San Giorgio (1908)
Эта статья редактируется участником <Shador_T> в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.
San Giorgio
| 04.07.1905 Заложен |
| 27.07.1908 Спущен на воду |
| 22.01.1941 Гибель |
| 10167 / 11300 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 131.0 / 21.0 / 7.30 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 666-673 чел. Общая численность |
| 32 чел. Офицеры |
| 200 / мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 254 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4x254 мм.
Артиллерия среднего калибра
- 8x190 мм.
Вспомогательная артиллерия
- 16x76 мм.
Торпедные аппараты
- 3x450 мм.
San Marco
Содержание
История создания
3 августа 1904 года итальянские ВМФ сделали два заказа на новые бронированные крейсера типа San Giorgio, которые должны были стать улучшенной версией броненосных крейсеров типа Pisa. Новый тип использовал то же основное вооружение, что и Pisa, но отличался иной схемой бронирования и более высоким баком для улучшения мореходности. Также были улучшены условия размещения экипажа
Постройка и испытания
San Giorgio был заложен 4 июля 1905 года на верфи Castellammare di Stabia, спущен на воду 27 июля 1908 года и введен в строй 1 июля 1910 г. Девизом корабля стала латинская фраза «Tutor el ultor» («Защитник и мститель»).
Описание конструкции
Корпус, бронирование
Корпус корабля был изготовлен из цементированной высокопрочной стали. Толщина бронепояса составляла 200 мм, бронирование палубы — 45 мм, башен главного калибра — до 200 мм, среднего калибра — 160 мм, боевой рубки — до 254 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
В отличие от другого корабля серии, San Giorgio использовал две вертикальные паровые машины тройного расширения с 14 котлами Блечиндена, которые давали вращение двум гребным винтам, в то время как на более позднем San Marco использовались более современные четыре паровые турбины Парсонса с 14 котлами Babcock&Wilcox, и четыре гребных винта. Корабль имел четыре дымовых трубы. Двигательная установка San Giorgio была рассчитана на мощность 19500 л.с. и скорость 22.5 узлов, но на испытаниях показала 19595 л.с., разогнав корабль до 23.2 узлов.
Вооружение
В качестве главного калибра на San Giorgio были установлены четыре 10-дюймовые (254 мм) пушки в двух башнях. Они могли стрелять 230-кг снарядами на расстояние до 25 км. Средний калибр был представлен восемью 7.5-дюймовыми (190 мм) пушками, расположенными в четырех башнях по бортам корабля. Они использовали 91-кг снаряды, дальность достигала 22 км. Вспомогательное вооружение состояло из шестнадцати 3-дюймоых (76 мм) пушек, установленных в казематах по бортам корабля. Кроме того, на кораблях было установлено три погруженных торпедных аппарата, по одному с каждого борта и один на корме.
Модернизации и переоборудования
В 1937—1938 гг. San Giorgio был модернизирован на верфи в Специи для использования в качестве учебного корабля. Крейсер сохранил артиллерию главного и среднего калибра, но вспомогательные и зенитные пушки были демонтированы. Та же участь постигла и торпедные аппараты. Взамен были установлены восемь 100-мм универсальных пушек в четырех башнях, шесть 37-мм и двенадцать 20-мм зениток и четыре 13.2 мм пулемета. Двигательная установка была переведена на нефть, количество котлов уменьшили до восьми. Также были демонтированы две из четырех труб.
История службы
Начало службы
Вскоре после начала службы San Giorgio сел на мель, напоровшись на риф в Неаполитанском заливе 12 августа 1910 года и был серьезно поврежден, набрав 4300 тонн воды в котельное отделение, погреба и нижние каюты. Для того, чтобы снять корабль с мели, пришлось снять с него орудийные башни и часть брони. На всю операцию потребовалось около месяца. Из-за ремонта San Giorgio пропустил начало итало-турецкой войны, присоединившись к флоту в июне 1912 г. В ноябре 1913 года он опять сел на мель в Мессинском проливе, хотя на этот раз повреждения были не столь серьезными. Что, впрочем, не спасло капитана корабля от разжалования.
