Спасательный аппарат Дэвиса

Версия 20:46, 10 марта 2022

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 10.03.2022.

--Serenus:ru (обсуждение) 14:22, 5 февраля 2022 (UTC)

Британский моряк с аппаратом Дэвиса.

Спасательный аппарат Дэвиса - (англ. Davis Submerged Escape Apparatus или сокр. DSEA) — один из первых кислородных изолирующих дыхательных аппаратов, или ребризеров. Такими аппаратами были оснащались британские подводные лодки в период Второй мировой войны. Аппарат назван по имени изобретателя, Сэра Роберта Генри Дэвиса (англ. Sir Robert Henry Davis). По своему устройству относится к кислородным ребризерам замкнутого типа.

Сэр Роберт Генри Дэвис (англ. Sir Robert Henry Davis) — изобретатель DSEA.

История

Основная статья: Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок. История создания

Предшественники

Кислородный ребризер Флюсса (предшественник DSEA) в на выставке, посвященной подводным исследованиям в Национальном музее ВМС США. Вашингтонская военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия.

Первый примитивный ребризер был запатентован во Франции в 1808 году Пьером-Мари Тубуликом (франц. Pierre-Marie Touboulic) из Бреста, служившем во флоте императора Наполеона. Конструкция ребризера предусматривала наличие кислородного резервуара, из которого кислород поступал для дыхания и циркулировал в замкнутом контуре через губку, пропитанную известковой водой. Тубулик назвал свое изобретение Ichtioandre (в переводе с греческого «человек-рыба»). Нет никаких свидетельств того, что прототип аппарата был изготовлен.

Действующий прототип ребризера был изготовлен в 1853 году профессором Т. Шванном (франц. T. Schwann) в Бельгии. В составе аппарата был кислородный баллон с рабочим давлением около 13,3 Бар и два скруббера, содержащих губки, пропитанные раствором каустической соды.

В 1878 году Генри Альберт Флюсс (англ. Henry Albert Fleuss) получил патент на дыхательный аппарат собственного изобретения. Флюсс в это время работал в качестве дайвера в компании Siebe, Gorman & Co. в Лондоне. Его аппарат был предназначен для спасения горных рабочих из затопленных водой участков шахт и горных выработок.

Устройство представляло собой резиновую маску, закрывающую лицо и соединенную герметичными трубками с кислородным баллоном, дыхательным мешком и коробкой с веществом, поглощающим углекислый газ из выдыхаемого воздуха (каустической содой). Изобретение Флюсса явилось первым работоспособным ребризером. Аппарат позволял дайверу находиться под водой около трех часов.

Флюсс испытал свое устройство в 1879 году, проведя час в резервуаре с водой. Аппарат впервые был использован в рабочих условиях в ноябре 1880 года водолазом Александром Ламбертом (англ. Alexander Lambert), во время строительства туннеля Северн (англ. The Severn Tunnel)^[1]. Погрузившись при помощи аппарата Флюсса, он смог закрыть створки шлюза в затопленном туннеле. Водолазы в обычных костюмах не справились с этой задачей, так как шланги подачи воздуха могли быть повреждены обломками и потоками воды в выработках.

Аппарат Флюсса позже несколько раз использовался для спасения горняков в затопленных шахтах.

Однако, ребризер Флюсса не мог обеспечить стабильную подачу кислорода, что делало его непригодным для коммерческого или рекреационного дайвинга^[2].

Предпосылки к созданию

В 1905 году британское Адмиралтейство созывает первый Комитет по глубоководному дайвингу. 1907: В результате появляются первые стандарты по водолазному делу. Адмиралтейство приглашает Siebe Gorman к сотрудничеству в разработке улучшенного водолазного снаряжения. 1907: Первый промышленный ребризер Siebe Gorman Proto выходит в серийное производство. Чуть позже появляются Siebe Gorman Salvus и спасательный аппарат Дэвиса.

Сэр Роберт Генри Дэвис (1870-1965) - английский изобретатель и директор компании Siebe, Gorman and Co. Ltd., вдохновленный аппаратом Флюсса, создал и запатентовал в 1910 году кислородный изолирующий дыхательный аппарат собственной конструкции. В первую очередь этот аппарат предназначался для спасения подводников с затонувших субмарин.

Тестирование спасательного аппарата Дэвиса в испытательном резервуаре береговой базы HMS Dolphin, форт Блокхаус, Госпорт, графство Гэмпшир, Великобритания, 14 декабря 1942 года.

Еще будучи режиссером, Зибе Горман Дэвис был первым британцем, купившим лицензию на акваланг Кусто-Ганьяна[3] (у французской компании La Spirotechnique), начав коммерциализацию наборов для подводного плавания в Великобритании с 1948 года. Акваланги Зибе Гормана стали известны под названием "наборы головастиков" [4].

Дэвис-роуд в Чессингтоне (где некоторое время находилась фабрика Зиба Гормана) была названа в его честь.

