Британские подводные лодки типа T
Версия 18:08, 11 марта 2023 | Версия 18:20, 11 марта 2023 | |||
Строка 110: | Строка 110: | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
[[Файл:Hms-trenchant-bau.jpg|thumb|268px|right|<small><center>''HMS Trenchant'' на стапеле.</center></small>]] | [[Файл:Hms-trenchant-bau.jpg|thumb|268px|right|<small><center>''HMS Trenchant'' на стапеле.</center></small>]] | |||
+ | [[Файл:Type-T-stern-view.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Вид на кормовую часть ПЛ типа ''T'', хорошо видны боковой и центральный ТА (3D-модель).</center></small>]] | |||
24 июня 1935 года новые ПЛ получили индекс ''Т''. Согласно традиции Королевского флота означало, что названия ПЛ данной серии также должны были начинаться на «Т». 5 марта 1936 г. был заказан головной корабль серии ''Triton''. Спущен на воду в 1938 г. и вступил в строй в 1939 году, в канун Второй мировой войны. Всего до 1945 г. было построено 53 субмарины этого типа, конструктивно они делились на 3 серии. Заказ ещё на 5 подводных лодок был отменён в конце войны. | 24 июня 1935 года новые ПЛ получили индекс ''Т''. Согласно традиции Королевского флота означало, что названия ПЛ данной серии также должны были начинаться на «Т». 5 марта 1936 г. был заказан головной корабль серии ''Triton''. Спущен на воду в 1938 г. и вступил в строй в 1939 году, в канун Второй мировой войны. Всего до 1945 г. было построено 53 субмарины этого типа, конструктивно они делились на 3 серии. Заказ ещё на 5 подводных лодок был отменён в конце войны. | |||
Версия 18:20, 11 марта 2023
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 11.03.2023. |
58 ед. Заказано |
53 ед. Построено |
15 ед. Потеряно |
1936-1945 гг. Годы постройки |
1938-1977 гг. Годы службы |
Cammell Laird, Scotts, Vickers-Armstrong, Chatham Dockyard, Devonport Dockyard, Portsmouth Dockyard
1090/1327 / 1567-1575 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
83,3 или 83,8 / 8,1 / 4,4-4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
15,3 узл. Скорость хода надводная |
9 узл. Скорость хода подводная |
91 / 110 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
8000 (10) миль Дальность плавания надводная |
дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДГ / 2500 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 1450 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
61 чел. Общая численность |
6 чел. Офицеры |
Торпедно-минное:
Артиллерийское вооружение
- 1 (1x1) орудие 102-мм/40 QF Mk XII;
- 1 (1x1) орудие 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV;
- 3 (3x1) пулемёт 12,7-мм/62 Mark III.
1-я серия: HMS Triton, HMS Thunderbolt, HMS Trident, HMS Triumph, HMS Tribune, HMS Tarpon, HMS Taku, HMS Thistle, HMS Triad, HMS Truant, HMS Tigris, HMS Tuna, HMS Talisman, HMS Tetrarch, HMS Torbay 2-я серия: HMS Thrasher, HMS Tempest, HMS Thorn, HMS Traveller, HMS Trusty, HMS Turbulent, HMS Trooper, 3-я серия: HMS P311, HMS Taurus, HMS Trespasser, HMS Templar, HMS Tactician, HMS Truculent, HMS Tally-Ho, HMS Tantalus, HMS Tantivy, HMS Tudor, HMS Thule, HMS Tireless, HMS Tradewind, HMS Trenchant, HMS Telemachus, HMS Terrapin, HMS Thorough, HMS Talent (I), HMS Token, HMS Totem, HMS Tiptoe, HMS Truncheon, HMS Trump, HMS Taciturn, HMS Tapir, HMS Turpin, HMS Tarn, HMS Thermopylae, HMS Talent (III), HMS Teredo, HMS Tabard
Содержание
Общие сведения
Дизель-электрические подводные лодки типа T (или типа Triton) Королевского флота были спроектированы в 1930-х годах для замены ПЛ типов O, P и R. 53 корабля этого типа были построены незадолго до и во время Второй мировой войны, где они сыграли важную роль в операциях Королевского флота. Осенью 1939 г. подавляющее большинство лодок этой серии было сосредоточено в европейских водах, и с самого начала боевых действий они были развернуты против Кригсмарине в Северном море.
