U-30 (1936)
Эта статья редактируется участником keril43 в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
U-30
Германия (1939 - 1945)
| 8 октября 1936 Спущен на воду |
| 4 мая 1945 Выведен из боевого состава |
| 626 / 745 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 64,5 / 5,85 / 4,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17 узл. Скорость хода надводная |
| 8 узл. Скорость хода подводная |
| 220 / 250 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 11 470 км миль Дальность плавания надводная |
| 175 км миль Дальность плавания подводная |
| Дизельная . Тип энергетической установки |
| 2/ 2 100 — 2 310 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| SK C/35 . Артиллерийское |
| 533-мм торпеда G7a, 11 шт Торпедное |
| 42-46 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
U-30 немецкая средняя дизель-электрическая подводная лодка. Всего лодка совершила семь боевых походов, в которых потопила 17 судов и повредила два, среди этих поврежденных судов- британский линкор Barham (рус. «Бархэм»), по другим данным, лодка совершила восемь боевых походов, и в них потопила 16 судов и повредила 3.
Описание конструкции
Корпус
Субмарины VII типа являлись простыми в производстве полуторакорпусными лодками. Прочный корпус субмарины сваривался из восьми секций, шесть из них- это стальные листы сваренные и согнутые в цилиндры. Носовая и кормовая секции сваривались из трёх секций. Тип VII разделялся на шесть отсеков. Сферическими переборками отделялся центральный пост от других и служил убежищем, переборки были рассчитаны на 10 атм со стороны вогнутости. Другие переборки были рассчитаны только на надводную аварию.
Другие отсеки (по порядку)- 1-й отсек (носовой торпедный); 2-й отсек (носовой жилой); 3-й отсек (Центральный пост); 4-й отсек (кормовой жилой); 5-й отсек (дизельный); 6-й отсек (электромоторный и торпедный кормовой).
Энергетическая установка и ходовые качества
На U-30 были установлены два шестицилиндровых двигателя M6V 40/46 фирмы MAH. На модификации А мощность двигателя была равна 1160 л.с. Максимальный на дизельных составлял 16.9 узла, вместе с электромоторами- 17.4 узла.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На U-30, как и на остальных ПЛ Типа VII были установлены 4 носовых и один кормовой 533 мм торпедных аппарата. На лодках модификации А в запасе было всего шесть торпед. Четыре размещались под настилом палубы и две вдоль каждого борта. В начале войны, обычный боекомплект VII типа состоял из 10-12 электрических торпед G7e и всего из 2-4 парогазовых торпед G7a.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Артиллерийское вооружение U-30 было таковым- одна палубная пушка SK C/35 калибра 88 мм, и зенитное орудие Flak 30 калибром 20 мм. Оно ни чем не отличалось от других подлодок модификации А.
История службы
1-й поход U-30 и потопление лайнера Athenia
22 августа 1939 года U-30 вышла в море. 3 сентября 1939 года, спустя 8 часов после объявления войны Великобританией Германии, начался боевой путь U-30. В 200 милях от Гибрид, лодка атаковала и потопила английский пассажирский лайнер Athenia (рус. «Атения»), когда этот лайнер следовал из Ливерпуля в Монреаль в Канаде, тоннаж Athenia составлял 13 581 тонну. Из 1400 пассажиров погибло 128. Лайнер Athenia стал первым судном, потопленным во Второй мировой войне. Позже U-30 потопила ещё два грузовых судна- Blairlogie и Fanad Head.
2-ой поход
Из-за расследования потопления Athenia Немецким Генеральный Штабом, U-30 не покидала порт до 9 декабря 1939 года, пока ей не разрешили выйти в боевой поход. Он длился всего шесть дней и в результате этого лодка вернулась в Вильгельмсхафен 14 декабря 1939 года ни с чем.
3-ий поход Для U-30 третий поход был более удачным. 23 декабря 1939 года, лодка вышла в поход и патрулировала вдоль Британских островов и южного побережья Ирландии. 28 декабря 1939 года возле западного побережья Шотландии, огнём палубного орудия, U-30 потопила противолодочный траулер HMT Barbara Robertson. В этот же день лодка выпустила торпеду и повредила британский линкор Barham.
