Фрегаты типа Anzac

Версия 06:50, 16 октября 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 16.10.2021.

Фрегаты типа Anzac

Фрегаты типа Adelaide

Фрегаты типа Anzac

Постройка и служба

10 ед. Заказано

10 ед. Построено

1993-2006 гг. Годы постройки

1996-н.в. гг. Годы службы

Transfield, Williamstown Tenix Defence Systems, Williamstown Место строительства

Общие данные

3200 / 3600 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

118 / 14,8 / 4,35 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

1 ГТД, 2 ДД Энергетическая установка

27 узл. Скорость хода

6000 (18) миль Дальность плавания

Экипаж

163 чел. Общая численность

22 чел. Офицеры

141 чел. Матросы

Вооружение

Ракетное вооружение:

• 1 (1x8) ЗРК Sea Sparrow (8 ракет RIM-7P) или 1 ВПУ Mk 41 mod. 5.

Универсальное/артиллерийское вооружение:

• 1 (1x1) 127-мм/54 Mk 45 mod. 2;
• 4 (4x1) пулемёта 12,7-мм/90.

Минно-торпедное вооружение:

• 2 (2х3) ТА 324-мм Mk 32 mod. 5 (торпеды Mk 45 mod. 5).

Авиационное вооружение

• 1 вертолёт SH-2G(A) Super SeaSprite.

Построенные корабли

• HMAS Anzac, HMAS Arunta, HMAS Warramunga, HMAS Stuart,HMAS Parramatta, HMAS Ballarat, HMAS Toowoomba, HMAS Perth
• HMNZS Te Kaha, HMNZS Te Mana

Общие сведения

Класс Anzac (также обозначается как класс ANZAC и тип ANZ MEKO 200) - это класс кораблей из десяти фрегатов; восемь эксплуатируются Королевским военно-морским флотом Австралии (RAN) и два эксплуатируются Королевским военно-морским флотом Новой Зеландии (RNZN). Название проекта (а позже и название класса) взято из Австралийского и Новозеландского армейских корпусов времен Первой мировой войны.

История создания

Предшественники

Основная статья: Фрегаты типа Adelaide

Предпосылки к созданию

В 1980 - х годах Королевский военно-морской флот Австралии начал планировать замену эскортных эсминцев класса "Река" (на базе британского класса "Леандр") патрульным фрегатом средней грузоподъемности и остановился на идее модификации проверенной немецкой конструкции для условий Австралии. Примерно в то же время Королевский военно-морской флот Новой Зеландии стремился заменить свои фрегаты класса "Леандр", сохранив при этом возможности "голубой воды".

Проектирование

Ухудшение отношений между Новой Зеландией и США в связи с безъядерной зоной Новой Зеландии и договором о безопасности АНЗУСА побудило Новую Зеландию стремиться к улучшению связей с другими странами, особенно с Австралией. Поскольку обе страны искали военные корабли с аналогичными возможностями, в 1987 году было принято решение сотрудничать в их приобретении.

Двенадцать проектов судов были представлены на торги в 1986 году. К 1989 году проект выбрал предложение немецкой компании Blohm + Voss, основанное на их проекте MEKO 200, который будет построен в Австралии компанией AMECON в Уильямстауне, штат Виктория. Модульная конструкция фрегатов позволила построить секции в Вангареи, Новая Зеландия, и Ньюкасле, Новый Южный Уэльс, в дополнение к Уильямстауну. РАН заказал восемь кораблей, в то время как RNZN заказал два и имел возможность добавить еще два. Приобретение фрегата было спорным и широко встречало возражения в Новой Зеландии, и в результате дополнительные корабли не были заказаны.

В 1992 году началась работа по фрегатов; 3,600 тонн (3,500-давно тонн) корабли, способные в 27узлов (50 км/ч 31 миль / ч) максимальная скорость, и дальность в 6000 морских миль (11 000 км; 6,900 миль) на 18 узлах (33 км/ч; 21 ч). Вооружение первоначально состояло из одной 5-дюймовой пушки и системы точечной обороны, поддерживаемой вооруженным ракетами вертолетом. Кроме того, корабли были оснащены, но не торпедной системой, противокорабельными ракетамии системой вооружения ближнего боя. Последний корабль этого класса поступил на вооружение в 2006 году; к этому моменту RAN и RNZN приступили к отдельным проектам по улучшению возможностей фрегатов за счет оснащения дополнительным вооружением, а также обновления других систем и оборудования.