Летом 1940 г. в связи с началом войны с Италией значительная часть ПЛ типа Т была переброшена в Средиземное море. Они действовали как против следовавших в Северную Африку конвоев, так и против боевых кораблей. Однако ущерб от мин и сил противолодочной обороны был очень велик. С 1940 по 1944 г. Королевский флот потерял на этом театре военных действий 49 лодок разных типов. Неприспособленные для действий в закрытых акваториях ПЛ типа T больших успехов не добились. После захвата Германией Норвегии британские субмарины стали действовать на немецких коммуникациях у побережья этой страны, использовались для поиска вражеских подлодок в Атлантическом океане.
В августе 1943 г., после капитуляции Италии, британское командование сочло возможным отправить ряд лодок типа Т со Средиземноморского на Дальневосточный театр. Сингапур к тому времени уже был занят японцами, так что субмарины вынуждены были базироваться на Тринкомали (о.Цейлон). Основные действия пришлось вести в Малаккском проливе, через который шло снабжение японской армии в Бирме. Там их ждали серьезные успехи. К концу октября 1944 г. британские лодки потопили транспорты тоннажом свыше 40000 т, крейсер, три подводные лодки, шесть лёгких кораблей и свыше 100 мелких судов. Наконец, 8 июня 1945 г. ПЛ HMS Trenchant нанесла японцам самый болезненный удар, потопив крейсер IJN Ashigara.
После войны часть лодок типа Т была выведена из состава флота, 4 — переданы ВМС Нидерландов и 3 — ВМС Израиля.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Охлаждение отношений с Японией в 20-е годы ХХ в. вынудило Британскую империю приступить к подготовке к возможному военному столкновению на Тихоокеанском театре военных действий (ТВД). В 1930-х гг. Япония уже захватила Маньчжурию и готовилась начать агрессию против Китая, поэтому Великобритания имела все основания опасаться за свои азиатские владения. В начале 1930-х гг. в Великобритании приняли решение о создании новой патрульной подводной лодки для замены неудачных лодок типов O, Р и R. Характеристики должны были быть иными, чем для действий в европейских водах, а именно, бóльшая дальность плавания из-за размеров ТВД, и возможность использовать в залпе максимальное число торпед.
Проектирование
Проект подводной лодки типа T был утвержден в 1935 году. ПЛ 1-й серии имели конструкцию седловидного бака, топливные баки находились в герметичном корпусе. Рабочая глубина погружения составила 95 м. Новые подводные лодки были на 500 тонн легче предшественников, но превосходили их по всем параметрам (вооружение, маневренность, глубина погружения), за исключением надводной скорости. Количество ТА было увеличено за счет размещения их частично вне герметичного корпуса: два в специальном отсеке в носовой части и еще два в стороне, в надстройке рядом с CT, что обеспечило общий залп из 10 торпед. Окончательный проект представлял субмарину с полным водоизмещением более 1500 тонн, с 10 торпедными аппаратами (6 носовых встроенных и 4 внешних, направленных в нос) и с рабочей глубиной погружения около 90 метров.
Головной корабль Triton был построен по Программе 1935 года, более поздние корабли - по программам 1936-1938 годов. Последние три подводные лодки (Talisman, Tetrarch и Torbay) имели сварные переборки. Эти ПЛ были оснащены специальными минными контейнерами (на 12-16 мин), расположенными в боковых блистерах посередине корабля. Испытания показали, что подобная конструкция ведет к потере скорости около 1,5 узлов и от их использования отказались.
Подводные лодки 2-й серии были во многом повторением довоенного проекта. Отличались дополнительными кормовыми ТА и 20-мм зенитным автоматом. На пяти ПЛ Программы 1940 года запас топлива был увеличен до 215 тонн за счет использования балластных цистерн для хранения дизельного топлива, которые первоначально были клёпаными, а затем сварными. В результате износостойкость поверхности при полном поверхностном смещении (1442 т) увеличилась до 11000 морских миль при скорости 10 узлов.
Подлодки 3-й серии повторяли ПЛ предыдущей серии Программы 1940 года, отличаясь лишь повышенной выносливостью. На них были размещены балластные цистерны, предназначенные для дополнительного топлива. Полное водоизмещение с максимальным запасом топлива составляло 1440 тонн. ПЛ 2-й группы имели сварной корпус, за счёт чего эксплуатационная глубина погружения была увеличена до 110 метров.
Постройка и испытания
24 июня 1935 года новые ПЛ получили индекс Т. Согласно традиции Королевского флота означало, что названия ПЛ данной серии также должны были начинаться на «Т». 5 марта 1936 г. был заказан головной корабль серии Triton. Спущен на воду в 1938 г. и вступил в строй в 1939 году, в канун Второй мировой войны. Всего до 1945 г. было построено 53 субмарины этого типа, конструктивно они делились на 3 серии. Заказ ещё на 5 подводных лодок был отменён в конце войны.
