Фрегаты типа Anzac

Версия 16:47, 19 октября 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 19.10.2021.

Фрегаты типа Anzac

Фрегаты типа Adelaide

Фрегаты типа Anzac

Постройка и служба

10 ед. Заказано

10 ед. Построено

1993-2006 гг. Годы постройки

1996-н.в. гг. Годы службы

Transfield, Williamstown Tenix Defence Systems, Williamstown Место строительства

Общие данные

3200 / 3600 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

118 / 14,8 / 4,35 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

1 ГТД, 2 ДД Энергетическая установка

27 узл. Скорость хода

6000 (18) миль Дальность плавания

Экипаж

163 чел. Общая численность

22 чел. Офицеры

141 чел. Матросы

Вооружение

Ракетное вооружение:

• 1 (1x8) ПУ Harpoon на 8 ЗУР RIM-7P;
• 1 (1x8) ЗРК Sea Sparrow (8 ракет RIM-7P);
• 1 (1x8) ВПУ Mk 41 mod. 5 (32 ракеты RIM-162).

Универсальное/артиллерийское вооружение:

• 1 (1x1) 127-мм/54 Mk 45 mod. 2;
• 4 (4x1) пулемёта 12,7-мм/90.

Минно-торпедное вооружение:

• 2 (2х3) ТА 324-мм Mk 32 mod. 5 (торпеды Mk 45 mod. 5).

Авиационное вооружение

• 1 вертолёт SH-2G(A) Super SeaSprite или Sikorsky SH-60 Seahawk.

Построенные корабли

• HMAS Anzac, HMAS Arunta, HMAS Warramunga, HMAS Stuart,HMAS Parramatta, HMAS Ballarat, HMAS Toowoomba, HMAS Perth
• HMNZS Te Kaha, HMNZS Te Mana

Фрегаты типа Anzac (рус. «Анзак») — серия из 10 фрегатов проекта MEKO 200, построенных для Королевского военно-морского флота Австралии и Королевского военно-морского флота Новой Зеландии. Разработаны совместно фирмами Australian Marine Engineering и германской Blohm und Voss. Всего в 1993—2006 годах построены восемь кораблей этого типа для КВМФ Австралии и два для КВМФ Новой Зеландии. Все фрегаты типа Anzac несут активную службу и являются наиболее современными и боеспособными крупными надводными боевыми кораблями во флотах обеих стран.

Общие сведения

Фрегаты типа Anzac (также обозначается как тип ANZAC или тип MEKO 200 ANZ) - серия кораблей из десяти фрегатов, восемь из которых эксплуатируются Королевским военно-морским флотом Австралии (RAN) и два эксплуатируются Королевским военно-морским флотом Новой Зеландии (RNZN). Название фрегатов взято из наименований Австралийского и Новозеландского армейских корпусов времен Первой мировой войны.

История создания

Предшественники

Основная статья: Фрегаты типа Adelaide

Фрегаты типа Adelaide представляют собой серию из шести кораблей, построенных в Австралии и США для службы в Королевском военно-морском флоте Австралии. Первые четыре судна были построены в США, в то время как два других в Австралии. В 2019 году последние корабли серии были выведены из эксплуатации. Два фрегата купили ВМС Чили.

Предпосылки к созданию

В 1980-х годах Королевский военно-морской флот Австралии планировал замену эскортных эсминцев типа River (на базе британского типа Leander) патрульным фрегатом средней грузоподъемности и остановился на идее модификации проверенной немецкой конструкции для условий Австралии. Примерно в то же время Королевский военно-морской флот Новой Зеландии стремился заменить свои фрегаты типа Leander.

Проектирование

Вооружение фрегатов типа Anzac

Ухудшение отношений между Новой Зеландией и США в связи с принятием Новой Зеландией безъядерный статуса^[1] побудило Новую Зеландию стремиться к улучшению связей с другими странами, особенно с Австралией. Поскольку обе страны искали военные корабли с аналогичными возможностями, в 1987 году было принято решение сотрудничать в их приобретении.