С момента поступления на вооружение фрегаты класса Anzac неоднократно развертывались за пределами местных вод, в том числе участвовали в многонациональном развертывании в Восточном Тимореи в течение нескольких периодов эксплуатации в Персидском заливе. По состоянию на 2014 год все десять судов находятся в эксплуатации. RAN намеревается начать их замену в 2027 году, когда будет введен в эксплуатацию их первый фрегат класса "Охотник", в то время как корабли RNZN будут оставаться активными до середины 2030-х годов.

В ноябре 1989 года правительство Австралии заключило контракт с компанией «Острэйлиен марин инжиниринг консолидейтед» на строительство десяти фрегатов УРО типа «Анзак» (восемь для ВМС Австралии и два для ВМС Новой Зеландии) по проекту Meko 200 западногерманской компании «Блом унд Фосс». Строительство ведется по модульной технологии, согласно которой секции корабля изготовляются в городах Ньюкасл (Австралия) и Вангерей (Новая Зеландия), после чего доставляются для окончательной сборки на судоверфь фирмы «Трансфилд шипбилдинг» (в настоящее время «Теникс дифенс системз») в г. Уильямстаун (Австралия). Эта технология предполагает также проведение модернизации кораблей по такому же принципу, то есть модуль с устаревшим оборудованием демонтируется, а вместо него устанавливается модуль с новым, которое может включать как систему оружия, так и комплекс радиоэлектронных средств.

Фрегаты типа «Анзак» отличаются от остальных кораблей проекта Меко 200 в основном одновальной ЭУ, а также (только корабли ВМС Австралии) калибром АУ, увеличенным с 76 до 127 мм. Австралийские корабли («Анзак», «Арунта» «Варрамунга», «Стюарт», «Парраматта», «Балларат» «Туувумба» и «Перт») начали поступать в состав флота в мае 1996 года, а последний войдет в боевой состав в марте 2006 года. Фрегаты ВМС Новой Зеландии («Те Каха» и «Те Мана») были переданы флоту в июле 1997-го и декабре 1999 года.

Постройка и испытания

14 августа 1989 года компания AMECON выиграла тендер на строительство фрегата по проекту Blohm + Voss.[6][18] Фрегаты должны были быть построены на верфи AMECON в Уильямстауне, Виктория (бывшая военно-морская верфь Уильямстауна), но модульная конструкция фрегата позволила строить секции кораблей по всей Австралии и Новой Зеландии с окончательной сборкой в Уильямстауне.[6] Каждое судно состояло из шести корпусных модулей и шести модулей надстройки.[7] Все модули ведущего корабля Anzacs были собраны в Уильямстауне, но для более поздних кораблей модули надстройки были изготовлены в Вангарей, Новая Зеландия, и корпусные модули были построены как в Уильямстауне, так и в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс.[7] В отличие от предыдущих контрактов на судостроение, AMECON по контракту была обязана соблюдать только установленные военно-морским флотом сроки ввода кораблей в эксплуатацию; все остальные сроки строительства должны были определяться по усмотрению судостроителя.[7]

Второй и четвертый корабли, которые должны были быть построены, были выделены новозеландцам[46]. Третий и пятый корабли должны быть произведены были предназначены для RNZN в случае утверждения в порядке более двух фрегатов было дано, еще с двумя кораблями для РАН должен быть добавлен в конце производственного цикла.[51] проекта смещений означает, что расходы на строительство в Новой Зеландии корабли были примерно на 20% меньше, чем у австралийских судов.[33]

Резки стали для первого корабля, Анзак, началось 27 марта 1992 года.[46] работы по первому Новая Зеландия корабль, планируется, что те Каха, начались в феврале 1993 года.[48] Анзак введен в состав РАН в мае 1996 года, и те Каха в RNZN в июле 1997 года.[52] В начале 2002 года, первые четыре корабля обнаружены микроскопические щели в скуловых килей и обшивка корпуса.[47][48] Корпуса кораблей были отремонтированы и укреплены.[47] Строительство последнего судна, HMAS Perth, началось в июле 2003 года, с вводом судна в эксплуатацию в РАН в августе 2006 года.[53][54]

Описание конструкции

Корпус

Каждый фрегат имеет полное водоизмещение 3600 тонн (3500 длиннотонных; 4000 коротких тонн) [46]. Длина судов по ватерлинии составляет 109 метров (358 футов), общая длина-118 метров (387 футов), ширина-14,8 метра (49 футов), осадка при полной нагрузке-4,35 метра (14,3 фута)[46]. Корпус и надстройка выполнены из цельностальной конструкции, а корабли оснащены стабилизаторами плавников.[46][47]

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Газовая турбина LM2500-30 на борту "Те Каха"