1-я серия довоенных подводных лодок типа Т (всего 15 единиц) были заложены и введены в эксплуатацию в мирное время. Заказаны по программам 1935 года (Triton), 1936 года (следующие четыре), 1937 года (следующие семь) и 1938 года (последние три). Строительство проходило в период с 1936 по 1942 год на четырех верфях Cammell Laird в Биркенхеде, Chatham Dockyard в Чатеме, Scott's Shipbuilding & Engineering Co. в Гриноке и Vickers-Armstrong в Барроу-в-Фернесс. Первоначально ПЛ имели выпуклую носовую часть, прикрывающую два передних внешних торпедных аппарата, что быстро вызвало жалобы на снижение надводной скорости в плохую погоду. Средний срок постройки ПЛ 1-я серии составлял 743 дня. Несмотря на то, что серийная сборка отличается от прототипа HMS Triton, эта серия все же называется тип Triton. Только шестеро ПЛ пережили войну, меньше половины.
С началом Второй мировой войны ограничения Лондонского морского соглашения 1930 года были сняты. Подводные лодки 2-й серии (всего 7 единиц) были заказаны в рамках Чрезвычайной военной программы 1939 года. Новые ПЛ были почти идентичны по конструкции подводным лодкам 1-я серии, только стали немного короче и немного быстрее. В 1939-1942 гг. на трех верфях было построено семь подводных лодок. Средний срок постройки одной лодки из 2-й серии составил 660 дней. Первая субмарина Thrasher спущена на воду 5 ноября 1940 года. Внешние носовые торпедные аппараты были перенесены на 2 м дальше к корме, чтобы обеспечить лучшую устойчивость. Два внешних торпедных аппарата, расположенных под прямым углом непосредственно перед боевой рубкой, были перемещены в кормовую часть от нее и повернуты назад для стрельбы за корму, а также был установлен кормовой внешний торпедный аппарат. Это дало в общей сложности восемь ТА, обращенных вперёд, и три ТА, обращенные назад. Все ПЛ 2-й серии были отправлены в Средиземное море, вернулись только Thrasher и Trusty.
Между 1941 и 1946 годами на пяти строительных верфях была построена 31 единица 3-й серии. Завершение строительства двух ПЛ было отменено после окончания войны, несмотря на то, что они уже были спущены на воду. Планировалось построить еще 9 подводных лодок, но так и не было начато. Первой лодкой 3-й серии была P311, спущенная на воду 10 июня 1942 года. ПЛ были оснащены радаром и зенитным орудием в стандартной комплектации. Два средних внешних торпедных аппарата были перенесены за башню и направлены в кормовую часть. Также был установлен дополнительный внешний кормовой торпедный аппарат. На большинстве лодок топливные цистерны были увеличены в размерах. Сварка постепенно заменила клепку, и некоторые лодки были полностью сварены, что дало им улучшенную номинальную максимальную глубину погружения - 107 м.
Описание конструкции
Конструкция подводных лодок типа T была продиктована требованиями чрезвычайно большой дальности торпедного залпа и длительного патрулирования для операций в Тихом океане против японских военных кораблей, а также необходимостью соблюдения различных договорных ограничений. Эти чрезвычайно сложные требования привели ко многим компромиссам в дизайне. Опыт эксплуатации до и во время войны привел ко многим переделкам и модификациям, и отдельные ПЛ часто заметно отличались друг от друга.
Корпус
Подводные лодки типа T 1-й серии имели клёпаный корпус, который оказался настолько прочным, что многие ПЛ типа T во время боя превышали номинальную глубину погружения в 91 м (например, 23.04.1940 г. Tetrarch пережил погружение на глубину 122 м). После долгих колебаний в июле 1942 года сварка в конструкции корпуса была официально санкционирована Адмиралтейством для герметичных корпусов лодок 3-й серии. Сварные корпуса были значительно прочнее, что позволяло погружаться на глубину 107 м и перевозить топливо во внешних балластных цистернах для повышения дальности плавания. ПЛ 3-й серии с частично сварным корпусом имели заклёпанные внешние балластные цистерны. Перед отправкой на Дальний Восток они были заварены, чтобы предотвратить явные утечки масла, выдающие присутствие подводной лодки. Предполагаемая глубина погружения составила 191 м.
