Vetehinen (1930)

Версия 15:58, 15 января 2024

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 15.01.2024.

Vetehinen (рус. «саукко») — малая дизель-электрическая подводная лодка ВМС Финляндии, единственная в своём типе. Спроектирована для службы в Ладожском озере, однако в связи с превышением разрешённого водоизмещения использовалась только в Финском заливе. Принимала участие в Советско-финской и во Второй мировой войне. По условиям Парижского мирного договора 1947 г. Финляндии запретили иметь подводные лодки, и в том же году ПЛ была исключена из состава финского флота.

Общие сведения

История создания

Постройка и испытания

Спуск на воду, 1930 год

Головная подлодка Vetehinen была заложена на верфи Crichton-Vulcan в Або (Турку) в сентябре 1926 г. под заводским номером CV-702. Спущена на воду 2 июня 1930 г. Вошла в состав ВМС Финляндии 13 октября 1930 г.

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ типа Vetehinen.

Подводные лодки типа Vetehinen имели полуторакорпусную, клёпаную конструкцию. Корпус состоял из семи отсеков. Рубка располагалась в центральной части лодки, по два торпедных аппарата размещались в носовой и кормовой части. Характерной особенностью всех подлодок проекта являлась широкая и плоская верхняя палуба.

На этапе проектирования размеры лодки увеличились во много раз, и поэтому мощность дизеля пришлось увеличить с 530 л.с. до 580 л.с. Кроме того, пришлось заново выполнить расчеты прочности корпуса, в результате чего пришлось усилить девять шпангоутов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка подводных лодок типа Vetehinen включала два четырёхтактных 6-цилиндрованных дизельных двигателя (ДД) Polar-Atlas для движения над водой суммарной мощностью 1160 л.с. (758 кВ). ДД могли одновременно работать на подзарядку двух аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два гребных винта приводились в движение двумя электродвигателями Brown Boveri суммарной мощностью 700 л.с. Две группы аккумуляторных батарей Tudor по 62 элемента вырабатывали 6350 Ач. Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 75 метров. Запас топлива составлял 20 т.

268px

bottom

0

1

0

Носовые ТА ПЛ Vetehinen.

1

Кормовые ТА. Хорошо видны вертикальные и горизонтальные рули и два винта.

Максимальная скорость:

• 12,6 узлов^[1] в надводном положении;
• 8,5 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляла:

• в надводном положении 1575 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ типа Vetehinen включал 30 человек, в том числе 3 офицера, 5 старших унтер-офицеров, 9 младших унтер-офицеров и 13 матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из четырёх торпедных аппаратов (ТА) 533-мм, два в носовой части, два в кормовой. На ПЛ стояли голландские ТА типа Fijenoord. Первоначально использовались итальянские торпеды (финское обозначение Т/40), которые оказались ненадежными в эксплуатации, хотя неплохо себя показали в ходе учебных стрельб^[2]. Позднее их заменили на торпеды британского производства (финское обозначение - Т/33). Два ТА имели специальные внутренние направляющие, чтобы можно было использовать 450-мм торпеды вместо 533-мм торпед.

Подводные лодки типа Vetehinen имели также оборудование для установки мин. Шахтные стволы были сконструированы для использования немецких подводных мин. В одну шахту можно было поместить три мины весом 650 кг или одну мину весом 850 кг и одну мину весом 650 кг.

Артиллерийское вооружение

268px

bottom

0

1

0

Орудие 76-мм/48 Bofors M1929.

1

Автомат 20-мм/60 Madsen.

