Подводные лодки типа Scorpène
| Версия 19:49, 19 января 2020 | Версия 19:07, 24 мая 2023 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | {{Тип пл2 | ||
| + | <!--Тип--> | |||
| + | |Название типа = Подводные лодки типа ''Scorpène'' | |||
| + | |Класс типа корабля = Подводные лодки | |||
| + | |ВМС страны типа = ВМС Чили, ВМС Малайзии, ВМС Индии, ВМС Бразилии | |||
| + | |Предшественники типа = | |||
| + | |Дочерние типы = | |||
| + | |Заказано = 14 | |||
| + | |Построено = 7 | |||
| + | |Потеряно = | |||
| + | |Годы постройки = 1999 - н.в. | |||
| + | |Годы службы = 2005 - н.в. | |||
| + | |Место строительства = ''Navantia'' (Испания), ''DCN'' (Франция) | |||
| + | |Построенные корабли = [[Navy:Carrera_(2004)|''Carrera'']], [[Navy:O'Higgins_(2003)|''O'Higgins'']], | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Фото | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Картинка = Scopene-00081078.jpg | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Служба | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Служба = ВМС Чили, ВМС Малайзии, ВМС Индии, ВМС Бразилии | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Общие данные | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |ВодоизмещениеНадв = 1550 | |||
| + | |ВодоизмещениеПодв = 1670 | |||
| + | |Длина = 66,4 | |||
| + | |Ширина = 6,2 | |||
| + | |Осадка = 5,8 | |||
| + | |Скорость хода надводная = 12 | |||
| + | |Скорость хода подводная = 20 | |||
| + | |ГлубинаПогруженияРабочая = 300 | |||
| + | |ГлубинаПогруженияПредел = | |||
| + | |Дальность плавания надводная = 6500 (8) | |||
| + | |Дальность плавания подводная = 550 (4) | |||
| + | |Автономность = 45-50 | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Энергетическая установка | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Тип энергетической установки = дизель-электрическая | |||
| + | |Двигатели надводного хода = 4 {{comment|ДГ|дизель-генератор}} / 3260 | |||
| + | |Двигатели подводного хода = 1 {{comment|ЭД|электродвигатель}} / 3800 | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Экипаж | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Общая численность = 31 | |||
| + | |Офицеры = 6 | |||
| + | |Мичманы = | |||
| + | |Старшины = | |||
| + | |Матросы = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Вооружение | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Вооружение = | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Торпедно-минное: | |||
| + | |6 [[Navy:Нос|носовых]] {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} 533-мм | |||
| + | |18 торпед ''A-184 Black Shark, SUT266)'' | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Ракетное вооружение | |||
| + | |inc. SM39 Exocet SSM (6 SM39) | |||
| + | }} | |||
| + | }} | |||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content = '''Подводные лодки типа ''Scorpène''''' (рус. «Скорпен») — многоцелевые дизель-электрические [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] средних размеров, состоящие на вооружении [[ВМС Чили]], [[ВМС Малайзии]], [[ВМС Индии]], [[ВМС Бразилии]]. Строятся исключительно на экспорт [[Navy:ВМС_Франции|французской]] концерном ''DCN''. | |||
| + | }} | |||
| + | == Общие сведения == | |||
| + | Подводные лодки типа ''Scorpène'' являются многоцелевой подлодкой с неатомной силовой установкой, и предназначена для борьбы с надводными и подводными целями, проведения разведки, поддержки операций сил специального назначения, постановки наступательных минных заграждений, осуществления дозорных и блокадных действий. | |||
| + | ||||
| Внешние очертания подводной лодки отличаются полностью новой гидродинамической формой, очень напоминает атомную субмарину класса «Рубис». Благодаря новой форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Снижению шумности способствует и широкое использование при монтаже оборудования эластичных фундаментов. | Внешние очертания подводной лодки отличаются полностью новой гидродинамической формой, очень напоминает атомную субмарину класса «Рубис». Благодаря новой форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Снижению шумности способствует и широкое использование при монтаже оборудования эластичных фундаментов. | |||
| + | ||||
