IJN Yasoshima (1944)
| Версия 19:46, 3 апреля 2021 | Версия 19:46, 3 апреля 2021 | |||
| Строка 257: | Строка 257: | |||
| Файл:IJN Yasoshima sxema.jpeg| | Файл:IJN Yasoshima sxema.jpeg| | |||
| Файл:Yasoshima 25 november.jpeg| | Файл:Yasoshima 25 november.jpeg| | |||
| ? | ||||
| Файл:Yasoshima sinking.jpeg|''IJN Yasoshima'' тонет в результате воздушной атаки к западу от Лузона, Филлипины, 25 ноября 1944 г. | Файл:Yasoshima sinking.jpeg|''IJN Yasoshima'' тонет в результате воздушной атаки к западу от Лузона, Филлипины, 25 ноября 1944 г. | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
Версия 19:46, 3 апреля 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Felik5:ru. Последняя правка была внесена 3.04.2021. |
Статья редактируется вики-волонтером Felik5. Просьба воздержаться от правок.
IJN Yasoshima
| 28 июня 1931 Заложен |
| 28 сентября 1935 Спущен на воду |
| 18 июня 1936 / 25 сентября 1944 Введен в строй |
| 25 ноября 1944 Гибель |
| 2383 / 2448 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 110 / 12 / 4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 361 чел. Общая численность |
| от 25 до 76 / мм. Пояс/борт |
| от 19 до 25 мм. Палуба |
| 25 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 6 (3 x 2) x 140-мм орудия 3rd Year Type.
Зенитные орудия
- 3 (3 × 1) — 76-мм орудие Type 41;
- 4 x 57-мм пушки.
Торпедные аппараты
- 4 (2 × 2) 533-мм торпедных аппарата.
Содержание
Общие сведения
Ping Hai (По китайски:平海; "Дружные моря") лёгкий китайский крейсер, времен Второй мировой воны и второй корабль класса крейсера - Ning Hai. Он был заложен в Китае, по чертежам, предоставленных Японией. Также за ходом строительства наблюдали - советчики из Японии.
История создания
Корабль был заложен на судоверфи в Шанхае 28 июня, 1931 года. Плановая стоимость лёгкого крейсера составляла 4588000 Юаней.
Дата спуска на воду была изначально запланирована на 10 октября 1933 года, что совпадало с Национальным днем. Но из-за обострения китайско-японских отношений 1931 года, была несколько задержана поставка материалов, необходимых для полного завершения постройки. И даже 28 сентября 1935 года корабль не был бы готов, без помощи немецкой военной миссии в Китай, которая продала им зенитное вооружение.
Постройка
Строительство второго по счету корабля серии, Ping Hai, производилось уже на китайской территории с участием японских инженеров-кораблестроителей (с августа 1934 года, около 50 японских специалистов во главе с директором самой верфи Harima находились в г. Шанхай). Крейсер был заложен 28 июня 1931 на верфи «Цзяннань» [1] в г. Шанхай через четыре месяца после закладки крейсера Ning Hai в Японии. При этом все необходимые комплектующие и главный инженер проекта прибыли с японских островов. Стоимость крейсера составила 4,588,000 юаней (прим. 1,400,000 американских долларов на тот момент[2]). Изначально, дата спуска на воду была назначена на праздничный Национальный день 10 октября в 1933 году, но обострение японо-китайских отношений в 1931 году серьезно ударило по поставкам необходимых для заключительной стадии строительства материалов, поэтому крейсер был достроен и спущен на воду только в сентябре 1935 года. Затем, с 30 октября 1935 по 18 июня 1936 гг. Ping Hai находился на верфи Harima в г. Аиои в Японии, где на него было установлено вооружение. В апреле 1937 года Ping Hai был передан под командование капитана Гао Сианьшеня и придан к 1-й флотилии ВМС Китайской Республики в качестве флагманского корабля.