Особенности конструкции

Спасательный аппарат Дэвиса представляет собой резиновый мешок для дыхания и обеспечения положительной плавучести. Этот мешок состоит из канистры с гидроксидом бария для поглощения выдыхаемого углекислого газа и в кармане в самом низу мешка цилиндр под высоким давлением, содержащий примерно 56 литров кислорода под давлением 120 бар. Цилиндр оснащен регулирующим клапаном и связан с дыхательным мешком. При открытия клапана кислород поступает в сумку и обеспечивает необходимое давление для окружающей воды.

Канистра с абсорбентом углекислого газа в дыхательном мешке соединена с мундштуком гибкой гофрированной трубкой. При этом дыхание осуществляется только ртом. Очки для подводного плавания также обычно входили в стандартный набор аппарата.

Дыхательный мешок также оснащен клапаном для выпуска воздуха, чтобы при подъеме можно было уменьшать давление в мешке. По окончании подъема, клапан можно было закрыть, чтобы дыхательный мешок за счёт оставшегося в нем воздуха действовал как спасательный жилет. Если из мешка весь воздух выходил до прибытия помощи, его можно было снова наполнить воздухом через мундштук.

Служба

Использование в ВМС Великобритании

A portrait of Lieutenant Lionel 'Buster' Crabb, RNVR, Officer in Charge of the Underwater Working Party in Gibraltar.

Спасательный аппарат Дэвиса был принят на вооружение Британским флотом в 1929 году. Несколько раз DSEA спасал жизни подводникам с тонущих субмарин: HMS Poseidon в 1931 году, HMS Thetis в 1939 году и HMS Perseus в 1941 году.

Аппарат Дэвиса стал одним из первых ребризеров, выпущенных в большом количестве.

Упрощенная версия DSEA, аппарат для эвакуации из танков-амфибий (англ. Amphibious Tank Escape Apparatus, сокр. ATEA), был изготовлен для использования экипажами танков, оснащенных системой Duplex Drive (сокр. DD). Такие танки участвовали в операции «Нептун».

Во время Второй мировой войны DSEA использовался не только подводниками, но также водолазами и боевыми пловцами. Аппарат Дэвиса позволял ныряльщикам соблюдать скрытность, так как аппараты с замкнутым контуром не производили пузырей.

На британской военно-морской базе в Гибралтаре действовала группа водолазов, оснащенная аппаратами Дэвиса. Задачей группы было обезвреживание магнитных мин, которые диверсионные отряды из итальянской 10-й флотилии MAС устанавливали на корпуса стоящих в гавани кораблей союзников.

DSEA также использовался пилотами моторизованных ныряющих каноэ и Человекоуправляемые торпеды типа Chariot Mk. I.

Sleeping beauty canoe.jpeg.

Использование другими странами

Итальянский вариант спасательного аппарата Дэвиса, выпускавшийся фирмой Пирелли по лицензии.

В 1930-х годах итальянские спортивные подводники начали использовать ребризер Дэвиса. Итальянские производители получили лицензию от английских патентообладателей на его производство. Эта практика вскоре внимание итальянских ВМС, итальянцы разработали аналогичные ребризеры для боевых пловцов в Decima Flottiglia MAS в, особенно Пирелли АРО, который был эффективно использован во Второй мировой войне.[66][71] в 1930-х и на всем протяжении Второй мировой войны, то англичане, итальянцы и немцы разработали и широко использовали кислородные ребризеры для оснащения первых боевых пловцов.

Итальянцы, используя запатентованные идеи от DSEA (компания Siebe Gorman), разработали собственный эффективный кислородный подводный дыхательный аппарат замкнутого контура (CCOUBA). Кроме того, они также создали плавник и резиновый костюм (производители резины Pirelli), которые дали мобильность дайверам. Они придумали термин “frogman” для появления этих тайных дайверов.

Во время Второй мировой войны захваченные итальянские ребризеры повлияли на усовершенствованные конструкции британских ребризеров.

Немцы использовали ребризеры Dräger[72], которые также были первоначально разработаны как спасательные комплекты подводных лодок и приспособлены только для использования водолазами во время Второй мировой войны.

См. также

• Подводная лодка
• Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок
• Моторизованное ныряющее каноэ

Примечания

1. ↑ Туннель Северн - железнодорожный туннель в Великобритании, соединяющий Южный Глостершир на западе Англии с Монмутширом в Южном Уэльсе, и проложенный под устьем реки Северн.
2. ↑ К рекреацио́нному да́йвингу относят подводное плавание, позиционируемое для отдыха, развлечения. Во главу угла поставлена безопасность и общедоступность.

Ссылки

• Davis Submerged Escape Apparatus (Wikipedia)^(англ.)
• Rebreather (Wikipedia)^(англ.)
• Submarine escape and rescue: a brief history^(англ.)
• Fleuss Oxygen Rebreather at the U.S. Navy Museum^(англ.)

• Спасательный аппарат Дэвиса
• Rebreathers History^(англ.)

Галерея изображений

• 

  Генри Альберт Флюсс, изобретатель первого ребризера. Начало XX века.

• 

  Дайвер с аппаратом Флюсса.

• 

  Демонстрация аппарата Флюсса.

• 

  Дыхательный кислородный аппарат Дэвиса.

• 

  Британский боевой пловец с аппаратом Дэвиса, 1945 год.