SMS Erzherzog Franz Ferdinand (1908)

Эта статья редактируется участником <kursant_5>.

SMS Erzherzog Franz Ferdinand

Линкор | ВМС Австро-Венгрии

Служба

Исторические данные

12 сентября 1907 г. Заложен

8 сентября 1908 г. Спущен на воду

5 июня 1910 г. Введен в строй

1926 г. Сдан на слом

Общие данные

14 741 / 16 099 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

137,5 / 24,6 / 8,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

890 чел. Общая численность

Бронирование

230 / мм. Пояс/борт

48 мм. Палуба

250 / / 60 / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

250 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

4 × 30.5 cm/45 (12") K10 Skoda.

Вспомогательная артиллерия

8 × 24 cm/40 (9,4“) Krupp C/94.

Противоминная артиллерия

20 × 10 cm L/50.

Зенитная артиллерия

4 × 3.7 cm L/44.

Минно-торпедное вооружение

3 × 45 cm торпедные аппараты.

Однотипные корабли

SMS Radetzky , SMS Zrínyi

SMS Erzherzog Franz Ferdinand (рус. Корабль Его Величества «Эрцгерцог Франц Фердинанд») — австро-венгерский линкор типа «Radetzky», нес службу в составе ВМС Австро-Венгрии. Назван в честь Эрцгерцога Франца Фердинанда. Принимал участие в Первой мировой войне, согласно Сен-Жерменского договора передан в состав ВМС Италии. В 1926 году выведен из состава флота и отправлен на слом.

Проектирование

SMS Erzherzog Franz Ferdinand

Общая концепция кораблей типа «Radetzky» была схожа с британскими броненосцами-дредноутами класса «King Edward VII». Линкоры этого типа стали последней серией австро-венгерских эскадренных броненосцев, но первой сравнимой с заграничными аналогами по размерам. Работы над проектом нового корабля были начаты еще до спуска на воду предшественников - эскадренных броненосцев типа «Erzherzog Karl». Все проектные работы велись в рамках программы развития флота, анонсированной в 1905 году под руководством адмирала Монтекукколи. Согласно этого плана планировалось создать армаду из 6 субмарин, 36 больших миноносцев, 18 эсминцев, 4 броненосных и 8 легких крейсеров, 12 линкоров.
Было рассмотрено пять проектов нового линкора. Основные отличия заключались в вооружении корабля. Первый проект был отвергнут из-за артиллерии трех близких калибров (разница не более дюйма). У второго проекта был очень слабый бортовой залп, состоявший из 4 вспомогательных и 4 тяжелых калибров. Согласно третьего проекта, размеры корабля были очень большими и требовали переделки существующих доков. По этой же причине не была принята и четвертая вариация. Последний, пятый проект, был принят и представлял собой эскадренный броненосец с водоизмещением около 15000 тонн. Главный инженер флота Зигфрид Поппер хотел немного улучшить данный корабль и привести его к виду дредноутов, но это требовало модернизации доков. Идея не была одобрена правительством и SMS Erzherzog Franz Ferdinand был заложен еще до улучшения доков. Таким образом броненосцы типа «Radetzky» стали первыми и последними эскадренными броненосцами 1-го ранга, созданными для ВМС Австро-Венгрии.

Постройка корабля

Спуск на воду SMS Erzherzog Franz Ferdinand

Строительство SMS Erzherzog Franz Ferdinand было начато 12 сентября 1907 года на верфи Триеста. Практически все материалы, использованные при постройке линкора, были австро-венгерского производства. Исключением стала только тиковая древесина для покрытия палуб. Корабль достраивался в Мудже. Во время транспортировки еще недостроенного корабля случился неприятный момент. Броненосец попал в бурю,сорвался с буксира и был унесен в сторону Изолы, там же сел на мель. Корабль был найден лишь на следующий день и снова спущен на воду. Строительство кораблей типа «Radetzky» немного затянулось из-за забастовок рабочих в 1908 и 1909 годах. SMS Erzherzog Franz Ferdinand был спущен на воду 8 сентября 1908 года, а уже 5 июня 1910 был введен в эксплуатацию.

Устройство

Схема линкоров типа «Radetzky»

SMS Erzherzog Franz Ferdinand имел такие размеры: 137,5 м. длина, 24,6 м. и 8,1 м. осадка. Таким образом стандартное водоизмещение составило 14741 тонну, а полное - 16099 тонн. В движение корабль приводит энергетическая установка мощностью около 20 тысяч лошадиных сил, максимальная скорость составила 20,5 узлов. С экономичной скоростью 10 узлов дальность плавания составила 4000 морских миль. Также важной особенностью стала возможность применения дизельного топлива на уровне с углем, запас которого на корабле составил 1350 тонн.
Броня корпуса формирует пояс толщиной 230 мм. Также присутствует двойное дно, что повышало защиту от мин и торпед. Две бронированные палубы имели защиту в 48 мм и 36 мм соответственно. Казематы пушек калибра 100 мм имели броневую защиту в 120 мм, перегородки между пушками составляли 25 мм брони, а продольные переборки 15 мм.
Башни главного калибра имели броневую защиту в 250 мм и 240-миллиметровые барбеты. При этом бронирование башен 240-мм орудий составляло 200 мм и барбеты 100 мм. Боевая рубка отличалась бронированием в 250 мм, а задние сигнальные башни - 120 мм.