Описание конструкции
Корпус
Корпус Ping Hai обладал длинным полубаком и крутым форштевнем с закруглением.
Надстройка имела следующую структуру:
- Трехуровневая носовая;
- Двухуровневая для расположения грот-мачты в районе шканцев;
- Однорувневая за полубаком до кормы.
Бронирование
Основной бронепояс в 25 мм защищал только машинные отделения крейсера. Он был соединен с верхней палубой и имел высоту в 3,35 м. Впереди и в корме от него находился более узкий бронепояс в 76 мм и высотой в 1,52 м. который защищал погреба, его верхний край находился выше, а нижний край чуть ниже основного бронепояса. Бронепалуба имела толщину в 19 мм, в районе погребов - 25 мм. Башни и боевая рубка со всех сторон были защищены 25 мм броней.
Энергетическая установка и ходовые качества
Паровые котлы и турбо-зубчатые агрегаты энергетической установки были произведены на японском заводе Mitsubishi. Вместе с тем использование устаревших паровых машин вместо современных турбин было продиктовано слабой подготовкой китайских экипажей и стало серьезным недостатком крейсеров типа Ning Hai. Котлы были расположены в четырех отдельных отсеках, при этом два из них были расположены в носовой части корабля и использовали уголь, а два других были расположены в кормовой части и использовали солярку. Двигатели (турбо-зубчатые агрегаты) располагались в двух отсеках в кормовой части корпуса.
Мощность энергетической установки составила 7400 л. с. Запас топлива составлял порядка 600 тонн угля и 110 тонн солярки. Расчётная дальность по результатам испытаний составляла 5000 миль на ходу 12 узлов, при этом крейсер мог развить максимальную скорость в 21 узел.
Корабль имел:
- четыре японских паровых котла Kampon;
- два турбо-зубчатых агрегата;
- одна дымовая труба;
- два гребных вала;
- один руль.
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 340 человек.
Вооружение
Вооружение крейсера составляло шесть 140-мм орудий в трех двухорудийных башнях, расположенных по оригинальной, т.н. «отступательной» схеме - две в корме по линейно-возвышенной схеме и одна на полубаке. Кроме того, на крейсере были установлены четыре 76-мм зенитных орудия и четыре 7,7-мм зенитных пулемета. Все вооружение корабля было куплено у японской стороны и установлено на японской же верфи.
Главный калибр
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 140-мм орудие 3rd Year Type (Тип 3) | 140 мм морское орудие стоявшее на вооружении Императорского флота Японии в периоды Первой и Второй мировых воин. Данные орудия были установлены на легких крейсерах в качестве орудий ГК. Это орудие являлось стандартным второстепенным вооружением для большинства японских линкоров в период с 1915 по 1922 гг., а также устанавливалось в качестве основного калибра на легкие крейсера, построенные до 1930 года. Артустановка также использовалось в качестве береговых орудий во время Второй мировой войны. 140-мм орудие было принято на вооружение японских вооруженных сил в 1914 году в качестве замены 6-дюймовых 152-мм орудий, поскольку японское командование полагало, что более легкие снаряды позволят значительно ускорить процесс перезарядки орудия его расчетами.
|
|
Вспомогательная/зенитная артиллерия
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 76-мм орудие 3rd Year Type (Тип 41) | На крейсере было установлено три 76-мм орудия Type 41 которые являлись фактической копией британского орудия 12-фунтового орудия QF Mk I, только с чуть более коротким стволом. На вооружении японских ВС имелось три вида данного орудия, отличавшихся длиной калибра ствола, которая варьировалась от 23 до 25 калибров. Это короткое орудие в основном использовалось на малых судах или подводных лодках в качестве орудия двойного назначения (как против кораблей, так и против воздушных целей).
