Корветы типа Braunschweig
| Версия 15:24, 28 декабря 2021 | Версия 15:34, 28 декабря 2021 | |||
| Строка 67: | Строка 67: | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | Первоначально в 1995 году ВМС ФРГ планировали строительство 15 корветов проекта К130 для замены своего флота больших ракетных катеров проектов 143А/В. Однако в итоге по финансовым соображениям и из-за неудовлетворенности германского флота рядом характеристик проекта К130 в 2001 году были заказаны лишь пять корветов. | |||
| Строка 74: | Строка 75: | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| ? | Разработка корветов типа ''Braunschweig'' под наименованием проект ''К130'' велась с 2001 по 2006 гг. судостроительной компанией ''Blohm+Voss'' совместно с ''Nordseewerke'' и ''Friedrich | + | Разработка корветов типа ''Braunschweig'' под наименованием проект ''К130'' велась с 2001 по 2006 гг. судостроительной компанией ''Blohm+Voss'' совместно с ''Nordseewerke'' и ''Friedrich Lürssen Werft'', которые на тот момент входили в консорциум ''ThyssenKrupp''. Эти компании организовали консорциум ''Arge K130''. За основу были взяты проекты фрегатов ''F123'' [[Navy:Фрегаты_типа_Brandenburg|типа ''Brandenburg'']] и ''F124'' [[Navy:Фрегаты_типа_Sachsen|типа ''Sachsen'']], в свою очередь основанных на [[Navy:Корабли_проекта_MEKO|концепции ''МЕКО'']]. | |
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| + | Как и в проекте ''F124'', на новых корветах решено было применить технологии ''Stealth''. Основное отличие кораблей должен был стать высокий уровень автоматизации различных процессов боевой и повседневной деятельности, что влекло за собой снижения численности экипажа. Корвет позволяет находиться в море или действовать в оперативной зоне до семи дней без пополнения запасов. При пополнении запасов без захода в порт, например, с помощью транспорта снабжения или танкера автономность пребывания в море увеличивается до 21 дня. | |||
| + | Конструкция корабля имеет летную палубу и ангар для хранения двух беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Летная палуба помимо обеспечения работы беспилотника гарантирует посадку и взлет вертолета. Первоначально рассматривалась возможность применения до двух БПЛА типа ''Camcopter S-100'' от австрийской компании ''Schiebel''. Впоследствии ВМС Германии заключило контракт с швейцарской фиомой на поставку БПЛА ''Skeldar V-200''. | |||
| В декабре 2001 года Германия разместила заказ на пять корветов K130 на основе конструкции MEKO A от консорциума Arge K130. состоит из ThyssenKrupp Marine Systems Blohm +Voss в Гамбурге (ведущая верфь) и Nordseewerke в Эмдене, а Фридрих Лурссен Верфт базируется в Бремене. | В декабре 2001 года Германия разместила заказ на пять корветов K130 на основе конструкции MEKO A от консорциума Arge K130. состоит из ThyssenKrupp Marine Systems Blohm +Voss в Гамбурге (ведущая верфь) и Nordseewerke в Эмдене, а Фридрих Лурссен Верфт базируется в Бремене. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
Версия 15:34, 28 декабря 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 28.12.2021. |
| 10 ед. Заказано |
| 5 ед. Построено |
| 2004 - н.в. гг. Годы постройки |
| 2008 - н.в. гг. Годы службы |
| Blohm+Voss, Hamburg Место строительства |
| 1480 / 1840 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 89.1 / 13.28 / 3.4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ДД / 20130 Энергетическая установка |
| 26 узл. Скорость хода |
| 2500 (15) миль Дальность плавания |
| 65 чел. Общая численность |
| 11 чел. Офицеры |
| 16 чел. Мичманы |
| 38 чел. Матросы |
Ракетное вооружение:
- 2 ПУ (2x2) для 4 ПКР RBS-15 Mk 3;
- 2 ПУ (2x21) SAM (42 RIM-116 Block 1A).
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 1 (1x1) АУ 76-мм/62 OTO Melara Compact SR;
- 2 (2x1) автопушки 27-мм/64 MLG27.
Авиационное вооружение
- 2 БПЛА Skeldar V-200.
Содержание
Общие сведения
Корветы типа Braunschweig (проект К130) поступили на вооружение в 2008 году. Предназначены для проведения операций в прибрежной зоне. Корабли этого типа отличаются высоким уровнем автоматизации, в них сосредоточены все новейшие достижения немецкого кораблестроения. Применение таких технологий обеспечивают выживаемость корабля в случае серьезной угрозы. Например, компьютерная сеть продолжает обрабатывать все данные даже в случае повреждения корабля. Система компьютерного управления состоит из разных независимых компонентов, способных дублировать друг друга на случай выхода из строя одного из компонентов.
