Десантные корабли-доки типа Albion
| Версия 19:31, 19 января 2020 | Версия 17:32, 28 февраля 2022 | |||
| Строка 80: | Строка 80: | |||
| |content = ''Десантные корабли-доки типа Albion'' - это десантные корабли, находящиеся на вооружении '''ВМС Великобритании'''. Тип состоит из двух судов, '''''HMS Albion''''' и '''''HMS Bulwark''''', заказанных в 1996 году для замены устаревших кораблей типа {{comment|Fearless|"Фиарлесс", "Брэйв", "Карейджес", "Гэллэнт", "Дэрииг", "Дрнтлесс", "Ризилиенс", "Юнити", "Соврент", "Джастис", "Фридой" и "Индепенденс"}}. Оба корабля были построены компанией {{comment|BAE Systems Marine на верфи Vickers Shipbuilding and Engineering|британский инженерно-промышленный конгломерат, образованный в результате слияния активов Vickers Limited и Sir W G Armstrong Whitworth & Company в 1927 году}} в {{comment|Барроу-ин-Фернессе|Ба́рроу-ин-Фе́рнесс (англ. Barrow-in-Furness) — промышленный и портовый город в Англии, в графстве Камбрия}}. HMS Albion был введен в эксплуатацию в 2003 году, а HMS Bulwark в 2004 году. Экипаж кораблей типа Albion состоит из 325 человек и может вместить еще до 405 человек. Может нести на борту тридцать один большой и тридцать шесть малых транспорта, способны десантировать основной боевой танк "Челленджер-2". Также на борту корабли несут восемь десантных катеров для высадки войск. | |content = ''Десантные корабли-доки типа Albion'' - это десантные корабли, находящиеся на вооружении '''ВМС Великобритании'''. Тип состоит из двух судов, '''''HMS Albion''''' и '''''HMS Bulwark''''', заказанных в 1996 году для замены устаревших кораблей типа {{comment|Fearless|"Фиарлесс", "Брэйв", "Карейджес", "Гэллэнт", "Дэрииг", "Дрнтлесс", "Ризилиенс", "Юнити", "Соврент", "Джастис", "Фридой" и "Индепенденс"}}. Оба корабля были построены компанией {{comment|BAE Systems Marine на верфи Vickers Shipbuilding and Engineering|британский инженерно-промышленный конгломерат, образованный в результате слияния активов Vickers Limited и Sir W G Armstrong Whitworth & Company в 1927 году}} в {{comment|Барроу-ин-Фернессе|Ба́рроу-ин-Фе́рнесс (англ. Barrow-in-Furness) — промышленный и портовый город в Англии, в графстве Камбрия}}. HMS Albion был введен в эксплуатацию в 2003 году, а HMS Bulwark в 2004 году. Экипаж кораблей типа Albion состоит из 325 человек и может вместить еще до 405 человек. Может нести на борту тридцать один большой и тридцать шесть малых транспорта, способны десантировать основной боевой танк "Челленджер-2". Также на борту корабли несут восемь десантных катеров для высадки войск. | |||
| }} | }} | |||
| ? | ||||
| ? | < | + | == Общие сведения == | |
| ? | < | + | == История создания == | |
| + | === Предшественники === | |||
| + | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | [[Файл:Falklands82Army.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Боевые действия Фолклендской войны</center></small>]] | |||
| + | Необходимость в десантных кораблях-доках была выявлена в ходе {{comment|Фолклендской войны|(англ. Falklands War, также Мальви́нская война, исп. Guerra de las Malvinas; 2 апреля — 14 июня 1982) — война между Аргентиной и Великобританией за две британские заморские территории в Южной Атлантике: Фолклендские острова, а также Южную Георгию и Южные Сандвичевы Острова}}. Корабли доставляли войска и транспорт в Южную Атлантику. Более того: командование десантными операций в Сан-Карлосе располагалось на борту HMS Fearless, а по прибытии к месту военных действий, их летные палубы использовались для совершения воздушных операций – осуществлялась поддержка вертолетов и самолетов. | |||
| ? | + | Поскольку эти суда были построены в 1960-х годах и не могли больше выполнять боевые задачи наравне с более совершенной техникой, 18 июля 1996 года министерство обороны Великобритании заключило контракт с Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) на 450 миллионов фунтов стерлингов на их замену в Барроу-ин-Фернесс. | ||
| ? | + | |||
| ? | Поскольку эти суда были построены в 1960-х годах и не могли больше выполнять боевые задачи наравне с более совершенной техникой, 18 июля 1996 года министерство обороны Великобритании заключило контракт с Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) на 450 миллионов фунтов стерлингов на их замену в Барроу-ин-Фернесс. | + | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| + | Задачи кораблей данного типа заключаются в следующем: | |||