Первая Мировая война
Во время Первой мировой войны San Giorgio вместе с броненосными крейсерами Pisa и San Marco служили на Адриатике, участвуя в обороне Венеции и бомбардировках Дураццо (Албания) в октябре 1918 г. Ближе к концу войны восемь орудий противоминного калибра на San Giorgio были заменены на шесть зенитных пушек калибра 75 мм.
Между войнами
После окончания Первой мировой войны San Giorgio совершил несколько переходов на Дальний Восток и в Китай и служил в составе подразделений итальянских ВМФ на Красном море (1925—1926 гг.), поддерживая наземные операции в итальянской Восточной Африке. С 1930 по 1935 год корабль использовался как учебный, после чего вошел в состав эскадры, обеспечивающей блокаду республиканцев в начале Гражданской войны в Испании.
Вторая Мировая война
В 1940 году Италия готовилась к новой войне. San Giorgio было решено использовать для усиления обороны в Тобруке как плавучую батарею, для защиты порта от атак с моря и воздуха. На корабль была установлена пятая 100-мм башня впереди носовой башни главного калибра и дополнительные пулеметы. Корабль прибыл в Тобрук в мае 1940 года, встал на якорь на мелководье сразу за территорией порта, и был окружен противоторпедными сетями. Италия объявила войну Франции и Великобритании 10 июня 1940 года, и уже 12 июня британские ВВС и ВМФ провели первую скоординированную атаку на Тобрук. Британская эскадра, включавшая крейсера HMS Liverpool и HMS Gloucester обстреляли Тобрук и ввязались в перестрелку с San Giorgio, в то время как авиация в составе 45-й, 55-й и 211-й британских эскадрилий провели свою атаку. При этих налетах крейсер получил прямое попадание бомбы. 19 июня английская подлодка HMS Parthian выпустила по кораблю две торпеды, но не добилась попаданий. Основной ролью крейсера было участие в противовоздушной обороне Тобрука, и экипаж заявил о 47 сбитых и поврежденных британских самолетах. Кроме того, на счету зенитной авиации San Giorgio участие в сбитии самолета итальянско маршала Бальбо, генерал губернатора Ливии и главнокомандующего итальянскими войсками в Африке. Его самолет SM.79 пролетал над Тобруком сразу после атаки британских самолетов 28 июня 1940 года, попал под одновременный зенитный огонь с крейсера и с берега и был сбит. Маршал Бальбо погиб.
Гибель
Наземные силы Союзников атаковали Тобрук 21 января 1941 года, San Giorgio открыл огонь по наступающим, отбивая атаку танков. Когда британские войска вошли в Тобрук, крейсер был затоплен. Это случилось в 04:15 22 января 1941 года. За свои действия в обороне Тобрука San Giorgio»был награжден медалью Gold Medal of Military Valor. В 1942 году, когда итальянцы вернули себе Тобрук, три 100-мм орудия с крейсера были сняты и отправлены в Италию для восстановления.
Окончание истории
В 1951 году Италия и Ливия договорились о подъеме корабля. В 1952 году крейсер был поднят, но во время транспортировки в Италию буксировочный трос оборвался и корабль затонул в море примерно в 100 милях от Тобрука.
Источники информации
- https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cruiser_San_Giorgio
- https://it.wikipedia.org/wiki/San_Giorgio_(incrociatore)
- https://www.battleships-cruisers.co.uk/italian_cruisers.htm
- https://www.desertwar.net/italian-cruiser-san-giorgio.html
- https://navypedia.org/ships/italy/it_cr_san_giorgio.htm
Галерея изображений
Крейсер San Giorgio до модернизации
Крейсер San Giorgio - после модернизации
На борту San Giorgio. 1940 год
San Giorgio после попадания бомбы
San Giorgio после попадания бомбы
San Giorgio затоплен в гавани Тобрука