На кораблях применяются также Stealth-технологии. Дополнительно к радарам многоцелевого назначения корветы используют свои мощные сенсоры. Кроме того, корабли могут использовать беспилотники вертолетного типа. Имеющийся ангар слишком мал для стандартных вертолетов, но летная площадка достаточно большая для вертолетов типа Sea Kings, Lynx или NH-90, использующихся в германском флоте.
Главное оружие корветов типа Braunschweig ПКР RBS-15, подходящая для поражения морских и сухопутных целей. Для самообороны на корветах установлены ПУ ПВО RAM. По размерам и вооружению, данные корабли напоминают фрегаты, которые могут противодействовать воздушными и наземными целями. Основное отличие от настоящих фрегатов - полное отсутствие любых датчиков или вооружения, способных противостоять субмаринам.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Первоначально в 1995 году ВМС ФРГ планировали строительство 15 корветов проекта К130 для замены своего флота больших ракетных катеров проектов 143А/В. Однако в итоге по финансовым соображениям и из-за неудовлетворенности германского флота рядом характеристик проекта К130 в 2001 году были заказаны лишь пять корветов.
Пять кораблей пришли на смену быстроходным ударным кораблям класса "Гепард" военно-морского флота Германии.
Корветы заменяют быстроходные патрульные катера класса "Тигр" и "Альбатрос" ВМС Германии, которые больше не отвечают эксплуатационным требованиям. Корветы K130 будут базироваться в Варнемюнде.
Необходимость в кораблях, оптимизированных для заданий в приграничных и территориальных водах, и использующих технологию «стелс» (аналогично выпущенным ранее фрегатам типа Саксон), и использующих современные компьютеризированные системы управления вооружением. В частности, которые могут быть использованы силами быстрого реагирования и использоваться как транспорт для морских пехотинцев. Корветы были призваны заменить лодки береговой охраны Tiger-class.
Проектирование
Разработка корветов типа Braunschweig под наименованием проект К130 велась с 2001 по 2006 гг. судостроительной компанией Blohm+Voss совместно с Nordseewerke и Friedrich Lürssen Werft, которые на тот момент входили в консорциум ThyssenKrupp. Эти компании организовали консорциум Arge K130. За основу были взяты проекты фрегатов F123 типа Brandenburg и F124 типа Sachsen, в свою очередь основанных на концепции МЕКО.
Как и в проекте F124, на новых корветах решено было применить технологии Stealth. Основное отличие кораблей должен был стать высокий уровень автоматизации различных процессов боевой и повседневной деятельности, что влекло за собой снижения численности экипажа. Корвет позволяет находиться в море или действовать в оперативной зоне до семи дней без пополнения запасов. При пополнении запасов без захода в порт, например, с помощью транспорта снабжения или танкера автономность пребывания в море увеличивается до 21 дня.
Конструкция корабля имеет летную палубу и ангар для хранения двух беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Летная палуба помимо обеспечения работы беспилотника гарантирует посадку и взлет вертолета. Первоначально рассматривалась возможность применения до двух БПЛА типа Camcopter S-100 от австрийской компании Schiebel. Впоследствии ВМС Германии заключило контракт с швейцарской фиомой на поставку БПЛА Skeldar V-200.
В декабре 2001 года Германия разместила заказ на пять корветов K130 на основе конструкции MEKO A от консорциума Arge K130. состоит из ThyssenKrupp Marine Systems Blohm +Voss в Гамбурге (ведущая верфь) и Nordseewerke в Эмдене, а Фридрих Лурссен Верфт базируется в Бремене.
В сентябре 2017 года военно-морской флот Германии заказал строительство еще пяти корветов в консорциуме северогерманских верфей. Люрссен будет главным подрядчиком по производству судов. Сумма контракта составляет около 2 миллиардов евро. В апреле 2018 года правительство Германии объявило о конкретных договоренностях, в соответствии с которыми будут построены пять новых K130s.
Постройка и испытания
.jpg)
Контракты на первые пять кораблей были заключены в декабре 2001 года с немецкой судостроительной компанией Blohm+Voss, входившей в то время в промышленный концерн ThyssenKrupp. Первый и четвертый корветы были построены фирмой Blohm + Voss, второй и пятый - фирмой Lürssen, а третий - фирмой Nordseewerke. Головной корабль FGS Braunschweig и четыре других корабля должны быть оснащены носовыми подруливающими устройствами для улучшения маневренности в порту.
Закладка первого корвета проекта K130 для военно-морского флота Германии началась в декабре 2003 года. FGS Braunshweig (F260), построенный на верфи Blohm+Voss в Гамбурге, был спущен на воду в апреле 2006 года и введен в строй в апреле 2008 года в балтийском порту Варнемюнде на северо-востоке Германии.
