Фрегаты типа Anzac

Версия 13:06, 19 октября 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 19.10.2021.

Фрегаты типа Anzac

Фрегаты типа Adelaide

Фрегаты типа Anzac

Постройка и служба

10 ед. Заказано

10 ед. Построено

1993-2006 гг. Годы постройки

1996-н.в. гг. Годы службы

Transfield, Williamstown Tenix Defence Systems, Williamstown Место строительства

Общие данные

3200 / 3600 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

118 / 14,8 / 4,35 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

1 ГТД, 2 ДД Энергетическая установка

27 узл. Скорость хода

6000 (18) миль Дальность плавания

Экипаж

163 чел. Общая численность

22 чел. Офицеры

141 чел. Матросы

Вооружение

Ракетное вооружение:

• 1 (1x8) ПУ Harpoon на 8 ЗУР RIM-7P;
• 1 (1x8) ЗРК Sea Sparrow (8 ракет RIM-7P);
• 1 (1x8) ВПУ Mk 41 mod. 5 (32 ракеты RIM-162).

Универсальное/артиллерийское вооружение:

• 1 (1x1) 127-мм/54 Mk 45 mod. 2;
• 4 (4x1) пулемёта 12,7-мм/90.

Минно-торпедное вооружение:

• 2 (2х3) ТА 324-мм Mk 32 mod. 5 (торпеды Mk 45 mod. 5).

Авиационное вооружение

• 1 вертолёт SH-2G(A) Super SeaSprite или Sikorsky SH-60 Seahawk.

Построенные корабли

• HMAS Anzac, HMAS Arunta, HMAS Warramunga, HMAS Stuart,HMAS Parramatta, HMAS Ballarat, HMAS Toowoomba, HMAS Perth
• HMNZS Te Kaha, HMNZS Te Mana

Фрегаты типа Anzac (рус. «Анзак») — серия из 10 фрегатов проекта MEKO 200, построенных для Королевского военно-морского флота Австралии и Королевского военно-морского флота Новой Зеландии. Разработаны совместно фирмами Australian Marine Engineering и германской Blohm und Voss. Всего в 1993—2006 годах построены восемь кораблей этого типа для КВМФ Австралии и два для КВМФ Новой Зеландии. Все фрегаты типа Anzac несут активную службу и являются наиболее современными и боеспособными крупными надводными боевыми кораблями во флотах обеих стран.

Общие сведения

Фрегаты типа Anzac (также обозначается как тип ANZAC или тип ANZAC MEKO 200) - серия кораблей из десяти фрегатов, восемь из которых эксплуатируются Королевским военно-морским флотом Австралии (RAN) и два эксплуатируются Королевским военно-морским флотом Новой Зеландии (RNZN). Название фрегатов взято из наименований Австралийского и Новозеландского армейских корпусов времен Первой мировой войны.

История создания

Предшественники

Основная статья: Фрегаты типа Adelaide

Фрегаты типа Adelaide представляют собой серию из шести кораблей, построенных в Австралии и США для службы в Королевском военно-морском флоте Австралии. Первые четыре судна были построены в США, в то время как два других в Австралии. В 2019 году последние корабли серии были выведены из эксплуатации. Два фрегата купили ВМС Чили.

Предпосылки к созданию

В 1980-х годах Королевский военно-морской флот Австралии планировал замену эскортных эсминцев типа River (на базе британского типа Leander) патрульным фрегатом средней грузоподъемности и остановился на идее модификации проверенной немецкой конструкции для условий Австралии. Примерно в то же время Королевский военно-морской флот Новой Зеландии стремился заменить свои фрегаты типа Leander.

Проектирование

Вооружение фрегатов типа Anzac

Ухудшение отношений между Новой Зеландией и США в связи с принятием Новой Зеландией безъядерный статуса^[1] побудило Новую Зеландию стремиться к улучшению связей с другими странами, особенно с Австралией. Поскольку обе страны искали военные корабли с аналогичными возможностями, в 1987 году было принято решение сотрудничать в их приобретении.