В 1986 году КВМФ Австралии и Новой Зеландии было представлено 12 проектов. К 1989 году они выбрали предложение немецкой компании Blohm+Voss, основанное на их проекте MEKO 200. Корабли должны были быть построены в Австралии компанией AMECON в Уильямстауне, штат Виктория. Модульная конструкция фрегатов позволила построить секции в Вангареи, Новая Зеландия, и Ньюкасле, Новый Южный Уэльс, в дополнение к Уильямстауну. КВМФ Австралии заказал восемь кораблей, КВМФ Новой Зеландии заказал два и имел возможность добавить еще два. Приобретение ещё двух фрегатов вызвало споры и было негативно встречено в Новой Зеландии, и в результате дополнительные корабли не были заказаны.

В 1992 году началась работа по проектированию фрегатов: корабли водоизмещением 3600 тонн, способные развивать максимальная скорость в 27 узлов (50 км/ч) с дальностью плавания в 6000 морских миль (11 000 км) на 18 узлах (33 км/ч). Вооружение первоначально состояло из одной 127-мм пушки и системы точечной обороны, поддерживаемой вооруженным ракетами вертолетом. Кроме того, корабли были оснащены торпедной системой, противокорабельными ракетами и системой вооружения ближнего боя.

Фрегаты типа Anzac отличаются от остальных кораблей проекта Меко 200 в основном одновальной ЭУ, а также калибром АУ, увеличенным с 76 до 127-мм.

Постройка и испытания

14 августа 1989 года компания AMECON выиграла тендер на строительство фрегата по проекту Blohm+Voss. Фрегаты должны были быть построены на её верфи в Уильямстауне, Виктория (бывшая военно-морская верфь Уильямстауна), но модульная конструкция фрегата позволила строить секции кораблей по всей Австралии и Новой Зеландии с окончательной сборкой в Уильямстауне. Каждое судно состояло из шести корпусных модулей и шести модулей надстройки. Все модули ведущего кораблей типа Anzac были собраны в Уильямстауне, но для более поздних кораблей модули надстройки были изготовлены в Вангарей, Новая Зеландия. Корпусные модули строились как в Уильямстауне, так и в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс. По контрактуAMECON была обязана соблюдать установленные военно-морским флотом сроки ввода кораблей в эксплуатацию. Все остальные сроки строительства должны были определяться по усмотрению судостроителя.

Первый фрегат заложен 5 ноября 1993 года на верфи Tenix Defence в Уильямстауне. HMAS Anzac введён в состав RAN в мае 1996 года. Строительство последнего фрегата, HMAS Perth, началось в июле 2003 года. Корабль введён в состав Королевского военно-морского флота Австралии в августе 2006 года. Работы по первому кораблю для Новой Зеландии HMNZS Te Kaha начались 27 сентября 1994 года на верфи Transfield, Уильямстаун. 22 июля 1997 года фрегат введен в состав Королевского военно-морского флота Новой Зеландии. Строительство второго фрегата завершились в декабре 1999 года введением в строй КВМФ Новой Зеландии.

Последний корабль типа Anzac поступил на вооружение в 2006 году. К этому моменту КВМФ Австралии и КВМФ Новой Зеландии приступили к отдельным проектам по улучшению возможностей фрегатов за счет оснащения дополнительным вооружением, а также обновления других систем и оборудования.

Описание конструкции

Схема фрегатов типа Anzac

Корпус

Корпус гладкопалубный, с двойным дном на большей части длины, разделен на 12 водонепроницаемых отсеков. Каждый оснащен автономной противопожарной и вентиляционной системами с вертикальным расположением трубопроводов, а также средствами наблюдения и контроля, передачи данных и распределения энергии, при минимуме отверстий в межотсечных переборках.

Набор конструкции - продольно-поперечный, состоящий из стрингеров бульбового профиля и рамных шпангоутов. В носовой оконечности для предотвращения заливаемости установлен фальшборт. В конструкции хорошо развитой надстройки широко использованы алюминиевые сплавы. Корпус и надстройка выполнены из цельностальной конструкции, а корабли оснащены стабилизаторами плавников.

