Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox6

SandBox6

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:21, 13 мая 2024
← Предыдущая правка
Версия 12:28, 13 мая 2024
Полностью удалено содержимое страницы
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?== Служба HMS Rodney == 
?[[Файл:HMS Rodney 01.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney''. ''Колоризированное фото'']] 
  
?Закладка линкоров произошла в один день - 28 декабря 1922 года. Церемония закладки первых линкоров нового поколения была обставлена с большой торжественностью, что неудивительно - после закладки [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] прошло более шести лет.  
? 
?С 13 августа по середину сентября 1927 года в районе Плимута [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прошел испытания, после чего вернулся на верфь в Биркенхеде для устранения выявленных дефектов. 9 ноября 1927 года [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] был официально принят флотом и под командованием кэптена Китсона покинул верфь и направился в Плимут. Там линкор приступил к приему предметов снабжения, после чего 7 декабря вошел в состав 2-й линейной эскадры Атлантического флота. 
? 
?=== Символ империи === 
? 
?Служба линкоров в составе Атлантического флота в конце 20-х, начале 30-х гг. проходила, в основном, по одинаковому сценарию: весной флот совершал поход на юг, «погреть косточки», часто с посещением портов Испании, Португалии и заходом в Гибралтар и на Мальту. Все это громко называлось «Весенним круизом». Потом следовал поход вокруг Британских островов, иногда оживляемый «балтийским круизом» с посещением портов Скандинавии - Копенгагена, Стокгольма и Осло. В августе проводилась традиционная «неделя флота», когда корабли становились доступны для посещения обывателями - народ должен был знать, на что идут налоги, и посмотреть «товар лицом». Осенью и зимой корабли, как правило, стояли в местах постоянного базирования, либо проходили текущий ремонт на верфях. 
? 
?Помимо «круизов» в европейских водах изредка случались и более дальние походы. Так, [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] несколько раз пересекали Атлантику, совершая плавание по Карибскому бассейну. Во время одного из таких плаваний, весной 1931 года, [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] даже проходил через Панамский канал в Тихий океан. 
? 
?Рутинная служба линкоров оказалась прервана в сентябре 1931 года, когда на кораблях Атлантического флота, стоящих в гавани небольшого шотландского городка Инвергордон, произошли события, вошедшие в историю как Инвергордонское восстание. 15 сентября матросы части кораблей, среди которых оказался и оба «адмирала», отказались выходить на запланированные на этот день учения и нести службу, устраивая митинги на палубах и во внутренних помещениях. Дальше всех пошли «бунтовщики» [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], которые «позаимствовали» в офицерской кают-кампании рояль, каким-то образом смогли вытащить его на верхнюю палубу и смогли обеспечить митингу музыкальное сопровождение. 
? 
?Возможно одной из причин того, что экипаж [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] оказался среди зачинщиков беспорядков стала фигура старшего офицера корабля - коммандера Швидта, отличавшегося большой и даже излишней строгостью. Когда в апреле 1932 года на корабле сменился командир, которым стал кэптен Дж.Тови, он постарался как можно быстрее заменить непопулярного «старшего» на коммандера Кука. Это возымело действие и обстановка на борту вскоре стала гораздо спокойнее и «комфортнее». 
? 
?В начале 1934 года [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] умудрился сесть на банку Гамильтон неподалеку от Портсмута. После посадки на мель [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] пришлось отправить на верфь устранять повреждения, и роль флагмана Флота Метрополии (так с 1932 года стал именоваться Атлантический флот) впервые перешла к [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. 
? 
?Главным событием следующего, 1935 года, стал первый за 20 лет смотр флота на Спитхедском рейде в середине июля. Поводом для него стал «серебряный юбилей» - 25-летие правления короля Георга V. На рейде собралось почти 200 кораблей и естественно не обошлось без двух самых мощных линкоров Британии. 
? 
?Начало Гражданской войны в Испании внесло изменения в планы кампании Флота Метрополии на 1936 год - вместо запланированного похода на Карибы корабли взяли курс на Гибралтар, где приняли на борт беженцев. В апреле «адмиралы» вернулись в Англию, чтобы принять участие 14 мая в «Коронационном ревю» - смотре флота по случаю коронации короля Георга VI. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 02.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney''.]] 
?В кампаниях двух следующих лет [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] довольно часто действовали по отдельности - подходило время плановых ремонтов. И то один, то другой корабль оказывался на верфи. В 1937 году [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вновь на непродолжительное время стал флагманом Флота Метрополии, заменяя [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], а в следующем году и сам угодил на верфь, став первым английским линкором, оснащенным новейшим достижением британской радиоэлектроники - радиолокационной станцией типа ''«79Y»''. 
? 
?11 августа 1939 года корабли флота получили приказ следовать в базы военного времени - для Флота Метрополии таковой являлась заброшенная со времен Первой мировой Скапа-Флоу. 
? 
?=== Начало войны === 
? 
?В день, когда Британия и Франция объявили войну Германии, 3 сентября 1939 года, [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вместе с остальными тремя кораблями 2-й эскадры линкоров Флота Метрополии ([[Navy:HMS Royal Sovereign (1915)|''HMS Royal Sovereign'']], [[Navy:HMS Royal Oak (1914)|''HMS Royal Oak'']] и [[Navy:HMS Ramillies (1916)|''HMS Ramillies'']]) встретили в море - в 400 милях к западу от Гибридов. Британский флот вышел в море еще 31 августа с целью перекрыть торговые пути в Германию, в частности адмирал Форбс надеялся перехватить лайнер ''Bremen'', который, как было известно, 30 августа вышел из Нью-Йорка. В походе линкоры сопровождали эсминцы 6-й и 8-й флотилий. 
? 
?Поймать бывшего обладателя «Голубой ленты» кораблям Форбса не удалось, зато одному из сопровождающих линкоры эсминцев, [[Navy:HMS Somali (1937)|''HMS Somali'']], в первый же день войны посчастливилось задержать небольшой немецкий пароход ''Hanna Boge'' (2372 брт), ставший первой добычей Флота Метрополии. 
? 
?Проведя в море неделю, утром 6 сентября Флот Метрополии вернулся в Скапа-Флоу на Оркнейских островах у северной оконечности Шотландии. С борта [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] на берег свезли корабельную реликвию - застекленный футляр с подлинным мундиром Нельсона, в котором он участвовал в Трафальгарском сражении. Война есть война, и рисковать национальной святыней при существовавшем в Англии культе Нельсона не рискнули. Все же оставлять флагман совсем без реликвии, связанной с прославленным адмиралом, посчитали неправильным, и на корабле всю войну сохранялась прядь волос Горацио Нельсона. 
? 
?[[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вернулись в Скапа-Флоу после бесплодного похода к берегам Норвегии 12 сентября. В тот же день линкоры впервые разделились - флагманский [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] с адмиралом Форбсом на борту в сопровождении [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']] отправился инспектировать новую стоянку в Лох-Ю (в целях сохранения секретности именовавшуюся Порт-А), куда без происшествий и прибыл на следующий день. Разлука двух «адмиралов» длилась недолго и завершилась 15 сентября, когда [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и линейный крейсер [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] также прибыли из Скапа-Флоу обживать новое место. 
? 
?Надо сказать, что первые недели войны два самых мощных корабля Флота Метрополии не сидели на месте - между 15 и 20 сентября они успели еще по разу «сбегать» в Лох-Ю и обратно, а 21-го вместе с авианосцем [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']] в очередной раз направились к берегам Норвегии прикрывать легкие силы, которые должны были «нарушать вражеское судоходство», или попросту ловить возвращающиеся в Германию торговые суда. Увы, эта операция, получившая обозначение ''«BK»'', закончилась, так толком и не начавшись, после того как 22-го столкнулись эсминцы [[Navy:HMS Javelin (1938)|''HMS Javelin'']] и [[Navy:HMS Jersey (1938)|''HMS Jersey'']]. Операцию отменили и корабли вернулись в базы - 23-го [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] бросили якорь в Скапа-Флоу. 
? 
?Прошло всего два дня и линкорам опять пришлось выйти в море - утром 25-го в Адмиралтействе получили сигнал бедствия с подводной лодки [[Navy:HMS Spearfish (1936)|''HMS Spearfish'']], тяжело поврежденной у Хорнс-рифа. Лодка потеряла возможность погружаться и была вынуждена плестись обратно через все Северное море в надводном положении. На помощь ей из Хамбера отправили крейсера и эсминцы. Тяжелые корабли Флота Метрополии, в том числе [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] (флаг адмирала Форбса) и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], осуществляли прикрытие спасательной операции. Во второй половине дня британские тяжелые корабли были обнаружены немецкой летающей лодкой, а на следующий день расчетам 120-мм зениток [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] довелось в первый раз открыть огонь по самолетам противника во время налета четверки ''Ju-88''. Хотя атака проводилась разрозненно и каждый самолет пикировал самостоятельно, немецким пилотам удалось положить бомбы в непосредственной близости от форштевня [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']], что послужило основанием для первого из многочисленных заявлений немецкого министерства пропаганды о потоплении [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']]<ref>Одновременно было заявлено об уничтожении английского военного корабля ''HMS Kestrel''. Последнее сообщение сильно повеселило англичан, поскольку это название носила береговая база флота под Винчестером.</ref>, и «почти» попасть в [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] - бомба чиркнула по обшивке, помяла буль и взорвалась уже в воде. Хотя противники разошлись «по нулям», первый в истории налет бомбардировщиков на линейные корабли в открытом море преподнес англичанам несколько неприятных открытий: во-первых, меткость при бомбометании с пикирования оказалась существенно выше, чем до этого считалось, во-вторых, зенитный огонь стандартной линкорной батареи оказался совершенно неэффективен. В своем отчете в Адмиралтейство адмирал Форбс отмечал, что «люди, отвечавшие за управление огнем, оказались совершенно не готовы к бомбометанию с пикирования на больших скоростях». 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 04.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney'', 1942 г.]] 
?До 1 октября линкоры стояли в Скапа-Флоу, принимая припасы и топливо, после чего в очередной раз на несколько дней ушли в Лох-Ю, после чего 5-го вернулись в главную базу. 
? 
?В ночь на 8 октября адмиралу Форбсу стало известно о планирующейся вылазке немецкого флота. В 13:20 немецкие корабли во главе с линейным крейсером [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] были замечены самолетом ''Lockheed «Hudson»'' Берегового командования у маяка Листер. Получив эти сведения, Форбс предположил, что это давно ожидаемая попытка прорыва немецкого флота в Атлантику. Для пресечения подобной угрозы он поспешил задействовать практически все силы Флота Метрополии. Линейные крейсера [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] и [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']] вместе с двумя легкими крейсерами и четырьмя эсминцами вышли из Скапа-Флоу, чтобы занять выжидательную позицию северо-западнее мыса Стадландет. Крейсерская эскадра из Хамбера направилась в Скагеррак, чтобы перекрыть пути отхода. Сам Форбс в 18:40 вышел из Скапа-Флоу с [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], авианосцем, легким крейсером и восемью эсминцами в район к северо-востоку от Шетландских островов. Линкор [[Navy:HMS Royal Oak (1914)|''HMS Royal Oak'']] с 2 эсминцами был отправлен охранять пролив у острова Фэр на случай, если немцы попытаются воспользоваться им, чтобы сократить переход. 
? 
?Весь день 9 сентября Королевский флот искал противника... Увы, Форбс купился на фальшивку. Поход [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] был не более чем наживкой, брошенной Флоту Метрополии, чтобы заманить его под удар самолетов X авиакорпуса. Именно с этой целью [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] (флаг адмирала Бёма), легкий крейсер и девять эсминцев совершали вылазку к южным берегам Норвегии. Вечером 8-го, дождавшись темноты, [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] повернул назад и благополучно вернулся в Киль. К счастью для англичан, немецкая ловушка не сработала - уверенные, что [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] прорывается в Атлантику, англичане искали его далеко от тех мест, где их могли атаковать Люфтваффе. Только крейсера из Хамбера попали под удар, но счастливо избежали попаданий. 
? 
?После того как провалилась попытка заманить линкоры под удар бомбардировщиков, 10 октября немцы предприняли попытку удара по Скапа-Флоу, но, по счастью, флот еще был в море. Этот налет вынудил Форбса возвращаться не в Скапа-Флоу, а в Лох-Ю. Как оказалось впоследствии, это решение спасло [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] от крупных неприятностей... 
? 
?Плохое состояние обороны главной базы Флота Метрополии скрыть от противника не удалось и Кригсмарине не преминул воспользоваться возможностью поразить «Британского льва» в его логове. В ночь на 14 октября подводная лодка [[Navy:U-47 (1938)|''U-47'']] под командованием Гюнтера Прина проникла в Скапа-Флоу и потопила единственный крупный корабль<ref>После неудачной охоты на [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] в Скапа-Флоу, помимо [[Navy:HMS Royal Oak (1914)|''HMS Royal Oak'']] ненадолго заходил [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']], позднее ушедший в Росайт. Единственным кораблем крупнее эсминца в Скапа-Флоу в ту ночь кроме [[Navy:HMS Royal Oak (1914)|''HMS Royal Oak'']] был авиатранспорт [[Navy:HMS Pegasus (1917)|''HMS Pegasus'']], которого Прин попросту не заметил.</ref>, находящийся в базе - линкор [[Navy:HMS Royal Oak (1914)|''HMS Royal Oak'']], на котором погибло 833 члена экипажа. Не уведи Форбс флот в Лох-Ю, выбор целей у Прина мог оказаться гораздо богаче, а последствия дерзкого рейда - гораздо печальнее... 
? 
?Гибель [[Navy:HMS Royal Oak (1914)|''HMS Royal Oak'']] вновь выгнала флот в море - Адмиралтейство вполне резонно посчитало, что только вдали от берегов корабли будут в безопасности от воздушной и подводной угрозы, поскольку стоянка в Лох-Ю в плане оснащения была немногим лучше главной базы. 15 октября [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в компании [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']], [[Navy:HMS Furious (1925)|''HMS Furious'']], двух крейсеров и четырех эсминцев направились к Датскому проливу между Исландией и Шотландией для поддержки Северного патруля, основу которого составляли вспомогательные крейсера, переоборудованные из пассажирских лайнеров. Патрулирование продолжалось неделю, после чего [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] 22-го ненадолго вернулись в Лох-Ю, провели бункеровку и вечером того же дня вновь вышли в море - на сей раз для конвоирования в Англию ценного «норвежского» конвоя ''«NV-1»'', насчитывающего 12 британских транспортов с рудой из Нарвика. Встреча произошла у берегов Норвегии 26 октября, тяжелые корабли прикрывали конвой до Ферт-оф-Форт, после чего 29-го Форбс направил Флот Метрополии в Лох-Ю. На следующий день [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вновь крупно повезло... 
? 
?К середине октября немцы прознали о «секретной базе» в Лох-Ю и направили четыре подводных лодки в район западнее Оркнейских островов, чтобы при удобном случае перехватить британские корабли. Именно с одной из них и свела судьба [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] 30 октября. Подводная лодка [[Navy:U-56 (1938)|''U-56'']] (командир - капитан-лейтенант Цан) оказалась в идеальной позиции для атаки и «поднырнув» под эсминцы охранения выпустила три торпеды в [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']]<ref>Вопрос, в кого же все-таки попал Цан, не ясен до сих пор. Встречаются утверждения, что он попал не в [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], а в [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. Аргументация при этом следующая - именно после последнего октябрьского похода на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] начали возникать проблемы с рулевым приводом и это могло стать следствием попадания одной из торпед в перо руля. Утверждается также, что при ремонте в Ливерпуле перо руля действительно имело некие повреждения, но вот были ли они нанесены невзорвавшейся торпедой - неясно. В пользу версии говорит и тот факт, что на [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] атаку попросту не заметили, а при наблюдении через перископ спутать практически идентичные силуэты двух этих кораблей довольно легко.</ref>. Командир лодки слышал удары двух торпед в корпус корабля - но взрыва не последовало. Дефектные взрыватели лодочных торпед стали настоящим бичом Кригсмарине в первые месяцы войны, лишив многих подводников заслуженных побед... 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 06.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney'', середина 1930-х гг.]] 
?Счастливо избежав встречи с остальными тремя лодками, Флот Метрополии прибыл в Лох-Ю на следующий день. На борт [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] поднялось высокое начальство - на встречу с командующим Флотом Метрополии Форбсом пожаловали Первый лорд Адмиралтейства У.Черчилль и Первый морской лорд адмирал Д.Паунд. Целью совещания стал вопрос о месте базирования флота в ближайшем будущем - будет это Скапа-Флоу, Лох-Ю или Росайт? Поскольку стратегически наиболее удобным местом оставалась база в Скапа-Флоу, было решено вернуться туда весной, когда будут завершены работы по созданию мощной противолодочной и противовоздушной обороны. 
? 
