие кормовой артиллерии показало свои недостатки - в момент отхода корабли были практически беззащитны, чем пользовалась вьетнамская береговая артиллерия.
Предпосылки к созданию
Поскольку командование ВМС США посчитало нецелесообразным дальнейшее развитие проекта тяжелых ракетных крейсеров, ввиду нежелания сокращать тяжелую артиллерию, для дальнейшего переоборудования были выделены 6 легких крейсеров типа Cleveland. Эти корабли были разделены на две группы и с головными кораблями USS Galveston и USS Providence, оснащенные ЗРК «Talos» и ЗРК «Terrier» соответственно.
Проектирование
Изначально предполагалось по образцу предшественников (тяжелых крейсеров типа Baltimore) сохранить артиллерийское вооружение в носовой части корабля. Эти планы удалось осуществить только на USS Galveston и USS Topeka. В связи с тем, что массивные двухступенчатые ракеты «Talos» весили более 3 тонн, их приходилось хранить расстыкованными, что требовало больше места на кораблях. Для этого на остальных кораблях обеих групп были демонтированы одна трехорудийная башня 152-мм орудий и две спаренных 127-мм артиллерийские установки. Носовая надстройка на всех кораблях группы существенно увеличилась, а в середине корпуса установили огромную решётчатую мачту для радаров.
Описание конструкции
Корпус
Как и другие крейсера типа Cleveland, за основу был взят крейсер USS Helena CL-50 типа Brooklyn. Длинна крейсера составляла 185,96 м, ширина - 19,3 а осадка - 7,6 м. Большая глубина осадки. Опыт военных действий в Европе показал мощь донных мин и опасность подводных повреждений для любого корабля, а также резко увеличившуюся опасность воздушных атак и оказал влияние на конструкцию кораблей типа Cleveland. Решение любой из этих проблем, особенно усиление зенитного вооружения, увеличивало тоннаж, причем этот вес располагался высоко над ватерлинией, смещая центр тяжести, негативно влияя на остойчивость. Кроме того, в связи с тем, что строительство кораблей шло в годы войны, надстройки выполнялись не из алюминия, который шел на постройку самолетов, а из стали, увеличивая массу корабля.
Бронирование
Бронирование кораблей состояло из пояса длинной 121 м и толщиной 127 мм, прикрывающего главные системы корабля, а также машинные отделения. Остальная часть корпуса была прикрыта 38 мм броней. Броня палубы имела толщину 50 мм. Башни были укреплены спереди 165 мм стали, по бокам и сверху — 76 мм, сзади - 38 мм. Боевая рубка также была защищена 127 мм броней по бокам и 76 мм с крыши. Носовые погреба прикрывал пояс в 52 мм. Внутренние переборки толщиной от 76 до 120 мм прикрывали кормовые погреба. Вычисленная зона неуязвимости для снарядов весом 49 кг составляла 47-108 каб. После того, как появился новый 59 кг снаряд, она значительно сократилась. Общий вес брони составил 1568 тонн или 13-18 % стандартного водоизмещения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка кораблей состояла из четырех "спаренных" турбин General Electric общей мощностью 100 000 л.с., получающих пар от четырех котлов Babcock & Wilcox. Максимальная скорость составляла 32,5 узла. При крейсерской скорости в 15 узлов дальность плавания составляла около 11000 морских миль (27000 км). Котлы не группировались вместе, как на более ранних типах, а располагались в разных котельных отделениях, разделенные турбинными отсеками, уменьшая возможность обездвижить корабль одним попаданием.
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Ракетное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Бак с якорным механизмом.
Радиолокационная станция наведения управляемых ракет.
Пусковая установка ЗУР «Талос».
Кормовая палуба.
Носовая надстройка. На переднем плане - трехорудийная башня 152-мм орудия (в чехлах), на заднем - спаренные 127-мм установки.
Средняя надстройка. Видны решетчатые мачты радаров.
Кормовая надстройка. Видно устройство для передачи грузов на ходу, антенну радара SPS-30 радиолокационная станция наведения ЗУР «Talos».
Кормовая палуба. Видна пусковая установка ЗУР «Талос», посадочная площадка для вертолетов и радиоантенны.
Постройка и испытания
USS Galveston был заложен 22 апреля 1945 года на верфи William Cramp & Sons в Филадельфии. Крейсер был почти достроен, когда 24 июня 1946 года строительство было приостановлено, а недостроенный корабль приписан к Атлантическому резервному флоту ВМС США. В 1957 году крейсер оснастили ракетным вооружением, а 30 июня 1957 года крейсер отправился в Норфолк, Виргиния, для испытаний, в ходе которых установленные на крейсер новейшие ЗРК большой дальности «Talos» показали свою высокую эффективность. В то же время, крейсер испытывал проблемы с остойчивостью, что было вызванной большой массой ракетной установки и электронного оборудования. Кроме того у корабля обнаружился конструктивный недостаток - недостаточная продольная жёсткость корпуса. 16 января 1959 года крейсер прибыл в Сан-Хуан, Пуэрто Рико, для общей оценки боевой подготовки и готовности. 24 февраля 1959 года был осуществлен первый запуск ЗУР «Talos» в открытом море. Полевые испытания оказались крайне успешными, адмирал Арли Бёрк охарактеризовал ЗУР «Talos» как «лучшие противовоздушные ракеты в мире», а USS Galveston как один из мощнейших боевых кораблей ВМС США. 6 января 1961 года корабль отправился в Норфолк для проведения испытаний и технической оценки ЗРК «Talos», включая тестов новых ракет «Talos IV". 8 мая 1961 года USS Galveston поставил рекорд по дальности стрельбы, а также провел успешные испытания по залповому огню двух ракет одновременно перед 17 000 зрителей близ мыса Канаверал на праздновании дня Вооруженных сил США. С 30 августа 1961 года по 23 июля 1962 года крейсер прошел капитальный ремонт на Военно-морской верфи в Филадельфии, где были внесены модификации в систему управления огня ЗРК «Talos».