В 1986 году КВМФ Австралии и Новой Зеландии было представлено 12 проектов. К 1989 году они выбрали предложение немецкой компании Blohm+Voss, основанное на их проекте MEKO 200. Корабли должны были быть построены в Австралии компанией AMECON в Уильямстауне, штат Виктория. Модульная конструкция фрегатов позволила построить секции в Вангареи, Новая Зеландия, и Ньюкасле, Новый Южный Уэльс, в дополнение к Уильямстауну. КВМФ Австралии заказал восемь кораблей, КВМФ Новой Зеландии заказал два и имел возможность добавить еще два. Приобретение ещё двух фрегатов вызвало споры и было негативно встречено в Новой Зеландии, и в результате дополнительные корабли не были заказаны.

В 1992 году началась работа по проектированию фрегатов: корабли водоизмещением 3600 тонн, способные развивать максимальная скорость в 27 узлов (50 км/ч) с дальностью плавания в 6000 морских миль (11 000 км) на 18 узлах (33 км/ч). Вооружение первоначально состояло из одной 127-мм пушки и системы точечной обороны, поддерживаемой вооруженным ракетами вертолетом. Кроме того, корабли были оснащены торпедной системой, противокорабельными ракетами и системой вооружения ближнего боя.

Фрегаты типа Anzac отличаются от остальных кораблей проекта Меко 200 в основном одновальной ЭУ, а также калибром АУ, увеличенным с 76 до 127-мм.

Постройка и испытания

14 августа 1989 года компания AMECON выиграла тендер на строительство фрегата по проекту Blohm+Voss. Фрегаты должны были быть построены на её верфи в Уильямстауне, Виктория (бывшая военно-морская верфь Уильямстауна), но модульная конструкция фрегата позволила строить секции кораблей по всей Австралии и Новой Зеландии с окончательной сборкой в Уильямстауне. Каждое судно состояло из шести корпусных модулей и шести модулей надстройки. Все модули ведущего кораблей типа Anzac были собраны в Уильямстауне, но для более поздних кораблей модули надстройки были изготовлены в Вангарей, Новая Зеландия. Корпусные модули строились как в Уильямстауне, так и в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс. По контрактуAMECON была обязана соблюдать установленные военно-морским флотом сроки ввода кораблей в эксплуатацию. Все остальные сроки строительства должны были определяться по усмотрению судостроителя.

Первый фрегат заложен 5 ноября 1993 года на верфи Tenix Defence в Уильямстауне. HMAS Anzac введён в состав RAN в мае 1996 года. Строительство последнего фрегата, HMAS Perth, началось в июле 2003 года. Корабль введён в состав Королевского военно-морского флота Австралии в августе 2006 года. Работы по первому кораблю для Новой Зеландии HMNZS Te Kaha начались 27 сентября 1994 года на верфи Transfield, Уильямстаун. 22 июля 1997 года фрегат введен в состав Королевского военно-морского флота Новой Зеландии. Строительство второго фрегата завершились в декабре 1999 года введением в строй КВМФ Новой Зеландии.

Последний корабль типа Anzac поступил на вооружение в 2006 году. К этому моменту КВМФ Австралии и КВМФ Новой Зеландии приступили к отдельным проектам по улучшению возможностей фрегатов за счет оснащения дополнительным вооружением, а также обновления других систем и оборудования.

Описание конструкции

Схема фрегатов типа Anzac

Корпус

Корпус гладкопалубный, с двойным дном на большей части длины, разделен на 12 водонепроницаемых отсеков. Каждый оснащен автономной противопожарной и вентиляционной системами с вертикальным расположением трубопроводов, а также средствами наблюдения и контроля, передачи данных и распределения энергии, при минимуме отверстий в межотсечных переборках.

Набор конструкции - продольно-поперечный, состоящий из стрингеров бульбового профиля и рамных шпангоутов. В носовой оконечности для предотвращения заливаемости установлен фальшборт. В конструкции хорошо развитой надстройки широко использованы алюминиевые сплавы. Корпус и надстройка выполнены из цельностальной конструкции, а корабли оснащены стабилизаторами плавников.

