Михаил Кутузов (1952)

Эта статья редактируется участником <MOV43> в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.

Михаил Кутузов

|

Служба

СССР

Исторические данные

23.02.1951 г. Заложен

29.11.1952 г. Спущен на воду

30.12.1954 г. Введен в строй

03.07.1992 г. Выведен из боевого состава

Общие данные

18 640 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

210 / 23 / 7,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

два турбозубчатых агрегата, тип ТВ-7 / 121 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

32 / 16 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

1200 чел. Общая численность

Бронирование

100 / 100 мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

120 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой)

130 мм. Барбеты

130 мм. Боевая рубка

100 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Авиагруппа

• нет.

Артиллерия главного калибра

• 12 (4 × 3) × 152,4-мм (4 трёхорудийные башни МК-5 бис);
• 12 (6 × 2) × 100-мм универсальных орудий СМ-5-1С.

Зенитная артиллерия

• 12 зенитных двухорудийных установок В-11, после модернизации добавлены 8 спаренных 30-мм артустановок АК-230.

Минно-торпедное вооружение

• 2 × пятитрубных 533-мм торпедных аппарата; 179 мин.

Однотипные корабли

Свердлов, Дзержинский, Орджоникидзе, Жданов,Александр Невский, Адмирал Нахимов, Адмирал Ушаков, Адмирал Лазарев, Александр Суворов, Адмирал Сенявин, Молотовск, Дмитрий Пожарский, Мурманск.

Общие сведения

Крейсер «Михаил Кутузов», серия 68-бис, модификация 68-А. Корабль назван в честь выдающегося русского полководца фельдмаршала М.И. Кутузова (1745— 1813 гг.).

Постройка и испытания

Зачислен в списки кораблей ВМФ 23 февраля 1951 г. заложен на стапеле № О ССЗ № 444 в Николаеве, спущен на воду 29 ноября 1952 г. 20 апреля 1954 г. на корабле начались швартовые испытания, завершившиеся 16 августа, а 11 июля состоялось вселение экипажа. Флаг ВМФ СССР на крейсере «Михаил Кутузов» (бортовой № 18) был поднят 9 августа 1954 г. 5 сентября корабль начал прохождение заводских ходовых испытаний, а с 14 октября — государственных испытаний, по завершении которых он возвратился в завод для ревизии и устранения замечаний. 30 декабря во время стоянки крейсера у стенки ССЗ № 444 в Николаеве был подписан приемный акт. 31 января 1955 г. корабль вошел в состав ЧФ, а с 15 февраля — в состав эскадры ЧФ. В мае 1955 г. в районе Севастополя на крейсере «Михаил Кутузов» (бортовой №554) проводились поочередно испытания вертолетов Ка -15 и Ми-1, для приема которых на юте была оборудована специальная площадка.

Модернизации и переоборудования

В 1956 г. во время очередного ремонта на корабле установили новую РЛС дальнего обнаружения воздушных целей П-8, антенна которой размещалась на площадке грот-мачты. В конце 1957 года крейсер перешел в Николаев для прохождения ремонта и модернизации на ССЗ N° 444, которые были завершены в 1958 г. Тогда же корабль получил бортовой № 24.