Фрегаты использовать в сочетании дизельное топливо или газ (CODOG) двигателей план размещения оборудования, с одним, 30,172 лошадиных сил (22,499 кВт) Дженерал Электрик LM2500-30 газовая турбина и два 8,840 лошадиных сил (6,590 кВт) МТУ 12V1163 TB83 дизельных двигателей вождения корабля двумя винтами регулируемого шага.[7][46] Максимальная скорость составляет 27 узлов (50 км/ч 31 миль / ч), а максимальная дальность составляет более 6000 морских миль (11 000 км; 6,900 миль) на 18 узлах (33 км/ч; 21 ч).[46] Дальность полета фрегатов примерно на 50% больше, чем у других фрегатов типа MEKO, из-за улучшенной подачи топлива.[7][47] Первоначально предполагалось установить две газовые турбины; такая компоновка обеспечивала бы максимальную скорость 31,75 узла (58,80 км/ч; 36,54 миль в час)[47]. Турбина правого борта была отменена для экономии затрат.[47]

одновальная комбинированная типа C0D0G (один газотурбинный двигатель LM2500 компании «Дженерал электрик» мощностью 30 170 л. с. и два дизельных MTU 12V 1163 ТВ83 мощностью 8840 л. с.)

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Стандартный судовой компании Анзак состоит из 22 офицеров и 141 моряков.

Вооружение

одноорудийная универсальная 127-мм АУ; восьмиячеечная УВП для восьми ЗУР «Си Спэрроу» или 32 ЗУР «Си Спэрроу» ESSM (по четыре ракеты в каждой ячейке); два трехтрубных 324-мм ТА Мк 32 для противолодочных торпед Мк 46; вертолет S-70B или SH-2G.

Ракетное вооружение

ПУ Harpoon на HMAS Anzac

Фрегаты типа Anzac имеют на вооружении восемь ракет Exocet MM40 класса «корабль-корабль» в двух пусковых установках Harpoon с четырьмя направляющими. Ракета имеет программируемую, адаптивную электронику головки самонаведения, обладает возможностью избирательного выбора целей. Эсминец может производить запуск ракет по цели в секторе +90°/-90°, одновременно по 4 ракеты, которые имеют способность атаковать цель с разных направлений.

Зенитно-ракетный комплекс

Вооружение ARA Almirante Brown

Это было дополнено восьмиячеечной системой вертикального пуска Lockheed Martin Mark 41 Mod 5 для ракет RIM-7 Sea Sparrow в качестве системы точечной обороны. Морской воробей-полуактивное радиолокационное самонаведение ракета с боеголовкой весом 39 килограммов (86 фунтов), Корабли были оснащены, но без системы вооружения ближнегобоя, двумя противокорабельными ракетными установками "Гарпун" с четырьмя баллонами и второй пусковой установкой Mark 41

Универсальное/артиллерийское вооружение

АУ 127-мм/54 Mark 45 Mod 2

АУ 127-мм/54 Mark 45 Mod 2

На момент постройки основным оружием для Anzac была 127-мм пушка двойного назначения United Defense 54 калибра Mark 45 Mod 2. Установленная спереди пушка способна стрелять 32-килограммовыми снарядами со скоростью 20 выстрелов в минуту на расстояние 23 километра . Ствол может подниматься до 65 градусов. Для ближней обороны были установлены два пулемета калибра 12,7 миллиметра .

Минно-торпедное вооружение

Торпедная установка Mark 32

После завершения строительства кораблей оба флота установили на свои фрегаты два 3-трубные 324-мм торпедных аппарата Mark 32. Они были взяты с более старых кораблей, где это было возможно; например, пусковые установки Te Kaha пришли из Саутленда. Пусковые установки были сконфигурированы для стрельбы торпедой Mark 46 Mod 5, активной/пассивной самонаводящейся торпедой с дальностью 11 километров (6,8 миль) со скоростью 40 узлов (74 км/ч; 46 миль / ч) и боеголовкой весом 44 килограмма (97 фунтов).[46]

Авиационное вооружение

Вертолет Alouette III

Вертолет AS550 Fennec

Все суда типа Almirante Brown оснащены вертолетной площадкой и ангаром. По проекту все эсминцы использовали вертолёт Sud SE-3160 Alouette III. После модернизации начала 2000-х гг. на вооружение поступили вертолёты AS 555 Fennec. Впоследствии вертолетную площадку эсминцев ARA Almirante Brown, ARA La Argentina и ARA Sarandí переоборудовали под вертолёты SH-3D Sea King.