|
|
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 7.7-мм/87 зенитный пулемет "RU" Type | На крейсере было установлено четыре 7.7-мм пулемета типа RU, который фактически являлся британским пулеметом Льюиса, который импортировался в Японию начиная с 1921 года. Его конструкция была изменена для соответствия японским технологиям производства и затем он начал производиться под наименованием 7,7-мм Type 92. Эти пулеметы заменили в японских ВМС устаревший 6,5-мм пулемет 3rd Year Type практически на всех кораблях. Фактический калибр ствола составлял 0,303 дюйма (7,69 мм).
|
|
Вспомогательное оборудование
На корабле имелись:
Модернизации и переоборудование
После попадания в руки японцев, Ping Hai дважды подвергался модернизациям:
- С января по июнь 1944 года крейсер был переоборудован в корабль эскорта для чего были проведены следующие работы:
- Восстановлена и доработана энергетическая установка - корабль получил новые паровые котлы, в результате чего корабль стал обладать мощностью в 9000 л.с. и развивать скорость в 22,2 узла;
- Главный калибр был заменен на четыре 120-мм орудия Type 3 в двух башенных установках;
- Доработана фок-мачта для размещения гидролокатора Type 93;
- В кормовой части корабля установлены 2 бомбосбрасывателя с общим запасом в 18 глубинных бомб для борьбы с подводными лодками противника.
- С августа по сентябрь 1944 года корабль вновь модернизировали уже до уровня легкого крейсера со специализацией для борьбы с воздушными силами противника:
- Изменена конструкция надстройки сразу за дымовой трубой (удален один уровень надстройки для оборудования огневой точки ПВО);
- Установлены 5 установок строенных и 4 сдвоенных зенитных автоматов Type 96;
- Установлены 8 зенитных пулеметов 13,2-мм Type 93;
- Доработана грот-мачта для установки радара Type 2;
- Оборудованы дополнительные каюты для размещения экипажа в кормовой части судна, в результате чего численность экипажа была доведена до 361 человека.
История службы
Ping Hai с учетом своего флагманского статуса сразу стал одним из основных объектов для воздушных атак японцев. 22-23 сентября 1937 года крейсер был несколько раз атакован японскими бомбардировщиками с авианосца IJN Kaga, который действовал из Залива Ханчжоувань к югу от Шанхая и авиацией сухопутного базирования 2-й комбинированного воздушного флота. В крейсер попало 8 бомб. Командир корабля получил серьезные ранения но продолжил командовать крейсером и экипажу удалось сбить несколько самолетов противника. В результате полученных повреждений командир принял решение вывести корабль на мелководье и покинуть его.
5 декабря 1937 года японцы захватили останки крейсера. После того как г. Нанкин был захвачен японскими войсками, остов корабля был признан годным для переоборудования. Изначально Ping Hai планировали передать нанкинскому коллаборационистскому правительству, однако японцы приняли решение оставили судно себе и в начале 1938 года плавучесть корабля была восстановлена и он был отбуксирован на верфь г. Sasebo (рус. «Сасебо»). Там, 11 июля 1938 г. было принято решение переквалифицировать крейсер в корабль береговой охраны и учебное судно, переименовав его в Mishima (яп. 見島) (рус. «Мисима»). Тем не менее, по факту, корабль использовали в качестве плавучего барака для японских моряков.
В течение следующих шести лет корабль оставался в этой роли на приколе в порту, но серьезные потери кораблей эскорта японских ВМС от действий американских подводных лодок и воздушных сил привели к решению расконсервировать судно Mishima и начать процесс его переоборудования в эскортный корабль. После модернизации на верфи в Куре с января по июнь 1944 года корабль получил имя IJN Yasoshima (яп. 八十島) (рус. «Ясосима») и был принят в состав ВМС Японии в качестве корабля эскорта для морских конвоев. В течение следующей пары месяцев Yasoshima был приписан к Первому транспортному соединению ВМС Японии где эскортировал торговые конвои между японскими островами и островами Кадзан. Затем, с августа по сентябрь 1944 года корабль вновь был переоснащен для выполнения задач в роли легкого крейсера прикрытия ПВО.