| * Создание водного места дислокации командования амфибийных и десантных сил военно-морского флота Великобритании на месте проведения операции. | * Создание водного места дислокации командования амфибийных и десантных сил военно-морского флота Великобритании на месте проведения операции. | |||
| * Отправка, десантирование, развертывание и возврат войск с оборудованием и транспортными средствами, которые являются частью десанта. | * Отправка, десантирование, развертывание и возврат войск с оборудованием и транспортными средствами, которые являются частью десанта. | |||
| ? | * Поддержка воздушных войск в ходе операции. | + | * Поддержка воздушных войск в ходе операции. | |
| ? | Десантные корабли-доки типа Albion являются частью программы модернизации британского амфибийного флота, в которую входят вертолетоносец HMS Ocean и десантные корабли типа Bay вспомогательного Королевского флота. | + | Десантные корабли-доки типа Albion являются частью программы модернизации британского амфибийного флота, в которую входят вертолетоносец HMS Ocean и десантные корабли типа Bay вспомогательного Королевского флота. отличие от кораблей типа Fearless ''HMS Albion'' и ''HMS Bulwark'' больше и технологичней. | |
| ? | отличие от кораблей типа Fearless ''HMS Albion'' и ''HMS Bulwark'' больше и технологичней. | + | === Проектирование === | |
| + | В 2010 году командованием Королевского флота было принято решение о том, что для сокращения расходов на содержание кораблей, без потери боеготовности необходимо чтобы один из кораблей типа Альбион находился в полной боевой готовности к выполнению операций. В тоже время второе судно должно быть в повышенной боеготовности или пришвартовано. Ротация производится на протяжении всего срока службы кораблей. Таким образом осуществлена возможность в своевременном прохождении ремонтов и обслуживания кораблей без потери боеспособности ВМС Великобритании. | |||
| ? | + | Первым в состояние повышенной боевой готовности был приведен HMS Albion, так как второе судно только завершило капитальный ремонт. Расходы на подготовку Альбиона составили около 2,5 миллионов фунтов стерлингов, ежегодные расходы на поддержание корабля в немедленному введению в строй составляют 300 000 фунтов. Альбион был введен обратно в строй в 2016 году, на регенерацию корабля понадобилось два года. В полной боевой готовности эксплуатация судна типа Альбион обходится Британским ВМФ от 17.7 миллионов до 39 миллионов фунтов стерлингов в год. В настоящее время HMS Bulwark в состоянии повышенной боеготовности, а е второй корабль типа – в строю. | ||
| ? | + | == Постройка и испытания == | ||
| ? | + | == Описание конструкции == | ||
| + | === Корпус === | |||
| + | ДКДТ Альбион имеют длину 176 метров (577 футов), ширину 28,9 метра (95 футов) и осадку 7,1 метра (23 фута). | |||
| ? | < | + | Водоизмещение нормальное - 14 000 тонн и при полной загрузке – 21560 тонн (23000 тонн при затоплении дока). | |
| + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| + | [[Файл:ALBION 180502 03.jpg|thumb|200px|right|<small><center></center></small>]] | |||
| + | |слева|250px|]] | |||
| + | [[Файл:1285142534 07-01.jpg||thumb|200px|right|<small><center></center></small>]] | |||
| + | [[Файл:Hms-albion-l14-v-sredizemnom.jpg||thumb|200px|right|<small><center></center></small>]] | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| Энергетическая установка состоит из двух дизельных генераторов Wärtsilä Vasa 16V 32E общей мощностью 17 000 л.с. <br /> | Энергетическая установка состоит из двух дизельных генераторов Wärtsilä Vasa 16V 32E общей мощностью 17 000 л.с. <br /> | |||
| Движение осуществляется с помощью двух дизельных двигателей 4R 32 LNE (4 213 л. с.) на валах и двух подруливающих устройств.<br /> | Движение осуществляется с помощью двух дизельных двигателей 4R 32 LNE (4 213 л. с.) на валах и двух подруливающих устройств.<br /> | |||
| ? | Впервые на надводных боевых кораблях Великобритании были установлены ГЭУ. Ранее такие энергетические установки применялись на океанографических кораблях (с 1960-х гг.). Использование дизель-электрических ГЭУ позволило уменьшить экипаж машинного отделения на 66 процентов в сравнении с Fearless. | + | Впервые на надводных боевых кораблях Великобритании были установлены ГЭУ. Ранее такие энергетические установки применялись на океанографических кораблях (с 1960-х гг.). Использование дизель-электрических ГЭУ позволило уменьшить экипаж машинного отделения на 66 процентов в сравнении с Fearless. | |
| ? | + | |||