Каждый фрегат имеет полное водоизмещение 3600 т. Длина судов по ватерлинии составляет 109 м, общая длина - 118 м, ширина - 14,8 м, осадка при полной нагрузке - 4,35 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Газовая турбина LM2500-30 на борту HMNZS Te Kaha

Главная энергетическая установка (ГЭУ) работает по схеме CODOG^[2] и включает один газотурбинный двигатель (ГТД) General Electric LM2500 мощностью 30 170 л.с. (22,499 кВт) и два дизельных двигателя (ДД) MTU 12V 1163 ТВ83 мощностью 8840 л.с.

Отдача мощности с ГТД на линии валов производится посредством системы малошумных редукторов. ДД обеспечивают крейсерский ход через гидромуфты и самосинхронизирующиеся муфты.Каждый из дизельных двигателей может работать на любую из линий валов при помощи перекидной передачи. Управление и контроль за работой всех главных либо вспомогательных механизмов и систем полностью автоматизированы.

Максимальная скорость составляет 27 узлов, а максимальная дальность составляет более 6000 морских миль на 18 узлах. Дальность плавания фрегатов примерно на 50% больше, чем у других фрегатов типа MEKO, из-за улучшенной подачи топлива. Первоначально предполагалось установить две газовые турбины, такая компоновка обеспечивала бы максимальную скорость 31,75 узла.

Экипаж и обитаемость

Стандартный судовой компании Анзак состоит из 22 офицеров и 141 моряков.

Вооружение

ПУ Harpoon на HMAS Anzac

УВП Mark 41 Mod 5 на фрегате HMNZS Te Kaha

HMAS Ballarat стреляет двумя ракетами RIM-162 ESSM.

Ракетное вооружение

Первые два фрегата типа Anzac имели на вооружении восемь противокорабельных ракет RIM-7 Sea Sparrow в двух пусковых установках (ПУ) Harpoon с четырьмя направляющими. Ракета имеет программируемую, адаптивную электронику головки самонаведения, обладает возможностью избирательного выбора целей. Возможно производить запуск ракет по цели в секторе +90°/-90°, одновременно по 4 ракеты, которые имеют способность атаковать цель с разных направлений.

На последующих кораблях были установлены восьмиячеечные кормовые установки вертикального пуска (УВП) Lockheed Martin Mark 41 Mod 5 для ракет RIM-7 Sea Sparrow. Впоследствии для них стали применять более совершенные ракеты RIM-162 ESSM.

Универсальное/артиллерийское вооружение

АУ 127-мм/54 Mark 45 Mod 2 на фрегате HMAS Arunta

АУ 127-мм/54 Mark 45 Mod 2

На момент постройки основным оружием для фрегатов типа Anzac предназначалось универсальное орудие 127-мм/54 United Defense Mark 45 Mod 2. Для ближней обороны были установлены два пулемета калибра 12,7-мм.

Минно-торпедное вооружение

Торпедная установка Mark 32

Оба флота установили на свои фрегаты два 3-трубных 324-мм торпедных аппарата Mark 32. Пусковые установки были сконфигурированы для стрельбы самонаводящейся торпедой Mark 46 Mod 5.

Авиационное вооружение

Вертолет Kaman SH-2G Super Seasprite

HMAS Perth с вертолетом на площадке.

Фрегаты типа Anzac оснащены вертолетной площадкой и ангаром. Вертолёт с ракетным вооружением являются ключевым компонентом вооружения фрегатов. Первоначально все корабли использовали вертолёты Kaman SH-2G Super Seasprite. Далее фрегаты Австралии стали использовать вертолёты Sikorsky SH-60 Seahawk.

Радиоэлектронное вооружение

• БИУС 9LV 453 Мк 3 с системой Link 11, SATCOM;
• РЛС обнаружения воздушных целей SPS-49(V)8 ANZ;
• РЛС обнаружения воздушных и надводных целей 9LV 453 TIR: системы РЭР Sceptre-А и PST-1720 Telegon-10;
• РЛС навигационная типа 9600 ARPA;
• система управления стрельбой Saab 9LV 453;
• ПУ ложных целей, комплекс РЭБ SLQ-25A;
• пассивные средства РЭП ПУ SRBOC Mk 36 (2х6-130-мм)
• подкильная ГАС ThomsonSintra Spherion mod.5
• система идентификации «свой-чужой» Cossor AIMS Mark XII

Модернизации и переоборудования

top

0

Радар CEAFAR на HMAS Perth.