Головной корабль, Triton, имел очень высокий открытый мостик, который сильно продувался. Следующие ПЛ 1-й серии получили несколько иную форму мостика, но в штормовую погоду он не давал желаемой защиты. Для решения этой проблемы некоторые ПЛ 1-й серии были оснащены мостиками, которые впоследствии были стандартизированы на ПЛ 2-й серии. Опыт военного времени в конечном счёте показал, что большая видимость с открытых мостиков была более важна в бою, чем лучшая обитаемость, и последняя группа из трёх ПЛ вернулась к открытому мостику.
Для размещения внешних носовых торпедных аппаратов (ТА) большинство кораблей типа T имели характерные выпуклые носовые части. Первоначальная форма носа ПЛ 1-й серии отрицательно сказывалась на скорости в надводном положении, а у двух лодок 1-й серии при переоборудовании отсутствовали внешние носовые ТА (Triumph и Thunderbolt), что привело к более тонкой форме носа. У ПЛ 2-й серии внешние носовые ТА были сдвинуты еще дальше назад, что позволило получить более тонкую форму носа, что привело к потере скорости. У них также были два внешних кормовых ТА, а также дополнительный торпедный аппарат, в результате чего получился характерный горб. У ПЛ 3-й серии носовая часть была дополнительно отшлифована, а обшивка вокруг боевой рубки и торпедных аппаратов, расположенных в кормовой части, сплющена, в результате чего профиль стал более плавным.
ПЛ типа T имели 11 основных (балластных) цистерн, две вспомогательные цистерны для регулировки дифферента, пять компенсирующих цистерн для адаптации к изменениям плотности воды и водоизмещения подводной лодки по мере израсходования запасов, а носовая цистерна Q использовалась для быстрых погружений или резких изменений глубины. Два основных бака были переоборудованы в топливные баки на ПЛ 3-й серии для повышения выносливости при операциях на Дальнем Востоке. Время погружения при 50% плавучести было хорошим по британским стандартам подводных лодок и составляло 30 сек.
У лодок 2-й и 3-й серии запас топлива на многих лодках был увеличен до 230 т, что обеспечивало дальность плавания в надводном положении 11 000 миль (20 000 км) при 10 узлов (19 км/ч).
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводной лодки HMS Thrasher включала два дизельных двигателя (ДД) Vickers (ДД Admiralty были установлены на ПЛ Tigris, Torbay 1-й серии, Traveller, Trooper 2-й серии, Thule, Tireless, Tradewind, Token, Trenchant, Tudor, Thermopylae, Totem, Truncheon, Turpin 3-й серии; ДД MAN были установлены на ПЛ Tribune, Tarpon, Tuna 1-й серии; ДД Sulzer были установлены на ПЛ Thunderbolt, Trident, Taku, Talisman 1-й серии, Tempest, Thorn, Thrasher 2-й серии) для движения над водой суммарной мощностью 2500 л.с., каждый из которых приводил в движение один гребной вал. На модифицированные ПЛ версии Super T ставились 4 ДД ASR с наддувом с четырьмя электродвигателями или 2 ДД ASR и 2 электродвигателя.
ДД могли одновременно работать на подзарядку аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. Подводная тяга обеспечивалась 336-элементной батареей, приводившей в движение два электродвигателя (ЭД) Laurence Scott суммарной мощностью 1450 л.с., которые с помощью разобщительной муфты навешивались на свою линию вала. В совю очоредь они приводили в движение два гребных винта. ПЛ имела на борту 132 т соляра. Рабочая глубина погружения составляла 91 м.
Максимальная скорость: 15,25 узлов в надводном положении; 9 узлов при движении под водой. Дальность плавания составляла: в надводном положении 8000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов; в подводном положении 80 морских миль на скорости в 4 узла .
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводных лодок типа Т включал 48 человек, из них 4 офицера.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Все подводные лодки типа T имели шесть 533-мм торпедных аппаратов (ТА) в носовой части, расположенных в прочном корпусе. Каждая ПЛ типа T несла по шесть торпед Mark VIII для перезарядки в отсеке для хранения торпед для внутренних ТА. Процесс перезарядки был ручным, хотя в 1939 году на Triumph были проведены эксперименты с системой силового заряжания, которые вскоре свернули, так как система оказалась недостаточно мощной. Для обнаружения подводных лодок на британских субмаринах устанавливалось специальное устройство ASDIC. Основной целью для подводной лодки предполагались вражеские военные корабли, так что был необходим сильный торпедный залп.