?Стоянка в базе вновь оказалась недолгой. Высокие гости посовещались и уехали, линкоры приняли топливо и утром 2 ноября [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] в сопровождении эсминцев вновь вышли в море. Задач на сей раз было две - во-первых, тяжелые корабли прикрывали отряд легких крейсеров, пытающихся перехватить крадущийся в Германию приз «карманного линкора» [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']] - бывший американский пароход ''City of Flint''. Во-вторых - обеспечить безопасность «норвежского» конвоя ''«OM-1»'', выходящего из Метила 4 ноября. Благополучно «подстраховав» конвой и охотников на ''City of Flint'' (им, напротив, удача не улыбнулась), [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] 9-го пришли в Росайт. Здесь успевшее уже «сплаваться» трио распалось - [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] ушел в Плимут на ремонт, а [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] 12-го вновь отправились патрулировать между Фарерами и Норвегией, осуществляя дальнее прикрытие очередных «норвежских» конвоев ''«OM-2»''/''«HM-2»''. Единственное разнообразие в быстро ставшую рутиной патрульную службу внесли проведенные в день выхода артиллерийские учения, в ходе которых впервые с момента объявления войны заговорил главный калибр [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. Пока по мишеням... 
? 
?Этот поход, как и предыдущий прошел без приключений - «отпатрулировав», 17-го «адмиралы» ненадолго заскочили в Лох-Ю, а уже 21-го прибыли в Клайд, где на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] сменился командир - кэптен Э.Сифрет ушел на повышение (в январе получил звание контр-адмирала), а «во владение» вступил кэптен Ф.Далримпл-Гамильтон - человек, под командованием которого в историю корабля была вписана самая яркая страница. Но это в будущем, а пока [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] спокойно готовились к выходу на очередное патрулирование, когда во второй половине 23-го начался аврал... В 15:51 на [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] получили радиограмму со вспомогательного крейсера ''HMS Rawalpindi'' из состава Северного патруля - корабль, патрулирующий между Исландией и Фарерами, сообщал об обнаружении вражеского линейного крейсера. Вскоре последовало уточнение, что это «карманный линкор» [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']]. Поскольку адмирал Форбс ожидал прорыва действующих в Атлантике рейдеров в Германию, в силу немедленно начал приводиться масштабный план, который должен был помешать немецким кораблям вернуться домой. Хотя Форбс не знал точно, с какими кораблями придется иметь дело, один из них считался по крайней мере карманным линкором. 24 и 25 ноября у берегов Норвегии были развернуты крейсерские патрули, установлен дозор у входа в пролив возле острова Фэр. Подводные лодки и другие легкие корабли вышли из Фёрт-оф-Форта. Сам адмирал Форбс в 19:20 вышел из Клайда со всеми кораблями, которые имелись в северной зоне: [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], тяжелый крейсер, семь эсминцев. В период с 25 по 29 ноября он патрулировал в примерно 120 милях от побережья Норвегии к западу от мыса Стадландет. Другие тяжелые корабли были развернуты исходя из предположения, что немцы могут попытаться прорваться в Атлантику. 
? 
?Утром 29-го на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] начались проблемы с рулевым приводом, вызванные штормовой погодой. Чтобы не искушать судьбу, Форбс отправил «подранка» в Клайд в сопровождении эсминцев [[Navy:HMS Gurkha (1937)|''HMS Gurkha'']] и [[Navy:HMS Kandahar (1939)|''HMS Kandahar'']], а сам с [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] патрулировал в Северном море до 1 декабря, пока окончательно не стало ясно, что мышеловка не сработала. Хотя операция закончилась, [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] не спешил в базу - теперь он обеспечивал прикрытие возвращающихся к своим обязанностям вспомогательным крейсерам Северного патруля, находясь севернее Фарер. Эскорт флагмана к этому моменту растаял до четырех эсминцев... 
? 
?=== Одинокий [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] === 
?[[Файл:HMS Rodney 07.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney'' готовится к стрельбе из главного калибра, 1942 г.]] 
? 
?Авария рулевого привода вынудила [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прервать операцию по поимке [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']]. Обследование показало, что кораблю требуется срочный доковый ремонт. Линкор как раз готовился к переходу в Ливерпуль, где для его приема подготовили крупнейший коммерческий док ''HMS Gladstone'', когда стало известно о подрыве на мине [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']]. Переход в Ливерпуль отложили до выяснения характера повреждений флагмана. Когда стало ясно, что последний надолго покинул строй, перечень планируемых работ по исправлению дефектов привода на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] сократили до минимума - Флот Метрополии не мог одновременно потерять оба своих «самых главных» корабля. По большому счету, только ожидаемое в самое ближайшее время вступление в строй линкора [[Navy:HMS Valiant (1914)|''HMS Valiant'']], закончившего кардинальную модернизацию, позволило [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] ненадолго «отлучиться». 7 декабря в сопровождении трех эсминцев линкор покинул Клайд и два дня спустя, 9-го, прибыл в Ливерпуль. В доке ''HMS Gladstone'' [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] быстро подлатали, исправив рулевой привод (как впоследствии выяснилось - не очень качественно) и смонтировав размагничивающее устройство. Поскольку для размещения контура внутри корпуса времени не было, кабели проложили прямо поверх обшивки, защитив коробчатым кожухом. 
? 
?30 декабря [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в сопровождении двух эсминцев покинул Ливерпуль и в последний день 1939 года присоединился к Флоту Метрополии в Гриноке. На следующий день, 1 января 1940 года адмирал Форбс поднял на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] свой флаг. 
? 
?В новой роли флагмана [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вывел Флот Метрополии ([[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']] и восемь эсминцев) в море 4 января. Корабли вели рутинное патрулирование в юго-западной части Северного моря до 10 числа, после чего вернулись в Гринок. На сей раз стоянка оказалась неожиданно долгой - более двух недель. Причиной тому стала плохая погода. В конце января (с 27 по 31) [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']] ходили западнее Шетландских о-вов - на сей раз на учения, после которых [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] опять на две с лишним недели бросил якорь в Гриноке. 
? 
?Лишь 19 февраля в компании [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] и эсминцев [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] под флагом Форбса вышел в море для прикрытия очередного «норвежского» конвоя ''«OM-14»''. Хотя единственным контактом с противником в ходе этого похода стало обнаружение эсминцами в ночь на 22 февраля неприятельской подводной лодки (контакт был довольно быстро утрачен), нахождение Флота Метрополии в море до известной степени расстроило планы немецкого командования... Еще 18 февраля Кригсмарине приступило к проведению операции ''«Nordmark»'' - атаки британских конвоев, следующих в Норвегию и обратно силами линейных крейсеров [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']], [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']], тяжелого крейсера [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] и двух эсминцев. Немецкие корабли дошли до прохода у Шетландских о-вов, но не встретили ни одного судна. Поиск последних затрудняла невозможность воспользоваться для этого бортовыми гидросамолетами из-за очень холодной штормовой погоды. Когда же командующему операцией адмиралу Маршаллу стало известно о присутствии в море Флота Метрополии, он решил не рисковать и 20 февраля повел свои силы в базу. Английские корабли вернулись в Гринок 24 февраля. 
? 
?После февральского похода, протекавшего в штормовых условиях, на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] начались проблемы с обшивкой. Появились протечки в носовой части, вода скапливалась в отсеках под нижней палубой (между шп. 9 и 16). Силами экипажа набор корпуса в этом районе был усилен (приварены дополнительные связи между шпангоутами). Это несколько укрепило обшивку, но отсек так и остался негерметичным, так как клепаные швы уже не держали воду. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 08.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney''.]] 
?К началу марта оборона Скапа-Флоу была усилена достаточно, чтобы позволить Флоту Метрополии вернуться туда. Первыми в главную базу 7 марта пришли линкор [[Navy:HMS Valiant (1914)|''HMS Valiant'']] и линейный крейсер [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']], а на следующий день к Оркнейским о-вам подошли главные силы флота ([[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], линейные крейсера [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']] и [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']] вышли из Клайда 7 марта). На борту [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] помимо адмирала Форбса находился Первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль, пожелавший лично проинспектировать главную базу после усиления обороны. Сутки корабли находились к западу от островов, ожидая когда протралят фарватер. Не желая терять время, Черчилль перебрался на эсминец [[Navy:HMS Kimberley (1939)|''HMS Kimberley'']] и на сутки обогнал Флот Метрополии, прибыв в Скапа-Флоу 8 марта и обосновавшись на борту [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']]. Форбс со своими кораблями вошел в базу утром 9 марта. 
? 
?Степень подготовки ПВО базы подверглась проверке уже вечером 16 марта во время налета немецкой авиации на Скапа-Флоу. [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], зенитные орудия которого участвовали в отражении налета, благополучно избежал попаданий и повреждений от близких разрывов (две бомбы упали довольно близко от кормы), а вот тяжелому крейсеру [[Navy:HMS Norfolk (1928)|''HMS Norfolk'']] не повезло - попавшая в него бомба убила двоих членов команды и нанесла кораблю серьезные повреждения. Кроме того, учебный линкор [[Navy:HMS Iron Duke (1912)|''HMS Iron Duke'']] получил повреждения от трех близких разрывов. В целом оборона базы оказалась на высоте - заградительным огнем кораблей и береговых батарей был сбит по крайней мере один самолет из числа атакующих. 
? 
?Три дня спустя, 19 марта, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в сопровождении [[Navy:HMS Valiant (1914)|''HMS Valiant'']], [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']] и эсминцев вновь вышел в море для прикрытия проводки очередной пары «норвежских» конвоев ''«HN-20»'' и ''«ON-21»''. В Скапа-Флоу флот вернулся 27 марта. До завершения «странной войны» оставалось чуть больше недели... 
? 
?=== Норвежская кампания === 
?{{main|Navy:Операция «Везерюбунг»|l1=Операция «Weserübung»}} 
? 
?В 8:48 7 апреля самолеты Бомбардировочного Командования заметили идущие на север немецкие корабли в 20 милях севернее Гельголанда. Летчики считали, что силы противника состоят из линейного крейсера, «карманного линкора», трех крейсеров и 12 эсминцев. Из-за обычной межведомственной неразберихи прошло довольно много времени, пока эта важная информация дошла до адмирала Форбса. Командующий Флота Метрополии предположил, что началась очередная попытка прорыва в Атлантику. Появление крупных сил Кригсмарине могло помешать проводимой в это время операции ''«Wilfred»''<ref>Операция по минированию шхерных фарватеров в норвежских территориальных водах, по которым следовали немецкие транспорты с железной рудой, была намечена на 8 апреля. В операции должны были участвовать две группы эсминцев. Так как предполагалась враждебная реакция норвежцев, на транспорты были погружены войска, которые согласно плану ''«Р-4»'' планировалось высадить в Нарвике, Бергене и Тронхейме. Для поддержки эсминцев в море была направлена эскадра контр-адмирала Уитворта, состоящая из линейного крейсера [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']] и четырех эсминцев.</ref> и 7 апреля в 20:15 Форбс на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] покинул Скапа-Флоу с главными силами ([[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], [[Navy:HMS Valiant (1914)|''HMS Valiant'']], [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']], три крейсера и 10 эсминцев), чтобы занять выжидательную позицию, с которой можно будет перехватить немецкие корабли. 
? 
?Однако немецкие корабли вышли в море вовсе не для прорыва в Атлантику - началась знаменитая [[Navy:Операция «Везерюбунг»|операция ''«Weserübung»'']] по захвату Норвегии и Дании, положившая конец «странной войне». Для перевозки и поддержки войск в операции оказались задействованы практически все имеющиеся корабли Кригсмарине. Были созданы специальные оперативные группы для захвата норвежских портов Нарвик, Тронхейм, Берген, Кристиансунд, Арендаль, Осло и Эгерсунд. Из-за полного отсутствия высадочных средств солдат следовало высаживать в хорошо оборудованных портах, поэтому особое значение приобретал фактор внезапности. 
? 
?Самой рискованной была высадка в Нарвике, так как он был расположен далеко на севере и опасность контратаки британских кораблей была особенно высока. Эту группа состояла из 10 эсминцев, которые прикрывали [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] под командованием адмирала Лютьенса. Попутно линкоры прикрывали и направляющиеся в Тронхейм крейсер [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] и четыре эсминца. Именно эта объединенная группа и была замечена утром 7 апреля английской авиацией. Повторно их удалось обнаружить в 13:42. Ухудшение погоды, переросшей на следующий день в шторм, привело к тому, что вражеские корабли были потеряны. 
? 
?Вновь обнаружить противника удалось утром следующего дня, когда [[Navy:HMS Glowworm (1935)|''HMS Glowworm'']], один из эсминцев сопровождения [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']], около 9:00 натолкнулся на немецкое соединение, направляющееся в Тронхейм, - [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] и 4 эсминца. После скоротечного боя, в ходе которого британский эсминец протаранил [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']], [[Navy:HMS Glowworm (1935)|''HMS Glowworm'']] был потоплен. Короткая и непонятная радиограмма [[Navy:HMS Glowworm (1935)|''HMS Glowworm'']] была принята кораблями Флота Метрополии и Форбс отправил ему на помощь [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']], крейсер и четыре эсминца. 
? 
?Следующее столкновение произошло почти сутки спустя, когда следующие на север [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] 9 апреля в 3:37 натолкнулись на шедший практически встречным курсом [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']] и девять эсминцев. В последовавшем бою на больших дистанциях в условиях отвратительной погоды противникам удалось обменяться несколькими попаданиями, которые однако не нанесли особых повреждений ни одной из сторон. В конце концов, после нескольких часов погони, немецким кораблям удалось оторваться, уйдя в северном направлении. 
? 
?Тем временем адмирал Форбс прибыл к берегам южной Норвегии с линкорами [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Valiant (1914)|''HMS Valiant'']], ожидая встретить немецкую эскадру, которая, как ему сообщили, направляется на север. На помощь Форбсу Адмиралтейство направило линкор [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']] и авианосец [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']]. Утром 9 апреля присутствие Флота Метрополии у берегов Норвегии стало известно противнику - [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Valiant (1914)|''HMS Valiant'']] были обнаружены немецкой подводной лодкой [[Navy:U-56 (1938)|''U-56'']]. Не имея возможности атаковать линкоры, она ограничилась тем, что информировала штаб о встрече. Улучшение погоды позволило немецкой стороне пустить в дело авиацию - в полдень находящиеся в районе Бергена английские корабли подверглись трехчасовому налету бомбардировщиков X корпуса Люфтваффе (участвовало около 90 ''He-111'' и ''Ju-88''). Хотя зенитчикам Флота Метрополии удалось сбить четыре бомбардировщика, потерь избежать не удалось - был потоплен эсминец [[Navy:HMS Gurkha (1937)|''HMS Gurkha'']], а в [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] попала 500-кг бронебойная бомба. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 10.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney'', 1937 г. ''Колоризированное фото'']] 
?Несмотря на сам факт попадания, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в этот день очень повезло. Угодив в угол позиции носовой 120-мм зенитки левого борта (''Р1''), бомба попала в бронированные кранцы первых выстрелов (к счастью уже пустые), получив при этом повреждения и частично разрушившись, но не утратив при этом кинетическую энергию - пробив палубу, она прошла сквозь деревянный стол, за которым сидели два гардемарина. Это был первый поход, в котором они участвовали и для их же безопасности они с началом налета были отправлены вниз... Гардемаринам, как и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] повезло - оба выжили, хотя и оказались завалены обломками и получили ранения. А бомба продолжала двигаться вниз, разрушая все на своем пути, пока не врезалась в 102-мм броневую палубу, пробить которую уже не смогла и отрекошетировала в броневой траверз, отскочила от него, вновь уткнулась в броневую палубу и наконец затихла. Возник небольшой пожар, довольно быстро потушенный. Были ранены три гардемарина и семеро низших чинов<ref>Часто встречающаяся в разных источниках информация, что на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] при попадании бомбы погибло 15 или 18 человек, не подтверждается списком потерь личного состава британского флота.</ref>, но [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] избежал большой беды - в непосредственной близости от места попадания находился люк в погреба 152-мм боезапаса и он в этот момент был открыт... 
? 
?Несмотря на это попадание, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] не прервал поход. Пробитые палубы наспех заварили стальными листами и линкор оставался у берегов Норвегии, осуществляя прикрытие легких сил флота во время боев у Нарвика 10 и 13 апреля. Лишь 15-го он взял курс на Скапа-Флоу, куда прибыл 17-го. 
? 
?А что же вражеские линейные крейсера? Пока британский флот отбивал атаки Люфтваффе, [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] находились дальше на севере. Дойдя почти до о-ва Ян-Майен, в ночь на 11 апреля они описали широкую дугу, держась в 60 милях от Шетландских островов, а потом повернули на юг, снова укрываясь в зоне плохой погоды. 12 апреля в полдень они встретили [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] возле Эгерсунда, тогда как Флот Метрополии находился довольно далеко к северо-западу. Во второй половине дня они вошли в Северное море и взяли курс на Вильгельмсхафен. Хотя немецкая эскадра была снова обнаружена ''Lockheed «Hudson»'' Берегового командования когда шла возле юго-западного побережья Норвегии, перехватить ее уже не удавалось. 
? 