В 2003-2004 гг. на фрегатах HMAS ANZAC и HMAS Arunta восемь ЗУР Sea Sparrow SAM заменили на такое же количество ЗУР ESSM SAM с боезапасом 32 ракеты RIM-162

В период с 2004 г. по 2010 г. на всех австралийских кораблях типа Anzac установили по две (2х4) ПУ Harpoon SSM (8 ракет RGM-84B), 2 пулемета 12,7-мм/90 M2HB и два директора TopLite EO.

В 2010-2017 гг. на всех австралийских кораблях типа Anzac была проведена модификация и замена вооружения:

• 2 x 4 Harpoon SSM на 2 x 4 Harpoon Block II SSM (8 RGM-84L)
• 9600M, 150HC Sea Giraffe radars на навигационные радиолокационные системы 2x Sharp Eye, CEAMOUNT, CEAFAR radars
• Sceptre-A, PST1720 ECM suites на Centaur, Telegon-10 ECM suites
• 9LV 453 Mk 3 CCS; на 9LV 453 Mk 3E CETRIS CCS

Дополнительно были установлены инфракрасная поисково-прицельная система Vampir NG, подкильная трёхкоординатная гидроакустическая станция Petrel 5424, LEAD torpedo decoy

РАН приступил к планам по повышению боеспособности своих фрегатов в 1996 году с помощью Программы улучшения боевых действий (WIP). Модернизация, предложенная в рамках WIP, включала установку радара с фазированной решеткой, второй УВП Mark 41. В конце 1999 года разработан план по менее амбициозной модернизации противокорабельной противоракетной обороны (ASMD). В 2004 году Tenix, Saab и Министерство обороны создали Частно-государственное партнерство для модернизации средств противокорабельной противоракетной обороны (ASMD) класса Anzac за счет внедрения технологий CEA- Радары CEAFAR и CEAMOUNT с фазированной антенной решеткой, инфракрасная система поиска и отслеживания Vampir NG и навигационные радиолокационные системы Sharpeye.

18 января 2010 года Перт пришвартовался к Австралийскому морскому комплексу в Хендерсоне, Западная Австралия, для модернизации ASMD. Обе мачты фрегата были заменены, а планировка боевой рубки была улучшена. Для поддержания остойчивости требовался дополнительный балласт, и совокупное увеличение веса привело к тому, что полное водоизмещение судна достигло 3810 тонн. После завершения в октябре 2010 года, Перт был использован для тестирования модификаций, с испытания завершены в июле 2011 года. Разрешение на модернизацию семи других ран Анзак был предоставлен в ноябре 2011 года при работе на$650 млн по переоборудованию начать в 2012 году. по состоянию на март 2017 года все восемь кораблей РАН завершили подъем.

Начиная с HMAS Warramunga, все фрегаты

Варрамунги, фрегаты были запущены с возможностью нести и запускать ракету RIM-162 Evolved Sea Sparrow (ESSM) в качестве замены ракеты Sea Sparrow; они были упакованы в пусковую установку Mark 41 для полезной нагрузки 32 ракеты. Варрамунга был первым в мире кораблем, оснащенным ESSM, и 21 января 2003 года на его борту были проведены первые испытательные стрельбы. Модификации поступили в эксплуатацию на борту трех кораблей в июне 2004 года. В систему ESSM также был установлен твердотельный осветитель непрерывной волны CEA Technologies.