Внутренние торпедные аппараты были дополнены четырьмя внешними 533-мм ТА на ПЛ 1-й серии типа T, все направленные вперёд. Внешние ТА были использованы для того, чтобы избежать нарушения конструктивной целостности корпуса под давлением из-за слишком большого количества отверстий. Две из этих внешних ТА были расположены в носовой части, а еще две - в средней части судна у основания боевой рубки. Эти ТА нельзя было перезаряжать изнутри подводной лодки, и также было невозможно провести техническое обслуживание или извлечь торпеду после того, как она была загружена во внешнюю трубу. До начала войны было много споров по поводу установки кормовых торпедных аппаратов, т.к. эффективность кормового залпа из двух торпед считалась сомнительной. Но вскоре поступили соответствующие запросы от командиров британских подводных лодок, и восемь лодок 1-й серии (Taku, Thunderbolt, Tigris, Torbay, Tribune, Trident, Truant и Tuna) были переоборудованы 11-м внешним торпедным аппаратом, направленным назад. Это стало стандартом для ПЛ последующих серий. На ПЛ 2-й серии торпедные аппараты в средней части также были перенесены в кормовую часть боевой рубки и переориентированы назад.
Характеристика | Торпеда Mark VIII |
---|---|
Диаметр | 533 |
Длина, мм | 6579 |
Масса, кг | 1566 |
Боеголовка | 340 кг TNT |
Скорость, узл. | 40 узлов (74,1 км/ч) |
Дистанция, км | 4,57 |
Артиллерийское вооружение
Все построенные подводные лодки типа T были оснащены одним одноствольным орудием 102-мм/40 QF Mk XII (либо Mark XXII) на креплении S1. Установка располагалась в передней части боевой рубки, с характерным бруствером, который поворачивался вместе с орудием, чтобы обеспечить место для экипажа для управления орудием. Никакой брони или верхней защиты при сборке не предусматривалось из-за ограничений по весу, за исключением Tabard, Talent и Teredo. Многие другие лодки типа T получили импровизированные орудийные щиты, кустарно изготовленные на Дальнем Востоке, обеспечивающие некоторую степень защиты. Расчёт орудия состоял из пяти человек. ПЛ типа T первоначально было выделено 100 снарядов к 102-мм орудию. Этого количества оказалось недостаточно и вскоре было увеличено. К концу войны лодки типа T часто отказывались от перезарядных торпед в пользу большего количества орудийных боеприпасов.
Стандартное зенитное вооружение подводных лодок типа T составляло три пулемёта калибра 12,7 мм (.303-inch). Первоначально это были пулемёты Lewis, но с 1941 года их заменили на более совершенный пулемёт 12,7-мм/62 Vickers Mark III. Позже большинство ПЛ типа T были укомплектованы автоматом 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV, обычно расположенным в кормовой части боевой рубки. Большинство ПЛ типа T были оснащены только одним орудием, но ПЛ Tantivy несла две 20-мм орудия на опорных установках, в то время как Tireless комплектовался спаренной установкой Oerlikon Mark 12A. Экипаж ПЛ Terrapin по собственной инициативе смог приобрести 12,7 мм пулемет Browning с воздушным охлаждением, но это оружие было слишком мощным для латунной конструкции боевой рубки и в конечном итоге было снято с вооружения.
Характеристики | 102-мм QF Mk XII | 20-мм Oerlikon Mk 4 | 12,7-мм Vickers Mark III |
---|---|---|---|
Калибр | 40 | 70 | 62 |
Длина орудия, мм | 4232 | 2210 | 890 |
Масса АУ, т | 4,1 | 0,52-0,762 | 1,17 |
Масса снаряда, кг | 21,5 | 0,123 | 0,08 |
Скорострельность, выстр./мин. | 13 | 450 | 150-200 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 571 | 844 | 768 |
Угол возвышения | -10° / +30° | -10° / + 87° | −10° / +80° |
Боезапас на одно орудие | н/д | н/д | 2500 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 9,5 | 4,4 | 4,5 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Подводные лодки типа T 1-й серии в качестве средства обнаружения были оснащены только гидролокаторами Type 129 и Type 138.
Субмарины 2-й серии, введённые в строй в 1941-1942 гг., уже имели РЛС обнаружения воздушных целей Type 286PW, а также гидролокаторы Type 129 и Type 138. ПЛ, введённые в строй в 1942-1943 гг., получили радар Type 291W и те же сонары.
Все ПЛ 3-й серии имели: РЛС обнаружения воздушных целей Type 267W, гидролокаторы Type 129 и Type 138, за исключением отдельных ПЛ, на которых установили гидролокаторы Type 186, Type 187 и Type 197.