Подводные лодки типа Vetehinen были оснащены одним одноствольным орудием 76-мм/48 Bofors M1929, расположенным перед боевой рубкой. В качестве зенитного вооружения использовался автомат 20-мм/60 Madsen, расположенный позади боевой рубки.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Каждая подводная лодка типа Vetehinen имела два перископа длиной 6800 мм, поставленные голландской компанией B.V. Nederlandse Instrumenten Compagnie (Nedinsco), расположенной в Венло и принадлежащей германской фирме по производству оптических приборов Zeiss. Перископы имели увеличение 1,6 и 6,0. Диаметр составлял 150 мм, но верхний диаметр составлял 60 мм для воздушного перископа (угол возвышения 0 - 90°) и 31 мм для атакующего перископа (-10° / + 20° по высоте).

Модернизации и переоборудования

Схема ПЛ типа Vetehinen после модернизации.

История службы

Зимняя война

Весихииси был предупрежден с Весикко в районе Ханко 30 мая. Ноябрь 1939 г. - несколько советских надводных боевиков направлялись в этот район. Однако подводные лодки не смогли прибыть в район вовремя, чтобы перехватить советский крейсер Киров и его сопровождение.

Весихииси сел на мель. в начале декабря 1941 года, и его пришлось поставить в док на несколько дней для ремонта. 27 декабря Весихииси заложил 16 мин у советской военно-морской базы Палдиски, но вскоре лед заставил подводную лодку оставаться в порту.

Война-продолжение

Весихииси начал Войну-продолжение 22 июня, заложив 20 мин в эстонских водах (контролируемых в то время Советским Союзом ). 24 июня она заложила еще 18 мин в Руускери к юго-юго-западу от Гогланд и еще 18 мин 26 июня к юго-востоку от Большой Тютерс. После этого горные работы были отложены, и 2 августа Весихииси заложил 18 уже загруженных мин, наконец, к востоку от Осмуссаара.

2 июля 1941 года Весихииси, патрулируя к востоку от Гогланда, встретил сопровождаемое грузовое судно, направлявшееся на восток.. Торпедная атака не удалась, и подводная лодка получила легкие повреждения от глубинных бомб эскорта.

5 августа 1941 г. Весихииси атаковал конвой с припасами осажденному советскому гарнизону в Ханко. Конвой состоял из транспортного судна типа «Молотов» (Иосиф Сталин класса пассажирское судно ) в сопровождении пары больших тральщиков и группы сторожевых катеров.. Подводная лодка прорвалась через экран сопровождения и выпустила две торпеды на дальности 700 метров (770 ярдов), находясь между целью и конвой. Ни одна из торпед не взорвалась, и сопровождение заставило Весихииси погрузиться на глубину 75 метров (246 футов). Хотя подводная лодка не получила серьезных повреждений от глубинных бомб, ремонт на доке длился неделю.

В декабре 1941 года, после того, как Советский Союз эвакуировал Ханко, финские подводные лодки были состыкованы на зиму. В течение сезона 1941 года итальянские торпеды Vesihiisi (финское обозначение T / 40) оказались ненадежными. В 1942 году «Весихииси» был модернизирован новыми 12-гидрофонными группами прослушивания и оборудован стойкой для глубинных бомб, способной нести 4 глубинные бомбы. Подводная лодка была дополнительно модернизирована за счет обтекаемой формы башни и перемещения 20-мм орудия к ней.

9 августа 1942 года «Весихииси» вместе с двумя ее родственными кораблями была переброшена в Мариехамн. Их задача заключалась в проведении операций по противодействию подводным лодкам и сопровождению в Аландском море. Вечером 21 октября 1942 года она торпедировала и потопила Советский подводную лодку S-класса S-7 у Lågskär в Аландское море. Капитан (Сергей Лисин) и трое из экипажа С-7; все они были в башне подводной лодки, а затем были захвачены (четвертый член экипажа утонул, прежде чем его удалось спасти).

4 июля 1944 г. Весихииси заложил 20 мин между островом Мощный (Лавансаари) и Сескар (Сейскари). Лодка была атакована глубинными бомбами двух советских тральщиков, но сумела уйти без каких-либо повреждений. 6 июля 1944 года подводная лодка заложила еще 18 мин к северу от острова Мощный.
Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>