From Warramunga onwards, the frigates were launched with the ability to carry and fire the RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) as a replacement for the Sea Sparrow missile; these were quad-packed into the Mark 41 launcher for a payload of 32 missiles.[7] Warramunga was the first ship in the world fitted with the ESSM, and the first test firing was conducted aboard on 21 January 2003.[57] The modifications entered operational service aboard three ships in June 2004.[50] A CEA Technologies solid-state continuous wave illuminator was also fitted as part of the ESSM system

С 2005 года RAN начал оснащать ракетами Harpoon Block II свои фрегаты типа Anzac и Adelaide в двух четырехтрубных пусковых установках. Примерно в то же время RAN начал оснащать все фрегаты, действующие в Персидском заливе, двумя пулеметами 12,7-мм/90 M2HB в установках Mini Typhoon. С данным типом вооружения использовались два директора TopLite EO.

Торпедные аппараты Mark 32 на борту австралийских фрегатов первоначально были заряжены американскими противолодочные торпедами Mark 46. Затем они были заменены на итало-французские торпеды MU90 Impact. Фрегат HMAS Toowoomba был первым австралийским кораблем, выпустившим торпеду MU90 в ходе учений в июне 2008 года, а HMAS Stuart сделал первый боевой запуск этой торпеды.

РАН начала торгов на конструирование вертолетов для замены Сихокс борту австралийского Анзакав 1996 году, контракт на 11 Каман Ш-2Г супер Seasprite вертолетов был подписан в 1997 году. в дополнение к Анзакс приобретенным вертолет тоже пришлось находиться в рабочем состоянии от класса морских патрульных судов РАН планирует построить с королевского малайзийского Военно-Морского Флота (Малайзия позднее отошел от плана, и побежал приобрел меньше Армидейл-класс патрульных катеров, которые были не вертолет, оборудованный), второй контракт будет подписан по этим позже.[66][67][68] Чтобы получить наилучшие возможности по самой низкой цене, Министерство обороны Австралии решило, что Кейман приобретет 40-летние корпуса SH-2F Seasprite, списанные Военно-морским флотом Соединенных Штатов, и установит современные летные системы на восстановленные корпуса.[67] Этот подход привел к серьезным задержкам, и вертолеты были признаны неработоспособными в условиях плохой видимости.[65][67] К 2006 году было поставлено десять вертолетов, но ни одному из них не было разрешено летать.[65] Приобретение Super Seasprite было полностью отменено в марте 2008 года[65]. После приобретения вертолетного варианта Romeo Seahawk начались модификации вертолета Anzacs[69].

В рамках Программы обеспечения среднего срока службы ANZAC (AMCAP) по модернизации в рамках SEA 1448, фаза 4B, SPS-49(V)8 был заменен радаром с фазовой решеткой CEAFAR2-L L-диапазона, наряду с заменой IFF Cossar Mk XII, ESM Exelis ES-3701 и модернизацией системы самообороны торпеды LESCUT, AN/SLR-25C и возможностью активной противоракетной приманки Nulka.[70]

1

2006, both:

• - Sceptre XL ECM suite;
• + Centaur ECM suite

2010, Te Kaha; 2011, Te Mana:

• - 1 x 6 - 20/76;
• + 1 x 6 - 20/76 Phalanx Mk 15 Block IB

2019, Te Kaha; planned, Te Mana:

• - 1 x 8 Sea Sparrow SAM, Atlas 9600-M, Sea Giraffe 150HC radars, Centaur ECM suite, 4x Mk 36 mod.1 SRBOC decoy RL, SLQ-25 Nixie torpedo decoy, 9LV453 Mk 3 CCS;
• + 1 x 32 Sea Ceptor SAM (VLS, 32 CAMM), SMART-S Mk 2, Sharp Eye radars, Elisra ECM suite, Grintek laser detector, Vampir NG e/o system, 4x MASS decoy RL, Sea Sentor torpedo decoy, CMS330 CCS

Изменения в Новой Зеландии Как только новозеландский Anzacs поступил на вооружение, на каждый новый фрегат в дополнение к комплектам торпедных аппаратов Mark 32 была установлена система вооружения Phalanx CIWS, переработанная после вывода из эксплуатации различных фрегатов Leander.[48]

