380-мм орудие Modèle 1935

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта VitaminB52. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 4.01.2015.

380-мм орудие 45 Mod. 1935

380-мм орудие 45 Mod. 1935 на линкоре «Жан Бар»

Классификация

Орудие главного калибра Тип

380-мм орудие 45 Mod. 1935 Модификация

История производства

ВМС Франции Страна производства

fonderie de Ruelle Разработчик

1935 г. Разработано

fonderie de Ruelle Производитель

1935 - 1947 г. Годы производства

30 ед. Изготовлено

береговое орудие «Атлантический вал» Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	ВМС Франции ВМС Германии
Годы эксплуатации	1939 - 1960 г.
Было установлено на	Ришелье и Жан Бар
Войны и конфликты	Вторая мировая война

Характеристики орудия

380 мм. Калибр

17 882 мм. Длина орудия

45 калибров Длина ствола

456,6 дм3 Объём зарядной каморы

41 700 (+35°) км. Максимальная дальность стрельбы

Картузное Принцип заряжания

1,2—2,2 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный OPfK Mle 1936/40/43/57 фугасный OPE Mle 1945/49 Типы снарядов

884 - 890 кг. Масса снаряда

632 - 830 м/с Начальная скорость снаряда

380-мм орудие 45 Mod. 1935 Французское корабельное орудие главного калибра, разработанное арсеналом в Руле и стоявшее на вооружении линкоров типа Ришелье.

История разработки орудия

Орудие было разработано на новейших линкоров типа Ришелье.Но фактически орудия и башни являлись увеличенным вариантом 330 - мм орудий линкора Дюнкерк.Так же этот тип орудия должен был установлен на разрабатываемые линкоры Эльзас.

Производство

До подписания перемирия с Германией, арсеналом в Руле было произведено 21 орудие.На линкоры планировалось устанавливать по 8 орудий.Полностью установить орудия успели только на линкор Ришелье.
На линкор Жан Бар успели установить орудия только на носовую башню № 1.После "бегства" линкора из Сен-Назера четыре орудия для для башни № 2 были захвачены немцами.

История орудий довоенного производства

Номер орудия	Запланированное место установки	Судьба
R-1936-1	Для испытаний в Руле	Захвачено в 1940. Перевезено в Норвегию. Демонстрируется в военно-морской академии «Эколь Наваль» в Ланвеок-Пульмик
R-1936-2	«Ришелье», башня № 1	Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришелье»
R-1936-3	Гавр	Захвачено немцами в 1940. Переведено в Норвегию
R-1936-4	«Ришелье», башня № 1	Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришелье»
R-1937-1	«Жан Бар», башня № 1	Установлено на «Жан Бар», башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено на «Ришелье», башня № 2
R-1937-2	«Ришелье», башня № 1	Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришелье»
R-1937-3	«Жан Бар», башня № 1	Установлено на «Жан Бар», башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено на «Ришелье», башня № 2
R-1937-4	«Жан Бар», башня № 1	Установлено на «Жан Бар», башня № 1. Оставалось на нём до конца службы
R-1937-5	«Ришелье», башня № 1	Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 «Ришелье»
R-1937-6	«Ришелье», башня № 2	В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции
R-1937-7	«Жан Бар», башня № 1	Установлено на «Жан Бар», башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено «Ришелье», башня № 2
R-1937-8	Гавр	Захвачено немцами в 1940. Вывезено в Меппен. В 1950 году установлено на «Ришелье», башня № 1
R-1937-9	«Ришелье», башня № 2	Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте, но после войны списано
R-1937-10	Гавр	Демонстрируется в Гавре
R-1938-1	«Ришелье», башня № 2	В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции
R-1938-2	«Жан Бар», башня № 2	Не установлено. Захвачено немцами в Руле в 1940. Вывезено в Ганновер
R-1938-3	«Ришелье», башня № 2	В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции
R-1938-4	«Жан Бар», башня № 2	Затонуло в 1940 году вместе с транспортом «Mécanicien Principal Lestin» у Жиронды в июне 1940 года
R-1938-5	Руле	Захвачено немцами в Руле в 1940 году. Вывезено и установлено на одной из батарей Атлантического вала в Октевиле, где сделало 40 выстрелов[5]. В 1950 году установлено на «Ришелье», башня № 1. Сейчас демонстрируется в Бресте
R-1938-6	«Жан Бар», башня № 2	Не установлено. Захвачено немцами в Сен-Назере в 1940. Вывезено в Норвегию. После войны в 1950 году установлено на «Ришелье», башня № 1
R-1938-7	«Жан Бар», башня № 2	Не установлено. Захвачено немцами по дороге из Руле в Сен-Назер в 1940. Вывезено в Эссен на заводы Круппа

