Броненосные крейсера типа Asama
Эта статья редактируется участником <Sovietvector>.
Броненосные крейсера типа «Асама»
Япония
| 9856 / 10688 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 134,72 / 20,45 / 7,43 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 726 чел. Общая численность |
| 88—178 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 152 мм. Барбеты |
| 152 / 152 / 152 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 76—356 мм. Боевая рубка |
Артиллерия:
2 × 2 203-мм
14 × 1 152-мм
12 × 1 12-фунтовых
7 × 1 2,5-фунтовых
Пулемётное вооружение :
2 пулемёта Максим
Минно-торпедное вооружение:
5 × 457-мм ТА
Асама, Токива
Проектирование и Сроительство
Броненосные крейсера типа «Асама» были созданы во время японской 10-летней судостроительной программы 1895-1896 гг. В основном, новые корабли планировалось заказать на британских верфях, но японское правительство не устраивали британские броненосные крейсеры. И единственным в мире готовым проектом, более или менее соответствующем требованиям, был был проект чилийского крейсера "О'Хиггинс", разработанный главным конструктором фирмы "Армстронг" Филипом Уоттсом. Именно "О'Хиггинс" и стал прототипом броненосных крейсеров типа «Асама».
Первый проект, появившийся к 20 июня 1986 года не был одобрен из-за ограниченной площади бронирования корабля. Основываясь на опыте скорострельной артиллерии, японские адмиралы потребовали как можно полнее забронировать ватерлинию и установить защиту надводного торпедного аппарата.
После устранения первых замечаний, в июле 1986 г. японское правительство потребовало увеличения скорости при нормальной тяге, что потребовало увеличения размера энергетической установки, расширении крейсера и переработки расположения вооружения.
Последняя модификация, появившаяся на свет в конце июля 1896 г., отличалась только более продуманным разделением на отсеки. В ней появились три дополнительные поперечные водонепроницаемые переборки. Одна - между батарейной и верхней палубой впереди носового барбета. Еще две были установлены между верхней палубой и вторым поясом. Все плиты вертикальной защиты, для повышения их снарядостойкости, решили изготавливать из гарвей-никелевой брони. Именно этот вариант был направлен в Японию в качестве окончательного.
Этот проект, с некоторыми замечаниями, был одобрен японским правительством и стал базовым для всех броненосных крейсеров програмыы 1895-1896гг. Представитель фирмы "Армстронг" получил неофициальное предварительное согласие на размещение на ее верфях заказа на строительство двух броненосных крейсеров.
Корпус корабля "Асама" заложили 20 октября 1896г. под заводским номером 661, а корпус Токивы 6 января следующего года под заводским номером 662. В июле 1897 г., когда корабли находились еще на стапелях, их официально продали Японии.
Вооружение
|pic = asama6 Основу вооружения кораблей составляли 203-мм 45-калиберные орудия. Они имели принятую в то время в Великобритании проволочную конструкцию и поршневой затвор. Пушки располагались в двухорудийных башенных артустановках.
Для наведения в башнях использовался гидравлический привод, а также электрический и ручной в качестве запасных. Отличительной особенностью вооружения было то, что небольшая часть боекомплекта - по 62 снаряда на орудие - хранились в башнях, которые служили в качестве орудийных погребов. Остальные снаряды находились в погребах под броневой палубой и поднимались наверх с помощью элеватора. За один цикл элеватор мог поднять 2 заряда или снаряда. Скорострельность орудий равнялась 3-м выстрелам в минуту и резко падала после окончания снарядов в башнях.