SH-2G Super Seasprite взлетел с острова Те-Мана в 2008 году В 1997 году RNZN предприняла шаги по приобретению пяти вертолетов Kaman SH-2G Super Seasprite для двух фрегатов.[71] В отличие от австралийцев, контракт с Новой Зеландией предусматривал вертолеты новой сборки.[65] Компания Kaman Aerospace предоставила RNZN четыре SH-2F Seasprites во время строительства новых вертолетов: SH-2Fs эксплуатировались с февраля 1998 по август 2001 года, когда первые два SH-2GS были приняты на вооружение.[72]

В 2006 году RNZN оснастил два мини-тайфуна для каждого из своих фрегатов класса Anzac.[62]

В 2007 году Te Kaha начал проходить серию крупных обновлений в рамках четырехэтапного обновления платформенных систем (PSU), планирование которого началось в 2004 году[73]. Четырьмя областями модификации в рамках блока питания были улучшенная стабильность и изменения конфигурации отсека, капитальный ремонт двигательной установки, установка новой интегрированной системы управления платформой (IPMS) и модернизация бортового контроля окружающейсреды.[73] Повышение устойчивости должно было учитывать прогнозируемое увеличение водоизмещения по мере установки на кораблях обновленного оборудования.[73] В рамках модификации кают-компании кораблей были частично огорожены, что создало пространство для спортивного зала и улучшенных прачечных.[73] Изменения в двигателях в основном сосредоточены на замене дизельных двигателей TB83 на TB93, что обеспечивает дополнительные 1,4 мегаватта (1900 л. с.) и более высокие скорости во время плавания только на дизельном топливе.[73] Замена IPMS вызвана предполагаемым устареванием существующей системы к 2013 году; по состоянию на 2009 год проводился тендер на новую систему.[73] Модернизация системы экологического контроля предназначена для повышения комфорта персонала во время развертывания в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке или в аналогичных климатических условиях и позволит использовать более экологически чистые продукты.[73] Каждый этап модернизации организован таким образом, чтобы он происходил одновременно с стыковкой судов для технического обслуживания, причем первые две модернизации устанавливаются во время стыковки каждого судна для капитального ремонта в 2009 и 2010 годах соответственно, а затем две другие модернизации во время следующей стыковки в период 2011-2012 годов.[73]

Серия строгих модернизаций была одобрена 14 апреля 2014 года по первоначальной контрактной стоимости 446 млн. новозеландских долларов в рамках программы модернизации систем фрегатов ANZAC (FSU).[74] Они включают замену существующей системы боевого управления системой, смоделированной по образцу фрегатов RCN Halifax, присужденных Lockheed Martin,[75] 27 мая 2014 года британская зенитная ракета Sea Ceptor заменила Sea Sparrow[76]. Другие изменения включали норвежский Penguin Mk 2 Mod 7 для вертолетов Seasprite и установку системы торпедной защиты надводного корабля Sea Sentor, или системы SSTD, а также системы MASS (Система Софткилла с несколькими боеприпасами).[77] Установлена новая инерциальная навигационная система позиционирования (Northrop Grumman) , навигационный радар и радары наблюдения SharpEye™ с гибким трекером.[78] Основным радаром будет 3D-радар Thales Smart-S Mk2.[79] Другие датчики и обновления включают ссылку 16, лазерное предупреждение и IFF. Система боевого управления Lockheed Martin 330 или CMS 330 также установлена на фрегатах RNZN[80], поскольку она увеличивает зрение на каждом экране, охватывая меньшие датчики и экипаж. Первоначальная модернизация гидролокатора и подводного телефона ограничена.[требуется цитирование]

