Иоанн Златоуст (1906)
Эта статья редактируется участником <CrazyArt>
Иоанн Златоуст
_title.jpg)
ЭБР "Евстафий"
Российская Империя, Германия, Советская Россия
| 31 октября 1904 г. (неофициально работы начаты 1 ноября 1903 г.) Заложен |
| 18 апреля 1906 г. Спущен на воду |
| 13 июля 1910 г. Выход на испытания |
| 19 марта 1911 г. Введен в строй |
| 21 ноября 1925 г. Выведен из боевого состава |
| 1923 г. Сдан на слом |
| 12855 / 13950 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 115.5 / 22.56 / 8.23 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 878 (на 1909 г.) чел. Общая численность |
| 31 чел. Офицеры |
| 847 чел. Матросы |
| 229 / 152 мм. Пояс/борт |
| 25/76 (верхняя, батарейная, спардек/жилая) мм. Палуба |
| 178 / 178 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 254 / 254 / 254 / 50.8 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 203 мм. Боевая рубка |
| 25.4 мм. Румпельное отделение |
4 (2 × 2) × 305-мм орудия (40 калиберные)
- 4 (4 × 1) × 203-мм орудия (50 калиберные);
- 12 (12 х 1) х 152-мм орудия (45 калиберные);
- 14 (14 х 1) х 75-мм орудия (50 калиберные);
- 2 (2*1) 457-мм бортовых подводных торпедных аппарата.
ЭБР "Евстафий"
Содержание
Общие сведения
Построен в рамках судостроительной программы 1903-1923 гг. Проект разрабатывался под руководством полковника Шотта. Являлся развитием ЭБР "Пантелеймон" (быв. "Князь Потемкин-Таврический"). Улучшением являлась установка 4 203-мм орудий, вместо 4 152-мм, улучшением конструкции казематов противоминной артиллерии, более совершенная защита ходовой рубки. После ввода в строй, 11 августа 1911 г., был введен в бригаду линейных кораблей Черноморского флота. В сентябре 1915 г. после ввода в строй линкоров типа "Императрица Мария", вошел в состав 2-й бригады линкоров Черноморского флота. Принимал активное участие в операциях флота против турецкого побережья - Зунгулдак, Варна, Козлу, Килимли, а также против Босфора. Принимал участие в бою против линейного крейсера Гебен у мыса Сарыч. Захвачен германскими войсками в 1918 г. (с поднятием флага), после поражения Германии передан английским войскам. При отступлении, английские войска взорвали цилиндры машин, в связи с чем была утеряна возможность восстановления корабля. Сдан на слом в 1923 г., в 1925 г. выведен из состава флота.
История создания
В 90-х годах XIX века, основу Черноморского флота Российской Империи составляли барбетные броненосцы типа "Синоп" и "Двенадцать апостолов". В сентябрь 1891 г. был заложен "Три святителя", а в 1895 г. "Ростислав" и в 1898 г. "Князь Потемкин-Таврический". Дальнейшим развитием проекта "Князь Потемкин-Таврический" стал тип "Иоанн Златоуст".
Предшественники
"Князь Потемкин-Таврический" базировался на проекте "Три святителя", но в отличии от него имел котлы Бельвилля, измененную схему бронирования и тип брони (крупповская, отечественного производства).
