Подводные лодки типа М («Малютка») VI серии
Эта статья редактируется участником KOMANDIR1999 в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
ПЛ типа М ("Малютка") VI серии
[[Файл:
СССР
| 29 августа 1932 Заложен |
| 16 марта 1933 Спущен на воду |
| 16 марта 1933 Выход на испытания |
| 157 / 197 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 36,9 / 3,13 / 2,58 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 13 узл. Скорость хода надводная |
| 7 узл. Скорость хода подводная |
| 50 / 60 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 1065 миль Дальность плавания надводная |
| 55 миль Дальность плавания подводная |
| 7 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| дизель 1х685 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| электродвигатель 1х235 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 36 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки типа М ("Малютка")советские малоразмерные субмарины,участвовавшие в боевых действиях на море во время Второй Мировой Войны. Всего на боевом счету ПЛ типа «Малютка» суммарно числится 61 потопленное судно.
История создания
Предшественники
Малая подводная лодка "Минога",проекта И.Г.Бубнова.
Предпосылки к созданию
В начале 30-х годов XX века советское правительство постановило решение о создании и усилении Тихоокеанского флота.Состоявшие на тот момент на вооружении подводные лодки типов "Щука" и "Ленинец",строившееся на заводах и верфях в европейской части СССР, могли быть транспортированы по железной дороге только в разобранном виде,но их обратная сборка на верфях Дальнего Востока была затруднена и требовала большого количества времени.В связи с этим было принято решение о проектировании класса малоразмерных подводных лодок,которые могли быть перевезены по железной дороге не разбираясь.
Проектирование
Разработка проекта велась в Техбюро № 4,его руководителем,Асафовым Алексеем Николаевичем,взявший за основу проекта субмарину "Минога" за авторством И.Г.Бубнова.20 марта 1932 г. РевВоенСовет Советского Союза дал добро проекту малой ПЛ серии VI, названной "Малюткой"
Постройка и испытание
29 августа 1932 года была заложена головная субмарина проекта "Малютка" М-3 .Её корпус решили делать клёпанным,не обращая внимание на предложение руководителя проекта Асафова, использовать электросварку.Испытание прототипа выявило следующие недостатки:
- Подводная скорость оказалась ниже проектной - 5 узлов.
- Время погружение субмарины составляло 80 секунд,что было больше в сравнении с лодками других классом.
- Недостаточную мореходность.
- После торпедного выстрела их было почти невозможно удержать под водой и они демаскировали себя.
- Неудачная форма кормовой части, которая кончалась резким уступом сразу за глушителем, размещенным позади рубки
Описание и конструкция
Корпус
Малые подводные лодки типа "Малютка" были однокорпусными (Диаметр прочного корпуса составлял 3110 мм). Внутренний объём лодки разделялся тремя лёгкими переборками, выдерживающими давление составлявшее всего одну атмосферу.
Энергетическая установка и ходовые качества
Аккумуляторная батарея состояла из одной группы (56 элементов) и размещалась в центральном посту. Аккумуляторная яма закрывалась разборными деревянными щитами. Энергетическая установка была одновальной. Главный гребной электродвигатель использовался как для полного, так и для экономического хода.Рулевое устройство имело электрические (кроме носовых горизонтальных рулей) и ручные приводы.
Вспомогательное оборудование
Роль цистерн главного балласта, предназначенных для погашения запаса плавучести ПЛ типа "М" (25%) при погружении и для его восстановления при всплытии, выполняли 2 концевые цистерны вне прочного корпуса и одна бортовая цистерна внутри его. Кингстоны цистерн открывались наружу с помощью ручных приводов. Для всплытия ПЛ требовалось 11 минут. Кроме того, имелись палубные цистерны (как у ПЛ типа "Д"), цистерна плавучести в носовой оконечности (как у ПЛ типа "Щ") и противовсплывная цистерна (для предотвращения всплытия носа ПЛ после выпуска торпед).ПЛ была снабжена становым якорем Холла массой 150 кг и укрепленным на корпусе двумя подъемными рымами.
Вооружение
ооружение ПЛ типа "Малютка" состояло из двух носовых торпедных аппаратов, размещенных горизонтально в носовом отсеке (без запасных торпед), и 45-мм универсальной полуавтоматической установки 21-К с боезапасом в 195 снарядов, установленной в ограждении впереди прочной рубки. Погрузка торпед осуществлялась через открытые передние крышки торпедных аппаратов (при закрытых задних крышках). Торпеды "засасывались" вместе с водой с помощью трюмной помпы - это так называемая "мокрая" погрузка торпед.