История службы

Зачислен в списки кораблей ВМФ 23 февраля 1951 г. заложен на стапеле № О ССЗ № 444 в Николаеве, спущен на воду 29 ноября 1952 г. С декабря 1955 г. в связи с реорганизацией эскадры ЧФ корабль был включен в нее в составе 50-й ДИКР. 29 марта 1956 г. крейсер был перечислен в состав 44-й ДИКР ЧФ. На обратном пути из Сплит (Югославия) и Дуррес (Албания) корабль приняли участие в масштабном общефлотском учении с отработкой ударов по соединению надводных кораблей противника, отражением атак авиации, торпедных катеров и подводных лодок. 14 июня корабли отряда дозаправились топливом и водой от специально высланных в условную точку рандеву ЭМ «Буйный» и «Беспощадный» и затем обозначали силы «синих», вторгшихся в пределы Черного моря. 30 ноября 1956 г. корабль перечислили в состав 50-й дивизии крейсеров ЧФ. В период с 19 мая по 6 сентября 1957 г. КРЛ «Михаил Кутузов» (бортовой N° 46) и ЭМ «Безукоризненный» под флагом командующего эскадрой ЧФ контр-адмирала В.Ф. Чалого в обеспечении танкеров «Нара» и «Яхрома» совершил переход по маршруту Севастополь—Ленинград. До о. Крит в едином ордере с ними следовали также ЭМ «Бурливый» и «Бесследный», которые в сопровождении танкера «Алатырь» переходили к новому месту постоянного базирования на ТОФ. В Ленинграде черноморские корабли приняли участие в параде в честь Дня ВМФ на Неве, задуманном в качестве убедительной демонстрации морской мощи страны*. В Ленинграде «кутузовцы» посетили могилу М.И. Кутузова и возложили венок у постамента памятника. Колонна черноморцев с корабельным духовым оркестром торжественно промаршировала от набережной Невы, где стоял крейсер, к Казанскому собору.На обратном пути «Михаил Кутузов» и «Безукоризненный» приняли участие в совместных учениях кораблей трех флотов (СФ, КБФ и ЧФ) в Финском заливе, которыми руководил контр-адмирал В.Ф. Чалый, затем зашли в Балтийск, где «Михаил Кутузов» стоял рядом со своими балтийскими собратьями «Орджоникидзе» и «Свердлов». Преодолев 6-балльный шторм в Бискайском заливе, корабли отряда продолжали заниматься на переходе боевой подготовкой,проведя в Атлантике учебные артиллерийские стрельбы. 5—6 сентября 1957 года, по возвращении корабля в Черное море, он принял участие в учении флота по обеспечению перехода конвоя по маршруту Одесса—Бургас и уничтожению группировки надводных кораблей условного противника. 15 октября 1957 г. во время отработки управления артиллерией, из-за нарушения личным составом соответствующей инструкции, произошло столкновение среднего ствола 2-й башни главного калибра со стволом левого орудия 1 -й (носовой) башни. В результате этого оказался погнут сектор среднего орудия 2-й башни, что потребовало ремонта с заменой поврежденных деталей. В период с 18 марта по 17 апреля и с 23 по 29 июня крейсер принимал участие в тактических учениях ЧФ. 27 июля 1958 г. во время производства вечернего салюта по случаю празднования Дня военно-морского флота в Севастополе в 22.04, после 13-го залпа, из-за ошибки заряжающего правого орудия 3-й 100-мм артустановки СМ-5 матроса Ларина, не заметившего, что выстрела не произошло, и открывшего замок, произошел взрыв выпавшего на палубу снаряда. В результате матрос Семко, стоявший в оцеплении между 3-й и 5-й артустановками СМ-5, получил смертельное ранение. В октябре корабль выдержал инспекторскую проверку МО СССР, выполнив стрельбу всеми калибрами на «отлично». 29 октября крейсер также на «отлично» выполнил зачетные артиллерийские стрельбы, завоевав переходящий приз ГК ВМФ. В период с 30 марта по 6 апреля 1959 г. «Михаил Кутузов» (бортовой N9 131) участвовал в тактических учениях ЧФ, а со 2 по 15 сентября того же года — в совместных советско-болгарских учениях, отрабатывалось отражение атак ТКА и проводились артиллерийские стрельбы.

Командиры

Первым командиром корабля стал капитан 2 ранга М.З. Любичев, назначенный 12 декабря 1954 г., 8 октября 1955 г. его сменил капитан 2 ранга Г.Е. Голота. С 27 сентября 1958 г. командование крейсером принял капитан 2 ранга С.М. Федоров.

Награды

26 декабря 1956 г. «Михаил Кутузов» завоевал приз ГК ВМФ по итогам артиллерийской стрельбы по морской цели.

Участие в спасательных мероприятиях

В ночь на 29 октября 1955 г. в ходе оказания помощи аварийному линейному кораблю «Новороссийск», под носовой частью которого произошел сильный взрыв, в числе других на него была направлена аварийная партия с «Михаила Кутузова». При опрокидывании линкора 27 офицеров, старшин и матросов аварийной партии крейсера, находившихся в нижних помещениях, были накрыты корпусом «Новороссийска» и погибли.

Официальные визиты

В июле 1955 г. на крейсере «Михаил Кутузов» побывал президент Индонезии Сукарно, совершивший на нем переход морем от Ялты до Сочи. В периоде 31 мая по 10 июня 1956 г. КРЛ «Михаил Кутузов» под флагом командующего ЧФ адмирала В.А. Касатонова в сопровождении ЭМ «Безукоризненный» и «Бессменный» нанес визиты в порты Сплит (Югославия) и Дуррес (Албания). 2 июля 1956 г. на сухумском рейде крейсер принял на борт шаха Ирана М.Р. Пехлеви и шахиню Сорейл, которых в сопровождении ЭМ «Бессменный» и «Безудержный» доставил до сочинского рейда. 7 сентября 1956 г. на сухумском рейде на борту корабля встречали делегацию во главе с президентом Индонезии Сухарто, которую в сопровождении тех же эсминцев доставили в Сочи. 30 августа 1957 года корабль совершил заход в албанский порт Дуррес, где крейсер посетила делегация высокопоставленных представителей Албании во главе с председателем Совета министров страны М.Шеху, а также чрезвычайный и полномочный посол СССР в Албании В.И. Иванов. 3 сентября визит завершился, и корабль взял курс на Севастополь.

Интересные факты

За 1958 г. корабль прошел 14 000,8 миль, всего же к тому времени им было пройдено 63 208,2 мили. Всего за 1959 г. корабль прошел 15 078,7 мили.