История службы
Боевой путь корабля
23 июля 1962 года USS Galveston вышел из Филадельфии и, пройдя Панамский канал, прибыл в Сан-Диего, где перешел в состав 9 флотилии Тихоокеанского флота США. В октябре 1963 года в составе Тихоокеанского флота, будучи флагманским кораблем 9 флотилии, USS Galveston передислоцировался на Окинаву, где действовал в операциях в водах Японии, Тайваня и Окинавы. 16 апреля 1962 года. крейсер вернулся в Сан-Диего, где с октября 1964 по декабрь 1965 года прошел модернизацию. 4 июня 1965 года USS Galveston вышел из Сан-Диего и отправился в Южно-Китайское море для действий в составе 7-го Флота ВМС США. В течении следующих 6 месяцев крейсер патрулировал побережье от Сиамского до Тонкинского заливов, обеспечивая поддержку сухопутных войск США и Южного Вьетнама, а также авианосцам 7-го флота США. 18 декабря 1965 года крейсер вернулся в Сан-Диего. В начале 1966 года USS Galveston действовал вдоль побережья Калифорнии и Гавайских островов в состоянии боевой готовности. В начале 1967 года крейсер отправился на Восточное побережье США, где действовал в составе Атлантического флота США в Атлантическом океане и Средиземном море. 19 октября 1968 года USS Galveston вернулся в Южно-Китайское море, где нес патрульную службу между так называемой «Янки стейшн» (позиция флота ВМС США в Тонкинском заливе) и городом Дананг, действуя совместно с USS New Jersey. 2 февраля 1969 года крейсер вернулся в Сан-Диего, где осуществил несколько патрульных операций в Атлантическом океане. 25 мая 1970 года USS Galveston был выведен из боевого состава ВМС США и продан на слом 16 мая 1975 года компании National Metal and Steel Corp за $828,291.
Галерея
USS Galveston в ходе испытания ЗРК «Талос». Карибское море, 1961 год.
Первый запуск ракет ЗУР «Talos» в открытом море. Карибское море. 24 февраля 1959 года.
Запуск ЗУР «Талос» в ходе испытаний. Зона поражения ракет по дальности: 120 км, по высоте: 3-27 км. Карибское море, 1961 год.
USS Galveston ведет обстрел береговых объектов из 152-мм орудий. Вьетнам, 1 августа 1965 года.
USS Galveston ведет обстрел береговых объектов из 152-мм орудий (цветная пленка). Вьетнам, 1 августа 1965 года.
Облезшая краска на 152-мм орудиях после более 440 артиллерийских выстрелов по позициям Вьетконга. Побережье Южного Вьетнама, 23 сентября 1965 года.
Гильзы из-под снарядов 152-мм орудий после артобстрела позиций Вьетконга. Побережье Южного Вьетнама, 23 сентября 1965 года.
USS Galveston в ходе действий в составе Атлантического флота США. Валетта, Мальта, 1967 год.
USS Galveston в ходе действий в составе Атлантического флота США. Валетта, Мальта, 1967 год.
USS Galveston в ходе действий в составе Атлантического флота США. Валетта, Мальта, 1967 год.
USS Galveston в ходе действий в составе Атлантического флота США. Средиземное море, 1967 год.
USS Galveston в ходе действий в составе Атлантического флота США. Средиземное море, 1967 год.
Командиры
WIP
| Май 1958 - Ноябрь 1958 | Captain J. B. Colwell, USN |
| Ноябрь 1958 - Февраль 1960 | Captain D. D. Scott, USN |
| Февраль 1960 - Февраль 1961 | Captain L. M. Slack, USN |
| Февраль 1961 - Апрель 1962 | Captain J. H. Cotten, USN |
| Апрель 1962 - Июнь 1963 | Captain G. P. Joyce, USN |
| Июнь 1963 - Июнь 1964 | Captain T. J. Rudden, Jr., USN |
| Июнь 1964 - Июль 1965 | Captain L. V. Young, USN |
| Июль 1965 - Декабрь 1965 | Captain A. S. Goodfellow, USN |
| Декабрь 1965 - Январь 1967 | Captain R. E. Adamson, Jr., USN |
| Январь 1967 - Март 1968 | Captain M. H. Sappington, USN |
| Март 1968 - Май 1969 | Captain R. B. Pettitt, USN |
| Май 1969 - Май 1970 | Captain J. W. Montgomery, USN |
Опознавательные знаки
Радиопозывной USS Galveston: November - Bravo - Uniform - Victor.
Опознавательные сигнальные флаги: 
Примечания
- ↑ «Галвестон» был 4 кораблем ВМС США названным в честь города Галвестон, штат Техас.
Источники информации
Popular Mechanics Magazine, January 1959, p. 140.
https://www.ibiblio.org/hyperwar/OnlineLibrary/photos/sh-usn/usnsh-g/clg3.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Galveston_(CLG-3)
https://en.wikipedia.org/wiki/Galveston-class_cruiser
https://www.navsource.org/archives/04/1103/040103.htm
https://www.hazegray.org/danfs/cruisers/clg3.txt
https://navysite.de/cg/clg3.htm
https://uboat.net/allies/warships/ship/2165.html
https://www.warshipsww2.eu/shipsplus.php?language=E&id=120284
https://www.historyofwar.org/articles/weapons_USS_Galveston_CL93.html
