Эсминцы типа Laforey

Эта статья редактируется участником <Topor_Peruna_> в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Эсминцы типа «Laforey» или L-класс

240px

|

Эсминцы типа «Laforey» или L-класс

Laforey, Llewellyn, Lennox, Loyal, Legion, Lawford, Louis, Lydiard, Leonidas, Lucifer, Laertes, Lysander, Lance, Lookout, Laurel, Liberty, Lark, Landrail, Laverock, Linnet, Lochinvar, Lassoo.

Служба

Великобритания

Исторические данные

1913-1914 годы Спущен на воду

1921 год Сдан на слом

Общие данные

980 / до 1010 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

81,94 / 8,43 / 5,03 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

/ 24500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

до 31.5 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ до 2850 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

258 т. Запас топлива

1

/ 24500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

30 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

258 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

Вооружение

• 3x 102-мм орудия Mk IV.;
• 1x 7,62 пулемет «Maxim».;
• 2x 533-мм двухтрубных торпедных аппарата..

Серия эскадренных миноносцев ВМФ Великобритании, получившая название по головному кораблю Laforey. В октябре 1913 года корабли переименованы и отнесены в класс L. Принимали участие в ряде морских столкновений в ходе Первой мировой войны. Серия была представлена 22 эсминцами, 3 из которых были потеряны в ходе войны.

История создания

Проектирование

В соответствие с военно-морской программой 1912-1913 года было выдано задание на проектирование нового эсминца. Основными требованиями были: наличие 2 линий валов и 2 винтов, механизмы мощностью 24500 л.с., три 102-мм полуавтоматических орудия, 2 спаренных 533-мм торпедных аппарата. Энергетическая установка должна была состоять из трех котлов отапливаемых тяжелой нефтью. Вопрос о динамомашинах предполагали рассмотреть позже. На рассмотрение были представлены несколько вариантов от разных производителей. Основные отличия относились к проектам механизмов. Предлагались редукторные паротурбинные агрегаты фирмы "Парсонс" (с зубчатой передачей), турбины с прямым приводом фирмы "Браун-Кертис", а так же паротурбинные агрегаты фирмы "Ярроу". По итогам всех оценок главным инженером-механиком, на эсминцах класса L ,были представлены все агрегаты.

Постройка и испытания

Эсминец	Верфь строитель	Заложен	Спущен на воду	Текст заголовка
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки
Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки	Текст ячейки

Вооружение

Главный калибр

На эсминцы типа Laforey устанавливали по три 102-мм орудия Mk IV (QF 4-inch gun Mk IV), принятые на вооружение в 1911 году. Длина ствола 40 калибров, масса орудия 1250 кг. Боекомплект составлял по 120 снарядов на каждое орудие. Начальная скорость полета снаряда 720 м\с при максимальной дальности стрельбы до 9100 м.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Все эсминцы оснащали одним пулеметом системы "Maxim", калибром 7,62 мм. Боезапас составлял 4500 патронов.

История службы

В августе 1914 года 15 эсминцев типа «L» сформировали 3-ю флотилию. Среди кораблей британского флота они первыми открыли огонь в Первую мировую войну. 5 августа был потоплен германский минный заградитель Königin Louise. Утром 28 августа эсминцы 1-й и 3-й флотилии возглавляемые легкими крейсерами Arethusa и Fearless приняли участие в сражении в Гельголандской бухте. Laertes, Laurel, Liberty, Lysander торпедировали легкий крейсер Mainz, сами при этом получили многочисленные повреждения. Больше всех пострадал Laurel, но удержался на плаву и был отбуксирован на базу в Гарвиче крейсером Amethyst. Характерно, что обшивка корпуса кораблей была пробита во многих местах, а когда снаряды проходили сквозь топливные цистерны воспламенения не происходило.

17 октября 1914 года, из Гарвича вышло соединение возглавляемое легким крейсером Undaunted. В составе соединения были Lennox, Lance, Legion и Loyal, на подходе к острову Тексель они потопили четыре германских эсминца.

В ходе Ютландского сражения Lydiard, Liberty, Landrail и Laurel временно входили в состав 9-й флотилии, которая сопровождала легкие крейсера. Эсминцам было тяжело удерживать место в строю из-за недостаточно высокой скорости хода. Laurel поднял с воды 17 человек из экипажа погибшего крейсера Queen Mary.

14 эсминцев типа «L» входили в состав Дуврского патруля. 4 декабря 1916 года эсминец Llewellyn глубинными бомбами потопил подводную лодку UC17, однако по другим данным UC17 прошла всю войну и была интернирована в Великобритании 26 ноября 1918 года

Гибель

Louis 31 октября 1915 года потерпел крушение в бухте Сувла.

18 марта 1917 года Llewellyn затонул после подрыва на мине. Через три дня, 23 марта 1917 года его судьбу повторил Laforey, эсминец тоже подорвался на мине и затонул.