Второй, FGS Magdeburg, был введен в состав флота в сентябре 2008 г. Следующие три корабля, FGS Erfurt, FGS Oldenburg и FGS Ludwigshafen am Rhein введены в 2013 году. Задержки были вызваны проблемами в связи с изменением требований к системе кондиционирования воздуха для очистки от токсинов ракетных выхлопов. Пять корветов объединены в эскадру корветов, порт приписки - Rostock-Warnemünde.
В октябре 2016 года было объявлено, что вторая партия из пяти корветов будет закуплена в период с 2022 по 2025 гг.
Описание конструкции
Корпус
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) включает два дизельных двигателя (ДД) MTU 20V1163 TB93 мощностью 20 130 л.с. (7400 КВт). Валы приводят в движение два винта с регулируемым шагом.
Максимальная скорость составляет 26 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 2500 морских миль на 15 узлах.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Стандартный состав экипажей корветов типа Braunschweig составляет 65 человек, в том числе 11 офицеров, 16 унтерофицеров, 38 матросов. В отличие других корветов, требующих экипажа в 200 военнослужащих, корветы типа Braunschweig могут управляться составом 65 чел.
Вооружение
Ракетное вооружение
Изначально корветы типа Braunschweig предполагалось оснащать ракетными пусковыми установками (ПУ) Polyphem. С отменой программы Polyphem в 2003 году проектировщики приняли решение оборудовать корветы противокорабельными управляемыми ракетами RBS-15 Mk3[1]. Ракеты могут использоваться для ударов по надводным и наземным целям. RBS-15 Mk3 оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения (ГСН), но может комплектоваться и инфракрасной ГСН. На основном участке траектории предусмотрено инерциальное наведение с коррекцией по сигналам GPS. В зависимости от решаемой задачи могут применяться контактные либо бесконтактные взрыватели. Дальность управляемого полета RBS15 Mk3 превышает 200 км. В качестве недостатка RBS15 Mk3 следует отметить использование сигналов GPS, которые могут быть подавлены активными радиопомехами. ВМС Германии планирует использовать в дальнейшем RBS-15 Mk4, которые будут развитием Mk3 с увеличенным диапазоном (400 км) и вдвое увеличенным сопротивлением радиоэлектронному подавлению.
В качестве зенитного вооружения на кораблях установлены пусковые установки ЗРК Mk49 RAM, которые могут использоваться для уничтожения противокорабельных ракет. Используют сверхзвуковые ракеты RIM-116 Block II с инфракрасным наведением и не требуют дополнительного управления.
| Технические характеристики ракет | ||
|---|---|---|
| Характеристики | КПКР | ЗРК |
| RBS-15 Mk3 | RIM-116 Block II | |
| Длина, м | 4,35 | 2,8 |
| Диаметр, мм | 500 | 127 |
| Масса ракеты, кг | 800 | 70 |
| Масса боевой части, кг | 200 | 11–13 |
| Дальность стрельбы, км | 200 | 0,5-10 |
| Скорость полёта, М | 0,8 | 1,5–2,0 |
| Двигатель | ТРД | РДТТ |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная | |
| Система управления | ИНС+GPS+АРЛГСН | АУ+СН |
Универсальное/артиллерийское вооружение
76,2-мм OTO Melara универсальная установка, разработанная и производившаяся итальянской компанией OTO Melara. В настоящее время она принята на вооружение флотов многих стран и является самой распространенной морской универсальной артустановкой. Характеристики снаряда: 76x900мм, 12,34кг, скорость – 925 м/с., дальность 16-20 км. Также корабль оборудован двумя 27-мм установками малой дальности Rheinmetall AG MLG 27
| Характеристика | 76-мм OTO Melara Compact SR | 27-мм MLG 27 |
|---|---|---|
| Калибр | 62 | 64 |
| Длина ствола, мм | 4724 | 2310 |
| Масса АУ, кг | 765 | 850 |
| Масса снаряда, кг | 6,35 | 0,260 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 120 | 1000–1700 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 914-925 | 1100 |
| Угол возвышения | -15° / + 85° | -15° / +60° |
| Боезапас на одно орудие | 85 | 90 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 18,4 | 4 |
Минно-торпедное вооружение
Корветы типа Braunschweig имеют возможность закладывать мины. В кормовой части расположены два стеллажа для постановки 34 мин Mk 12.
Авиационное вооружение
На вооружения у корветов типа Braunschweig стоят два БПЛА Skeldar V-200, разработанные шведской фирмой Saab. Дроны выполняют в основном разведывательные функции, но имеют возможность нести полезную нагрузку весом более 40 кг. Благодаря интеграции БЛА Skeldar с системой MSIC, аппарат получит дополнительные средства в получении разведывательной информации в реальном времени.