Каждый фрегат имеет полное водоизмещение 3600 т. Длина судов по ватерлинии составляет 109 м, общая длина - 118 м, ширина - 14,8 м, осадка при полной нагрузке - 4,35 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Газовая турбина LM2500-30 на борту HMNZS Te Kaha

Главная энергетическая установка (ГЭУ) работает по схеме CODOG^[2] и включает один газотурбинный двигатель (ГТД) General Electric LM2500 мощностью 30 170 л.с. (22,499 кВт) и два дизельных двигателя (ДД) MTU 12V 1163 ТВ83 мощностью 8840 л.с.

Отдача мощности с ГТД на линии валов производится посредством системы малошумных редукторов. ДД обеспечивают крейсерский ход через гидромуфты и самосинхронизирующиеся муфты.Каждый из дизельных двигателей может работать на любую из линий валов при помощи перекидной передачи. Управление и контроль за работой всех главных либо вспомогательных механизмов и систем полностью автоматизированы.

Максимальная скорость составляет 27 узлов, а максимальная дальность составляет более 6000 морских миль на 18 узлах. Дальность плавания фрегатов примерно на 50% больше, чем у других фрегатов типа MEKO, из-за улучшенной подачи топлива. Первоначально предполагалось установить две газовые турбины, такая компоновка обеспечивала бы максимальную скорость 31,75 узла.

Экипаж и обитаемость

Стандартный судовой компании Анзак состоит из 22 офицеров и 141 моряков.

Вооружение

ПУ Harpoon на HMAS Anzac

УВП Mark 41 Mod 5 на фрегате HMNZS Te Kaha

HMAS Ballarat стреляет двумя ракетами RIM-162 ESSM.

Ракетное вооружение

Первые два фрегата типа Anzac имели на вооружении восемь противокорабельных ракет RIM-7 Sea Sparrow в двух пусковых установках (ПУ) Harpoon с четырьмя направляющими. Ракета имеет программируемую, адаптивную электронику головки самонаведения, обладает возможностью избирательного выбора целей. Возможно производить запуск ракет по цели в секторе +90°/-90°, одновременно по 4 ракеты, которые имеют способность атаковать цель с разных направлений.

На последующих кораблях были установлены восьмиячеечные кормовые установки вертикального пуска (УВП) Lockheed Martin Mark 41 Mod 5 для ракет RIM-7 Sea Sparrow. Впоследствии для них стали применять более совершенные ракеты RIM-162 ESSM.

Универсальное/артиллерийское вооружение

АУ 127-мм/54 Mark 45 Mod 2 на фрегате HMAS Arunta

АУ 127-мм/54 Mark 45 Mod 2

На момент постройки основным оружием для фрегатов типа Anzac предназначалось универсальное орудие 127-мм/54 United Defense Mark 45 Mod 2. Для ближней обороны были установлены два пулемета калибра 12,7-мм.

Минно-торпедное вооружение

Торпедная установка Mark 32

Оба флота установили на свои фрегаты два 3-трубных 324-мм торпедных аппарата Mark 32. Пусковые установки были сконфигурированы для стрельбы самонаводящейся торпедой Mark 46 Mod 5.

Авиационное вооружение

Вертолет Kaman SH-2G Super Seasprite

HMAS Perth с вертолетом на площадке.

Фрегаты типа Anzac оснащены вертолетной площадкой и ангаром. Вертолёт с ракетным вооружением являются ключевым компонентом вооружения фрегатов. Первоначально все корабли использовали вертолёты Kaman SH-2G Super Seasprite. Далее фрегаты Австралии стали использовать вертолёты Sikorsky SH-60 Seahawk.