?После десятидневного похода к берегам Норвегии [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] надолго обосновался в Скапа-Флоу. Техническое состояние временного флагмана Флота Метрополии вызывало все большие опасения - сказывалась интенсивная служба первых месяцев войны, когда корабль практически постоянно находился в море. Ограниченный по объему работ и срокам ремонт в Ливерпуле позволил лишь временно подлатать корабль. О новом ремонте пока можно было лишь мечтать - по крайней мере, до ввода в строй поврежденного в декабре [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']]. Не было возможности даже нормально отремонтировать повреждения, причиненные бомбовым попаданием 9 апреля. Корабль мог понадобиться в любой момент, и потому остаток апреля и весь май и начало июня [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] простоял в Скапа-Флоу в постоянной готовности выйти в море. 
? 
?=== В ожидании вторжения === 
? 
?[[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] закончил ремонт в начале июня 1940 года. 6-го июня в сопровождении трех эсминцев он покинул верфь в Портсмуте и направился в Гринок. Там в период с 8 по 29 июня на линкоре испытывали новинку - артиллерийский радар. Испытания прошли успешно и на основе опытного образца впоследствии создали артиллерийский радар типа 284, нашедший широкое распространение на линкорах и крейсерах Королевского флота. 
? 
?1 июля [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] прибыл в Скапа-Флоу и приступил к интенсивной боевой подготовке - исполняющий обязанности флагмана [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] давно пора было «отпустить» в ремонт. 
? 
?24 июля адмирал Форбс перенес флаг на [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], а [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] стал готовиться к переходу в Росайт - на верфь. Однако прошел целый месяц, прежде чем 23 августа в сопровождении четырех эсминцев [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] наконец покинул Скапа-Флоу. В Росайт линкор прибыл два дня спустя - 25 августа. 
?Ремонт проходил на фоне ожидаемого вторжения немецких войск на Британские острова, поэтому, как и в прошлый раз, перечень работ сократили по максимуму, оставив только первоочередные, без выполнения которых корабль оказывался небоеспособным. Подлатали обшивку в носу да сменили трубки в котлах. 
? 
?В начале сентября ремонт завершили, однако корабль не ушел в Скапа-Флоу, а остался в Росайте - чтобы быть ближе к району возможного вторжения немецких войск через Ла-Манш. Вскоре в Росайте собрались и другие тяжелые корабли Флота Метрополии - 13 сентября из Скапа-Флоу пришли [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']]<ref>За время отсутствия [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] совершил всего один выход на боевую операцию - 6 и 7 сентября вместе с авианосцем [[Navy:HMS Furious (1925)|''HMS Furious'']] он совершил вылазку к берегам Норвегии в ходе безуспешной операции ''«OP»'' по нарушению вражеского судоходства в районе Тронхейма.</ref> и [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']]. Конец сентября и весь октябрь корабли простояли в относительном бездействии, ожидая флот вторжения. Лишь когда пришли осенние шторма, сделавшие в ближайшем будущем высадку маловероятной, флот смог вернуться в главную базу на Оркнейских о-вах. 
? 
?=== Против рейдеров === 
?[[Файл:HMS Rodney 14.jpg|350px|thumbnail|right|Линкоры ''HMS Rodney'' и ''HMS Warspite'' ведут огонь по берегу, 6 июня 1944 г. ''Рисунок Norman Wilkinson'']] 
? 
?[[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прибыли в Скапа-Флоу в 14:00 5 ноября, однако практически сразу им пришлось вновь отправляться в море - в 17:30 командующий флотом получил радиограмму от вспомогательного крейсера ''HMS Jervis Bay''<ref>Ценой своей гибели ''HMS Jervis Bay'' предотвратил неминуемый разгром всего конвоя, из состава которого [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] удалось уничтожить только пять судов.</ref>, сопровождавшего атлантический конвой ''«НХ-84»'', о встрече с немецким «карманным линкором» [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] в точке с координатами {{Геотег|52.6833|-32.2833|1}} 
? 
?Присутствие в Атлантике хорошо вооруженного рейдера угрожало жизненно важной «атлантической дороге жизни», и не удивительно, что Форбс привлек все имеющиеся силы как для поиска вражеского корабля, так и для прикрытия наиболее ценных конвоев. Линейные крейсера Флота Метрополии перекрывали подходы к атлантическим портам Франции, куда, как ожидалось, направиться рейдер. Сам Форбс с [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в сопровождении легкого крейсера и эсминцев в 7:00 6 ноября вышел из Скапа-Флоу с целью перекрыть проход между Исландией и Фарерскими о-вами в случае, если [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] попытается вернуться в Германию. На следующий день [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] по настоянию Адмиралтейства отделился от главных сил и в полном одиночестве направился в оперативную зону Северо-Западных подходов для проводки конвоев через опасную зону. 
? 
?План по перехвату немецкого рейдера не сработал - Адмиралтейство предполагало, что [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] возвращается из похода, и исходя из этого расположило «ловцов» у побережья Франции и на пути в Германию. [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] тем временем ушел в Южную Атлантику. [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] бесцельно патрулировал между Исландией и Фарерами до 13 ноября, после чего ушел в Скапа-Флоу. 
? 
?[[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] тем временем выступил в новой для себя роли «овчарки» и 12-го встретил первое «овечье стадо», которое ему предстояло охранять от «волков» - идущий из Галифакса в Англию конвой ''«SC-11»'' (вышел 9, прибыл 26 ноября). Проведя его через опасную зону, 15 ноября [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] повернул на запад и устремился навстречу следующему, также следующему из Галифакса, конвою - ''«НХ-85/1»'' (вышел 11, прибыл 25 ноября, сопровождался [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] с 17 по 21 ноября). 
? 
?Сопровождение конвоев в Северной Атлантике было занятием утомительным и унылым. По воспоминаниям лейтенант-казначея Аллена конвойная служба [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] выглядела довольно однообразно: «Каждый раз повторялось одно и то же. Мы должны были покинуть порт в сопровождении эсминцев, которые возвращались назад, проведя с нами пару дней. Они сопровождали нас через районы, наиболее густо населенные подводными лодками, а потом мы самостоятельно следовали на рандеву с конвоем. После этого день за днем мы ползли вместе с ним. Все казалось точно таким же, как в прошлый раз. Корабельный плотник Барнс, который недавно попал на линкор, заметил, что единственным развлечением стал день, когда опустился густой туман. Эта пелена скрыла абсолютно все, и мы потеряли конвой. 
? 
?Команда корабля великолепно переносила постоянное напряжение. В опасное время приходилось стоять двумя вахтами, и эти периоды тянулись от 5 до 6 дней. Все это время мы держали готовыми две 406-мм башни из трех. Это означало, что многие моряки были вынуждены находиться на своих постах по 20 часов в сутки. Поэтому обычно делалось небольшое послабление. С 8 вечера до рассвета в готовности держали только одну башню, хотя вся остальная команда дежурила на местах согласно расписанию. Поэтому расчеты башен жили своим тесным замкнутым мирком, проводя вместе долгие часы. Это способствовало сплочению и позволяло как-то скрасить монотонность». 
? 
?При встрече очередного конвоя в Северной Атлантике 6-8 декабря [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] попал в сильный шторм. Следуя в западном направлении, линкор шел против ветра, испытывая сильную килевую качку. Обшивка «дышала» настолько сильно, что подкрепления, выполненные весной разрушились. Скорость пришлось снизить до 7,5 уз., оказались затоплены нижние помещения двух водонепроницаемых отсеков между шп.9 и шп.16, кроме того, вода залила цепные ящики. Из-за нарушения электропроводки отказала часть осушительных помп, и воду удалось откачать с большим трудом. 
? 
?Справившись с непогодой, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] 11 декабря встретил ''«НХ-93»'' (вышел 3, прибыл 18 декабря), сопровождал его пару дней (до 13-го), после чего ушел в Росайт, где с 18 декабря по начало января прошел срочный ремонт штормовых повреждений, в ходе которого в очередной раз подкрепили обшивку носовой части - на сей раз с помощью дополнительных поперечных связей - т.н. полушпангоутов. 
? 
?Пока его собрат занимался проводкой конвоев и боролся с зимней Атлантикой, [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] в основном отстаивался в Скапа-Флоу, совершив лишь несколько выходов в море. Так, с 28 ноября по 4 декабря он ходил в Росайт, где 2 декабря произошла смена командующего Флотом Метрополии - адмирала Форбса сменил адмирал Тови. Две недели спустя [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] под флагом нового командующего вместе с линейным крейсером [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']] два дня совершал тактические учения к западу от Оркнейских о-вов. Тем временем в Скапа-Флоу в начале декабря прибыло долгожданное подкрепление - только что законченный постройкой линкор [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']], но пока корабль не прошел полного курса боевой подготовки флагманом оставался [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']]. В конце декабря (с 28 по 31) вместе с новым командующим он впервые вышел на боевую операцию - патрулирование между Исландией и Фарерскими о-вами. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 17.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney'' покидает Ливерпуль, 4 мая 1942 г.]] 
?Начало 1941 года принесло новые заботы: на просторах Южной Атлантики действовал [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']], в Северной Атлантике - [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']]. В этих условиях Адмиралтейство вынуждено было продолжить практику выделения тяжелых кораблей для сопровождения особо ценных конвоев, но Тови пока придерживал [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']](вернулся 14 января из Росайта) в Скапа-Флоу, ожидая скорого выхода отремонтированных [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']]. Наконец, 23 января Адмиралтейство получило донесение от агента в Дании о проходе двух немецких тяжелых кораблей через Большой Бельт. Давно ожидаемый прорыв начался - это действительно были немецкие линейные крейсера, вышедшие из Киля 23 января. 
? 
?Вечером 25 января Тови повел Флот Метрополии ([[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']], восемь крейсеров и 11 эсминцев) на перехват. 27 линкоры находились южнее Исландии, а крейсера создали завесу в проходе между Исландией и Фарерскими о-вами. Ранним утром 28 января один из них, [[Navy:HMS Naiad (1939)|''HMS Naiad'']] в 6:49 обнаружил вражеские корабли и сообщил об этом Тови. Казалось ловушка сработала, однако немцы, обнаружившие английский крейсер почти на полчаса раньше, смогли оторваться, повернув на обратный курс. Все попытки восстановить контакт успехом не увенчались. Оторвавшись, [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] заправились с танкера к востоку от о-ва Ян Майен. После этого они снова повернули на запад и 3-4 февраля вошли в Датский пролив. На сей раз их попытка оказалась удачной - Флот Метрополии уже ушел: [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] с частью крейсеров и эсминцев вернулся в Скапа-Флоу еще поздним вечером 28-го, а [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']] с эсминцами сделали крюк, в течении 29 января обеспечивая дальнее прикрытие конвоя НХ.103. На следующий день они присоединились к [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в Скапа-Флоу. 
? 
?Первая неделя февраля прошла для Флота Метрополии спокойно. [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] ненадолго (с 4 по 7) отлучался из Скапа-Флоу, прикрывая минную постановку 1-й минной эскадры (заграждение ''БМ7А''). Затишье закончилось 8 числа - пришло сообщение от линкора [[Navy:HMS Ramillies (1916)|''HMS Ramillies'']], сопровождавшего следующий из Галифакса конвой ''«НХ-106»'', об обнаружении вражеского крейсера [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']], пытавшегося атаковать конвой. К несчастью, на [[Navy:HMS Ramillies (1916)|''HMS Ramillies'']] ошиблись с опознанием противника - это были прорвавшиеся в Атлантику [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']], и Адмиралтейство оставалось в неведении относительно их местонахождения. 
? 
?Посчитав, что напавший на конвой корабль будет прорываться в Германию, Флот Метрополии вышел в море с целью перекрыть пути отхода, разделившись на несколько групп. [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] с [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']], образовав с кораблями охранения три таких группы, маневрировали юго-восточнее Исландии. Никого не обнаружив, линкоры вернулись в Скапа-Флоу 11 февраля, но буквально на следующий день [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] был вновь отправлен в море - на этот раз для сопровождения ценного конвоя WS.6A, следующего во Фритаун. [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] присоединился к конвою 15 февраля и сопровождал его в качестве океанского эскорта до 17-го, когда был сменен линейным крейсером [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']] и авианосцем [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']]. На обратном пути линкор с 18 до 20 прикрывал атлантический конвой ''«НХ-108»'' (вышел 9, прибыл 27 февраля). Вернулся [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в Скапа-Флоу рано утром 23 февраля. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 19.jpg|350px|thumbnail|right|Линкоры ''HMS Rodney'', ''HMS Nelson'' вместе с ''HMS Hood'', 1920-е гг.]] 
?В начале марта Флот Метрополии провел операцию ''«Claymore»'' - высадку диверсионного подразделения на Лафотенские острова с целью уничтожения находящихся там емкостей с рыбьим жиром - стратегическим сырьем для производства глицерина. На борту десантных судов ''HMS Queen Emma'' и ''HMS Princess Beatrice'' среди десантников находилась и группа добровольцев с [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. Операция, в прикрытии которой участвовали [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] (находились в море со 2 по 6 марта), прошла успешно - помимо основной задачи удалось уничтожить и семь небольших судов противника, потопленных подрывными зарядами. 
? 
?Вскоре вновь дали о себе знать немецкие линейные крейсера. На рассвете 8 марта примерно в 350 милях к северу от о-вов Зеленого Мыса они попытались атаковать ''«SL-67»'' - но и этот конвой сопровождался линкором [[Navy:HMS Malaya (1915)|''HMS Malaya'']], с которым немцы предпочли не связываться. Получив сведения о немецких кораблях (на этот раз они были правильно идентифицированы), адмирал Тови утром 9 марта вывел [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] в море, чтобы прикрыть важнейшие конвои. В Скапа-Флоу остался только [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], но и он 14 марта вышел на патрулирование к югу от Исландии. 
? 
?Наиболее ценными конвоями являлись идущие из Канады ''«НХ»'', поэтому новейший [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] направился в Галифакс, чтобы присоединиться к ''«НХ-115»'' (вышел в море 17 марта), а [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] пошел навстречу ''«НХ-114»'', вышедшему 11 марта, и через три дня занял место в ордере конвоя. 
? 
?15 и 16 марта эфир заполнили сигналы бедствия торговых судов, атакованных рейдерами - [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] оказались на оживленной трассе, по которой следовало большое число одиночных судов. Две лисы все же пробрались в «Атлантический курятник». Вечером 16-го [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] со своим конвоем оказался близок к эпицентру событий. Уже цитируемый ранее лейтенант-казначей [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] Аллен вспоминает этот эпизод:  
?{{цитата|автор=|Сигнал бедствия с транспорта «Деметертон»<ref>Потоплен [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']].</ref> был получен в тот самый момент, когда на северо-востоке на горизонте показались надстройки неизвестного большого корабля. Половина команды в это время пила чай, и была спешно вызвана на боевые посты. Незнакомца успели опознать вовремя. Это оказался «Ройал Соверен», который следовал в Галифакс для дозаправки. Он остался вместе с идущим на запад конвоем. Через час был замечен вспомогательный крейсер «Лакония», который повернул назад вместе со своим конвоем. Через 20 минут «Лакония» сообщила, что видит вспышки выстрелов на юго-востоке. Одновременно судно «Чилеан Рифер», находившееся в 33 милях на юго-восток, послало по радио сообщение, что атаковано рейдером. Сигналы бедствия не были услышаны. «Лакония» пошла на соединение с конвоем, а мы пошли в точку, где должен был находиться «Чилеан Рифер».}} 
? 
?В 18:00 было замечено торговое судно, позднее опознанное как немецкое судно снабжения. Вскоре мы увидели еще один транспорт, он пылал. Рядом стоял третий корабль, в котором моментально опознали военный. Его силуэт ясно обрисовывался на темнеющем восточном небосклоне. Вероятно, мы выглядели, словно гора, на светлом западном горизонте. Сначала мы погнались за военным кораблем, потом за торговым, но оба они растаяли в сумерках. После этого мы повернули к горящим обломкам и подобрали 27 человек, спасшихся в шлюпке. Они около получаса болтались на волнах у борта линейного крейсера [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']], который удрал слишком поспешно, не забрав их». 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 20.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney'', 1940 г.]] 
?Пытаться догнать линейный крейсер с его 30-узловым ходом было делом заведомо безнадежным, поэтому [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вернулся к своему конвою. 24 марта линкор, проведя своих подопечных через опасную зону, ушел в Рейкьявик на дозаправку, после чего направился в Галифакс (прибыл 31 марта). 
? 
