Aichi E12A
| Версия 18:18, 28 февраля 2023 | Текущая версия на 18:25, 28 февраля 2023 | |||
| Строка 68: | Строка 68: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''Aichi E12A''' — [[Navy:Императорский_флот_Японии|японский]] поплавковый разведчик цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством Кисиро Мацуо. Первый полет прототипа состоялся в конце 1938 года. Серийно не выпускался. Выпущено два прототипа. | + | |content = '''Aichi E12A''' — [[Navy:Императорский_флот_Японии|японский]] [[Navy:Гидросамолет|поплавковый]] разведчик цельнометаллической конструкции. Разработан под руководством Кисиро Мацуо. Первый полет прототипа состоялся в конце 1938 года. Серийно не выпускался. Выпущено два прототипа. | |
| }} | }} | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
Текущая версия на 18:25, 28 февраля 2023
 Япония Страна разработки |
| Aichi Разработчик |
| Кисиро Мацуо Главный конструктор |
| завод Aichi в Фунатаке Производитель |
| 2 шт. Выпущено всего |
| Императорский флот Японии Основные эксплуатанты |
| 10,45 / 13 / 3,45 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 30,8 м2 Площадь крыла |
| 2100 / 2850 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 850 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 362 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 278 км/ч . . . крейсерская |
| 10 м/с Макс. скороподъемность |
| 8150 м. Потолок |
| 1065 км. Дальность полёта (макс.) |
| 2 Количество человек |
стрелково-пулемётное
- два крыльевых 7,7-мм пулемета Type 97.
бомбовое
- одна 250-кг бомба под фюзеляжем или две 60-кг бомбы под консолями.
оборонительное
- один 7,7-мм пулемет Type 92 на подвижной установке сзади.
Содержание
История создания
В июне 1937 года Kaigun Koku Hombu выдал техническое задание 12-Си. К разработке были приглашены фирмы Nakajima, Aichi, Kawanishi, которые приступили к разработке соответственно Е12N1, Е12А1 и Е12K1. Два прототипа от Aichi Е12А1 собрали в 1938 году, и в конце 1938 года первый из них поднялся в воздух. В ходе испытаний прототип от Aichi проиграл прототипу от Nakajima, так как Е12N1 показал более высокие ЛТХ. Однако, опыт разработки Е12А1 пригодился при проектировании Е13A.
Производство
Было выпущено два прототипа Е12А1.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж цельнометаллический. Он имел монококовую конструкцию. Все члены экипажа размещались в общей кабине, закрытой фонарём со сдвижными секциями, и имеющий большую площадь остекления кабины.
Крыло и оперение
Крыло цельнометаллическое. Крыло имело полуэллиптическую форму. Обшивка рулей высоты полотняная. Для хранения в ангаре корабля консоли складывались. Оперение однокилевое.
Шасси
Шасси состояло из двух поплавков. Поплавки крепились к фюзеляжу и консолям подкосами. Для маневрирования в воде поплавки оснащались небольшими рулями.
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 мощностью 870 л.с. Он приводил в движение двухлопастной винт.
Вооружение
Стрелковое вооружение состояло из двух крыльевых 7,7-мм пулеметов Type 97. Оборонительное вооружение состояло из одного 7,7-мм пулемета Type 92 на подвижной установке сзади. Бомбовое вооружение состояло из одной 250-кг бомбы, или двух 30-кг бомб, или двух 60-кг бомб.
См. также
1. Самолеты-аналоги
2. Прочие статьи
Литература и источники информации
- Rene J.Francillion Japanese Aircraft of the Pacific War. — Великобритания: Putnam and Company, 1970. — 509 с.
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki. — Польша: Lampart, 1999. — 220 с.
