Лёгкие крейсера типа Chester
3 ед. Заказано |
3 ед. Построено |
1905-1908 гг. Годы постройки |
1908-1923 гг. Годы службы |
Bath Iron Works и Fore River Shipyard Место строительства |
3810 / 4762 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
129,0 / 14,4 / 5,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ Энергетическая установка |
22...24 узл. Скорость хода |
3 300...4 150 миль Дальность плавания |
359 чел. Общая численность |
25 мм. Палуба |
Артиллерийское вооружение
- 2 x 1 - 127-мм орудия Mk VI;
- 6 x 1 - 76-мм орудия Mk III/V/VI.
Торпедное вооружение
- 2 - 533-мм ТА.
CL-1 Chester (головной), CL-2 Birmingham и CL-3 Salem
Содержание
История создания
Предпосылки появления
Программа строительства
Стоимость строительства одного корабля без учета вооружения составляла в ценах 1910 года $1 576 250.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Все три корабля имели разные по типу и составу энергетические установки, проектная мощность которых составляла 16 000 л.с., что должно было обеспечить скорость по проекту около 24 уз.
Головной Chester оснащался 12 котлами типа Normand и четырьмя паровыми турбинами Parsons с прямым приводом на четыре вала. На испытаниях корабль развил 26,52 уз. Нормальный запас топлива составлял 475 тонн угля, максимальный - 1400 тонн, что позволяло пройти 3 850 миль на скорости 18,6 уз.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Торпедное вооружение
Средства связи, обнаружения и управления
Построенные корабли
Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
USS Chester (CL-1) | Bath Iron Works | 25 сентября 1905 года | 26 июня 1907 года | 25 апреля 1908 года | Продан на слом 13 мая 1930 года |
USS Birmingham (CL-2) | Fore River Shipbuilding Co. | 14 августа 1905 года | 29 мая 1907 года | 11 апреля 1907 года | Продан на слом 13 мая 1930 года |
USS Salem (CL-3) | Fore River Shipbuilding Co. | 28 августа 1905 года | 27 июля 1907 года | 1 августа 1908 года | Продан на слом 11 февраля 1930 года |
Судьба кораблей
В начале своей службы все корабли серии классифицировались как крейсера-скауты (префикс CS), в июле 1920 года были переклассифицированы в легкие крейсера (префикс CL).
CL-1 Chester
Первый командир корабля - коммандер Генри Уилсон (Henry Braid Wilson).
- В 1912 году крейсер сопровождал пароход RMS Carpathia, который подобрал спасшихся с RMS Titanic пассажиров.
- В сентябре 1918 года Chester безуспешно пытался протаранить немецкую подводную лодку.
- В апреле 1919 года корабль доставил из Бреста (Франция) в США демобилизованных солдат.
- 10 июля 1928 года переименован в York.
- В 1930 году продан для разделки на металл.
CL-2 Birmingham
Первый командир корабля - коммандер Барнс Валлин (Burns Tracy Walling).
- В ноябре 1910 года со специальной платформы, смонтированной в носовой части корабля, впервые в мире взлетел самолёт Curtiss под управлением Юджина Эли.
- В 1913 году переоборудован в плавбазу торпедных катеров.
- Во время Первой мировой войны эскортировал конвои с войсками во Францию, в январе 1919 года вернулся в США.
- До 1922 года базировался на Сан-Диего, был флагманским кораблем дивизиона эсминцев.
- В 1923 году списан, в 1930 году разделан на металл.
CL-3 Salem
Первый командир корабля - коммандер Генри Уилсон (Henry Braid Wilson).
- В 1914 году нес службу в водах Мексиканского залива, базируясь на Веракрус.
- С апреля 1917 года по март 1918 года прошёл ремонт с заменой турбин Curtis на турбины General Electric общей мощностью 20 000 л.с..
- 11 февраля 1930 года продан компании D. G. Seagraves of San Francisco для разделки на металл.
Литература и источники
- Dictionary of American Naval Fighting Ships. — 2012.