ЛТП/История
| Версия 08:48, 8 августа 2013 | Версия 14:29, 8 августа 2013 | |||
| Строка 7: | Строка 7: | |||
| Коробка передач имела 4 передних скорости, обеспечивающие максимальную скорость в 45,1 км/ч, и одну заднюю, 6,75 км/ч. Два автомобильных бензиновых двигателя суммарной мощностью в 170 л.с. потребляли 0,9 литра топлива на километр пересечённой местности или 0,7 литра на километр по шоссе. Таким образом, запаса топлива в 500 литров хватило бы на 300..430 километров хода. | Коробка передач имела 4 передних скорости, обеспечивающие максимальную скорость в 45,1 км/ч, и одну заднюю, 6,75 км/ч. Два автомобильных бензиновых двигателя суммарной мощностью в 170 л.с. потребляли 0,9 литра топлива на километр пересечённой местности или 0,7 литра на километр по шоссе. Таким образом, запаса топлива в 500 литров хватило бы на 300..430 километров хода. | |||
| + | ||||
| + | Проект предусматривал два варианта носового бронирования корпуса: альтернативный вариант имел больший угол наклона лобовой детали и вынесиную рубку механика-водителя. | |||
| {{Рамка | {{Рамка | |||
Версия 14:29, 8 августа 2013
ЛТП (лёгкий танк Проворнова) — эскизный проект советского лёгкого танка, разработанный в июле 1942 года лейтенантом К. Я. Проворновым, из Ульяновска. Прототип выпущен не был. Проект был передан в Отдел изобретений Главного автобронетанкового управления Красной Армии, где и остался лежать в забвении, так как конкуренции аналогичному и уже запущенному в производство танку Т-70 танк ЛТП составить бы не смог.
Проект ЛТП представлял собой лёгкий гусеничный танк массой 11 тонн, имеющий габариты 4x2x1,9 м, вооружённый 45-мм пушкой с боекомплектом 150 снарядов и двумя пулемётами — один ДТ спаренный с пушкой, и один курсовой в шаровой опоре, на оба пулемёта предусматривалось 75 магазинов патронов.
Коробка передач имела 4 передних скорости, обеспечивающие максимальную скорость в 45,1 км/ч, и одну заднюю, 6,75 км/ч. Два автомобильных бензиновых двигателя суммарной мощностью в 170 л.с. потребляли 0,9 литра топлива на километр пересечённой местности или 0,7 литра на километр по шоссе. Таким образом, запаса топлива в 500 литров хватило бы на 300..430 километров хода.
Проект предусматривал два варианта носового бронирования корпуса: альтернативный вариант имел больший угол наклона лобовой детали и вынесиную рубку механика-водителя.
Фотографии и рисунки
Схема компоновки ЛТП
Башня ЛТП
Схема компоновки трансмиссии ЛТП
Крыша МТО ЛТП
Схема размещения баков ЛТП
Ссылки
- world-of-kwg.livejournal.com / Юрий Пашолок // Легкий танк Проворнова, первоисточник — ЦАМО РФ, фонд 38, опись 11350, дело № 1493