| Подводные лодки типа «Скорпен» — серия новейших французских подводных лодок, строящихся на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти лодки стоят на вооружении ВМС Чили и КВМС Малазии, а также строятся для Бразилии и Индии. | Подводные лодки типа «Скорпен» — серия новейших французских подводных лодок, строящихся на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти лодки стоят на вооружении ВМС Чили и КВМС Малазии, а также строятся для Бразилии и Индии. | |||
| Группой фирм, входящих в кораблестроительный концерн «DCN», для французской подводной лодки «Скорпен» (Agosta-90B) разработана парогенераторная анаэробная ЭУ типа ”MESMA” (Module D’Energie Sous Marine Autonome). Полномасштабный береговой опытный образец анаэробной ЭУ был пущен в эксплуатацию еще в 1998 году. По данным концерна «DCN», выходная мощность анаэробной ЭУ ”MESMA” составляет 200 кВт, что позволяет увеличить дальность подводного плавания в 3-5 раз, при средней скорости 4-5 узлов. | Группой фирм, входящих в кораблестроительный концерн «DCN», для французской подводной лодки «Скорпен» (Agosta-90B) разработана парогенераторная анаэробная ЭУ типа ”MESMA” (Module D’Energie Sous Marine Autonome). Полномасштабный береговой опытный образец анаэробной ЭУ был пущен в эксплуатацию еще в 1998 году. По данным концерна «DCN», выходная мощность анаэробной ЭУ ”MESMA” составляет 200 кВт, что позволяет увеличить дальность подводного плавания в 3-5 раз, при средней скорости 4-5 узлов. | |||
| + | ||||
| «Scorpène» - однокорпусная субмарина. Легкая надстройка, выполненная из композиционных материалов, закрывает прочный корпус сверху и в носовой части. Все внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет достаточно консервативную крестообразную форму, в отличие от «модной» и широко применяемой в современных подлодках Х-образной формы. При этом нижний вертикальный стабилизатор имеет значительно меньшую высоту, чем верхний - чтобы не мешать, в случае аварийной ситуации, когда субмарине придется лечь на дно. | «Scorpène» - однокорпусная субмарина. Легкая надстройка, выполненная из композиционных материалов, закрывает прочный корпус сверху и в носовой части. Все внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет достаточно консервативную крестообразную форму, в отличие от «модной» и широко применяемой в современных подлодках Х-образной формы. При этом нижний вертикальный стабилизатор имеет значительно меньшую высоту, чем верхний - чтобы не мешать, в случае аварийной ситуации, когда субмарине придется лечь на дно. | |||
| Диаметр прочного корпуса составляет 6200 мм. Он выполнен из стали марки 80 HLES, способной выдерживать давление на глубине 350 м. Внутри корпус разделен на два отсека коффердамом, вставленным в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В носовом отсеке находятся торпедные аппараты, жилые помещения, а также центральный пост, в кормовом - главным образом, элементы энергетической установки. Длина корпуса субмарины составляет 67,6 м, максимальная ширина - 8 м, осадка в надводном положении - 6,2 м. Водоизмещение подлодки составляет 1580 тонн в надводном положении и 1740 тонн - в подводном положении. | Диаметр прочного корпуса составляет 6200 мм. Он выполнен из стали марки 80 HLES, способной выдерживать давление на глубине 350 м. Внутри корпус разделен на два отсека коффердамом, вставленным в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В носовом отсеке находятся торпедные аппараты, жилые помещения, а также центральный пост, в кормовом - главным образом, элементы энергетической установки. Длина корпуса субмарины составляет 67,6 м, максимальная ширина - 8 м, осадка в надводном положении - 6,2 м. Водоизмещение подлодки составляет 1580 тонн в надводном положении и 1740 тонн - в подводном положении. | |||
| + | ||||