0

Модернизации фрегатов в КВМС Австралии

1

Модернизации фрегатов в КВМС Новой Зеландии

Построенные корабли

Фрегаты типа Anzac
Название	Бортовые обозначения	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Флот	Судьба
ВМС Австралии
HMAS Anzac	FFH 150	5 ноября 1993	16 сентября 1994	18 мая 1996		В составе флота.
HMAS Arunta	FFH 151	22 июля 1995	28 июня 1996	12 декабря 1996		В составе флота.
HMAS Warramunga	FFH 152	26 июля 1997	23 мая 1998	28 марта 2001		В составе флота.
HMAS Stuart	FFH 153	25 июля 1998	17 апреля 1999	17 августа 2002		В составе флота.
HMAS Parramatta	FFH 154	4 июня 1999	17 июня 2000	4 октября 2003		В составе флота.
HMAS Ballarat	FFH 155	4 августа 2000	25 мая 2002	26 июня 2004		В составе флота.
HMAS Toowoomba	FFH 156	26 июля 2002	16 мая 2003	8 октября 2005		В составе флота.
HMAS Perth	FFH 157	24 июля 2003	20 марта 2004	26 августа 2006		В составе флота.
ВМС Новой Зеландии
HMNZS Te Kaha	F 77	19 сентября 1994	22 июля 1995	22 июля 1997		В составе флота.
HMNZS Te Mana	F 111	28 июня 1996	10 мая 1997	10 декабря 1999		В составе флота.

История службы

С момента поступления на вооружение фрегаты класса Anzac неоднократно развертывались за пределами местных вод, в том числе участвовали в многонациональном развертывании в Восточном Тимореи в течение нескольких периодов эксплуатации в Персидском заливе. По состоянию на 2014 год все десять судов находятся в эксплуатации. RAN намеревается начать их замену в 2027 году, когда будет введен в эксплуатацию их первый фрегат класса "Охотник", в то время как корабли RNZN будут оставаться активными до середины 2030-х годов.

В 1999 году Те Каха преследовал патагонских браконьеров-клыкачей в иждивении Росса, участвовал в многонациональном развертывании ИНТЕРФЕТ в Восточном Тиморе и действовал в составе Многонациональных сил перехвата в Персидском заливе[72]. Новозеландские фрегаты служили в качестве сторожевого корабля в столице Соломоновых островов Хониаре в 2000 и 2001 годах.[72] В 2002 году Те Каха вернулся в Персидский залив, на этот раз в рамках операции "Несокрушимая свобода", после четырехмесячного развертывания под флагом в азиатских водах.[72] Фрегат был заменен в заливе на "Те Мана" в начале 2003 года[72].

В марте 2003 года Анзак оказал огневую поддержку королевским морским пехотинцам во время битвы при Эль-Фау во время вторжения в Ирак в 2003году[50].

Проведенный в 2002 году обзор возможностей RNZN показал, что военно-морской флот не удовлетворял своим требованиям к возможностям патрулирования; одним из факторов, способствующих этому, было то, что новозеландские Anzacбыли слишком малочисленными и перенасыщенными для патрулирования ИЭЗ, и их развертывание таким образом препятствовало их более эффективному использованию в других местах.[81] Исправление этого было одной из целей Project Protector, проекта по приобретению нескольких судов, в рамках которого на вооружение RNZN поступили три новых класса судов.[81]

С 2018 года фрегаты класса Anzac проходили модернизацию по Программе обеспечения среднего возраста (AMCAP) в Австралийском морском комплексе, Хендерсон, Западная Австралия, процесс, который планируется завершить к 2023 году. Арунта был первым кораблем, прошедшим модернизацию, за которым последовали Anzac и Warramunga.[82][83]

См. также

• Фрегат
• Фрегаты и эскортные корабли
• Корабли проекта MEKO

Примечания

1. ↑ В 1984 году Новая Зеландия запретила заход в свои территориальные воды для всех судов и кораблей с ядерным оружием на борту либо с ядерными энергетическими установками. Принятие безъядерного статуса вызвало невозможность захода кораблей Военно-морского флота США в Новую Зеландию, в результате чего США сняли свои обязательства по участию в обеспечении безопасности страны, а Новая Зеландия приостановила своё участие в военном блоке ANZUS, хотя и не вышла из него.
2. ↑ Комбинированный дизельный или газовый двигатель
3. ↑ до 2005 года на фрегатах HMAS Anzac и HMAS Arunta

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://zonwar.ru/morskoj/Fregati/Anzac.html
• https://www.airwar.ru/enc/sh/sh2g.html
• https://www.navalanalyses.com/2019/11/meko-200-ffg-mild-life-upgrade-mlu.html?m=1

Галерея изображений