Радиоэлектронное вооружение

• БИУС 9LV 453 Мк 3 с системой Link 11, SATCOM;
• РЛС обнаружения воздушных целей SPS-49(V)8 ANZ;
• РЛС обнаружения воздушных и надводных целей 9LV 453 TIR: системы РЭР Sceptre-А и PST-1720 Telegon-10;
• РЛС навигационная типа 9600 ARPA;
• система управления стрельбой Saab 9LV 453;
• ПУ ложных целей, комплекс РЭБ SLQ-25A;
• пассивные средства РЭП ПУ SRBOC Mk 36 (2х6-130-мм)
• подкильная ГАС ThomsonSintra Spherion mod.5
• система идентификации «свой-чужой» Cossor AIMS Mark XII

Модернизации и переоборудования

top

0

Радар CEAFAR на HMAS Perth.

В 1996 году RAN принял Программу улучшения боевых действий (WIP) и приступил к планам по повышению боеспособности своих фрегатов. Модернизации, предложенные в рамках WIP, включали установку радара с фазированной решеткой, вторую УВП Mark 41. В конце 1999 года разработан план по менее амбициозной модернизации противокорабельной противоракетной обороны (ASMD). В 2004 году Tenix, Saab и Министерство обороны создали частно-государственное партнерство для модернизации средств противокорабельной противоракетной обороны (ASMD) фрегатов типа Anzac за счет внедрения CEA-технологий. Ими стали радары CEAFAR и CEAMOUNT с фазированной антенной решеткой, инфракрасная система поиска и отслеживания Vampir NG и навигационные радиолокационные системы Sharpeye.

Начиная с HMAS Warramunga, все фрегаты получили ракету RIM-162 Evolved Sea Sparrow (ESSM) в качестве замены ракеты Sea Sparrow в 4-х ячеечной пусковой установке Mark 41 с боезапасом 32 ракеты. HMAS Warramunga стал первым кораблём в мире, оснащенным ракетами ESSM. 21 января 2003 года на его борту были проведены первые испытательные стрельбы. В систему ESSM также был установлен твердотельный осветитель непрерывной волны CEA Technologies.

С 2005 года RAN начал оснащать ракетами Harpoon Block II свои фрегаты типа Anzac и Adelaide в двух четырехтрубных пусковых установках. Примерно в то же время RAN начал оснащать все фрегаты, действующие в Персидском заливе, двумя пулеметами 12,7-мм/90 M2HB в установках Mini Typhoon. С данным типом вооружения использовались два директора TopLite EO.

Торпедные аппараты Mark 32 на борту австралийских фрегатов первоначально были заряжены американскими противолодочными торпедами Mark 46. Затем они были заменены на итало-французские торпеды MU90 Impact. Фрегат HMAS Toowoomba был первым австралийским кораблем, выпустившим торпеду MU90 в ходе учений в июне 2008 года, а HMAS Stuart сделал первый боевой запуск этой торпеды.

18 января 2010 года HMAS Perth пришвартовался к Австралийскому морскому комплексу в Хендерсоне, Западная Австралия, для модернизации по программе ASMD. Обе мачты фрегата были заменены, а планировка боевой рубки была улучшена. Для поддержания остойчивости требовался дополнительный балласт, и совокупное увеличение веса привело к тому, что полное водоизмещение судна достигло 3810 тонн. После завершения модернизации в октябре 2010 года, HMAS Perth был использован для тестирования модификаций, которые завершились в июле 2011 года. Разрешение на модернизацию семи других фрегатов типа Anzac было получено в ноябре 2011 года. По состоянию на март 2017 года работы на всех восьми кораблях были успешно завершены.

В 2003-2004 гг. на фрегатах HMAS ANZAC и HMAS Arunta восемь ЗУР Sea Sparrow SAM заменили на такое же количество ЗУР ESSM SAM с боезапасом 32 ракеты RIM-162

В период с 2004 г. по 2010 г. на всех австралийских кораблях типа Anzac установили по две (2х4) ПУ Harpoon SSM (8 ракет RGM-84B), 2 пулемета 12,7-мм/90 M2HB и два директора TopLite EO.