| Благодаря высокой степени автоматизации численность экипажа субмарины класса «Scorpène» удалось сократить до 31 человек - 6 офицеров и 25 старшин и матросов. Кроме того, имеется шесть дополнительных мест с откидными койками - для кадетов или коммандос. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарины класса «Scorpène» на протяжении их жизненного цикла. Этому же способствует и увеличение межремонтного периода. Благодаря этому подлодка класса «Scorpène» может проводить в море до 240 суток в год. | Благодаря высокой степени автоматизации численность экипажа субмарины класса «Scorpène» удалось сократить до 31 человек - 6 офицеров и 25 старшин и матросов. Кроме того, имеется шесть дополнительных мест с откидными койками - для кадетов или коммандос. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарины класса «Scorpène» на протяжении их жизненного цикла. Этому же способствует и увеличение межремонтного периода. Благодаря этому подлодка класса «Scorpène» может проводить в море до 240 суток в год. | |||
| + | ||||
| Вооружение новых субмарин данного класса принципиально не отличается от других современных субмарин и включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов, конструкция которых соответствует стандарту STANAG 4405, стрельба из которых ведется самовыходом или пневматическим способом - в зависимости от типа оружия. Само же оружие может быть очень разнообразной, что определяется конкретным заказчиком. Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц, этим субмарины класса «Scorpène» выгодно отличаются от своего германского конкурента - на лодках проекта U-214 боекомплект составляет всего 12 единиц. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Собственно, это нельзя считать существенным недостатком, поскольку подобное решение часто применяется на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы. | Вооружение новых субмарин данного класса принципиально не отличается от других современных субмарин и включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов, конструкция которых соответствует стандарту STANAG 4405, стрельба из которых ведется самовыходом или пневматическим способом - в зависимости от типа оружия. Само же оружие может быть очень разнообразной, что определяется конкретным заказчиком. Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц, этим субмарины класса «Scorpène» выгодно отличаются от своего германского конкурента - на лодках проекта U-214 боекомплект составляет всего 12 единиц. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Собственно, это нельзя считать существенным недостатком, поскольку подобное решение часто применяется на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы. | |||
| Строка 12: | Строка 99: | |||
| Основу силовой установки субмарин класса «Scorpène» составляет двигатель «Magtronic» компании «Jeumont Electric» - многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нем создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. Мощность силовой установки составляет 2900 кВт. Он приводит в действие семилопастный гребной винт. Силовая установка позволяет подлодке развивать скорость 12 узлов на поверхности и 20,5 узла под водой. Дальность хода на поверхности составляет 6500 миль при скорости 8 узлов, под водой - 550 миль при скорости 4 узла. | Основу силовой установки субмарин класса «Scorpène» составляет двигатель «Magtronic» компании «Jeumont Electric» - многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нем создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. Мощность силовой установки составляет 2900 кВт. Он приводит в действие семилопастный гребной винт. Силовая установка позволяет подлодке развивать скорость 12 узлов на поверхности и 20,5 узла под водой. Дальность хода на поверхности составляет 6500 миль при скорости 8 узлов, под водой - 550 миль при скорости 4 узла. | |||
| + | ||||
| Подводные лодки класса «Скорпене» оборудуются интегрированной тактической системой боевого управления SUBTICS созданной фирмой «UDS International». Данная система интегрирует сенсоры, средства навигации и связи, подсистему управления боем «Aquarius» и средства управления оружием. Для управления и контроля всеми этими элементами служит шесть многофункциональных консолей, каждая из которых оборудована двумя цветными мониторами, а также планшетом тактической обстановки. Подсистема «Aquarius» обеспечивает анализ параметров движения целей, их классификацию, сопровождение, подготовку способов во избежание угрозы и тактического планирования, выбор и предварительное программирование вооружения, а также управления торпедными аппаратами и устройством их перезарядки. | Подводные лодки класса «Скорпене» оборудуются