Проектирование
9 декабря на совещании, министр финансов граф С.Ю.Витте согласился выделить на 1903 год на новые заказы только 12 млн. руб. Такие же ассигнования утвердили и на 1904 год. Отпущенные средства в первую очередь предназначались для строительства четырех эскадренных броненосцев - по две единицы для Балтийского и Черного морей. Первоначальные намерения выполнить проект на базе "Бородино" не было реализовано, т.к. в конечном итоге, это выливалось в разработку совершенно нового проекта, в связи с чем, для Черного моря рекомендовали повторить строящийся проект "Князь Потемкин-Таврический". Последний хотя и имел меньшую (на 2 уз) скорость хода, но обладал перед броненосцами типа "Бородино" преимуществом "в своей низкобортности". В конечном итоге остановились на последнем предложении, полагая, что в турецком флоте (потенциальном противнике России в Черноморском регионе) не имеется даже таких кораблей. Также утвердили усиление среднего калибра, вместо 4-х угловых 152-мм орудий, заменить в нижних казематах на 203-мм орудия.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Корпус броненосца изготавливался из листовой и профилированной стали, методом клепания и набирался по поперечной системе набора. Сталь поставлялась Ижорскими, Днепропетровским и другими российскими заводами. Броня изготовлялась Ижорскими, Обуховским заводами. Башенная броня изготавливалась на Металлическом заводе. Для бронирования бортов, орудийных башен, боевых рубок, труб подачи боезапаса применялись цементированные броневые плиты; на крыши рубок и башен шла маломагнитная, а на палубы и скосы - хромоникелевая броневая сталь. Фор- и ахтерштевни отливались по моделям от эскадренного броненосца "Князь Потемкин Таврический" на "Екатеринославских железоделательных и сталелитейных заводах". Непотопляемость корабля обеспечивалась делением корпуса поперечными водонепроницаемыми переборками на 10 основных отсеков: Таранный отсек; Отсек провизии; Носовой отсек боезапаса; Первый кочегарный отсек; Второй кочегарный отсек; Третий кочегарный отсек; Машинный отсек; Кормовой подбашенный отсек с боезапасом главного калибра; Отсек рулевой машины и механизмов; Румпельный отсек.
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
12"/40 - (305-мм) морская пушка - детище Обуховского завода. Первое орудие российского производства спроектированное для использования бездымного пороха. Во время строительства корабля, изменилось требование по углу возвышения орудий главного калибра - с 15 до 35 градусов. После Русско-Японской войны, был установлен электропривод вращения рукояти затвора, что увеличило скорость заряжания.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
19 марта 1911 года, "Иоанн Златоуст" был зачислен в состав действующего флота, а 11 августа в состав бригады линейных кораблей Черноморского флота. Совместно, бригада превосходила существующий флот главного противника на Черном море (Турции), имевшего три устаревших броненосца. 9 августа 1912 г. бригада линейных кораблей и крейсера "Кагул" и "Память Меркурия" в сопровождении двух дивизионов эсминцев отправились в поход. В сентябре, бригада отправилась в Констанцу. "Севастопольская побудка" застала флот в расплох, но флот быстро оправился и уже 4-7 ноября, эсминцы под прикрытием бригады линкоров ставят мины у Босфора, обстреливают Зунгулдак и топят турецкие транспорта. 15-18 ноября бригада идет на обстрел Трапензунда и на обратном пути встречает "Гебен" и "Бреслау" (бой у мыса Сарыч), после короткой перестрелки "Гебен" оторвался от русской эскадры. С 28 марта по 10 мая русский флот 4 раза обстрелял Босфор. При этом 2 линкора стреляли по береговым укреплениям, 3 прикрывали с моря. 10-го мая «Гебен» атаковал находящиеся в прикрытии корабли («Евстафий», «Иоанн Златоуст» и «Ростислав). Ни одна из сторон не добилась успеха, когда в бой вступил 4-й русский броненосец «Пантелеймон» и сразу сделал три попадания 305-мм снарядами, «Гебен» не был сильно повреждён, но понимая, что превосходство на стороне противника, ушёл. Сама перестрелка шла всего 23 минуты. В течении всей войны, Черноморские линейные силы проводят активную политику - обстреливают береговые объекты, прикрывают минные постановки и десантные операции. И только по результатам Бресткого мира они терпят поражение.
Гибель
При отступлении, английские войска, взорвали паровые машины линкора, что привело к невозможности восстановления в Советской России. В результате в 1923 г. корабль передают на разбор.
