ЦКБ ШОН
| Версия 14:54, 30 апреля 2023 | Версия 18:14, 30 апреля 2023 | |||
| Строка 66: | Строка 66: | |||
| }} | }} | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | ||||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Фюзеляж === | === Фюзеляж === | |||
Версия 18:14, 30 апреля 2023
ЦКБ ШОН
Разработка и производство
.svg){kind=small} СССР Страна разработки |
| ЦКБ Разработчик |
| Николай Николаевич Поликарпов Сергей Александрович Кочеригин Главный конструктор |
| 1 апреля 1931 г. Первый полет |
| 1 шт. Выпущено всего |
Общие проектные данные
| 1820 / 2670 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
| V-образный, жидкостного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 680 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
| Скорость полета |
| 226 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 194 км/ч . . . крейсерская |
Экипаж
| 2 Количество человек |
Вооружение
Содержание
История создания
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж выполнялся из сварных углеродистых труб с поперечными проволочными растяжками и от кабины до конца фюзеляжа покрывался полотном. Экипаж находился в открытых кабинах и от ветра был защищен плексигласовыми козырьками.