Модернизации и переоборудования
Super Т
После окончания войны пять лодок 3-й серии, имевших клепаный корпус, были модернизированы по американской программе Greater Underwater Propulsion Power Program (Большой подводной двигательной мощности). Корпус ПЛ был изменен на более обтекаемый, с трубкой, заменена башня и исключены палубное орудие и зенитное орудие. Две внешние носовые торпедные аппараты и пара кормовых внешних торпедных аппаратов были демонтированы. Модернизированными юнитами были: Teredo, Tapir, Tireless, Talent (III) и Token.
В начале 1950-х годов восемь лодок 3-й серии со сварным корпусом под давлением также были модернизированы и капитально переоборудованы. Было две версии реконструкции. Taciturn, Thermopylae, Totem и Turpin были удлинены примерно на 3,7 м. Tabard, Trump, Truncheon и Tiptoe были удлинены примерно на 6,1 м. Более короткая версия имела то же торпедное вооружение, что и модернизированные клепаные лодки. В более длинной версии полностью отсутствовали все внешние торпедные аппараты.
Мероприятия по переоборудованию ознаменовали важный шаг в развитии британских подводных лодок и переход от классической подводной лодки к современной. По образцу немецких ПЛ типа XXI ёмкость аккумулятора и электрическая мощность силовой установки были значительно увеличены. Форма корпуса и башни лодки была полностью изменена и стала более обтекаемой. Для размещения увеличенных батарей и силовых установок корпус под давлением был удлинен. Все палубные надстройки, от которых можно было отказаться, такие как палубное орудие и зенитная установка, были демонтированы.
Переоборудование позволило увеличить подводную скорость до 15 узлов (28 км/ч). Ещё одним нововведением стало использование трубки для подводного плавания, которая позволяла использовать дизельные двигатели даже под водой. Первоначально использовалась копия немецкого складного шноркеля. После того, как в 1951 году из-за поломки аппарата для подводного плавания этого типа была потеряна также модернизированная ПЛ типа А, был представлен телескопический шноркель, разработанный ВМС США.
Построенные корабли
Подводные лодки типа T | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-я серия (ПЛ довоенных программ) | ||||||||
№ | Название | Борт. номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Модификация | Судьба |
1 | HMS Triton | T15, N15 | Vickers-Armstrong, Barrow | 8.1936 | 5.10.1937 | 11.1938 | Программа 1935г. | Потоплена 18.12.1940 |
2 | HMS Thunderbolt (ex-Thetis) |
T11-N25 | Cammell Laird, Birkenhead | 12.1936 | 29.6.1938 | 10.1940 | Программа 1936 | Потоплена 14.3.1943 |
3 | HMS Trident | T52, N52 | Cammell Laird, Birkenhead | 1.1937 | 7.12.1938 | 8.1939 | Программа 1937 | Отправлена на слом 02.1946 |
4 | HMS Triumph | T18, N18 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1937 | 16.2.1938 | 5.1939 | Программа 1937 | Потоплена 14.1.1942 |
5 | HMS Tribune | T76 | Scotts, Greenock | 3.1937 | 8.12.1938 | 10.1939 | Программа 1937 | Отправлена на слом 07.1947 |
6 | HMS Tarpon | T17, N17 | Scotts, Greenock | 10.1937 | 17.10.1939 | 3.1940 | Программа 1937 | Потоплена 14.4.1940 |
7 | HMS Taku | T38, N38 | Cammell Laird, Birkenhead | 11.1937 | 20.5.1939 | 1.1940 | Программа 1937 | Отправлена на слом 11.1946 |
8 | HMS Thistle | T24, N24 | Vickers-Armstrong, Barrow | 12.1937 | 25.10.1939 | 7.1939 | Программа 1937 | Потоплена 10.4.1940 |
9 | HMS Triad | T53, N53 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1938 | 5.5.1939 | 9.1939 | Программа 1938 | Потоплена 15.10.1940 |