?Пока [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] занимался проводкой ''«НХ-114»'', его собрат продолжал патрулировать южнее Исландии в надежде перехватить немецкие корабли. 21 марта к нему присоединились только что закончивший ремонт [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']], который официально числился проходящим испытания, и линкор [[Navy:HMS Queen Elizabeth (1913)|''HMS Queen Elizabeth'']], вошедший в строй после капитальной модернизации, но еще не завершивший курс боевой подготовки. В тот же день Тови стало известно, что скитания флота в этом районе потеряли всякий смысл - противник обнаружен в 200 милях от Бреста. Ничего не оставалось, как несолоно хлебавши вернуться в Скапа-Флоу. На следующий день после возвращения, 24 марта, Тови перенес флаг на [[Navy:HMS Queen Elizabeth (1913)|''HMS Queen Elizabeth'']], а «разжалованный» [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] в сопровождении трех эсминцев покинул базу и направился на юг - Адмиралтейство посчитало более разумным использовать одну из самых мощных единиц флота для сопровождения ценных конвоев. На следующий день [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] вступил в охранение конвоя ''«WS-7»'', следующего на Ближний Восток вокруг мыса Доброй Надежды. 4 апреля конвой прибыл во Фритаун и после трехдневной стоянки вновь отправился в путь. 15 апреля, в 270 милях от Кейптауна, передав конвой на попечение крейсера [[Navy:HMS Newcastle (1936)|''HMS Newcastle'']], [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] ушел на бункеровку. На следующий день линкор прибыл в Кейптаун, но уже 21 перешел в Дурбан для докования и проведения текущего ремонта. 
? 
?[[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] тем временем вернулся из Америки, по пути проведя конвой ''«ТС-10»'' в составе войсковых транспортов ''RMS Georgic'' и ''Batory'' (польский) с канадскими войсками. Конвой вышел из Галифакса 10-го, прибыл в Гринок 19 апреля. На следующий день на подходах к Клайду [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] случайно протаранил и потопил противолодочный траулер ''HMS Topas'' (608 брт), на котором погибло 17 человек. 
? 
?23 апреля [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прибыл в Скапа-Флоу, но уже 26-го вышел для сопровождения очередного конвоя на Ближний Восток ''«WS-8A»'', переданного у Гибралтара на попечение линейного крейсера [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']]. 
? 
?[[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] 10 мая закончил ремонт и вышел из Дурбана в Кейптаун, где соединился с авианосцем [[Navy:HMS Eagle (1918)|''HMS Eagle'']]. 13 мая маленькая эскадра направилась во Фритаун. По пути у [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] имелась реальная возможность положить конец рейдерству одного из самых удачливых вспомогательных крейсеров - ''HMS Atlantis''. В 0:15 18 мая в 226 милях к югу от о. святой Елены [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Eagle (1918)|''HMS Eagle'']] прошли всего в 7000 м от дрейфующего с выключенными двигателями ''HMS Atlantis''. На последнем заметили силуэты двух военных кораблей, но по вполне понятным причинам свое присутствие постарались не афишировать. 
? 
?25 мая [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Eagle (1918)|''HMS Eagle'']] прибыли во Фритаун. 
? 
?=== Бой с ''Bismarck'' === 
?[[Файл:HMS Rodney 21.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney'', март 1941 г.]] 
? 
?К началу мая [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вновь стал понемногу «сдавать» - хотя со времени последнего ремонта прошло совсем немного времени, активное использование корабля в марте и апреле на просторах неспокойной Атлантики не могло не сказаться на его техническом состоянии. В марте вновь «потекла» носовая оконечность, появились проблемы с механизмами и опреснителями, неотложный ремонт требовался котлам. Тянуть с давно требуемым капитальным ремонтом и модернизацией больше было нельзя и в конце апреля наконец последовало решение отправить корабль в США на военно-морскую верфь в Бостоне. 17 мая корабль покинул Скапа-Флоу и под эскортом трех эсминцев перешел в Клайд, где начал готовиться к переходу через Атлантику - на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] пришлось погрузить большое число необходимого для ремонта оборудования, запчастей и предметов снабжения, причем далеко не все удалось упрятать во внутренние помещения. Так, на верхней палубе пришлось найти место для ящиков с более чем 400 запасными водогрейными трубками для паровых котлов. Пришлось использовать даже место на крыше башни главного калибра ''«B»'', где разместили три разобранных восьмиствольных 40-мм «пом-пома». Когда все было готово, в Адмиралтействе посчитали расточительством простой перегон одной из самых сильных единиц флота на другой берег Атлантики - в «нагрузку» [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] должен был сопроводить по дороге бывший лайнер, а ныне войсковой транспорт, ''RMS Britannic'' в Галифакс. 22 мая в 13:15 маленький конвой из упомянутого ''RMS Britannic'', [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и четырех эсминцев сопровождения ([[Navy:HMS Eskimo (1937)|''HMS Eskimo'']], [[Navy:HMS Tartar (1937)|''HMS Tartar'']], [[Navy:HMS Somali (1937)|''HMS Somali'']] и [[Navy:HMS Mashona (1937)|''HMS Mashona'']]) наконец покинул Клайд и направился на запад. Возможностью пересечь Атлантику и оказаться на американском континенте воспользовалось большое число «пассажиров» - было много новобранцев, следующих на Фолкленды, в Галифакс, группа кадетов следовала на Бермуды. Имелись и три представителя флота США - офицер и два унтер-офицера. Всего [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] принял 561 человека, что позволило одному из торпедистов линкора заметить: «Похоже, они думают, что мы «Куин Мэри»! Однако, несмотря на тесноту, на борту [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] царило приподнятое настроение - известие о предстоящем ремонте в Америке сулило заслуженный отдых утомленному экипажу в мирной, еще невоюющей стране. Но человек предполагает, а Бог располагает. Вместо уютных бостонских баров моряков [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] ждал бой... 
? 
?Еще в период подготовки [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] к переходу в США командованию Флота Метрополии стало известно об ожидаемом прорыве в Атлантику недавно построенного немецкого линкора [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]. Вечером того же дня (22 мая), когда [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] покинул Клайд, адмирал Тови получил информацию о том, что противник покинул базу в Бергене и вышел в море. В тот момент у Флота Метрополии было достаточно сил для воспрепятствования прорыву [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] в Атлантику - передовой отряд в составе линейного крейсера [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] (флаг вице-адмирала Холланда) и линкора [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']] уже находился в море и направлялся на позицию к югу от Исландии для поддержки патруля из тяжелых крейсеров [[Navy:HMS Norfolk (1928)|''HMS Norfolk'']] и [[Navy:HMS Suffolk (1926)|''HMS Suffolk'']] под флагом контр-адмирала Уэйк-Уокера. Сам Тови на линкоре [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] с авианосцем [[Navy:HMS Victorious (1939)|''HMS Victorious'']] незамедлительно вышел из Скапа-Флоу на поддержку (утром к нему присоединился линейный крейсер [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']]). Весь день 23 мая английские корабли следовали на северо-запад со скоростью 20-23 уз. И вечером, в 20:32, произошел первый контакт - крейсер [[Navy:HMS Norfolk (1928)|''HMS Norfolk'']] доложил об обнаружении кораблей противника... 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 22.jpg|350px|thumbnail|right|Стрельба из 406-мм орудий линкора ''HMS Rodney''.]] 
?Тем временем конвой [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] продолжал двигаться на запад. Днем 23-го из-за ухудшения погоды скорость пришлось снизить до 13 уз., и когда вечером стало известно местонахождения немецких кораблей, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и его спутники находились на 800 миль южнее. Поскольку ни Адмиралтейство, ни сам Тови, не испытывали особых сомнений в том, что наличных сил Флота Метрополии, задействованных в охоте за [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и сопровождающим его [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']], вполне достаточно для их уничтожения, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] продолжал неспешно следовать курсом на Галифакс... Так продолжалось до утра 24-го, когда на линкор дошла новость, которая не укладывалась в головах моряков - [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] погиб, [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']] - поврежден... Всего неделю назад [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] стояли борт о борт в Скапа-Флоу и экипаж не мог поверить, что «Могучего «Худа», красы и гордости британского флота на протяжении последних двух десятилетий, больше нет... 
? 
?Гибель [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']] и повреждение [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']] поставили перед Адмиралтейством сложную задачу - в Атлантике находилось большое число британских кораблей, выполнявших разнообразные задачи - и теперь их необходимо было собрать на помощь флагману Флота Метрополии. Пока поврежденный [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']] с двумя тяжелыми крейсерами поддерживал контакт со следующим южным направлением [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], из Гибралтара на северо-запад вышло ''Соединение «Н»'' адмирала Сомервилла (линейный крейсер [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']], авианосец [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']] и крейсер [[Navy:HMS Sheffield (1936)|''HMS Sheffield'']]), а на случай, если [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] вдруг попытается прорваться в Средиземное море, в Гибралтар из Фритауна полным ходом направили [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']]. Сопровождающий конвой ''«НХ-127»'' линкор [[Navy:HMS Ramillies (1916)|''HMS Ramillies'']], находящийся в 900 милях к югу от места событий, получил приказ оставить конвой и занять позицию к западу от противника. Брошенный конвой должен был прикрыть однотипный [[Navy:HMS Revenge (1915)|''HMS Revenge'']], вышедший для этого из Галифакса. Не забыло Адмиралтейство и о [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], которому предписывалось оставить ''RMS Britannic'' в охранении одного эсминца, а самому с оставшимися тремя следовать на перехват [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]. В полдень, оставив с транспортом эсминец [[Navy:HMS Eskimo (1937)|''HMS Eskimo'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], [[Navy:HMS Tartar (1937)|''HMS Tartar'']], [[Navy:HMS Somali (1937)|''HMS Somali'']] и [[Navy:HMS Mashona (1937)|''HMS Mashona'']] двинулись на юго-запад максимальным 21-узловым ходом, на который были способны изношенные машины и текущие котлы линкора. Погода на пути следования не улучшалась и эсминцы начали понемногу отставать, не справляясь с волнением. Отрыв от кораблей сопровождения грозил большими неприятностями, поскольку линкор без эскорта легко мог стать добычей какой-нибудь немецкой подводной лодки. Оставалось уповать на то, что в такую погоду подводникам тоже не до поиска жертв, и на радиомолчание - часть времени радиостанция [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] работала на прием, чтобы противник оставался в неведении о его местонахождении. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 23.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney'' на Мальте, октябрь 1943 г. Снимок с палубы авианосца ''HMS Formidable''.]] 
?А тем временем корабли Уэйк-Уокера в 03:06 25 мая потеряли контакт с [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], который растворился на просторах Атлантики, и поиски надо было начинать с начала. Первоочередной задачей Тови было угадать - куда будет уходить вражеский рейдер? Командующий Флота Метрополии предположил, что немецкий линкор направился на рандеву с танкером к югу от Гренландии или к Азорским островам. Направив [[Navy:HMS Victorious (1939)|''HMS Victorious'']] с крейсерами в поиск в западном и северо-западном направлении, Тови вместе с кораблями Уэйк-Уокера двинулся на северо-восток. 
? 
?[[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] же тем временем уходил юго-восточным курсом - на Сен-Назер. При этом на немецком корабле были убеждены, что англичане все еще поддерживают с ними радиолокационный контакт, и потому продолжали активные радиопереговоры с берегом. Это-то и позволило англичанам около 10:00 вновь определить место немецкого рейдера. 
? 
?Увы, при нанесении информации на карту в штабе Тови была допущена грубая ошибка, в результате чего перспективы поимки беглеца только ухудшились - пока [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] продолжал следовать на юго-восток, Тови, посчитав, что противник направился в проход между Исландией и Фарерскими о-вами, незадолго до 11:00 направил все свои силы на северо-восток. [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], до того двигавшийся в юго-западном направлении, в полдень 25-го повернул на обратный курс... В районе 15:00 английский линкор пересек курс отхода [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], в это время расстояние между ними составляло немногим более 100 миль... Иди он с меньшей скоростью (или соверши поворот на час-полтора позже), и около 18:00 погоня за немецким рейдером закончилась бы.... Но на этот раз счастье улыбнулось немцам. Как оказалось - в последний раз. 
? 
?Ошибка Тови относительно направления отхода [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] была исправлена Адмиралтейством, правда не сразу, а лишь спустя шесть часов. В 18:05 Адмиралтейство приказало [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] перекрыть путь отхода в Брест. Через 5 минут такое же распоряжение получил и флагман Флота Метрополии. Увы, к этому времени он находился в 150 милях за кормой [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], к тому же на британских кораблях начала ощущаться нехватка топлива из-за чего [[Navy:HMS Repulse (1916)|''HMS Repulse'']], [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']] и большей части эскорта сил пришлось прекратить преследование. [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] продолжал преследование только в сопровождении немногочисленного отряда легких сил, постепенно нагоняя [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], следующего тем же юго-восточным курсом. 
? 
?В течение вечера 25-го предположение о том, что [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] идет во Францию переросло в уверенность - из расшифровки вражеских радиопереговоров стало известно, что в Бресте идет подготовка к встрече и части Люфтваффе передислоцируются на аэродромы вблизи этого порта. По оценкам англичан вражеский линкор опережал преследователей - но насколько - можно было только гадать. В Адмиралтействе не знали, что вражеский линкор периодически снижал скорость (временами до 10-12 узлов) и считали, что шансов у Тови догнать противника мало, если только не удастся снизить ход [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] с помощью авиации. Но для этого его еще надо было найти... 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 16.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney'' ведет огонь по ''Bismark'', 27 мая 1941 г. ''Рисунок'']] 
?Все утро 26 мая патрульные [[Navy:Самолёт PBY Catalina|''Consolidated «PBY Catalina»'']] берегового Командования прочесывали море на пути предполагаемого отхода немецкого рейдера, пока в 10:30 одной из них не посчастливилось заметить [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] - корабль шел курсом 150 градусов в 690 милях от Бреста, заметно опережая своих преследователей<ref>Оба английских линкора в это время следовали параллельным курсом северо-западнее немецкого рейдера на удалении 125-135 миль.</ref>. В течении дня английские самолеты поддерживали надежный контакт, ожидая подхода единственной силы, способной помешать противнику достичь Бреста - ''Соединения «Н»'' из Гибралтара. В 17:24 высланный вперед крейсер [[Navy:HMS Sheffield (1936)|''HMS Sheffield'']] установил контакт с немецким линкором, наведя на него в 20:47 торпедоносцы с [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']], добившихся нескольких торпедных попаданий в [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], одно из которых, в рули линкора, сыграло решающую роль - рейдер лишился управления и потерял надежду прорваться в Брест без боя. 
? 
?Пока авиация «пасла» противника, Тови стал готовить свои корабли к бою. В 18.26 [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] присоединился к флагману Флота Метрополии. После полуночи 27 мая адмирал Тови имел информацию о местонахождении и повреждениях [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], и два линкора в сопровождении эсминцев [[Navy:HMS Tartar (1937)|''HMS Tartar'']] и [[Navy:HMS Mashona (1937)|''HMS Mashona'']] спешили навстречу неприятелю. В течение ночи контакт с противником поддерживали эсминцы. Утром, между 6 и 7 часами с эсминца [[Navy:HMS Maori (1937)|''HMS Maori'']] на флагмане получили телеграмму с указанием местоположения противника, который был уже недалеко и шел курсом примерно 330° со скоростью около 10 уз. 
? 
?В 7:08 Тови разрешил [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] маневрировать самостоятельно, держа дистанцию до [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] не менее 6 кбт. Находящемуся в 20 милях к югу [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']] из состава ''Соединения «Н»'' предписывалось не вступать в бой, памятуя о его слабом бронировании - принять участие он мог только в случае крайней необходимости, например, при тяжелых повреждениях линкоров Тови. В 7:53 контакт с [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] установил тяжелый крейсер [[Navy:HMS Norfolk (1928)|''HMS Norfolk'']], обнаруживший линкор на расстоянии 81 кбт. (15 000 м) и сообщивший Тови местоположение и курс противника. В 8:20 [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] установили визуальный контакт с крейсером, который в это время полным ходом отходил на северо-запад, отогнанный огнем 150-мм вспомогательного калибра [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 24.jpg|350px|thumbnail|right|Главный калибр линкора ''HMS Rodney''. Гибралтар, 1941-42 гг.]] 
?Получив уточненные параметры движения корабля противника, английские линкоры повернули вначале на юг, а в 8:33 легли на курс 110°, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] держался севернее [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] на расстоянии примерно 8 кбт. Дул сильный северо-западный ветер, но видимость с английских кораблей была хорошая. Тови намеревался как можно быстрее сблизиться с [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и вести бой на дистанции около 74 кбт. (15 000 ярдов или около 13 700 м). В 8:43 неприятель был замечен с [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] почти точно впереди по курсу на дистанции 123,5 кбт (25 000 ярдов или около 22 900 м). Минутой позже его увидели и на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]... Три корабля продолжали сближаться. Первым открыл огонь [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] - в 8:47 две его носовые башни дали первый залп по [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] с дистанции 124 кбт (23 000 м), спустя минуту с дистанции 121,5 кбт (22 500 м) заговорили орудия [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']]. 
? 
?[[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] быстро определил дистанцию до противника. Хотя его первый залп лег далеко вправо, уже третий и четвертый дали два попадания<ref>Относительно первых попаданий [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] имеются некоторые разночтения. По одним источникам третий залп лег накрытием, а четвертый дал два попадания - при этом указывается и число снарядов в залпе - шесть, т.е. имел место полный залп, поскольку в это время действовали только две носовые башни. По другим источникам, в частности согласно свидетельству наблюдателей на крейсере [[Navy:HMS Norfolk (1928)|''HMS Norfolk'']], имело место два попадания около 8:50 во время падения снарядов третьего и четвертого залпов. В первой версии вызывает сомнения полные залпы в ходе пристрелки (что противоречит британской практике, при которой пристрелка велась половинными залпами).</ref>. 