В 2010-2017 гг. на всех австралийских кораблях типа Anzac была проведена модификация и замена вооружения:

• 2 x 4 Harpoon SSM на 2 x 4 Harpoon Block II SSM (8 RGM-84L)
• 9600M, 150HC Sea Giraffe radars на навигационные радиолокационные системы 2x Sharp Eye, CEAMOUNT, CEAFAR radars
• Sceptre-A, PST1720 ECM suites на Centaur, Telegon-10 ECM suites
• 9LV 453 Mk 3 CCS; на 9LV 453 Mk 3E CETRIS CCS

Дополнительно были установлены инфракрасная поисково-прицельная система Vampir NG, подкильная трёхкоординатная гидроакустическая станция Petrel 5424, LEAD torpedo decoy

РАН начала торгов на конструирование вертолетов для замены Сихокс борту австралийского Анзакав 1996 году, контракт на 11 Каман Ш-2Г супер Seasprite вертолетов был подписан в 1997 году. в дополнение к Анзакс приобретенным вертолет тоже пришлось находиться в рабочем состоянии от класса морских патрульных судов РАН планирует построить с королевского малайзийского Военно-Морского Флота (Малайзия позднее отошел от плана, и побежал приобрел меньше Армидейл-класс патрульных катеров, которые были не вертолет, оборудованный), второй контракт будет подписан по этим позже.[66][67][68] Чтобы получить наилучшие возможности по самой низкой цене, Министерство обороны Австралии решило, что Кейман приобретет 40-летние корпуса SH-2F Seasprite, списанные Военно-морским флотом Соединенных Штатов, и установит современные летные системы на восстановленные корпуса.[67] Этот подход привел к серьезным задержкам, и вертолеты были признаны неработоспособными в условиях плохой видимости.[65][67] К 2006 году было поставлено десять вертолетов, но ни одному из них не было разрешено летать.[65] Приобретение Super Seasprite было полностью отменено в марте 2008 года[65]. После приобретения вертолетного варианта Romeo Seahawk начались модификации вертолета Anzacs[69].

В рамках Программы обеспечения среднего срока службы ANZAC (AMCAP) по модернизации в рамках SEA 1448, фаза 4B, SPS-49(V)8 был заменен радаром с фазовой решеткой CEAFAR2-L L-диапазона, наряду с заменой IFF Cossar Mk XII, ESM Exelis ES-3701 и модернизацией системы самообороны торпеды LESCUT, AN/SLR-25C и возможностью активной противоракетной приманки Nulka.[70]

1

2006, both:

• - Sceptre XL ECM suite;
• + Centaur ECM suite

2010, Te Kaha; 2011, Te Mana:

• - 1 x 6 - 20/76;
• + 1 x 6 - 20/76 Phalanx Mk 15 Block IB

2019, Te Kaha; planned, Te Mana:

• - 1 x 8 Sea Sparrow SAM, Atlas 9600-M, Sea Giraffe 150HC radars, Centaur ECM suite, 4x Mk 36 mod.1 SRBOC decoy RL, SLQ-25 Nixie torpedo decoy, 9LV453 Mk 3 CCS;
• + 1 x 32 Sea Ceptor SAM (VLS, 32 CAMM), SMART-S Mk 2, Sharp Eye radars, Elisra ECM suite, Grintek laser detector, Vampir NG e/o system, 4x MASS decoy RL, Sea Sentor torpedo decoy, CMS330 CCS

Изменения в Новой Зеландии Как только новозеландский Anzacs поступил на вооружение, на каждый новый фрегат в дополнение к комплектам торпедных аппаратов Mark 32 была установлена система вооружения Phalanx CIWS, переработанная после вывода из эксплуатации различных фрегатов Leander.[48]

SH-2G Super Seasprite взлетел с острова Те-Мана в 2008 году В 1997 году RNZN предприняла шаги по приобретению пяти вертолетов Kaman SH-2G Super Seasprite для двух фрегатов.[71] В отличие от австралийцев, контракт с Новой Зеландией предусматривал вертолеты новой сборки.[65] Компания Kaman Aerospace предоставила RNZN четыре SH-2F Seasprites во время строительства новых вертолетов: SH-2Fs эксплуатировались с февраля 1998 по август 2001 года, когда первые два SH-2GS были приняты на вооружение.[72]