интегрированной тактической системой боевого управления SUBTICS созданной фирмой «UDS International». Данная система интегрирует сенсоры, средства навигации и связи, подсистему управления боем «Aquarius» и средства управления оружием. Для управления и контроля всеми этими элементами служит шесть многофункциональных консолей, каждая из которых оборудована двумя цветными мониторами, а также планшетом тактической обстановки. Подсистема «Aquarius» обеспечивает анализ параметров движения целей, их классификацию, сопровождение, подготовку способов во избежание угрозы и тактического планирования, выбор и предварительное программирование вооружения, а также управления торпедными аппаратами и устройством их перезарядки. | |||
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||
| Водоизмещение: | Водоизмещение: | |||
| ? | - надводное 1580 т, | + | * - надводное 1580 т, | |
| ? | - подводное - 1740 - 1750т, | + | * - подводное - 1740 - 1750т, | |
| Длина - 66,4 - 67,56 м, | Длина - 66,4 - 67,56 м, | |||
| Ширина 6,2 м | Ширина 6,2 м | |||
| Глубина погружения 300 - 350 м, | Глубина погружения 300 - 350 м, | |||
| Наибольшая скорость: | Наибольшая скорость: | |||
| ? | - в подводном положении - 20,5 узлов , | + | * - в подводном положении - 20,5 узлов , | |
| ? | - в надводном - 11 узлов. | + | * - в надводном - 11 узлов. | |
| Дальность плавания в надводном положении - 6400 миль на скорости 8 узлов | Дальность плавания в надводном положении - 6400 миль на скорости 8 узлов | |||
| Автономность 45 - 50 суток | Автономность 45 - 50 суток | |||
| Экипаж из 31 человек. | Экипаж из 31 человек. | |||
| + | ||||
| ВООРУЖЕНИЕ | ВООРУЖЕНИЕ | |||
| ? | шесть 533-мм торпедных аппаратов, | + | * шесть 533-мм торпедных аппаратов, | |
| ? | торпеды "Блэк шарк" итальянской компании WASS | + | * торпеды "Блэк шарк" итальянской компании WASS | |
| ? | ПКР SM-39 "Экзосет" французской MBDA. | + | * ПКР SM-39 "Экзосет" французской MBDA. | |
Версия 19:07, 24 мая 2023
| 14 ед. Заказано |
| 7 ед. Построено |
| 1999 - н.в. гг. Годы постройки |
| 2005 - н.в. гг. Годы службы |
Navantia (Испания), DCN (Франция)
| 1550 / 1670 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 66,4 / 6,2 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 12 узл. Скорость хода надводная |
| 20 узл. Скорость хода подводная |
| 300 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 6500 (8) миль Дальность плавания надводная |
| 550 (4) миль Дальность плавания подводная |
| 45-50 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 4 ДГ / 3260 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 1 ЭД / 3800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 31 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
Торпедно-минное:
- 6 носовых ТА 533-мм;
- 18 торпед A-184 Black Shark, SUT266).
Ракетное вооружение
- inc. SM39 Exocet SSM (6 SM39).
Общие сведения
Подводные лодки типа Scorpène являются многоцелевой подлодкой с неатомной силовой установкой, и предназначена для борьбы с надводными и подводными целями, проведения разведки, поддержки операций сил специального назначения, постановки наступательных минных заграждений, осуществления дозорных и блокадных действий.
Внешние очертания подводной лодки отличаются полностью новой гидродинамической формой, очень напоминает атомную субмарину класса «Рубис». Благодаря новой форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Снижению шумности способствует и широкое использование при монтаже оборудования эластичных фундаментов.
Подводные лодки типа «Скорпен» — серия новейших французских подводных лодок, строящихся на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти лодки стоят на вооружении ВМС Чили и КВМС Малазии, а также строятся для Бразилии и Индии.
Группой фирм, входящих в кораблестроительный концерн «DCN», для французской подводной лодки «Скорпен» (Agosta-90B) разработана парогенераторная анаэробная ЭУ типа ”MESMA” (Module D’Energie Sous Marine Autonome). Полномасштабный береговой опытный образец анаэробной ЭУ был пущен в эксплуатацию еще в 1998 году. По данным концерна «DCN», выходная мощность анаэробной ЭУ ”MESMA” составляет 200 кВт, что позволяет увеличить дальность подводного плавания в 3-5 раз, при средней скорости 4-5 узлов.
