Бронепалубные крейсера типа Irene

Эта статья редактируется участником <Dimon1316> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Бронепалубные крейсера типа Irene

Бронепалубный крейсер | ВМС_Германии

Служба

Исторические данные

1886 году Заложен

23 июля 1887 Спущен на воду

25 мая 1888 Введен в строй

1921 году. Сдан на слом

Общие данные

5027 / 5541 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

103.7 / 14.2 / 7.63 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Две шахты / 8000 Главная ЭУ (тип/мощность)

18 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2870 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

Две шахты / 8000 Главная ЭУ (тип/мощность)

18 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2870 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

365 чел. Общая численность

28 чел. Офицеры

Бронирование

20 / 20 мм. Пояс/борт

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• (14 × 1) × 150-мм орудия;
• (6 × 1) × 37-мм орудия.

Минно-торпедное вооружение

• 3 однотрубных 350-мм.

Однотипные корабли

Принцесса Вильгельм

Бронепалубные крейсера типа «Ирене» — первые немецкие бронепалубные крейсера. Первоначально числились в составе флота как крейсера-корветы (нем. Kreuzerkorvette) 2-го класса. Родоначальники немецких «больших крейсеров». Всего построены 2 корабля: «Ирене» (нем. Irene) и «Принцесс Вильгельм» (нем. Prinzeß Wilhelm).

Конструкция

Корпус

Корпус крейсеров набирался по смешанной системе. Двойное дно шло по всей длине кораблей и имело обшивку из дерева и меди для предотвращения обрастания корпуса. Крейсера типа «Ирене» отличала хорошая мореходность и умеренная качка, как бортовая, так и килевая. Маневренность и управляемость также находились на высоком уровне.

Бронирование

Толщина бронирования каркасной броневой палубы колебалась от 20 мм до 75 мм на скосах в средней части кораблей. Она прикрывала все жизненно важные центры корабля. Защиту усиливали коффердамы, заполненные целлюлозой. Кроме того машины и кожухи дымовых труб защищались гласисами толщиной 120 мм. Лёгкое броневое прикрытие имела боевая рубка. Орудия защищались броневыми щитами.

Вооружение

Вооружение крейсеров проекта стало их самым главным недостатком. В то время Германия отставала от Великобритании в разработке скорострельных морских орудий. Однако оснастить крейсера скорострельными артсистемами производства «Армстронга» означало подорвать авторитет крайне важного для страны концерна «Крупп». В итоге крейсера получили по 14 не скорострельных 150-мм орудий производства «Круппа» длиной ствола 30 калибров. Реальная огневая мощь этих орудий была заметно ниже, в сравнении с вооружением новейших крейсеров зарубежной постройки.