В 2006 году RNZN оснастил два мини-тайфуна для каждого из своих фрегатов класса Anzac.[62]

В 2007 году Te Kaha начал проходить серию крупных обновлений в рамках четырехэтапного обновления платформенных систем (PSU), планирование которого началось в 2004 году[73]. Четырьмя областями модификации в рамках блока питания были улучшенная стабильность и изменения конфигурации отсека, капитальный ремонт двигательной установки, установка новой интегрированной системы управления платформой (IPMS) и модернизация бортового контроля окружающейсреды.[73] Повышение устойчивости должно было учитывать прогнозируемое увеличение водоизмещения по мере установки на кораблях обновленного оборудования.[73] В рамках модификации кают-компании кораблей были частично огорожены, что создало пространство для спортивного зала и улучшенных прачечных.[73] Изменения в двигателях в основном сосредоточены на замене дизельных двигателей TB83 на TB93, что обеспечивает дополнительные 1,4 мегаватта (1900 л. с.) и более высокие скорости во время плавания только на дизельном топливе.[73] Замена IPMS вызвана предполагаемым устареванием существующей системы к 2013 году; по состоянию на 2009 год проводился тендер на новую систему.[73] Модернизация системы экологического контроля предназначена для повышения комфорта персонала во время развертывания в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке или в аналогичных климатических условиях и позволит использовать более экологически чистые продукты.[73] Каждый этап модернизации организован таким образом, чтобы он происходил одновременно с стыковкой судов для технического обслуживания, причем первые две модернизации устанавливаются во время стыковки каждого судна для капитального ремонта в 2009 и 2010 годах соответственно, а затем две другие модернизации во время следующей стыковки в период 2011-2012 годов.[73]

Серия строгих модернизаций была одобрена 14 апреля 2014 года по первоначальной контрактной стоимости 446 млн. новозеландских долларов в рамках программы модернизации систем фрегатов ANZAC (FSU).[74] Они включают замену существующей системы боевого управления системой, смоделированной по образцу фрегатов RCN Halifax, присужденных Lockheed Martin,[75] 27 мая 2014 года британская зенитная ракета Sea Ceptor заменила Sea Sparrow[76]. Другие изменения включали норвежский Penguin Mk 2 Mod 7 для вертолетов Seasprite и установку системы торпедной защиты надводного корабля Sea Sentor, или системы SSTD, а также системы MASS (Система Софткилла с несколькими боеприпасами).[77] Установлена новая инерциальная навигационная система позиционирования (Northrop Grumman) , навигационный радар и радары наблюдения SharpEye™ с гибким трекером.[78] Основным радаром будет 3D-радар Thales Smart-S Mk2.[79] Другие датчики и обновления включают ссылку 16, лазерное предупреждение и IFF. Система боевого управления Lockheed Martin 330 или CMS 330 также установлена на фрегатах RNZN[80], поскольку она увеличивает зрение на каждом экране, охватывая меньшие датчики и экипаж. Первоначальная модернизация гидролокатора и подводного телефона ограничена.[требуется цитирование]