Для проведения ремонта и до оснащения «Ришелье» и «Жан Бара» в 1945—1947 годах было произведено ещё 9 орудий.

История орудий послевоенного производства

Номер орудия	Запланированное место установки
R-1945-1	Оставлено для испытаний в Руле и Гавре
R 1945-2	«Жан Бар», башня № 1
R 1946-1	«Жан Бар», башня № 1
R 1946-2	«Жан Бар», башня № 1
R 1946-3	«Жан Бар», башня № 2
R-1947-1	«Жан Бар», башня № 2
R-1947-2	«Ришелье», башня № 1
R-1947-3	«Жан Бар», башня № 2
R-1947-4	«Жан Бар», башня № 2

Последующие модификации

Некоторые из захваченных орудий немцы пытались использовать на береговых батареях.Три из них были вывезены на батарею Вардосене (Норвегия).Но так и не смогли привести в боевое состояние до конца войны.В 1949 году орудия вернулись во Францию и были использованы для капитального ремонта «Ришелье».
Одно орудие было установлено в Октевиле и входило в «Атлантический вал».

Конструкция орудия

Орудия изготовлялись с использованием технологии автофретирования по передовым технологиям того времени.Вместе с тем не были забыты и традиционные решения.
Ствол представлял собой внутреннюю трубу, опоясанную большим количеством скрепляющих колец.При сборке ствола скрепляющие кольца нагревались, надевались на внутреннюю трубу ствола и охлаждались.Далее внутренняя часть ствола подвергалась воздействию гидравлического давления в несколько тысяч кг/см² (автофретированию).В итоге за счёт перенапряжения металл упрочнялся и повышался предел упругости и сопротивляемость внутреннему давлению.

A. Казённая часть орудия B. Муфта казённика C. Дульная часть орудия D. Камора E. Нарезная часть ствола

1.Казённик 2.Втулка затвора 3.Поршневое гнездо 4.Автофретированный лейнер 5.Автофретированные скрепляющие кольца 6.Стопорное кольцо 7.Кожух из автофретированных колец 8.Дульная втулка 9.Автофретированная внутренняя труба 10.Нарезы

Боеприпасы

Изначально в боекомплект линкоров входил только бронебойные снаряды модели 1936 года(OPfK Mle 1936).По конструкции был сходен с 380 mm OPfK Mle 1935 «Дюнкерка», но отличался меньшим весом взрывчатого вещества.
В 1943 году в компании Crucible Steel(США) были заказаны новые снаряды - 380 mm OPfK Mle 1943. По размерам они повторяли французский снаряды, но изготавливались с адаптацией под американские технологии.

Сравнение снарядов

Сравнительная оценка

Достоинства:

Недостатки:

Список литературы

Tony DiGiulian. France 380 mm/45 (14.96″) Model 1935 380 mm/45 (14.96″) Model 1936. NavWeaps (15 December 2012)
Robert O. Dulin, William H. Garzke. British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II. — London: Jane's
Publishing Company, Ltd., 1980.
Dulin, Garzke. British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II.
Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985.
Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2005.
Сулига С. «Ришелье» и «Жан Бар». — СПб.: Цитадель, 1996

Ссылки

https://www.navweaps.com/Weapons/WNFR_15-45_m1935.htm

Галерея изображений

• 

  Орудия главного калибра линкор «Жан Бар»

• 

  Монтаж орудий главного калибра линкор «Жан Бар»

• 

  Орудие R-1938-5 на экспозиции в Бресте