| ? | На корме судна есть два посадочных места для самолетов размером с боевой вертолет, но нет ангара, то есть имеется возможность поддержки и снабжения авиации в районе боевых действий. | + | ||
| + | ||||
| + | Дизельная электрическая ГЭУ позволяет развивать скорость хода до 18 узлов и поддерживать ее до 13 000 км. | |||
| + | На корме судна есть два посадочных места для самолетов размером с боевой вертолет, но нет ангара, то есть имеется возможность поддержки и снабжения авиации в районе боевых действий. | |||
| Транспортная палуба способна вместить тридцать шесть больших и тридцать малых транспортных средств или шесть танков ''Challenger 2'' и тридцать бронетранспортеров.<br /> | Транспортная палуба способна вместить тридцать шесть больших и тридцать малых транспортных средств или шесть танков ''Challenger 2'' и тридцать бронетранспортеров.<br /> | |||
| Док корабля вмещает четыре катера ''Landing Craft MK10'', достаточно больших, чтобы перевозить и десантировать основные боевые танки (катера выпускаются путем затопления части дока), а также четыре небольших катера MK5, перевозящих 35 человек или два грузовика. Малые катера находятся в шлюзах под надстройкой корабля.<br /> | Док корабля вмещает четыре катера ''Landing Craft MK10'', достаточно больших, чтобы перевозить и десантировать основные боевые танки (катера выпускаются путем затопления части дока), а также четыре небольших катера MK5, перевозящих 35 человек или два грузовика. Малые катера находятся в шлюзах под надстройкой корабля.<br /> | |||
| + | ||||
| + | === Вспомогательное оборудование === | |||
| + | === Экипаж и обитаемость === | |||
| + | Экипаж корабля составляет 325 моряков, дополнительно суда вмещают до 405 военнослужащих включая их транспорт. | |||
| + | == Вооружение == | |||
| + | === Главный калибр === | |||
| + | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| + | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| + | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
| + | === Авиационное вооружение === | |||
| + | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
| + | == Модернизации и переоборудования == | |||
| + | == История службы == | |||
| + | === Гибель === | |||
| + | === Место гибели === | |||
| + | === Командиры === | |||
| + | === Награды === | |||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | == См. также == | |||
| + | == Примечания == | |||
| + | <references /> | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. | |||
| + | == Галерея изображений == | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | <big>'''Полная боевая готовность'''</big><br /> | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | <big>'''Характеристики'''</big><br /> | |||
| + | ||||
| Строка 131: | Строка 172: | |||
| **Система боевых данных ADAWS 2000. | **Система боевых данных ADAWS 2000. | |||
| **Система электронных мер поддержки (ESM) UAT / 1-4. | **Система электронных мер поддержки (ESM) UAT / 1-4. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
Версия 17:32, 28 февраля 2022
Тип Albion
Тип Fearless
Тип Albion
Постройка и служба
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 2003 - 2004 гг. Годы постройки |
| 2003 - 2019 гг. Годы службы |
| Верфь в г. Барроу-ин-Фернессе Место строительства |
Общие данные
| 14 000 / 21560 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 176 / 28,9 / 7,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17 000 л.с. Энергетическая установка |
| 18 узл. Скорость хода |
| 7019,4384 миль Дальность плавания |
Экипаж
| 325 чел. Общая численность |
Вооружение
Автоматические установки
- 2 × 20-мм "Phalanx";
- 2 × 30-мм "Голкипер".
Построенные корабли
HMS Albion и HMS Bulwark
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Необходимость в десантных кораблях-доках была выявлена в ходе Фолклендской войны. Корабли доставляли войска и транспорт в Южную Атлантику. Более того: командование десантными операций в Сан-Карлосе располагалось на борту HMS Fearless, а по прибытии к месту военных действий, их летные палубы использовались для совершения воздушных операций – осуществлялась поддержка вертолетов и самолетов.
Поскольку эти суда были построены в 1960-х годах и не могли больше выполнять боевые задачи наравне с более совершенной техникой, 18 июля 1996 года министерство обороны Великобритании заключило контракт с Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) на 450 миллионов фунтов стерлингов на их замену в Барроу-ин-Фернесс.