Корветы не имеют ангара, но на них предусмотрено одно посадочное место для вертолета, оборудованное устройством для посадки и быстрого крепления (Canadian Bear Trap system). Как правило, на корветах используются вертолёты NH-90 или Lynx Мк.88.
| Характеристика | БПЛА Saab Skeldar V-200 |
|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 4.7 |
| Длина, м | 4 |
| Высота, м | 1.3 |
| Силовая установка | 1 ДД |
| Мощность, л.с. | 55 |
| Практический потолок, м | 3000 |
| Дальность полета, ч | до 6 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 235 |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Боевая дальность, км | 100 |
| Полезная нагрузка | 40 кг |
Радиоэлектронное вооружение
- БИУС CWCS с системами Link 11/Link 16;
- РЛС навигационная типа 2x Pathfinder/ST Mk 2, TRS-3D 16[2];
- системы РЭР KJS-N-5000, SPS-N-5000, Maigret[3];
- комплексы РЭБ 2x Mirador[4];
- пассивные средства РЭП ПУ 2x MASS[5];
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Корветы типа Braunschweig | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| Первая серия | |||||||
| 1 | Braunschweig | F260 | Blohm + Voss | 03.12.2004 | 19.04.2006 | 16.04.2008 | В составе флота |
| 2 | Magdeburg | F261 | Lürssen-Werft | 19.05.2005 | 06.09.2006 | 22.09.2008 | В составе флота |
| 3 | Erfurt | F262 | Nordseewerke | 22.09.2005 | 29.03.2007 | 28.02.2013 | В составе флота |
| 4 | Oldenburg | F263 | Blohm + Voss | 19.01.2006 | 28.06.2007 | 21.01.2013 | В составе флота |
| 5 | Ludwigshafen am Rhein | F264 | Lürssen-Werft | 14.04.2006 | 26.09.2007 | 21.03.2013 | В составе флота |
| Вторая серия | |||||||
| 6 | Köln | F265 | Lürssen-Werft | 25.04.2019 | 30.10.2020 | 2023 (планируется) | Оснащается |
| 7 | Emden | F266 | Blohm + Voss | 30.01.2020 | Идет строительство | ||
| 8 | Karlsruhe | F267 | German Naval Yards Kiel | 06.10.2020 | Идет строительство | ||
| 9 | Augsburg | F268 | German Naval Yards Kiel | 13.07.2021 | Идет строительство | ||
| 10 | Lübeck | F269 | German Naval Yards Kiel | 12.2020 | 2023 (планируется) | Идет строительство | |
См. также
Примечания
- ↑ сокр. от Robotsystem 15
- ↑ TRS-3D - трёхкоординатная когерентная многорежимная РЛС обзора и целеуказания с фазированной антенной решеткой, концептуально разработана для применения на кораблях и маломерных судах. РЛС работает в частотном G-диапазоне, и предназначается для обнаружения и автоматического сопровождения воздушных и морских целей, в частности низковысотных малоразмерных целей с малыми значениями ЭПР. Многорежимная концепция РЛС предусматривает поиск, автоматическое распознавание целей, начало сопровождения и сопровождение воздушных и морских целей с передачей данных о целях системам вооружения. РЛС способна обнаруживать и сопровождать до 400 целей на максимальной дальности 200 км.
- ↑ SPS-N EADS 5000 позволяет определять местонахождение, анализирует, классифицирует и определяет угрозы, также имеет радиоэлектронный глушитель для создания помех наведению управляемым ракетам, Работает по частотам 2 ГГц к 18 ГГц. Система предоставляет данные другим системам вооружения.
- ↑ MIRADOR – компактный электрооптический датчик (камеры в видимом и IR-диапазоне, лазерные датчики) для управления огнем, использующий технологию стелс, что предотвращает обнаружение корабля.
- ↑ MASS (Multi Ammunition Softkill System) – система защиты против управляемых ракет, радаров и лазерных угроз.
Литература и источники информации
- Статья по корветам Брауншвейг в русской Wikipedia
- Статья по корветам Брауншвейг в англоязычной Wikipedia
- Вертолеты NHI_NH90 в Wikipedia
- TRS-3D в Wikipedia
- RBS-15 в Wikipedia
- 76_mm/62_Compact_(SR) в Wikipedia
- Blohm+Voss
- Статья по корветам Брауншвейг на https://www.navyrecognition.com
- Статья по корветам Брауншвейг на https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com
Информация в Youtube
- Как работает ЗРК Mk49 RAM
- Обзорная информация по корвету
- Обзорная информация с канала Bundeswehr (BW)
Галерея изображений
MU90/IMPACT
Camcopter S-100
Camcopter S-100 модификация в РФ
многоцелевой вертолет NHI NH90
MASS
фото 1
фото 2
фото 3
фото 4
пункт управления
рубка