? 
?Немецкий линкор отвечал из обеих носовых башен по [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], правильно усмотрев в нем главную опасность. Первый свой залп немецкий линкор дал в 8:49. Хотя неустойчивый курс корабля сильно снижал точность предсказания системой управления огнем его положения в момент залпа, [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] начал неплохо - первый залп лег с недолетом примерно в 900 м от [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], второй - с перелетом на те же 900 м, а третий дал накрытие, при этом один снаряд упал всего в 20 м от английского линкора. 
? 
?В 8:53 [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] начал выполнять левый коорданат, сбивая немцам пристрелку. Не завершив маневра (т.е. корабль так и не лег на прежний курс), он уклонился влево, открывая углы обстрела башне ''«X»'' и, перейдя на четырех- и пятиорудийные залпы<ref>В первых участвовали средние орудия башен ''«A»'' и ''«X»'' и крайние башни ''«B»''.</ref>, пошел наперерез немецкому линкору, а [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] несколько довернул вправо - английские линкоры расходились, чтобы не мешать друг другу. 
? 
?В 8:54 [[Navy:HMS Norfolk (1928)|''HMS Norfolk'']], совершивший к этому времени почти полный поворот на обратный курс, присоединился к обстрелу [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] с правого борта с дистанции 108,5 кбт (22 000 ярдов или 20 100 м), кроме того, с того же борта к месту боя с юго-востока подходил тяжелый крейсер [[Navy:HMS Dorsetshire (1929)|''HMS Dorsetshire'']]. 
? 
?После первого успеха [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] стал вести огонь с высокой скорострельностью по данным своего главного директора, который, как выяснилось, давал завышенную дистанцию, и снаряды ложились перелетами, пока в 8.58 восемнадцатый залп не дал попадание в полубак недалеко от башни ''«Anton»''<ref>На немецких кораблях башням присваивались именные обозначения, так носовые башни [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] обозначались как ''«Anton»'' (''«А»'') и ''«Bruno»'' (''«B»''), а кормовые - ''«Caesar»'' (''«С»'') и ''«Dora»'' (''«D»'').</ref>, временно выведя ее из строя. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 32.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Rodney'' ведет огонь по ''Bismark'', 27 мая 1941 г.]] 
?Добившись попадания [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] перешел на стрельбу полными залпами и ввел в действие противоминную артиллерию. 
? 
?В свою очередь [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] стал сбиваться с курса вправо, что ухудшило его стрельбу. Почти все его последующие залпы давали перелет (один залп дал недолет) до 8:58, когда немцам снова удалось добиться накрытия<ref>Тогда же [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] ввел в действие 150-мм артиллерию.</ref>. Однако спустя минуту (в 8:59) [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] получил чрезвычайно неприятное попадание 203-мм снаряда с [[Navy:HMS Norfolk (1928)|''HMS Norfolk'']], который разбил носовой КДП немецкого линкора, после чего эффективность его огня резко упала и уже не восстановилась до конца боя. 
? 
?К этому моменту флагман Тови сблизился с [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] примерно до 78 кбт (около 14 500 м), после чего повернул на правый борт, чтобы ввести в действие кормовую башню. Спустя четыре минуты (в 9:03) [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], продолжавший накрывать немецкий линкор и вероятно добившийся еще нескольких попаданий, повернул вслед за флагманом, расстояние до которого теперь возросло до 25 кбт, и лег на 182 градуса. На новом курсе огню [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] мешал дым от трубы и орудийных залпов, и его скорострельность упала. Тем не менее, с линкора наблюдали накрытия цели, и возможно он добился нескольких попаданий 31-м или 32-м залпом. В этот период [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] получил ряд попаданий, существенно снизивших его боеспособность - был уничтожен главный КДП и главный пост управления артиллерийским огнем, выведя из строя обе носовые башни. В 9:08 [[Navy:HMS Norfolk (1928)|''HMS Norfolk'']] доложил, что стволы башни ''«Anton»'' опущены, а ''«Bruno»'' - задраны вверх. Это означало, что обе башни не действовали. 
? 
?В 9:04 к бою присоединился [[Navy:HMS Dorsetshire (1929)|''HMS Dorsetshire'']], открыв огонь с правого борта [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] с дистанции порядка 97 кбт (18 000 м). 
? 
?[[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] в 9:10 перевел управление огнем кормовыми башнями на кормовой артиллерийский пост, перенеся огонь на находившийся примерно в 59,5 кбт (11 000 м) по левому борту [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']], поскольку [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в это время оказался вне угла обстрела кормовых башен. В 9:13 356-мм снаряд английского флагмана вывел из строя кормовой КДП, после чего кормовые башни [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] перешли на огонь под локальным управлением. 
? 
?Примерно в 9:13 [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прекратил огонь, готовясь развернуться и действовать в дальнейшем полностью самостоятельно от флагмана. В 9.16 он начал разворот на 180° и через две минуты вновь возобновил огонь на параллельном противнику курсе, произведя свой 41-й за бой залп с дистанции 49 кбт (9100 метров). В 9:20 кормовые башни [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] перенесли огонь на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], как более близкую и опасную цель, однако в 9.21 правое орудие башни ''«Dora»'' разорвало от взрыва собственного снаряда в стволе, после чего она сделала еще два выстрела левым орудием и прекратила огонь. [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] постепенно сближался с противником, склоняясь на восток, довернув на курс 21° в 9:21. Спустя две минуты (9:23), когда дистанция уменьшилась до 7000 м, из правого торпедного аппарата [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] к [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] устремилась торпеда, опровергнув мнение большинства военно-морских теоретиков о бесполезности торпедного оружия на линкорах. 
? 
?Тем временем [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] также развернулся на обратный курс, но он находился дальше от немецкого линкора и условия стрельбы с него в этот период времени были хуже, чем с [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. Тем не менее, именно его 356-мм снаряд в 9:31 окончательно лишил [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] тяжелой артиллерии, выведя из строя башню ''«Caesar»''. Дальнейший бой представлял собой уже безответный расстрел немецкого линкора. 
? 
?[[Файл:Nelson 36.jpg|500px|thumbnail|left|Схема боя 27 мая 1941 г. по В.Юренсу.]] 
?[[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] продолжал обгонять медленно ползущий [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], в 9:26 довернув еще к востоку на курс 37°. Вслед за первой, он пустил из правого торпедного аппарата еще несколько торпед, однако все они прошли мимо. Артиллерия, в отличие от торпед, была точнее - число попаданий в [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] росло, постепенно превращая его развалину. В 9:30 дистанция до противника сократилась до 29,5 кбт (5500 м), после чего цель начала перемещаться за траверз. В 9:36 [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] развернулся на 180° градусов через левый борт и вновь прошел перед носом [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]. Однако на новом курсе он находился не более 10 минут - в очередной раз «срезав нос» рыскающего противника, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] пришлось поворачивать на 180 градусов из-за того, что цель вновь ушла за траверз. Попытка пустить очередные торпеды из правого торпедного аппарата успехом не увенчалась, поскольку у того вышел из строя перепускной клапан, и торпедистам пришлось ждать следующего поворота, чтобы попытать удачи с левого борта. В 9.59 английский линкор в очередной раз развернулся на 190°, выписав еще одну петлю перед носом [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], и пустив еще две торпеды<ref>По мнению экипажа [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] одна из этих торпед попала в [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]. Это попадание вполне вероятно, хотя на 100% подтвердить его нельзя (в частности, его не подтверждают уцелевшие немецкие моряки).</ref> с дистанции 20 кбт (3700 м). 
? 
?Начиная с 99-го залпа [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] начал стрелять со снижением орудий, чтобы поразить ватерлинию немецкого корабля и быстрее отправить его на дно. С 10:03 до 10:14, когда [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] сделал свой последний, 113-й залп, дистанция до противника составляла в среднем 20 кбт. 
? 
?К этому времени Тови стало очевидно, что [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] будет потоплен, и в 10:15 он отдал приказ своим испытывавшим недостаток топлива линкорам лечь на курс 27° и возвращаться на базу. [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] сразу прекратил огонь, поскольку новый курс уводил его от немецкого линкора. Флагман же, проходя мимо гибнущего [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] на дистанции порядка 3000 м, продолжал расстреливать врага в упор обоими калибрами до 10:22. 
? 
?На завершающей стадии боя английские корабли добились в [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] большого числа попаданий (их общее число оценивается в 300-400) - в первую очередь [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], который за время боя наблюдал порядка 40 своих попаданий только главным калибром! 
? 
?После прекращения огня британскими линкорами горящий [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] все еще держался на плаву и Тови приказал кораблям, имевшим торпеды, сблизиться и потопить его. В 10:25 крейсер [[Navy:HMS Dorsetshire (1929)|''HMS Dorsetshire'']] выпустил две торпеды в правый борт [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] с дистанции 3000 м, но они произвели эффект контрзатопления для кренившегося на левый борт корабля. Тогда крейсер, обогнув линкор, в 10:36 выпустил еще одну торпеду с 2200 м в левый борт. После ее попадания [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] стал быстро крениться и в 10:39 повалился на левый борт и затонул в точке примерно {{Геотег|48.1667|-16.2000|1}}. 
? 
?За время боя [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] выпустил 378 406-мм и 706 152-мм снарядов<ref>В литературе часто встречаются несколько отличающиеся цифры - 380 406-мм снарядов и 716 152-мм. Эти данные взяты из расходной ведомости [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и отражают расход боезапаса в период с 3 по 30 мая 1941 года, а не конкретно во время боя. Вопрос о числе выпущенных торпед до конца не ясен - в разных источниках фигурируют цифры от 6 до 10.</ref>. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 18.jpg|250px|thumbnail|right|Таблички гордости линкора ''HMS Rodney'': «Бисмарк 1941» и «Севастополь 1854».]] 
?После боя экипаж занялся приведением корабля в порядок и оценкой повреждений. Все воздействие огня [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] свелось к нескольким небольшим осколочным пробоинам от близких разрывов при немногочисленных накрытиях. Гораздо более тяжелые разрушения кораблю причинила собственная артиллерия - воздействие ударной волны главного калибра на завершающем этапе боя, когда орудия вели огонь со снижением привело к тому, что верхняя палуба вплоть до башни ''«B»'' получила тяжелые повреждения - была разрушена часть поддерживающих бимсов, снесена палубная арматура, не говоря уж о «выкорчеванном» палубном настиле. Серьезные повреждения получил ряд помещений на батарейной палубе в нос от барбета башни ''«A»'' - и если с такой бедой как разнесенные вдребезги керамические писсуары в носовых гальюнах команды можно было как-то смириться, то обрыв силовых электрических кабелей (многие из них были перерезаны сместившимися листами корпусных конструкций как ножницами) представлял серьезную проблему - после боя пришлось прокладывать ряд резерных линий к носовым потребителям электроэнергии. 
? 
?Описывая бой между [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и английскими линкорами, обычно принято обращать внимание на «недоведенность» 356-мм орудий и башен [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']], из-за которых тот в самые ответственные моменты лишался части артиллерии. При этом часто в качестве положительного примера приводят [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], на котором артсистема была «доведенной» и не доставляла особых неприятностей. Увы, с пушками [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] все было не столь гладко, как хотелось бы, и бой 27 мая это наглядно продемонстрировал. Самые большие неприятности происходили в башне ''«A»''. Правое орудие этой башни пропустило на начальном этапе боя 11 залпов из-за механических проблем, а на 65-м окончательно замолчало после того как у него заклинило снарядный элеватор. Восстановить работоспособность последнего удалось только 12 часов спустя. Среднее орудие также пропустило на начальном этапе два залпа и все залпы с 64 по 88 из-за механических проблем. Похожая ситуация сложилась и с левым орудием, пропустившим 10 залпов и не стрелявшее после 97-го. На фоне этой башни дела в ''«B»'' выглядели лучше - среднее орудие дало осечку на 4-м залпе и пропустило пять или шесть залпов в течении последних семи минут боя. Левое орудие также пропустило несколько залпов. Лучше всего на этом фоне выглядела башня ''«X»'', орудия которой всего дважды «теряли залпы». Как видно, по пропускам залпов [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] не столь уж сильно ушел от своего более молодого собрата - ну разве что на нем не «клинило» башни. 
? 
?[[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вернулся в Гринок вечером 29 мая практически с пустыми топливными танками. В течении нескольких дней корабль вновь подготовили к так неожиданно прерванному переходу в США и уже 3 июня в сопровождении четырех эсминцев он отправился через Атлантику. Как и в прошлый раз, на пути в Америку линкор сопровождал крупный войсковой транспорт ''HMS Windsor Castle'', следующий в Галифакс. 12-го [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прибыл на верфи ВМС США в Бостоне, где буквально на следующий день после прихода на линкоре начались работы по ремонту и модернизации. 
? 
?=== На Средиземном море === 
? 
?В сентябре планировалось проведение очередной операции (''«Halberd»'') по проводке на Мальту большого конвоя, ''Соединение «Н»'', имеющее всего один линейный корабль, требовалось усилить. Для этого Адмиралтейство избрало недавно закончившие ремонт линкоры [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']], которые предполагалось временно придать ''Соединению «Н»'' - точно так же, как несколько раньше на Средиземное море попал [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']]. 
? 
?Работы на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] на верфи ВМС в Бостоне продолжались два месяца. Практически сразу после прихода линкора в Америку на нем сменился командир - герой боя с [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] Далримпл-Гамильтон в июле ушел на повышение, а его место занял кэптен Дж.Ривет-Кармак. Ремонт завершился 12 августа и линкор приступил к испытаниям. Спустя неделю, 20 августа [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] вышел на Бермуды для отработки боевых задач и повышения подготовки экипажа. В начале сентября линкор вернулся в Англию, где ненадолго зашел в Клайд смонтировать новое радиоэлектронное вооружение (радары типов ''284'', ''271'' и ''281''). В начале сентября корабль был готов к боевым действиям. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 33.jpg|350px|thumbnail|right|Главный калибр линкора ''HMS Rodney''.]] 
?Пока шла подготовка к ''«Halberd»'' ''Соединение «Н»'' не сидело без дела - с 10 по 14 сентября была проведена очередная операция по доставке самолетов на Мальту. На этот раз к [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']] и [[Navy:HMS Hermione (1939)|''HMS Hermione'']] присоединился пришедший из Англии авианосец [[Navy:HMS Furious (1925)|''HMS Furious'']]. 12 сентября в 8:00 с палуб авианосцев поднялось 39 ''Hawker «Hurricane»'' и устремились на остров, а корабли повернули на Гибралтар. Любопытно, что во время этого похода [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] утратил статус самого тихоходного корабля - [[Navy:HMS Furious (1925)|''HMS Furious'']] находился в столь плачевном техническом состоянии, что его лучшая скорость не превышала 20 уз. 
? 
?В ночь на 20 сентября итальянцы предприняли попытку вывести из строя корабли ''Соединения «Н»'' в Гибралтаре с помощью человекоуправляемых торпед ''Maiale'' из ''X флотилии MAS''. 19 сентября подводная лодка [[Navy:Scire (1938)|''Sciré'']] доставила в район Гибралтара три ''Maiale'', которые должны были атаковать [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']] и крейсера, стоящие у южного мола. Две из них выбрали в качестве цели [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и даже смогли подойти к южной оконечности мола. Однако предпринятые ранее попытки атаковать корабли в Гибралтаре с помощью человекоуправляемых торпед<ref>Осенью 1940 года была предпринята неудачная попытка атаки линкора [[Navy:HMS Barham (1914)|''HMS Barham'']].</ref> насторожили англичан, и теперь в гавани патрулировали катера, постоянно сбрасывающие в воду гранаты. Этого оказалось достаточно, чтобы итальянцы сменили цели. Они потопили танкер ''Fiona Shell'', тяжело повредили танкер ''Denbedale'' и теплоход ''Durham''. 
? 
?Тем временем операция ''«Halberd»'' уже началась - 17 сентября из Англии в Гибралтар вышел конвой ''«WS-11X»'', который сопровождали временно передаваемые ''Соединению «Н»'' линкоры Флота Метрополии [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. Помимо тяжелых кораблей на Атлантическом участке следования конвой сопровождали четыре крейсера и девять эсминцев. 
? 