«Scorpène» - однокорпусная субмарина. Легкая надстройка, выполненная из композиционных материалов, закрывает прочный корпус сверху и в носовой части. Все внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет достаточно консервативную крестообразную форму, в отличие от «модной» и широко применяемой в современных подлодках Х-образной формы. При этом нижний вертикальный стабилизатор имеет значительно меньшую высоту, чем верхний - чтобы не мешать, в случае аварийной ситуации, когда субмарине придется лечь на дно. Диаметр прочного корпуса составляет 6200 мм. Он выполнен из стали марки 80 HLES, способной выдерживать давление на глубине 350 м. Внутри корпус разделен на два отсека коффердамом, вставленным в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В носовом отсеке находятся торпедные аппараты, жилые помещения, а также центральный пост, в кормовом - главным образом, элементы энергетической установки. Длина корпуса субмарины составляет 67,6 м, максимальная ширина - 8 м, осадка в надводном положении - 6,2 м. Водоизмещение подлодки составляет 1580 тонн в надводном положении и 1740 тонн - в подводном положении.
Благодаря высокой степени автоматизации численность экипажа субмарины класса «Scorpène» удалось сократить до 31 человек - 6 офицеров и 25 старшин и матросов. Кроме того, имеется шесть дополнительных мест с откидными койками - для кадетов или коммандос. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарины класса «Scorpène» на протяжении их жизненного цикла. Этому же способствует и увеличение межремонтного периода. Благодаря этому подлодка класса «Scorpène» может проводить в море до 240 суток в год.
Вооружение новых субмарин данного класса принципиально не отличается от других современных субмарин и включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов, конструкция которых соответствует стандарту STANAG 4405, стрельба из которых ведется самовыходом или пневматическим способом - в зависимости от типа оружия. Само же оружие может быть очень разнообразной, что определяется конкретным заказчиком. Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц, этим субмарины класса «Scorpène» выгодно отличаются от своего германского конкурента - на лодках проекта U-214 боекомплект составляет всего 12 единиц. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Собственно, это нельзя считать существенным недостатком, поскольку подобное решение часто применяется на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы.
Основу силовой установки субмарин класса «Scorpène» составляет двигатель «Magtronic» компании «Jeumont Electric» - многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нем создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. Мощность силовой установки составляет 2900 кВт. Он приводит в действие семилопастный гребной винт. Силовая установка позволяет подлодке развивать скорость 12 узлов на поверхности и 20,5 узла под водой. Дальность хода на поверхности составляет 6500 миль при скорости 8 узлов, под водой - 550 миль при скорости 4 узла.
Подводные лодки класса «Скорпене» оборудуются интегрированной тактической системой боевого управления SUBTICS созданной фирмой «UDS International». Данная система интегрирует сенсоры, средства навигации и связи, подсистему управления боем «Aquarius» и средства управления оружием. Для управления и контроля всеми этими элементами служит шесть многофункциональных консолей, каждая из которых оборудована двумя цветными мониторами, а также планшетом тактической обстановки. Подсистема «Aquarius» обеспечивает анализ параметров движения целей, их классификацию, сопровождение, подготовку способов во избежание угрозы и тактического планирования, выбор и предварительное программирование вооружения, а также управления торпедными аппаратами и устройством их перезарядки. ХАРАКТЕРИСТИКИ
Водоизмещение:
- - надводное 1580 т,
- - подводное - 1740 - 1750т,
Длина - 66,4 - 67,56 м, Ширина 6,2 м Глубина погружения 300 - 350 м, Наибольшая скорость:
- - в подводном положении - 20,5 узлов ,
- - в надводном - 11 узлов.
Дальность плавания в надводном положении - 6400 миль на скорости 8 узлов Автономность 45 - 50 суток Экипаж из 31 человек.
ВООРУЖЕНИЕ
- шесть 533-мм торпедных аппаратов,
- торпеды "Блэк шарк" итальянской компании WASS
- ПКР SM-39 "Экзосет" французской MBDA.