0

Модернизации фрегатов в КВМС Австралии

1

Модернизации фрегатов в КВМС Новой Зеландии

Построенные корабли

Фрегаты типа Anzac
Название	Бортовые обозначения	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Флот	Судьба
ВМС Австралии
HMAS Anzac	FFH 150	5 ноября 1993	16 сентября 1994	18 мая 1996		В составе флота.
HMAS Arunta	FFH 151	22 июля 1995	28 июня 1996	12 декабря 1996		В составе флота.
HMAS Warramunga	FFH 152	26 июля 1997	23 мая 1998	28 марта 2001		В составе флота.
HMAS Stuart	FFH 153	25 июля 1998	17 апреля 1999	17 августа 2002		В составе флота.
HMAS Parramatta	FFH 154	4 июня 1999	17 июня 2000	4 октября 2003		В составе флота.
HMAS Ballarat	FFH 155	4 августа 2000	25 мая 2002	26 июня 2004		В составе флота.
HMAS Toowoomba	FFH 156	26 июля 2002	16 мая 2003	8 октября 2005		В составе флота.
HMAS Perth	FFH 157	24 июля 2003	20 марта 2004	26 августа 2006		В составе флота.
ВМС Новой Зеландии
HMNZS Te Kaha	F 77	19 сентября 1994	22 июля 1995	22 июля 1997		В составе флота.
HMNZS Te Mana	F 111	28 июня 1996	10 мая 1997	10 декабря 1999		В составе флота.

История службы

С момента поступления на вооружение фрегаты класса Anzac неоднократно развертывались за пределами местных вод, в том числе участвовали в многонациональном развертывании в Восточном Тимореи в течение нескольких периодов эксплуатации в Персидском заливе. По состоянию на 2014 год все десять судов находятся в эксплуатации. RAN намеревается начать их замену в 2027 году, когда будет введен в эксплуатацию их первый фрегат класса "Охотник", в то время как корабли RNZN будут оставаться активными до середины 2030-х годов.

В 1999 году Те Каха преследовал патагонских браконьеров-клыкачей в иждивении Росса, участвовал в многонациональном развертывании ИНТЕРФЕТ в Восточном Тиморе и действовал в составе Многонациональных сил перехвата в Персидском заливе[72]. Новозеландские фрегаты служили в качестве сторожевого корабля в столице Соломоновых островов Хониаре в 2000 и 2001 годах.[72] В 2002 году Те Каха вернулся в Персидский залив, на этот раз в рамках операции "Несокрушимая свобода", после четырехмесячного развертывания под флагом в азиатских водах.[72] Фрегат был заменен в заливе на "Те Мана" в начале 2003 года[72].

В марте 2003 года Анзак оказал огневую поддержку королевским морским пехотинцам во время битвы при Эль-Фау во время вторжения в Ирак в 2003году[50].

Проведенный в 2002 году обзор возможностей RNZN показал, что военно-морской флот не удовлетворял своим требованиям к возможностям патрулирования; одним из факторов, способствующих этому, было то, что новозеландские Anzacбыли слишком малочисленными и перенасыщенными для патрулирования ИЭЗ, и их развертывание таким образом препятствовало их более эффективному использованию в других местах.[81] Исправление этого было одной из целей Project Protector, проекта по приобретению нескольких судов, в рамках которого на вооружение RNZN поступили три новых класса судов.[81]

С 2018 года фрегаты класса Anzac проходили модернизацию по Программе обеспечения среднего возраста (AMCAP) в Австралийском морском комплексе, Хендерсон, Западная Австралия, процесс, который планируется завершить к 2023 году. Арунта был первым кораблем, прошедшим модернизацию, за которым последовали Anzac и Warramunga.[82][83]

См. также

• Фрегат
• Фрегаты и эскортные корабли
• Корабли проекта MEKO

Примечания

1. ↑ В 1984 году Новая Зеландия запретила заход в свои территориальные воды для всех судов и кораблей с ядерным оружием на борту либо с ядерными энергетическими установками. Принятие безъядерного статуса вызвало невозможность захода кораблей Военно-морского флота США в Новую Зеландию, в результате чего США сняли свои обязательства по участию в обеспечении безопасности страны, а Новая Зеландия приостановила своё участие в военном блоке ANZUS, хотя и не вышла из него.
2. ↑ Комбинированный дизельный или газовый двигатель
3. ↑ до 2005 года на фрегатах HMAS Anzac и HMAS Arunta

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://zonwar.ru/morskoj/Fregati/Anzac.html
• https://www.airwar.ru/enc/sh/sh2g.html
• https://www.navalanalyses.com/2019/11/meko-200-ffg-mild-life-upgrade-mlu.html?m=1

Галерея изображений