10 | HMS Truant | T68, N68 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1938 | 5.5.1939 | 10.1939 | Программа 1938 | Отправлена на слом 12.1945 |
11 | HMS Tigris | T63 | Chatham DYd | 5.1938 | 31.10.1939 | 6.1940 | Программа 1938 | Потоплена 10.3.1943 |
12 | HMS Tuna | T94 | Scotts, Greenock | 6.1938 | 10.5.1940 | 8.1940 | Программа 1938 | Отправлена на слом 12.1945 |
13 | HMS Talisman | T78 | Cammell Laird, Birkenhead | 9.1938 | 29.1.1940 | 6.1940 | Программа 1938 | Потоплена 16.9.1942 |
14 | HMS Tetrarch | T77 - N77 | Vickers-Armstrong, Barrow | 8.1938 | 14.11.1939 | 2.1940 | Программа 1938 | Потоплена 27.10.1941 |
15 | HMS Torbay | T79 | Chatham DYd | 11.1938 | 9.4.1940 | 1.1941 | Программа 1938 | Отправлена на слом 12.1945 |
2-я серия (ПЛ Чрезвычайной военной программы (ЧВП)) | ||||||||
16 | HMS Thrasher | N37 | Cammell Laird, Birkenhead | 11.1939 | 28.11.1940 | 5.1941 | ЧВП | Отправлена на слом 03.1947 |
17 | HMS Tempest | N86 | Cammell Laird, Birkenhead | 1.1940 | 10.6.1941 | 12.1941 | ЧВП | Потоплена 13.2.1942 |
18 | HMS Thorn | N11 | Cammell Laird, Birkenhead | 1.1940 | 18.3.1941 | 8.1941 | ЧВП | Потоплена 6.8.1942 |
19 | HMS Traveller | N48 | Scotts, Greenock | 1.1940 | 27.8.1941 | 4.1942 | ЧВП | Потоплена 8.12.1942 |
20 | HMS Trusty | N45 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1940 | 14.3.1941 | 7.1941 | ЧВП | Отправлена на слом 01.1947 |
21 | HMS Turbulent | N98 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1940 | 12.5.1941 | 12.1941 | ЧВП | Потоплена 14.3.1943 |
22 | HMS Trooper | N91 | Scotts, Greenock | 5.1940 | 5.3.1942 | 8.1942 | ЧВП | Потоплена 10.10.1943 |
3-я серия (ПЛ Программ 1940-42 гг.) | ||||||||
1-я группа (клёпаный корпус) | ||||||||
23 | HMS P311 (ex-Tutankhamen) |
P91, P311 | Vickers-Armstrong, Barrow | 4.1941 | 5.3.1942 | 8.1942 | Программа 1940 | Потоплена 31.12.1942 |
24 | HMS Taurus | P313, S39 | Vickers-Armstrong, Barrow | 9.1941 | 27.6.1942 | 11.1942 | Программа 1940 | Передана Нидерландам 06.1948 как HNLMS Dolfijn, возвращена в 1953, исключена 04.1960 |
25 | HMS Trespasser | P312, S12 | Vickers-Armstrong, Barrow | 9.1941 | 29.5.1942 | 9.1942 | Программа 1940 | BU 9.1961 |
26 | HMS Templar | P316 | Vickers-Armstrong, Barrow | 12.1941 | 26.10.1942 | 2.1943 | Программа 1940 | Потоплена как мишень 1954 |
27 | HMS Tactician | P94, P314, S14 | Vickers-Armstrong, Barrow | 11.1941 | 29.7.1942 | 11.1942 | Программа 1940 | BU 12.1963 |
28 | HMS Truculent | P315 | Vickers-Armstrong, Barrow | 12.1941 | 12.9.1942 | 12.1942 | Программа 1940 | collision 12.1.1950 |
29 | HMS Tally-Ho | P317, S87 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1942 | 23.12.1942 | 4.1943 | Программа 1940 | BU 2.1967 |
30 | HMS Tantalus | P318 | Vickers-Armstrong, Barrow | 6.1942 | 24.2.1943 | 6.1943 | Программа 1940 | BU 11.1950 |
31 | HMS Tantivy | P319 | Vickers-Armstrong, Barrow | 7.1942 | 6.4.1943 | 7.1943 | Программа 1940 | Потоплена как мишень 1951 |
32 | HMS Tudor | P326, S126 | Devonport DYd | 9.1941 | 23.9.1942 | 1.1944 | Программа 1941 | BU 7.1963 |
33 | HMS Thule | P325, S25 | Devonport DYd | 9.1941 | 22.10.1942 | 5.1944 | Программа 1941 | BU 9.1962 |
34 | HMS Tireless | P327, S77 | Portsmouth DYd | 10.1941 | 19.3.1943 | 4.1945 | Программа 1941 | BU 11.1968 |
35 | HMS Tradewind | P329, S29 | Chatham DYd | 2.1942 | 11.12.1942 | 10.1943 | Программа 1941 | BU 12.1955 |
36 | HMS Trenchant | P331, S31 | Chatham DYd | 5.1942 | 24.3.1943 | 10.1944 | Программа 1941 | BU 7.1963 |
37 | HMS Telemachus | P321, S21 | Vickers-Armstrong, Barrow | 8.1942 | 19.6.1943 | 10.1943 | Программа 1941 | BU 8.1961 |