?Чтобы ввести противника в заблуждение относительно привлекаемых для проведения операции сил, в частности, для сокрытия того факта, что в прикрытии конвоя будут целых три линкора, адмирал Сомервилл разыграл в Гибралтаре 23 сентября целый спектакль. Когда в этот день в базу вошел отделившийся от конвоя для дозаправки [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], Сомервилл обставил это так, словно тот прибыл сменить [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']]. Адмирал со своим штабом с соблюдением всех церемоний прибыл на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и поднял свой флаг на мачте линкора. На палубе якобы уходящего в Англию [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] был выстроен оркестр морской пехоты, который играл «Катимся домой». Хотя практически сразу Сомервилл без лишней помпы вернулся на [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], до конца дня адмиральские приказы отправлялись с [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], ушедшего на соединение с конвоем вместе с [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']] и [[Navy:HMS Hermione (1939)|''HMS Hermione'']]. Только вечером того же дня [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] наконец вышел в море с тремя эсминцами и устремился на соединение с конвоем. Встреча произошла в 1:30 25 сентября, когда корабли ''«WS-11X»'' проходили проливом. Войдя в Средиземное море конвой сменил индекс с ''«WS-11X»'' на ''«СМ-2»''. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 26.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney''. Спидхедский рейд, 1937 г.]] 
?Авиация обнаружила конвой утром 27 сентября, вскоре после полудня начались атаки итальянских торпедоносцев. Первоначально они отбивались эсминцами эскорта, не допуская самолеты до кораблей конвоя, но около 13:30 группа из четырех торпедоносцев прорвалась через завесу и атаковала [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] с правого траверза. От одной из торпед увернуться не удалось.  
? 
?Торпедирование [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] стало единственным успехом итальянской авиации в этот день - в ходе почти 30 атак зенитчиками английских кораблей было сбито шесть самолетов, еще четыре «завалили» истребители [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']]. Правда, не все сбитые самолеты были итальянскими: доблестные зенитчики [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] умудрились сбить два [[Navy:Fairey Fulmar|''Fairey «Fulmar»'']] с [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']]. К счастью, пилотов и наблюдателей в обоих случаях удалось подобрать эсминцу [[Navy:HMS Duncan (1932)|''HMS Duncan'']]. А вот зенитчики [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']] сбили «свой» [[Navy:Fairey Fulmar|''Fairey «Fulmar»'']] так, что спасать было уже некого... 
? 
?1 октября в Гибралтар вернулся [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] - поскольку штатный линкор ''Соединения «Н»'' [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] оказался поврежден, Адмиралтейство решило оставить [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] на Средиземном море. В тот же день флаг командующего был перенесен с [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] - второй раз за неделю... 
? 
?16 октября [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в новом качестве вышел во главе ''Соединения «Н»'' ([[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']], [[Navy:HMS Hermione (1939)|''HMS Hermione'']] и шесть эсминцев) для проведения ставшей уже рутинной операции (''«Kalboy»'') по доставке авиационных подкреплений на Мальту. На этот раз 18 октября с палубы [[Navy:HMS Ark Royal (1937)|''HMS Ark Royal'']] поднялись 13 [[Navy:Fairey Albacore|''Fairey «Albacore»'']] и [[Navy:Fairey Swordfish|''Fairey «Swordfish»'']], которые должны были усилить ударную мощь мальтийской авиационной группировки. Соединение вернулось в Гибралтар 19 октября. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 27.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Rodney'' во главе колонны британских линкоров, 1925 г.]] 
?Пребывание [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] на Средиземном море оказалось непродолжительным - из-за отправки 25 октября линкора [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']] на Дальний Восток в составе Флота Метрополии остался всего один линкор, способный противостоять новому немецкому линкору [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']], вступление которого в строй ожидалось в самое ближайшее время. История с [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], родным братом [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']], напомнила Адмиралтейству старую истину, что «Бог помогает большим батальонам», и что против немецкого линкора желательно иметь два своих корабля. В конце октября было принято решение вернуть [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в состав Флота Метрополии. В первых числах ноября адмирал Сомервилл перенес свой флаг на старый линкор [[Navy:HMS Malaya (1915)|''HMS Malaya'']], а его бывший флагман направился в Англию. 8 ноября [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вошел в Лох-Ю, откуда после крайне непродолжительной стоянки отправился в новую маневровую базу флота в Исландии. 12 ноября линкор вошел в Хваль-фьорд, где застыл в двухчасовой готовности, ожидая появления на сцене [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. Увы, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] провел полтора месяца на якоре в постоянной готовности к выходу в море, так и не дождавшись появления своего грозного противника - [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] явно не спешил разделить судьбу [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]. 20 декабря [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] ушел в Скапа-Флоу, где и встретил новый, 1942 год. 
? 
?В январе [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] всего один раз покидал главную базу флота. 17 января адмирал Тови получил информацию об ожидаемом выходе немецких кораблей в Атлантику (в то время по оценке Адмиралтейства к действиям на Атлантике были готовы [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']], [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] и [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]). В 8:00 кораблям был отдан приказ поднять пары для полного хода. В 16:00 [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], авианосец [[Navy:HMS Victorious (1939)|''HMS Victorious'']], четыре крейсера и 10 эсминцев покинули Скапа-Флоу и взяли курс на Исландию. В Хваль-фьорд Флот Метрополии прибыл два дня спустя, но уже 20-го вновь вышли в море, некоторое время крейсировали между Исландией и Фарерами, но так никого не встретив, вернулись в Скапа-Флоу. 
? 
?В начале февраля [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] было решено привлечь к эскортированию конвоя ''«WS-16»'' через Бискайский залив. Находящаяся в Бресте немецкая эскадра ([[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']], [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] и [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']]) по мнению Адмиралтейства представляла реальную угрозу. Безопасности ''«WS-16»'' предавалось особое внимание - Черчилль напомнил Адмиралтейству, что этот конвой имеет решающее значение для хода войны на Среднем Востоке, поэтому он должен дойти до цели с минимальными потерями, а лучше - вообще без потерь. 12 февраля [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вышел из Скапа-Флоу в Клайд, собираясь присоединиться там к ''«WS-16»''. Увы, после полутора месяцев, проведенных в Исландии, состояние корабля было слишком плохим и ему настоятельно требовался текущий ремонт. В последний момент пришлось импровизировать и вместо [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в составе эскорта ''«WS-16»'' пошел линейный крейсер [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']]. Линкор же 16-го ушел из Клайда в Ливерпуль - на ремонт. 
? 
?Впервые с начала войны и [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] одновременно оказались в ремонте. Пока на верфях кипела работа, в Адмиралтействе началось обсуждение дальнейшей судьбы двух самых мощных кораблей Королевского флота. Адмирал Сомервилл, ныне возглавивший Восточный флот, базирующийся на Цейлоне, очень хотел получить эти корабли под свое начало и ему удалось убедить в этом как Адмиралтейство, так и премьера У.Черчилля. Последний в мае 1942 года сообщал президенту США Ф.Рузвельту, что в Индийском океане Англия намерена сформировать мощный линейный флот, состоящий из [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']], [[Navy:HMS Valiant (1914)|''HMS Valiant'']], [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. 
? 
?[[Файл:HMS Nelson 32.jpg|350px|thumbnail|right|Линейные корабли ''HMS Nelson'' и ''HMS Rodney'' во время операции ''Torch''. Мерс-Эль-Кабир, 1942 г.]] 
?Однако прошло совсем немного времени и стало ясно, что японская угроза Цейлону носила несколько надуманный характер. Черчилль, до этого постоянно теребивший Адмиралтейство требованиями ускорить ремонт [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] для скорейшей отправки их Сомервиллу, изменил свою точку зрения, недвусмысленно дав понять морякам, что целесообразнее использовать эти корабли в Европе. 
? 
?Первым закончил свой ремонт [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] - 21 апреля он вышел из Росайта, завершив испытания, и направился в Скапа-Флоу. За время ремонта на корабле сменилось два командира - в январе 1942 года кэптен Троубридж ушел на повышение и его до марта заменял коммандер Д.Хилл, пока Адмиралтейство не прислало замену - кэптена Х.Джакомба. Прибыв в главную базу, [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']]» занялся интенсивной подготовкой, продолжавшейся всю первую половину мая. Вскоре к нему присоединился [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], закончивший 5 мая ремонт в Биркинхеде. Как уже упоминалось, первоначально планировалось отправить корабли в Индийский океан, но еще до окончания курса подготовки линкоры перенацелили на сопровождение особо ценных конвоев. Первой боевой задачей после возвращения «адмиралов» в строй стала проводка очередного ценного «Уинстон спэшел», на сей раз под номером 19 (''«WS-19»''). 
? 
?27 мая [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] покинул Скапа-Флоу и направился в Гринок<ref>[[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] к этому моменту еще не успел закончить курса боевой подготовки, было решено, что он догонит конвой в пути.</ref>, где 28 мая принял на борт 600 человек авиационного персонала для доставки во Фритаун. 31 мая [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] в компании авианосца [[Navy:HMS Argus (1917)|''HMS Argus'']], доставлявшего самолеты в Гибралтар, и под эскортом двух эсминцев вышел из Гринока на соединение с конвоем ''«WS-19P»''. Поход на юг продолжался долго, почти три недели и был не особо богат событиями - сменялись корабли охранения, 5 июня отделилась группа кораблей, следующих в Гибралтар. [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] передавал топливо эскортным миноносцам. В ночь с 12 на 13 июня на линкоре произошел трагический инцидент, приведший к смертельному случаю. Погода вблизи экватора жаркая и даже ночью во внутренних помещениях линкора было довольно душно. Часть команды предпочитала спать на верхней палубе. Одним из самых уютных мест была ложбинка между двумя деревянными выстрелами, уложенными вдоль башни ''«А»''. В описываемую ночь на выстрелах расположился кочегар Френсис Блэдес, и надо так случиться, что именно ночью расчет башни ''«А»'' проводил учения, в ходе которых требовалось развернуть башню на борт. Несчастного Френсиса попросту раздавило - зазор между выстрелами и подзором башни составлял всего несколько дюймов. Утром кочегар был похоронен в море со всеми воинскими почестями. 
? 
?В тот же день линкор отделился от конвоя и выдвинулся вперед по курсу следования. Во Фритауне состоялась долгожданная встреча с [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и 19 июня оба линкора вновь присоединились к ''«WS-19P»'' и сопровождали его до 26-го, когда повернули обратно и взяли курс на Фритаун (прибыли 1 июля). 
? 
?Во Фритауне линкоры простояли до 17 июля, после чего направились в Скапа-Флоу. 27 июля, на следующий день после прибытия, на мачте [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] был поднят флаг контр-адмирала Э.Сифрета. Линкоры начали готовить к участию в проводке очередного большого конвоя на Мальту - ''«Pedestal»''. Присутствие [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в составе сил прикрытия должно было нейтрализовать угрозу со стороны итальянского флота, кроме того, мощное зенитное вооружение существенно повышало шансы конвоя при ожидавшихся атаках итальянской авиации. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 30.jpg|350px|thumbnail|right|Подлодка-авианосец ''HMS M-2'' на фоне линкоров ''HMS Nelson'' и ''HMS Rodney''.]] 
?2 августа [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] покинули Скапа-Флоу в сопровождении пяти эсминцев, по пути проведя учебные зенитные стрельбы в Пентланд-Фёрте. На следующий день линкоры встретили конвой ''«WS-21X»'' в море западнее Ирландии. Для введения противника в заблуждение о конечном пункте следования конвоя, он выдавался за очередной «Уинстон спешел», направляющийся к мысу Доброй Надежды. По пути линкоры заправляли эскортные миноносцы, которым не хватало дальности плавания. 
? 
?9 августа в 23:00 ''«WS-21X»'' и его эскорт прошли Гибралтарский пролив. Началась основная фаза операции ''«Pedestal»''. Силы эскорта были переформированы. Прикрытие, которое в былые времена осуществляло ''Соединение «Н»'', теперь выполняло только что созданное ''Соединение «2»'' в составе [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], авианосцев [[Navy:HMS Eagle (1918)|''HMS Eagle'']], [[Navy:HMS Indomitable (1940)|''HMS Indomitable'']], [[Navy:HMS Victorious (1939)|''HMS Victorious'']], легких крейсеров [[Navy:HMS Phoebe (1939)|''HMS Phoebe'']], [[Navy:HMS Sirius (1940)|''HMS Sirius'']], [[Navy:HMS Charybdis (1940)|''HMS Charybdis'']] и шести эсминцев. Согласно плану операции ''Соединение «2»'' должно было довести конвой до пролива Скерки, обеспечив его защиту от вражеской авиации и возможных вылазок тяжелых кораблей итальянского флота. Далее конвой должен был следовать под защитой крейсеров и эсминцев, а тяжелые корабли - возвратиться в Гибралтар. 
? 
?Боевые столкновения начались 11 августа - немецкая подводная лодка [[Navy:U-73 (1940)|''U-73'']] потопила авианосец [[Navy:HMS Eagle (1918)|''HMS Eagle'']], а авиация успела совершить несколько безуспешных налетов. Главные события для ''Соединения «2»'' начались на следующий день. До конца дня 12 августа конвой отбивал непрерывные атаки бомбардировщиков и подводных лодок. 
? 
?Хотя основную тяжесть борьбы с авиацией противника взяли на себя пилоты авианосных истребителей, зенитный огонь линкоров играл чрезвычайно важную роль. Одним из эффективных способов отражения атак низколетящих итальянских торпедоносцев стала завеса водяных столбов, поставленная 406-мм орудиями линкоров, стреляющими на предельном снижении. Частокол водяных столбов удержал многие торпедоносцы на почтительном расстоянии, а часть торпедоносцев вообще сбросила свои смертоносные снаряды за пределами дальности хода торпед. 
? 
?Ни [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], ни [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в ходе боя не пострадали, хотя одному из итальянских ''Ju-87'' удалось «положить» бомбу в 20 ярдах по левому борту [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 34.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney'' ведет огонь по берегу. Нормандия, июнь 1944 г.]] 
?Об интенсивности воздушных атак дает представление выдержка из бортового журнала [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] за 12 августа: 
?{{цитата|автор=| 
?* 7:45. Две торпеды прошли впереди. Мы уклонились от следов. 
?* 9:15. Большое облако дыма на горизонте. Красный 10<ref>«Красный 10» — направление атаки, здесь — левый борт, курсовой угол — 10 градусов. Соответственно встречающийся далее «зеленый» — это правый борт.</ref>. (Сбитый бомбардировщик) 
?* 9:16. Бомбы справа по носу. Дым над эсминцем по пеленгу. Красный 10. Еще бомбы справа по носу. 
?* 9:29. «Индомитебл» стреляет по самолетам. Самолет слева. Самолет на правой раковине. Стреляем. Они отвернули. 
?* 9:53. След торпеды под форштевнем проходит слева направо. Мы остановили правую машину и повернули. 
?* 10:15. Торпеда проходит спереди справа. 
?* 10:45. Торпеда проходит сзади слева. 
?* 12:13. Четыре самолета заходят с правого крамбола. Все стреляют. 
?* 12:16. Бомбы спереди, сзади и слева по борту у эсминца на левом траверзе. 
?* 12:17. Один самолет сбит слева по борту. 
?* 12:43. 406-мм орудия открыли огонь по левому борту. Это выглядит, как стрельба на недолетах. Один торпедоносец в воде по левому траверзу. 
?* 12:45. Торпеда сброшена слева по носу. 
?* 12:46. Шесть торпедоносцев на левом траверзе. Кажется, сброшены несколько торпед. 
?* 12:48. Один торпедоносец сбит истребителем. Красный 10. Правый фланг конвоя попал под сильную атаку. 
?* 13:03. На правом фланге конвоя снова действуют торпедоносцы. 
?* 13:05. Глубинные бомбы слева по носу (прикрытие). 120-мм левого борта открыли огонь по самолету на левой раковине. 
?* 13:07. Крейсер за кормой ведет огонь. Снова глубинные бомбы слева по носу. 
?* 13:15. Приближаются вражеские самолеты. Зеленый 75. 
?* 13:17. Бомбы за кормой «Нельсона». Мы стреляем из всего, что имеем. Бомбы падают совсем близко по носу. Две справа, одна слева. Они ложатся по диагонали. 
?* 13:20. Еще бомбы по правому борту.}} 
? 
?Резкие перемены ходов привели к тому, что снова проявились давно забытые дефекты котлов [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. Когда вечером 12-го ''Соединение «2»'' повернуло обратно на Гибралтар, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] уже не мог давать более 18 уз. Конвой с ближним эскортом проследовал дальше - на Мальту<ref>Основные потери конвой понес уже после ухода ''Соединения «2»'' - до Мальты дошло только пять транспортов.</ref>. 
? 
?=== Главный калибр десантов === 
? 
?[[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], после кратковременного захода в Гибралтар на дозаправку, 16-го покинули Средиземное море и направились в Метрополию. Поскольку оба корабля предполагалось использовать в планирующейся высадке на африканский континент (операция ''«Torch»''), по прибытию на британские острова их направили в Росайт - подремонтировать - и в основном это касалось [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. После похода в Средиземное море состояние корабля вновь резко ухудшилось - возможно, это стало следствием не очень качественного ремонта весной 1942 года, проводившегося не на верфи ВМС, а частным подрядчиком, а возможно, причина кроется в спешке, с которой [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] старались выпихнуть в поход WS-19P. Ведь сам Черчилль в апреле 1942 года сильно возмущался темпами работ на [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и требовал их скорейшего ввода в строй. Помимо текущих котлов, «дышащей» обшивки, на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вновь начались проблемы с рулевым приводом. Были случаи, когда ни один из трех электромоторов, приводящих в действие гидронасосы рулевого привода, не работал и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] приходилось управляться машинами, меняя частоту оборотов винтов правого и левого бортов. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 35.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая надстройка линкора ''HMS Rodney'', середина 1943 г.]] 