Вертолет с ракетным вооружением был ключевым компонентом вооружения фрегатов. Когда началось строительство, оба флота планировали, но еще не определили, новые вертолеты, которые будут эксплуатироваться фрегатами; в качестве временной меры RAN использовал Sikorsky S-70B-2 Seahawks, в то время как RNZN запустил Westland Wasps.

Радиоэлектронное вооружение

Радары CEAFAR на HMAS Perth.

• БИУС 9LV 453 Мк 3 с системой Link 11, SATCOM;
• РЛС обнаружения воздушных целей SPS-49(V)8 ANZ;
• РЛС обнаружения воздушных и надводных целей 9LV 453 TIR: системы РЭР Sceptre-А и PST-1720 Telegon-10;
• РЛС навигационная типа 9600 ARPA;
• система управления стрельбой Saab 9LV 453;
• ПУ ложных целей, комплекс РЭБ SLQ-25A;
• пассивные средства РЭП ПУ SRBOC Mk 36 (2х6-130-мм)
• подкильная ГАС ThomsonSintra Spherion mod.5
• система идентификации «свой-чужой» Cossor AIMS Mark XII

Модернизации и переоборудования

С 2004 года по 2006 год фрегаты типа «Анзак» были дополнительно оснащены подкильной трёхкоординатной гидроакустической станцией «Петрел». Её разработчиком стало австралийское отделение компании «Талес»[1].

Построенные корабли

Фрегаты типа Anzac
Название	Бортовые обозначения	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Флот	Судьба
ВМС Австралии
Anzac(Анзак)	FFH 150	5 ноября 1993	16 сентября 1994	18 мая 1996		В составе флота.
Arunta(Арунта)	FFH 151	22 июля 1995	28 июня 1996	12 декабря 1996		В составе флота.
Warramunga(Варрамунга)	FFH 152	26 июля 1997	23 мая 1998	28 марта 2001		В составе флота.
Stuart(Стюарт)	FFH 153	25 июля 1998	17 апреля 1999	17 августа 2002		В составе флота.
Parramatta(Парраматта)	FFH 154	4 июня 1999	17 июня 2000	4 октября 2003		В составе флота.
Ballarat(Балларат)	FFH 155	4 августа 2000	25 мая 2002	26 июня 2004		В составе флота.
Toowoomba(Тавумба)	FFH 156	26 июля 2002	16 мая 2003	8 октября 2005		В составе флота.
Perth(Перт)	FFH 157	24 июля 2003	20 марта 2004	26 августа 2006		В составе флота.
ВМС Новой Зеландии
Te Kaha(Те Каха)	F 77	19 сентября 1994	22 июля 1995	22 июля 1997		В составе флота.
Te Mana(Те Мана)	F 111	28 июня 1996	10 мая 1997	10 декабря 1999		В составе флота.

История службы

В 1999 году Те Каха преследовал патагонских браконьеров-клыкачей в иждивении Росса, участвовал в многонациональном развертывании ИНТЕРФЕТ в Восточном Тиморе и действовал в составе Многонациональных сил перехвата в Персидском заливе[72]. Новозеландские фрегаты служили в качестве сторожевого корабля в столице Соломоновых островов Хониаре в 2000 и 2001 годах.[72] В 2002 году Те Каха вернулся в Персидский залив, на этот раз в рамках операции "Несокрушимая свобода", после четырехмесячного развертывания под флагом в азиатских водах.[72] Фрегат был заменен в заливе на "Те Мана" в начале 2003 года[72].

В марте 2003 года Анзак оказал огневую поддержку королевским морским пехотинцам во время битвы при Эль-Фау во время вторжения в Ирак в 2003году[50].

Проведенный в 2002 году обзор возможностей RNZN показал, что военно-морской флот не удовлетворял своим требованиям к возможностям патрулирования; одним из факторов, способствующих этому, было то, что новозеландские Anzacбыли слишком малочисленными и перенасыщенными для патрулирования ИЭЗ, и их развертывание таким образом препятствовало их более эффективному использованию в других местах.[81] Исправление этого было одной из целей Project Protector, проекта по приобретению нескольких судов, в рамках которого на вооружение RNZN поступили три новых класса судов.[81]

С 2018 года фрегаты класса Anzac проходили модернизацию по Программе обеспечения среднего возраста (AMCAP) в Австралийском морском комплексе, Хендерсон, Западная Австралия, процесс, который планируется завершить к 2023 году. Арунта был первым кораблем, прошедшим модернизацию, за которым последовали Anzac и Warramunga.[82][83]

См. также

Примечания

1. ↑ 60% гексоген + 40% ТНТ

Литература и источники информации

Галерея изображений