Крейсерские подводные лодки проекта 50
| Версия 12:40, 1 мая 2022 | Версия 12:44, 1 мая 2022 | |||
| Строка 146: | Строка 146: | |||
| ===Энергетическая установка и ходовые качества=== | ===Энергетическая установка и ходовые качества=== | |||
| Она состояла из: | Она состояла из: | |||
| ? | * четырех паротурбинных энергетических | + | * четырех паротурбинных энергетических установок – в состав каждой входил [[Navy:Котел судовой|котел]] и [[navy:Турбозубчатый агрегат|турбозубчатый агрегат]] в каждой мощностью 6000 л.с. Котлы находились в специальных [[navy:Котельное отделение|котельных отделениях]], агрегаты — в одном общем отсеке; | |
| * два дизельных двигателя мощностью 1200 л.с. каждый — скорее всего, как вспомогательная установка, т.к. должны были приводить в действие два электрогенератора мощностью 800 КВт каждый; | * два дизельных двигателя мощностью 1200 л.с. каждый — скорее всего, как вспомогательная установка, т.к. должны были приводить в действие два электрогенератора мощностью 800 КВт каждый; | |||
| * двух электромоторов. | * двух электромоторов. | |||
Версия 12:44, 1 мая 2022
| 1 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| / 4100 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 125 / 10,8 / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 25 узл. Скорость хода надводная |
| 5,2 узл. Скорость хода подводная |
| 13200 миль Дальность плавания надводная |
| 80 миль Дальность плавания подводная |
| Паротурбинная/Электрическая . Тип энергетической установки |
| 4х6000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 4х1 — 150 мм . Артиллерийское |
| Торпедное |
| 4+2 Носовые ТА |
| 2+2 Кормовые ТА |
| 28 шт Число торпед |
| 127 чел. Общая численность |
| 16 чел. Офицеры |
| 45 чел. Мичманы |
| 66 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Первые крейсерские подводные лодки Германии появились в 1917 года на основе транспортного типа U-151 (Deutschland), причем полученное головной субмариной вооружение было сильнее, чем у остальных. Хотя торпедные аппараты размещались на палубе.
Далее появились более удачные самостоятельные типы, вот только введено в строй было немного подводных лодок:
- тип U-139 — вооружение: два орудия 149 мм или два орудия 149 мм и два орудия 88 мм, шесть 500 торпедных аппарата (построено три субмарины);
- тип U-142 — вооружение: два орудия 149 мм и два орудия 88 мм, или три орудия 149 мм, или два орудия 149 мм, шесть 500 торпедных аппарата (построена одна субмарина из 33).
Предпосылки к созданию
Первый тип крейсерских подводных лодок был создан на основе транспортного, поэтому скорость надводного хода составляла до 12,4 узлов (подводного — до 6,7 узлов). Субмарины же крайнего типа на поверхности могли идти со скоростью 17,5 узлов, под водой — 8,5 узлов. Дальность хода составляла более 20000 морских миль при скорости хода 6 узлов.
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Скорее всего, двухкорпусный и имеет несколько уровней.
Первый отсек — торпедный, причем находится посередине. Здесь находятся как четыре торпедных аппарата, так и:
Второй отсек:
- первый уровень — кубрик унтерофицеров, каюты офицеров, командира, его первого помощника, склады продовольствия, погреб боеприпасов;
- второй уровень — шесть запасных торпед, баллоны со сжатых воздухом;
- нижний уровень — склады, погреба боеприпасов.
Третий отсек:
- первый уровень — каюты офицеров и кают-кампания для них; склады;
- промежуточный уровень — поворотный торпедный аппарат;
- нижний уровень — погреб боеприпасов.
Четвертый отсек:
- первый уровень — штурманская; ванная офицеров; гальюн; аптека (думаю, врачебный кабинет); центральный пост управления; различные вспомогательные механизмы (компрессор, например);
- второй уровень — отсек дизельных двигателей: также здесь расположены электрогенераторы.
Пятый отсек (сквозь него проходила специальный площадка):
- внешний корпус — четыре отдельных котельных отделения;
- внутренний корпус — четыре турбозубчатых агрегата.