?Закончив ремонт в Росайте ([[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] - с 25 августа до 16 сентября, [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] - с конца августа по 16 октября), линкоры перешли в Скапа-Флоу, где вовсю шла подготовка к операции ''«Torch»''. 
? 
?По плану союзников американцы высаживались во французских владениях на атлантическом побережье Африки, а английским силам предстояло захватить Оран и Алжир на южном побережье Средиземного моря. 
? 
?Первым в Средиземное море отправился [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] - 23 октября вместе с тремя эсминцами он вышел из Скапа-Флоу и направился в Гибралтар. 26 октября он был замечен в Гибралтарском проливе немецкими подводными лодками, правда, почему-то был принят за «американский» линкор. 
? 
?Вслед за [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] к месту будущих боев отправился и [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']]. 26 октября линкор под флагом вице-адмирала Е.Сифрета покинул Скапа-Флоу и повел ''Соединение «X»'' ([[Navy:HMS Duke of York (1940)|''HMS Duke of York'']], [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']], легкий крейсер и семь эсминцев). 31 октября корабли из Англии соединились с ''Соединением «Н»'' из Гибралтара (объединенная группа получила обозначение ''Соединение «Н»'' и включала [[Navy:HMS Duke of York (1940)|''HMS Duke of York'']], [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']], три эскадренных авианосца, три легких крейсера и 17 эсминцев под общим командованием Сифрета). В Гибралтаре корабли произвели бункеровку и двинулись к берегам Африки. 
? 
?6 ноября ''Соединение «Н»'' вышло из Гибралтара и приступило к патрулированию севернее Алжира и Орана, чтобы прикрыть десант со стороны Франции и Италии. [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] действовал самостоятельно - в его задачу входила непосредственная поддержка десанта в Оране. 
? 
?Союзники оказались неприятно удивлены, когда французы оказали неожиданно упорное сопротивление десантам. На рассвете 8 ноября у Орана вишистские эсминцы попытались атаковать транспорты, но были отбиты крейсером [[Navy:HMS Aurora (1936)|''HMS Aurora'']], потопившим два атакующих корабля из трех. По крейсеру открыла огонь береговая батарея форта Сантон, бороться с которой он не мог - дистанция составляла около 133 кбт (24 500 м). Орудия форта довольно быстро добились накрытия, и на помощь крейсеру направился [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. 
? 
?Цель оказалась не из легких. Четыре 194-мм орудия форта располагались на холме высотой около 320 м, окруженном жилыми кварталами, низкая облачность сокращала видимость в районе форта до 8-10 миль. После первых же залпов [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] форт замолчал. Линкор несколько раз приостанавливал обстрел, опасаясь ненужных жертв среди мирного населения - было дано 16 залпов из 406-мм орудий. В 13:30 [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] сообщил, что орудия форта стрельбу так и не возобновили, хотя попаданий не зафиксировано. 
? 
?На следующий день орудия форта внезапно «ожили», открыв в 8:30 довольно точный огонь по линкору, при этом «снаряды ложились ближе, чем когда-либо за всю войну, включая даже [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]. В течение часа [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вел ответный огонь, который оказался заметно более действенным, чем накануне - на берегу находился артиллерийский офицер, который корректировал огонь линкора. После часа стрельбы форт замолчал - теперь уже навсегда. 
? 
?10 ноября [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] занялся трехорудийной 240-мм батареей Кастанель, которая обстреливала наступающие американские войска. Здесь уместно привести рапорт командира корабля Риветт-Карнака, описывающий действия [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в этом бою: 
?{{цитата|автор=|Было решено открыть огонь с дистанции 17 миль по карте с помощью береговых ориентиров в условиях очень плохой видимости. Сама цель и ее окрестности были затянуты туманом, причем американские войска находились всего в 600 ярдах от противника. Обстрел стал возможен лишь потому, что я полностью доверял своему штурману, а также благодаря исключительным мерам, которые принял старший артиллерист, чтобы обеспечить надежное и точное измерение дистанции. Эта уверенность полностью оправдалась. После того как первый выстрел был дан намеренно неточно ради безопасности американских войск<ref>Похоже, англичане просто не могли себе отказать в удовольствии «пугнуть» союзников.</ref>, подавляющее большинство остальных снарядов легло не далее 100 ярдов от цели.}} 
? 
?Немного позднее линкор получил радиограмму: «Свяжитесь с моряками и скажите, чтобы они прекратили огонь по береговой батарее в Оране. Она хочет капитулировать». 
? 
?[[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вошел в Оран и некоторое время находился там на случай, если потребуется огневая поддержка где-нибудь на побережье Северной Африки. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 36.jpg|350px|thumbnail|right|Линкор ''HMS Rodney''. Спидхедский рейд, 1937 г.]] 
?Пока [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] наводил порядок в Оране, [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] с остальными тяжелыми кораблями прикрытия крейсировал в море, но ни итальянские, ни французские линкоры так и не появились. Не дождавшись противника, ''Соединение «Н»'' находилось в море до 15 ноября, когда сопротивление французов в Северной Африке прекратилось, после чего [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] под флагом вице-адмирала Сифрета направился в Мерс-Эль-Кебир. Здесь к ''Соединению «Н»'' присоединился пришедший из Орана [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. Вскоре английские корабли покинули место жарких боев 1940 года. 21 ноября [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], два авианосца и 12 эсминцев направились в район южнее Балеарских о-вов, а уже 22-го ''Соединение «Н»'' пришло в Гибралтар. [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вскоре ушел в Алжир, где и встретил Рождество. [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] в течении декабря осуществлял прикрытие конвоев, следующих через Гибралтар в Алжир, а 22 декабря участвовал в набеговой операции английских крейсеров на итальянские коммуникации у тунисского побережья. Обнаружить никого не удалось и единственным результатом, пошедшим в актив этой операции, стал бомбардировщик ''Ju-88'', сбитый «пом-помами» [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] 23 декабря. 26-го линкор вернулся в Гибралтар, а пару дней спустя к нему присоединился [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. 
? 
?2 января 1943 года ''Соединение «Н»'' вышло в море для сопровождения следующего в Алжир конвоя ''«КМР-6»''. Вскоре над кораблями появился немецкий бомбардировщик ''Ju-88'' и зенитчики [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], горя желанием повторить недавний успех, открыли огонь. К счастью, на этот раз они не попали - со следующего рядом авианосца [[Navy:HMS Formidable (1939)|''HMS Formidable'']] просигналили немедленно прекратить огонь по ''DeHavilland «Mosquito»'' Королевских ВВС. 
? 
?Проведя конвой, ''Соединение «Н»'' 5 января вернулось в Гибралтар, но уже 9 ушло в Мерс-эль-Кебир. Отсюда сократившаяся к этому моменту до [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], авианосца [[Navy:HMS Formidable (1939)|''HMS Formidable'']] и 12 эсминцев Гибралтарская эскадра должна была осуществлять поддержку боевых операций в Северной Африке. 
? 
?22 января на стоящем у борта [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] эсминце [[Navy:HMS Eskimo (1937)|''HMS Eskimo'']] произошел пожар в одном из котельных отделений, и пожарные партии линкора оказывали содействие в его тушении. 
? 
?На следующий день ''Соединение «Н»'' лишилось своего командира - вице-адмирала Сифрета свалил приступ аппендицита. Больной был прооперирован на борту своего флагмана корабельным врачом лейтенантом Хотоном и вскоре переправлен на госпитальное судно ''Oxfordshire''. В командование ''Соединением «Н»'' временно вступил контр-адмирал Берроу. 
? 
?В том же январе сменился и командир [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] - им стал кэптен X.Рассел. 
? 
?Следующие три месяца [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] практически безвылазно простояли в Мерс-эль-Кебире, прикрывая следующие в Алжир конвои. Адмиралтейство продолжало опасаться вылазки итальянских линкоров на коммуникации союзников в северном Средиземноморье и вынуждено было держать свои самые мощные корабли в непосредственной близости. Лишь изредка они переходили в Гибралтар и обратно. В один из таких заходов (2 марта) на борт [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] поднялся новый командующий ''Соединения «Н»'' - контр-адмирал А.Уиллис. 
? 
?7 марта ''Соединение «Н»'' получило приказ спешно вернуться в Гибралтар и быть готовым действовать в Атлантике - Адмиралтейству стало известно, что немецкий линейный крейсер [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] готовится покинуть Балтику и существует вероятность, что он попытается повторить бросок в Атлантику. Прошла целая неделя, пока не стало известно, что конечной целью его похода является не Атлантика, а Норвегия. ''Соединение «Н»'' снова вошло в Средиземное море и продолжило «ждать» итальянцев. 
? 
?23 марта итальянцы наконец появились, только это были не ожидаемые линкоры, а боевые пловцы ''Х-й флотилии MAS''. Они попытались повторить декабрьский успех 1941 года в Александрии, но на сей раз удача от них отвернулась, и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], выбранный в качестве цели, не пострадал. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 37.jpg|350px|thumbnail|right|Раздача грога на палубе ''HMS Rodney''.]] 
?На прошедшей в январе 1943 года конференции в Касабланке было принято решение о том, что после того как войска Оси будут выброшены из Северной Африки, следующей целью армий союзников станет Сицилия. Эта десантная операция получила кодовое наименование ''«Husky»''. И если во время высадки в Северной Африке итальянский флот оставался пассивным, то при вторжении на территорию Италии он не сможет остаться безучастным. В предстоящей операции предполагалось задействовать обоих «адмиралов» - естественно, после очередного текущего ремонта. 
? 
?4 мая в Алжире [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] посетило высокое начальство - командующий объединенными силами союзников генерал Д.Эйзенхауэр и адмирал Э.Каннингхэм, а по возвращении в Гибралтар 24 мая экипаж развлекали артисты специальной группы, среди которых была и знаменитая Вивьен Ли, героиня кинофильма «Унесенные Ветром». На следующий день командующий ''Соединением «Н»'' спустил свой флаг с мачты [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и перебрался на новейший линкор [[Navy:HMS Howe (1940)|''HMS Howe'']] - [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] ожидал переход в Англию и ремонт. Еще раньше в Англию ушел [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], техническое состояние которого вновь оказалось заметно хуже, чем у собрата. 7 мая он вышел из Гибралтара в Плимут, где сразу был поставлен в сухой док верфи ВМС в Девонпорте. И вновь ремонт получился «косметическим» - на длительный вывод корабля из строя Адмиралтейство было несогласно. [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] должен был принять участие в ''«Husky»''. Уже 29 мая линкор покинул док и отбыл в Скапа-Флоу, где вошел в состав Флота Метрополии на период формирования сил вторжения. 9 июня к нему присоединился [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], он также побывал на верфи в Девонпорте, пройдя докование сразу следом за [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] (с 30 мая по 7 июня). В тот же день [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] вернулся к исполнению роли флагманского корабля - свой флаг на нем вновь поднял контр-адмирал Уиллис. 
? 
?До 17 мая корабли занимались боевой подготовкой, в т.ч. проводили учебные стрельбы главным калибром, после чего [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Valiant (1914)|''HMS Valiant'']] и [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']], а также авианосец [[Navy:HMS Indomitable (1940)|''HMS Indomitable'']] и 12 эсминцев взяли курс на Гибралтар (прибыли 23 июня). 
? 
?Как уже упоминалось, возможность выхода итальянских линкоров оценивалась союзниками как вполне реальная, и для противодействия именно этой угрозе 10 июля соединение прикрытия под командованием контр-адмирала Уиллиса (''Соединение «Н»'' включало в себя все четыре вышеперечисленных линкора) было выдвинуто на исходную позицию восточнее Сицилии. В резерве находились [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']], [[Navy:HMS Howe (1940)|''HMS Howe'']] и 6 эсминцев, которые держались в западной части Средиземного моря, но были готовы прийти на помощь Уиллису, как только возникнет такая необходимость. 
? 
?10 июля началась операция ''«Husky»'', войскам удалось довольно легко высадиться на берег после сильнейшей бомбардировки с воздуха и обстрела с моря. Находившимся в море линкорам осталось лишь одно - крейсировать и ждать. [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']] и [[Navy:HMS Valiant (1914)|''HMS Valiant'']] находились в Ионическом море, [[Navy:HMS King George V (1939)|''HMS King George V'']] и [[Navy:HMS Howe (1940)|''HMS Howe'']] держались южнее Сардинии. В течение ночи никто эти соединения не атаковал и на рассвете они заняли позицию в 40 милях от мыса Пассеро. По воспоминаниям одного из участников этого «ожидания адмирала Уиллиса»: «К несчастью, мы почти ничего не успели увидеть. Мы сняли свои шинели на время пребывания в прелестных средиземноморских водах и слонялись в ожидании появления итальянского флота. Он не появился. Мы также надеялись, что представится случай проверить наши новые мощные батареи зенитных автоматов, однако все время мы провели в унылом одиночестве». 
? 
?Поскольку итальянский флот так и не появился, адмирал Уиллис стал по одному отправлять свои линкоры для дозаправки на Мальту. 14 июня туда ушел [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], где его посетило высокое армейское начальство - генерал Монтгомери. Уже на следующий день [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вернулся в Ионическое море, отпустив дозаправиться своего флагмана. 16-го [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] вернулся к соединению - только для того, чтобы сопроводить обратно на Мальту поврежденный авиационной торпедой авианосец [[Navy:HMS Indomitable (1940)|''HMS Indomitable'']]. Вечером того же дня [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] вернулся к побережью Сицилии поддержать наступление VIII-го английского корпуса, обстреляв Катанью. 
? 
?После патрулирования флот вернулся на Мальту, где корабли как в мирное время натянули солнечные тенты над палубами. Уже 20 июня это «излишество» пришлось в авральном порядке сворачивать - порт подвергся налету 30 бомбардировщиков. Зенитный огонь кораблей оказался весьма плотным (только одно 120-мм орудие [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] выпустило 80 снарядов) и немецкие летчики смогли записать в свой актив только разрушение некоторых портовых и городских сооружений. Правда, в непосредственной близости от [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] упало три бомбы, и без того ослабленный корпус линкора получил новые, пусть и не очень серьезные, повреждения. Технические неурядицы вновь преследовали [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], и в течении двух последующих недель он простоял на Мальте в резерве. Начались проблемы и на [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] - один из корабельных опреснителей вышел из строя и на линкоре начались сложности с пресной водой, а команда тем временем возросла до 1756 человек. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 38.jpg|350px|thumbnail|right|8-ствольный «pom-pom» линкора ''HMS Rodney''.]] 
?В июле сменился командир [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] - в должность вступил кэптен Р.Фицрой. 
? 
?В конце августа [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вновь появились у берегов Италии, приняв участие в операции ''«Hummer»'' - в ночь с 27 на 28 августа корабли вошли в Мессинский пролив и с дистанции 146 кбт (около 27 500 м) открыли огонь по береговым батареям на побережье Калабрии. 
? 
?30 августа линкоры вернулись на Мальту, но уже на следующий день вновь вошли с юга в Мессинский пролив и продолжили методично подавлять береговые батареи. На сей раз - при свете дня. 30 августа «адмиралы» вернулись на Мальту. На борту [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] под руководством вице-адмирала Уиллиса прошел ряд совещаний, выработавших план действия флота в следующей операции ''«Avalanche»'' - высадке союзных войск у Салерно. Днем 7 сентября ''Соединение «Н»'' вышло с Мальты и первоначально двинулось на северо-запад, чтобы создать впечатление, что проводятся обычные учения (для этого соединение выходило двумя отдельными группами), потом обогнуло Сицилию с запада и вошло в Тирренское море. 
? 
?Вечером 8 сентября следующее вдоль северного побережья Сицилии ''Соединение «Н»'' подверглось атаке со стороны более 30 немецких торпедоносцев. Налет продолжался с 21:20 до 00:45. Хотя вражеские торпеды прошли совсем рядом с [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']] и [[Navy:HMS Formidable (1939)|''HMS Formidable'']], ни один корабль не пострадал. Зато плотный зенитный огонь флота нанес атакующим значительные потери. Наблюдатель на борту [[Navy:HMS Illustrious (1939)|''HMS Illustrious'']] так описывал это: 
?{{цитата|автор=|Стояла непроглядная темнота, когда орудия открыли огонь. Мы выскочили наверх, чтобы посмотреть. «Нельсон» у нас на траверзе стрелял из всего, что имелось, включая 406-мм орудия. Когда они выбрасывали пламя, надстройки корабли на миг ярко освещались, резко выделяясь в окружающей темноте. Затем, когда глаз оправлялся от яркой вспышки, становились видны струи искр, тянущиеся в небо. Затем снова ослепительная вспышка и оглушающий грохот.}} 
? 