Задачи кораблей данного типа заключаются в следующем:
- Создание водного места дислокации командования амфибийных и десантных сил военно-морского флота Великобритании на месте проведения операции.
- Отправка, десантирование, развертывание и возврат войск с оборудованием и транспортными средствами, которые являются частью десанта.
- Поддержка воздушных войск в ходе операции.
Десантные корабли-доки типа Albion являются частью программы модернизации британского амфибийного флота, в которую входят вертолетоносец HMS Ocean и десантные корабли типа Bay вспомогательного Королевского флота. отличие от кораблей типа Fearless HMS Albion и HMS Bulwark больше и технологичней.
Проектирование
В 2010 году командованием Королевского флота было принято решение о том, что для сокращения расходов на содержание кораблей, без потери боеготовности необходимо чтобы один из кораблей типа Альбион находился в полной боевой готовности к выполнению операций. В тоже время второе судно должно быть в повышенной боеготовности или пришвартовано. Ротация производится на протяжении всего срока службы кораблей. Таким образом осуществлена возможность в своевременном прохождении ремонтов и обслуживания кораблей без потери боеспособности ВМС Великобритании.
Первым в состояние повышенной боевой готовности был приведен HMS Albion, так как второе судно только завершило капитальный ремонт. Расходы на подготовку Альбиона составили около 2,5 миллионов фунтов стерлингов, ежегодные расходы на поддержание корабля в немедленному введению в строй составляют 300 000 фунтов. Альбион был введен обратно в строй в 2016 году, на регенерацию корабля понадобилось два года. В полной боевой готовности эксплуатация судна типа Альбион обходится Британским ВМФ от 17.7 миллионов до 39 миллионов фунтов стерлингов в год. В настоящее время HMS Bulwark в состоянии повышенной боеготовности, а е второй корабль типа – в строю.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
ДКДТ Альбион имеют длину 176 метров (577 футов), ширину 28,9 метра (95 футов) и осадку 7,1 метра (23 фута).
Водоизмещение нормальное - 14 000 тонн и при полной загрузке – 21560 тонн (23000 тонн при затоплении дока).
Энергетическая установка и ходовые качества
|слева|250px|]]
Энергетическая установка состоит из двух дизельных генераторов Wärtsilä Vasa 16V 32E общей мощностью 17 000 л.с.
Движение осуществляется с помощью двух дизельных двигателей 4R 32 LNE (4 213 л. с.) на валах и двух подруливающих устройств.
Впервые на надводных боевых кораблях Великобритании были установлены ГЭУ. Ранее такие энергетические установки применялись на океанографических кораблях (с 1960-х гг.). Использование дизель-электрических ГЭУ позволило уменьшить экипаж машинного отделения на 66 процентов в сравнении с Fearless.
Дизельная электрическая ГЭУ позволяет развивать скорость хода до 18 узлов и поддерживать ее до 13 000 км.
На корме судна есть два посадочных места для самолетов размером с боевой вертолет, но нет ангара, то есть имеется возможность поддержки и снабжения авиации в районе боевых действий.
Транспортная палуба способна вместить тридцать шесть больших и тридцать малых транспортных средств или шесть танков Challenger 2 и тридцать бронетранспортеров.
Док корабля вмещает четыре катера Landing Craft MK10, достаточно больших, чтобы перевозить и десантировать основные боевые танки (катера выпускаются путем затопления части дока), а также четыре небольших катера MK5, перевозящих 35 человек или два грузовика. Малые катера находятся в шлюзах под надстройкой корабля.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля составляет 325 моряков, дополнительно суда вмещают до 405 военнослужащих включая их транспорт.
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing.
Галерея изображений
Полная боевая готовность
Характеристики
Вооружение
- Защитное вооружение представлено в виде:
- Двух 30-миллиметровых ЗАК «Голкипер», установленных в задней части надстройки корабля (у HMS Albion «Голкиперы» заменены на «Phalanx» в 2017 году).
- Двух 20-миллиметровых АУ в передней части.
- Восьми радиолокационных пусковых установок Seagnat с отражением / излучением инфракрасного излучения.
- Внешней приманки BAE Systems DLH.
- Навигационное оборудование:
- Два радара Келвина Хьюза типа 1007/8 I-диапазона для навигации и контроля авиации.
- Радар Selex Sensors and Airborne Systems Radar Type 996 E / F.
- Система боевых данных ADAWS 2000.
- Система электронных мер поддержки (ESM) UAT / 1-4.