Шестой отсек:
- первый уровень — две каюты вахтенных офицеров и столовая для них; кубрик унтерофицеров;
- второй уровень — отсек электромоторов.
Седьмой отсек:
- первый уровень — гальюны, умывальные комнаты, кухня, погреба боеприпасов, склады продовольствия;
- второй уровень — аккумуляторный отсек.
Восьмой отсек:
- первый уровень — два кубрика для унтерофицеров;
- второй уровень — аккумуляторный отсек.
Девятый отсек:
- первый уровень — доступ к торпедным аппаратам, расположенным под углом; запасные торпеды (может быть, восемь шт.); кубрик матросов;
- второй уровень — погреб боеприпасов; склад продовольствия.
Десятый отсек — кормовой торпедный отсек; кубрик матросов.
Также:
- на палубе корпуса размещались по два орудия 150 мм на носу и на корме;
- перед рубкой под палубой по правому борту имелась ниша для моторной лодки;
- имеются складывающийся кран и мачты радиоантенны.
Энергетическая установка и ходовые качества
Она состояла из:
- четырех паротурбинных энергетических установок – в состав каждой входил котел и турбозубчатый агрегат в каждой мощностью 6000 л.с. Котлы находились в специальных котельных отделениях, агрегаты — в одном общем отсеке;
- два дизельных двигателя мощностью 1200 л.с. каждый — скорее всего, как вспомогательная установка, т.к. должны были приводить в действие два электрогенератора мощностью 800 КВт каждый;
- двух электромоторов.
Подводная лодка имела два вала и два винта.
Также она имела две дымовые трубы, которые находились в одном обтекателе.
Скорость надводного хода составляла 25 узлов, подводного — 5,2 узла.
Дальность надводного хода при скорости 10 узлов была равна 13200 морских миль, подводного хода при скорости 4 узла — 80 морских миль.
Лодка имела три вертикальных руля и две пары горизонтальных рулей.
Экипаж и обитаемость
В состав экипажа из 127 человек входили:
- 16 офицеров;
- 45 унтерофицера;
- 66 матросов.
Офицеры размещались на:
- носу в:
- трех двухместных каютах;
- трех одноместных каютах для командующего состава.
- корме в:
- одной четырехместной каюте;
- одной трехместной каюте.
Для унтерофицеров предназначались следующие кубрики на:
- носу — десятиместный;
- корме:
- два четырнадцатиместных;
- один семиместный.
Матросы размещались в больших кубриках в торпедных отсеках на:
- носу — шесть коек;
- корме — 28 коек.
Также имелись:
- две столовых для офицеров;
- два гальюна и ванная комната для офицеров;
- три гальюна и умывальные комнаты для остальных членов экипажа;
- камбуз на корме.
Вооружение
Артиллерийское
Скорее всего, были бы использованы четыре орудия 150 мм/45 Ubts+Tbts KL/45, которые размещались по двое на носу и на корме.
Данные орудия обладали следующими характеристиками:
- скорострельность — 4÷5 выстр/мин;
- снаряды — осколочно-фугасный, общего назначения;
- начальная скорость снаряда — 680 м/с;
- дальность стрельбы — 14,5 км.
Установка орудия имела следующие параметры:
- масса — 8525 кг;
- углы вертикальной наводки — от 4 град вниз до 40 град вверх;
- сектор углов горизонтальной наводки — 300 град.
Наведение орудий вручную.
Минно-торпедное вооружение
Всего имелось десять 500 мм торпедных аппарата:
- четыре неподвижных на носу;
- два поворотных ближе к носу;
- два расположенных под углом ближе к корме;
- два неподвижных кормовых.
Также имелось 18 запасных торпед — десять в носовой части и восемь в кормовой.
Была бы использована 500 мм торпеда G7 со следующими характеристиками:
- масса торпеды — 1365 кг;
- масс взрывчатого вещества — 195 кг;
- дальность хода при скорости:
- 37 узлов — 4 км;
- 27 узлов — 9,3 км.