?[[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] вел огонь по данным радара, используя всю артиллерию - вплоть до главного калибра. Тяжелые 120-мм зенитки развили высокий темп стрельбы, расстреляв в среднем по 300 снарядов на ствол, причем под конец боя расчеты валились с ног от усталости. 
? 
?9 сентября [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прикрывали высадку войск в Салерно, оставаясь у побережья и после того, как часть ''Соединения «Н»'' (включая линкоры [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']] и [[Navy:HMS Valiant (1914)|''HMS Valiant'']]) ушла принимать капитуляцию итальянского флота. 15 сентября «адмиралы» вернулись на Мальту. 
? 
?28 сентября на [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] свой флаг<ref>Флаг Каннингэма поднимался на время проведения церемонии капитуляции.</ref> поднял адмирал Каннингхэм - на этот раз линкору предстояло стать ареной политического действа - церемонии подписания капитуляции Италии. Это историческое событие произошло в полдень 29 сентября в адмиральском салоне [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] в присутствии американского генерала Эйзенхауэра, британских главнокомандующих на Средиземноморском театре Александера, Теддера, Каннингхэма и губернатора Мальты Горта. Итальянскую сторону представлял маршал Бадольо. 
? 
?С выходом Италии из войны Средиземное море перешло под полный контроль союзников и с этим пропала необходимость держать здесь серьезные линейные силы. 13 октября свой флаг на [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] спустил вице-адмирал Уиллс, а его место на должности командующего занял контр-адмирал Ла-Биссет, но всего на пять дней - 18 октября ''Соединение «Н»'' было расформировано и линкоры стали готовить к возвращению в Англию. 
? 
?28 октября [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вышли с Мальты и в сопровождении одного (!) эсминца направились в Гибралтар (прошли 1 ноября) и далее в Скапа-Флоу - все с тем же смехотворным эскортом. 4 ноября [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вновь, после длительного перерыва, вошли в состав Флота Метрополии. 
? 
?Прибыв 5 ноября в Росайт, корабли подверглись внимательному обследованию техническими службами верфи - оба линкора предполагалось в зимние месяцы 1943/44 гг. капитально отремонтировать - где еще было не определено, но не исключался вариант модернизации на верфях США. Увы, техническое состояние [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] оказалось таково, что приведение его в порядок требовало огромных затрат - вот когда аукнулись половинчатые и «ускоренные» ремонты - корабль просто «заездили». Ремонт корабля отложили на неопределенное время и до начала января 1944 года он простоял в Скапа-Флоу без движения. 
? 
?О [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вспомнили в начале января - к этому времени корпус линкора тек как решето, «набирая» по 1000 т воды в час, что требовало постоянной работы водоотливных помп. Кроме того, в помещениях, не имевших системы осушения, скопилось около 800 т «неоткачиваемой» воды. В очередной раз корабль требовалось экстренно подлатать, иначе в ближайшем будущем [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] грозила перспектива затонуть прямо в гавани Скапа-Флоу... 
? 
?11 января с линкора начали сгружать предметы снабжения и боезапас. Пять дней спустя [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] наконец отправился в Росайт. К этому моменту экипаж корабля был сокращен на 60% (многие отправились в отпуска, кого-то перевели на другие корабли). Но и прибыв в Росайт, линкор не сразу попал на верфь, ожидая своей очереди до 12 февраля, после чего на нем наконец начались ремонтные работы. В док [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] ввели 28 февраля. Увы, характер и перечень проведенных работ вновь сводился к поддержанию технического состояния корабль на минимально приемлемом уровне - ни о какой модернизации речи уже не велось - как говорится, «лишь бы не потонул»... 
? 
?20 марта, еще когда [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] находился в доке, на корабль начали погружать разнообразные припасы, в том числе боекомплект, нарушив довольно жесткие правила, согласно которым корабль может находиться в доке только с пустыми погребами. Невольным виновником этого стал [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], которому срочно требовалось исправить повреждения, возникшие в ходе интенсивной боевой подготовки. 
? 
?27 марта линкор покинул док, освободив его для [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] (находился в доке с 1 апреля по начало мая), и после непродолжительных испытаний отправился в Скапа-Флоу. С 1 апреля линкор приступил к интенсивной боевой подготовке, как главного калибра, так и зенитной артиллерии, как и [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] готовился к операции ''«Overlord»''. 
? 
?=== Высадка во Франции === 
?[[Файл:HMS Nelson 10.jpg|300px|thumbnail|right|Линейные корабли ''HMS Nelson'' и ''HMS Rodney'' в сопровождении трех линкоров типа ''«R»''.]] 
? 
?Согласно планам операции ''«Neptun»'' (морская часть ''«Overlord»''), для обстрела побережья предполагалось использовать четыре английских линкора - [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']], [[Navy:HMS Ramillies (1916)|''HMS Ramillies'']], [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] - причем первые два - непосредственно в день высадки, а «адмиралы» должны были оставаться в резерве и вступить в дело несколько позже - благодаря более дальнобойной артиллерии они могли «достать» цели в глубине побережья, и этим достоинством имело смысл воспользоваться при расширении плацдарма. 
? 
?Последние учения перед началом операции [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] завершил в двадцатых числах мая и прибыл в Гринок, где собирались корабли, которые должны были принять участие в операции. К концу мая якорная стоянка была забита линкорами, крейсерами, эсминцами и массой других более мелких боевых единиц... 
? 
?2 июня большая часть кораблей направилась к берегам Нормандии, но оставленный в резерве [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и его эскорт (легкий крейсер [[Navy:HMS Sirius (1940)|''HMS Sirius'']], фрегат [[Navy:HMS Riou (1943)|''HMS Riou'']] и эсминец [[Navy:HMS Westcott (1918)|''HMS Westcott'']]) покинули стоянку только в 13:00 следующего дня. В 19:00 командира [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в очередной раз известили о роли, отведенной линкору в предстоящей операции - быть готовым заменить тот из кораблей первой линии, обстреливающих побережье, на котором первым закончатся боеприпасы. Присоединившийся к [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] на следующий день [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] (вышел из Скапа-Флоу 2 июня) имел ту же задачу, но в «очереди запасных» стоял вторым, впервые за многолетнее соперничество между этими кораблями оказавшись не перед, а за [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. 
? 
?Утром 4 июня на [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] узнали, что вторжение откладывается из-за плохой погоды и [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] с кораблями эскорта ушел в Милфорд-Хэвен, в то время как [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] остался в море. 5 июня линкор вновь двинулся в сторону будущей высадки, а команда оделась в «первый срок». В 02:30 6 июня [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] был у Айл-оф-Уайта. В 04:00 [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] по протраленному каналу направился к сектору «Суорд». По пути артиллерия корабля пыталась расстреливать встречающиеся плавающие мины, но без особого успеха... Оказавшись в непосредственной близости к месту высадки, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] попал в гущу разнообразных высадочных средств, довольно бестолково, с точки зрения моряков линкора, снующих перед самым их носом. Приходилось постоянно подавать сигналы, что бы вся эта мелочь расступилась. 
? 
?В это время береговая батарея открыла огонь по фрегату, ставящему дымовую завесу. Этим, она обозначила свое место - и после двух залпов 406-мм орудий замолчала. 
? 
?Оставаться на ночь в зоне высадки было опасно, вечером [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] ушел «через Канал», в 19:00 бросив якорь на Спитхедском рейде. Рано утром 7-го линкор вернулся к плацдарму. В царящей как и накануне толчее линкор случайно столкнулся и потопил малый танкодесантный корабль (''LCT''). Увы, не обошлось без жертв среди десантников... Прибыв в район сектора ''«Sword»'', [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] встал на якорь неподалеку от ведущих огонь по берегу линкора [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']] и крейсеров [[Navy:HMS Frobisher (1920)|''HMS Frobisher'']], [[Navy:HMS Danae (1918)|''HMS Danae'']], [[Navy:HMS Dragon (1917)|''HMS Dragon'']] и [[Navy:HMS Mauritius (1939)|''HMS Mauritius'']]. Вечером этого дня наконец состоялась первая стрельба «по вызову» - в 18:30 линкор открыл огонь из 406-мм и 152-мм орудий по цели севернее Кана, выпустив соответственно 132 и 99 снарядов, нанеся большой ущерб 12-й дивизии СС «Гитлерюгенд». С наступлением темноты [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прекратил обстрел, возобновив его на следующее утро - по скоплению войск противника у Кана, выпустив 75 залпов главным калибром. Как потом выяснилось, с берега запрашивали только 15 залпов, но почему то это число в заявке прочитали как 75... К сожалению, следствием этой ошибки стало нерациональное расходование новых фугасных снарядов, которых на складах в Англии осталось всего 900 штук. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 09.jpg|350px|thumbnail|right|Главный калибр линкора ''HMS Rodney''.]] 
?9 июня [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] пришлось помогать крейсеру [[Navy:HMS Frobisher (1920)|''HMS Frobisher'']], которому никак не удавалось подавить батарею Бенневиль. Семь залпов 406-мм бронебойными снарядами оказали гораздо больший эффект по сравнению со 190-мм снарядами крейсера, и батарея замолчала. Днем [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] подвергся налету дюжины истребителей-бомбардировщиков, но все бомбы легли мимо. Вечером линкор ушел в Мил-форд-Хэвен пополнить боезапас. 
? 
?[[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] вступил в дело 11 июня на участке ''«Gold»'', проведя за семь дней 20 обстрелов «по вызову» и выпустив по противнику около 1000 406-мм снарядов. Они наводили ужас на немецких солдат: им даже не надо было попадать - близкий разрыв как игрушки переворачивал «кверху гусеницами» 45-тонные «Пантеры»... 
? 
?Вечером 18 июня при возвращении [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] в Портсмут в 19:30 в 50 ярдах по правому борту произошел взрыв двух акустических мин, причинивших серьезные повреждения днища в носовой оконечности и приведших к затоплению ряда отсеков. К счастью, обошлось без жертв. Артиллерия и машины не пострадали, но требовались серьезные восстановительные работы по корпусу. Верфи Англии оказались забиты поврежденными в ходе операции ''«Overlord»'' кораблями и судами и [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] было решено отправить на ремонт в США. С помощью американского спасательного буксира ''ATR-3'' [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] прибыл в Госпорт где с 19 по 22 июня прошел экстренный ремонт и уже 23-го присоединился к следующему в США конвою ''«UC-27»''. За время перехода через Атлантику перечень необходимых работ по корпусу увеличился после того, как американский транспорт ''Port Fetterman'' столкнулся с линкором, повредив тому правый борт в средней части. 
? 
?Поврежденного [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] у берегов Нормандии заменил никто иной как [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], стоявший с 12 июня у Спитхеда «в очереди». Прибыв на место уже 19 июня, огонь по целям он смог открыть только 23-го - мешала погода. [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] продолжал оказывать огневую поддержку до 30 июня, после чего ушел в Девонпорт пополнить боезапас, истратив с начала десантной операции 519 406-мм, 454 152-мм и 1200 120-мм снарядов. 
? 
?7 июля [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вернулся к побережью Нормандии и продолжил оказывать огневую поддержку британским войскам у Кана. Присутствие линкора сильно мешало немецким войскам и на следующий день противник попытался вывести его из игры, используя как авиацию, так и сверхмалые подводные лодки, но успехов ни одна атака не имела. 18 июля корабль вновь поддерживал войска у Кана во время попытки обороняющихся перейти в контратаку, оставаясь в этом районе до конца месяца. 
? 
?[[Файл:HMS Rodney 12.jpg|350px|thumbnail|right|Главный калибр линкора ''HMS Rodney''. Вид с мостика.]] 
?10 августа, после непродолжительного отдыха команды и погрузки боеприпасов, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вновь покинул Плимут - на сей раз перед линкором стояла не совсем обычная задача: ему впервые предстояло вести огонь по британской территории - пусть и временно оккупированной. Речь шла о четырехорудийной 152-мм батарее ''«Blücher»'' на Олдерни, одном из о-вов Джерси. 12 августа [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] приступил к обстрелу батареи. Для того, чтобы противник не мог вести ответный огонь, линкор воспользовался большей дальнобойностью своих орудий и встал у противоположной батарее стороны острова, ведя перекидной огонь через холмы с дистанции почти 18 миль. Требовалась исключительная точность из-за близости гражданского (причем британского) населения, поэтому огонь корректировался находящимся в воздухе ''Supermarine «Spitfire»''. Отчет командира корабля о проделанной работе был сух и краток: «Самолет-корректировщик сообщил, что снаряды накрыли 3 орудия, были прямые попадания. Четвертое орудие - близкие разрывы. Ни один снаряд не разорвался далее чем в 400 ярдах от центра цели. Израсходовано 75 снарядов». 
? 
?Вечером того же дня [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вернулся в Портленд, а 27 направился в Плимут, где команда линкора получила долгожданный 25-дневный отпуск. Корабль тем временем прошел докование, в ходе которого на нем провели самые неотложные работы, и уже 12 сентября [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прибыл в Скапа-Флоу, «воссоединившись» с Флотом Метрополии. В главной базе с линкора были выгружены все оставшиеся 406-мм фугасные снаряды и заменены на бронебойные - корабль готовился к проводке конвоя [[Navy:Конвой JW-60|''«JW-60»'']] мимо «логова» [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. 15 сентября [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] вышел в свой последний боевой поход - в Россию. Кроме линкора в эскорт конвоя входили конвойные авианосцы [[Navy:HMS Striker (1942)|''HMS Striker'']] и [[Navy:HMS Campania (1943)|''HMS Campania'']], а также 10 эсминцев. Благополучно доведя подопечных до Кольского залива 20 сентября, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] неделю спустя (28 сентября) направился домой, прикрывая «обратный» конвой [[Navy:Конвой RA-60|''«RA-60»'']], но перед этим его борт посетил командующий Северным флотом адмирал Головко. 
? 
?В Скапа-Флоу [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] пришел 3 октября. После единственного похода за Полярный круг его техническое состояние вновь «просело», и вторую половину октября корабль в который уже раз «латали» в Росайте. Вернувшийся в Скапа-Флоу [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] получил громкий титул флагмана Флота Метрополии (второй раз за годы войны), но лишь потому, что после уничтожения [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] 12 ноября английской авиацией для линкоров в Европе особой работы не осталось. Все современные корабли было решено отправить в Индийский океан, где начал формироваться новый Британский Тихоокеанский флот. 
? 
?[[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] остался в опустевшей гавани Скапа-Флоу, соединенный с берегом телефонным кабелем и в море уже не выходил. В апреле из Индийского океана вернулся линейный крейсер [[Navy:HMS Renown (1916)|''HMS Renown'']], сменивший [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] в качестве флагмана Флота Метрополии. 
? 
?=== После войны === 
?[[Файл:HMS Nelson 39.jpg|500px|thumbnail|right|Линейные корабли ''HMS Nelson'', ''HMS Rodney'' и ''HMS Revenge'' на разборке. Росайт, 1949 г.]] 
?[[Файл:HMS Nelson 03.jpg|250px|thumbnail|right|Линейные корабли ''HMS Nelson'' и ''HMS Rodney'' на разборке. Росайт, 1949 г. Слева списанный ''HMS Revenge''.]] 
?[[Файл:HMS Rodney 05.jpg|350px|thumbnail|right|Линкоры ''HMS Revenge'' и ''HMS Rodney'' (на заднем плане) на разборке, 1949 г.]] 
?[[Файл:HMS Rodney 25.jpg|350px|thumbnail|right|Табличка, снятая с линкора ''HMS Rodney'' во время разборки, 1950 г.]] 
? 
?Вторая Мировая война для [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] кончилась в 1945 году, с интервалом почти в полгода. 
? 
?Для [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] и Европы война завершилась 8 мая. В конце месяца старый линкор направился в Росайт - на сей раз не для ремонта, а что бы дать отдых экипажу, оторванному в Скапа-Флоу от цивилизации. В июле он вернулся в Скапа-Флоу, а в конце сентября 1945 года корабль, стоящий в Фёрт-оф-Форт посетил король Георг VI с супругой и принцессами Елизаветой и Маргарет. По случаю посещения корабля августейшими особами, [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прошел косметический ремонт - сведшийся в основном к слою новой краски на бортах и надстройке... 
? 
?В ноябре [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] навсегда покинул Скапа-Флоу и направился в Портсмут, по пути в последний раз произведя стрельбы главным калибром. В Портсмуте командующий перенес свой флаг на недавно вернувшийся с Дальнего Востока [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']], а [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] 28 ноября направился в Росайт для выгрузки боезапаса, предметов снабжения и демонтажа части оборудования. 
? 
?В январе 1946 года, когда разоруженный линкор стоял в резерве в Росайте, адмирал сэр Френсис Далримпл-Гамильтон, командовавший линкором в бою с [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] дал прощальный обед в кают-кампании [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']]. 
? 
?Корабль исключили из списков флота в марте 1948 года и продали на слом компании ''«B.I.S.C.O.»''. На разделочную верфь в Инверкейтинге [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] прибыл на буксире 26 марта 1948 года и в течении года был разобран. 
? 
?== 000 == 
?<references /> 

Версия 12:28, 13 мая 2024

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox6&oldid=807606»