38 | HMS Terrapin | P323 | Vickers-Armstrong, Barrow | 10.1942 | 31.8.1943 | 1.1944 | Программа 1941 | Повреждена глубинными бомбами 19.05.1945, признана не подлежащей ремонту, отправлена на слом в июне 1946 |
39 | HMS Thorough | P324, S24 | Vickers-Armstrong, Barrow | 10.1942 | 30.10.1943 | 2.1944 | Программа 1941 | BU 6.1961 |
40 | HMS Talent (I) | P322 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1943 | 17.7.1943 | 12.1943 | Программа 1941 | Передана Нидерландам на стадии строительства 12.1943 как HNLMS Zwaardvis |
2-я группа (сварной прочный корпус) | ||||||||
41 | HMS Token | P328, S28 | Portsmouth DYd | 11.1941 | 19.3.1943 | 12.1945 | Программа 1942 | BU 3.1970 |
42 | HMS Totem | P352, S52 | Devonport DYd | 10.1942 | 28.9.1943 | 1.1945 | Программа 1942 | Передана Израилю в 1964 как Dakar [דקר] |
43 | HMS Tiptoe | P332, S32 | Vickers-Armstrong, Barrow | 11.1942 | 25.2.1944 | 6.1944 | Программа 1942 | BU 4.1971 |
44 | HMS Truncheon | P353, S53 | Devonport DYd | 11.1942 | 22.2.1944 | 5.1945 | Программа 1942 | Передана Израилю 01.1968 как Dolphin [דולפין] |
45 | HMS Trump | P333, S33 | Vickers-Armstrong, Barrow | 12.1942 | 25.3.1944 | 7.1944 | Программа 1942 | BU 8.1971 |
46 | HMS Taciturn | P334, S34 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1943 | 7.6.1944 | 10.1944 | Программа 1942 | BU 8.1971 |
47 | HMS Tapir | P335, S35 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1943 | 21.8.1944 | 12.1944 | Программа 1942 | Передана Нидерландам 06.1948 как HNLMS Zeehond, возвращена 06.1953, исключена 02.1966 |
48 | HMS Tiara | P351 | Portsmouth DYd | 4.1943 | 18.4.1944 | - | Программа 1942 | Отменена |
49 | HMS Thor | P349 | Portsmouth DYd | 4.1943 | 18.4.1944 | - | Программа 1942 | Отменена |
50 | HMS Turpin | P354, S54 | Chatham DYd | 5.1943 | 5.8.1944 | 12.1944 | Программа 1942 | Передана Израилю в 1965 как Leviathan [לויתן] |
51 | HMS Tarn | P336 | Vickers-Armstrong, Barrow | 6.1943 | 29.11.1944 | 4.1945 // - | Программа 1942 | Передана Нидерландам на стадии строительства 03.1945 как HNLMS Tijgerhaai |
52 | HMS Thermopylae | P355, S55 | Chatham DYd | 10.1943 | 27.6.1945 | 12.1945 | Программа 1942 | BU 7.1970 |
53 | HMS Theban | P341 | Vickers-Armstrong, Barrow | 1943 | - | - | Программа 1942 | Отменена |
54 | HMS Talent(II) | P343 | Scotts, Greenock | 1943 | - | - | Программа 1942 | Отменена |
55 | HMS Threat | P344 | Vickers-Armstrong, Barrow | 1943 | - | - | Программа 1942 | Отменена |
56 | HMS Talent (III) (ex-Tasman) |
P337, S37 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1944 | 13.2.1945 | 7.1945 | Программа 1942 | BU 2.1970 |
57 | HMS Teredo | P338, S38 | Vickers-Armstrong, Barrow | 4.1944 | 27.4.1945 | 4.1946 | Программа 1942 | BU 6.1965 |
58 | HMS Tabard | P342, S42 | Scotts, Greenock | 9.1944 | 21.11.1945 | 6.1946 | Программа 1942 | Использовалась как экспериментальная и учебная ПЛ, слом в 1974 |
См. также
Литература и источники информации
Литература
Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании (часть 1). — Москва: 2003. — («Морская коллекция», 4-2003).
- Гибсон Д. Над нами темные воды. — М.: Центрполиграф, 2003.
- Больных А. Б. Подлодки в бою. — М.: Яуза, 2011
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://de.wikipedia.org/wiki/U-Boot-Klasse_T_(Royal_Navy)
- https://en.wikipedia.org/wiki/British_T-class_submarine
- https://en.topwar.ru/77945-chelovekoupravlyaemye-torpedy-semeystva-chariot-velikobritaniya.html
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_типа_Т_(Великобритания)
- https://topwar.ru/35677-7-luchshih-podlodok-vtoroy-mirovoy.html
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-t/