Спасательный аппарат Дэвиса

Версия 18:36, 6 марта 2022

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 6.03.2022.

--Serenus:ru (обсуждение) 14:22, 5 февраля 2022 (UTC)

Спасательный аппарат Дэвиса - (англ. Davis Submerged Escape Apparatus или сокр. DSEA) — один из первых кислородных изолирующих дыхательных аппаратов, или ребризеров.

Тот же принцип используется в аппаратах типа «кислородный изолирующий противогаз» (КИП, КИзП), которые использовались в государственной противопожарной службе МВД.. Этот аппарат в 1910 году изобрёл Роберт Дэвис, глава Siebe Gorman and Co. Ltd., вдохновленный ранее созданной в компании системой Флюсса[1][2]. Несмотря на то, что этот аппарат изобретался для задач спасения подводников с затонувших субмарин, иногда его использовали для обычного дайвинга.

Классификация

Submarine Escape Immersion Equipment

История

Основная статья: Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок. История создания

Предшественники

Кислородный ребризер Флюсса в на выставке, посвященной подводным исследованиям в Национальном музее ВМС США на Вашингтонской военно-морской верфи, Вашингтон, округ Колумбия.

В 1878 году Генри Альберт Флюсс (англ. Henry Albert Fleuss) получил патент на дыхательный аппарат собственного изобретения. Флюсс в это время работал в качестве дайвера в компании Siebe, Gorman & Co. в Лондоне. Его аппарат был предназначен для спасения горных рабочих из затопленных водой участков шахт и горных выработок.

Устройство представляло собой резиновую маску, закрывающую лицо и соединенную герметичными трубками с кислородным баллоном, дыхательным мешком и коробкой с веществом, поглощающим углекислый газ из выдыхаемого воздуха (каустической содой). Изобретение Флюсса явилось первым работоспособным ребризером. Аппарат позволял дайверу находиться под водой около трех часов.

Флюсс испытал свое устройство в 1879 году, проведя час в резервуаре с водой. Аппарат впервые был использован в рабочих условиях в ноябре 1880 года Александром Ламбертом, ведущим водолазом проекта строительства туннеля Северн. Погрузившись при помощи аппарата Флюсса, он смог закрыть створки шлюза в затопленном туннеле, в то время как водолазы в обычных костюмах не справились с задачей, так как шланги подачи воздуха могли быть повреждены обломками и потоками воды в выработках.

Этот же аппарат позже несколько раз использовался для спасения шахтеров в затопленных шахтах.

Однако, ребризер Флюсса не мог обеспечить стабильную подачу кислорода, что делало его непригодным для коммерческого или рекреационного дайвинга.

Предпосылки к созданию

Сэр Роберт Генри Дэвис (1870-1965) - английский изобретатель и директор компании Siebe, Gorman and Co. Ltd., вдохновленный аппаратом Флюсса, создал и запатентовал в 1910 году кислородный изолирующий дыхательный аппарат собственной конструкции. В первую очередь этот аппарат предназначался для спасения подводников с затонувших субмарин.

Еще будучи режиссером, Зибе Горман Дэвис был первым британцем, купившим лицензию на акваланг Кусто-Ганьяна[3] (у французской компании La Spirotechnique), начав коммерциализацию наборов для подводного плавания в Великобритании с 1948 года. Акваланги Зибе Гормана стали известны под названием "наборы головастиков" [4].

Дэвис-роуд в Чессингтоне (где некоторое время находилась фабрика Зиба Гормана) была названа в его честь.

Особенности конструкции

Спасательный аппарат Дэвиса представляет собой резиновый мешок для дыхания и обеспечения положительной плавучести. Этот мешок состоит из канистры с гидроксидом бария для поглощения выдыхаемого углекислого газа и в кармане в самом низу мешка цилиндр под высоким давлением, содержащий примерно 56 литров кислорода под давлением 120 бар. Цилиндр оснащен регулирующим клапаном и связан с дыхательным мешком. При открытия клапана кислород поступает в сумку и обеспечивает необходимое давление для окружающей воды.

Канистра с абсорбентом углекислого газа в дыхательном мешке соединена с мундштуком гибкой гофрированной трубкой. При этом дыхание осуществляется только ртом. Очки для подводного плавания также обычно входили в стандартный набор аппарата.

Дыхательный мешок также оснащен клапаном для выпуска воздуха, чтобы при подъеме можно было уменьшать давление в мешке. По окончании подъема, клапан можно было закрыть, чтобы дыхательный мешок за счёт оставшегося в нем воздуха действовал как спасательный жилет. Если из мешка весь воздух выходил до прибытия помощи, его можно было снова наполнить воздухом через мундштук.

Модернизации

Служба

Принятый на вооружение Британским флотом в 1929 году, спасательный аппарат Дэвиса несколько раз спасал жизни подводникам с затонувших субмарин, например, HMS Poseidon в 1931 году,[3] HMS Thetis в 1939 году[4] и HMS Perseus в 1941 году[5].

Упрощенная версия этого аппарата (англ. Amphibious Tank Escape Apparatus, сокр. ATEA) использовалась танкистами на плавучих танках Duplex Drive, например, при выполнении Операции «Нептун».

Известны случаи во время второй мировой войны, когда аппарат Дэвиса использовался для погружений под воду. Также аппарат использовали пилоты моторизованных ныряющих каноэ.

Аппарат Дэвиса стал одним из первых ребризеров, выпущенных в большом количестве.

Принятый Королевским военно-морским флотом в 1929 году, DSEA с ограниченным успехом использовался для оказания помощи членам экипажа в спасении с нескольких затонувших подводных лодок, например, HMS Poseidon в 1931 году[3] , HMS Thetis в 1939году[4] и HMS Perseus в 1941 году[5].

Уменьшенная версия DSEA, устройство для эвакуации танков-амфибий (ATEA), было изготовлено для использования экипажами танков-амфибий DD, таких как те, которые использовались во время высадки в Нормандии.

Были случаи, в основном во время Второй мировой войны, когда DSEA использовался для плавания с поверхности, то есть для раннего погружения с аквалангом. Во время Второй мировой войны он также использовался Подводной рабочей группой в Гибралтаре во главе с лейтенантом Лайонелом "Бастером" Крэббом, и его иногда носили водолазы, пилотирующие моторизованные подводные каноэ "Спящая красавица"

См. также

• Подводная лодка
• Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок

Примечания

Ссылки

• Davis Submerged Escape Apparatus^(англ.)
• Rebreather^(англ.)
• Submarine escape and rescue: a brief history^(англ.)

• [1]

Галерея изображений

• 

  Изобретатель контейнерных перевозок Малкольм Маклин (англ. Malcom McLean) в порту Нью-Йорка, США (1957 год).