Из-за серий поражений, которые понесла Япония в ходе войны в конце 1944 года, японское командование было вынуждено начать контрнаступление против американских сил на Филиппинах и в октябре 1944 года IJN Yasoshima был придан Юго-Западному флоту. 15 ноября крейсер направился из порта г. Сасебо в район Манилы для выполнения задачи по эскортированию трех крупных транспортных судов второго класса T. 113, T. 142 и T. 161, перевозивших подкрепления. Прибыв на Филиппины непосредственно после серьезного поражения японских ВМС в битве в заливе Лейте, IJN Yasoshima и силы конвоя были оповещены о присутствии в этом районе американских самолетов и подводных лодок, свободно действующих после отступления сил Объединенного флота Японии.
25 ноября, находясь всего в нескольких часах пути от гавани Манилы, IJN Yasoshima прошел неподалеку от сильно поврежденного в ходе сражения крейсера IJN Kumano, который находился на капитальном ремонте в бухте Санта-Крус. Вскоре после этого операторы радарного поста на Yasoshima стали получать сигналы о приближении нескольких десятков самолетов с восточного направления и командир корабля отдал приказ конвою готовиться к бою. Корабль был атакован торпедоносцами Grumman TBF Avenger с авианосцев USS Ticonderoga (CV-14) и USS Langley (CVL-27). В 14:00 первые американские самолеты вышли из облаков и начали атаку. Несмотря на плотный зенитный огонь с крейсера, одна из торпед Mark-13 сброшенная самолетом 80-й торпедоносной эскадрильи с USS Ticonderoga легла прямо по курсу корабля.
Несмотря на отчаянное маневрирование, торпеда попала в кормовую часть IJN Yasoshima и проделала крупную дыру в корпусе, выведя из строя винты и рули крейсера. Корабль потерял ход и начал быстро крениться на корму. После оценки ущерба командир корабля пришел к выводу, что корабль силами экипажа спасти уже невозможно и отдал приказ покинуть крейсер. Большая часть экипажа из 361 человека все еще пыталась вырваться наружу из отсеков корабля в тот момент, когда кормовая часть крейсера резко пошла ко дну в заливе Дасол (англ. Dasol Bay). В результате, порядка 260 членов экипажа погибли вместе с кораблем. около 100 удалось спастись, включая командира корабля, лейтенант-коммандера Matsumura (рус. Матсумура).
Все четыре корабля морского конвоя, включая крейсер IJN Yasoshima (экс-Ping Hai) были потоплены американскими торпедоносцами.
В 1938 году был поднят и отбуксирован в Сасебо (Sasebo, Япония) для ремонта.
В 1944 году корабль был модернизирован японцами и принят на вооружение Японии, уже под новым именем - Yasoshima. На новом месте службы, корабль служил в качестве береговой обороны, для чего он и был первоначально предназначен, а по ходу службы уже и в качестве конвойного корабля.
Во время модернизации корабль потерял все свое крейсерское вооружение, но взамен получил новую РЛС и зенитное вооружение.
Гибель
Yasoshima был развернут для боевых операций 25 сентября 1944 года, участвуя в битве в заливе Лейте (Leyte), сопровождая конвой из двух торговых судов к западу от острова Лусон (Luzon). Корабль был атакован торпедоносцами с авианосцев Тикондерога и Лэнгли. В ходе налетов торговые судна также были потоплены.
См. также
Примечания
- ↑ Цзяннаньский судостроительный завод — находящийся в Шанхае государственный судостроительный завод. В настоящее время там имеются сухие доки, позволяющие строить авианосцы для ВМФ КНР
- ↑ В пересчете на современные деньги — примерно 16,6 миллионов долларов США.
Литература и источники информации
- https://alchetron.com/Chinese-cruiser-Ping-Hai
- https://web.archive.org/web/20100510015014///big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.cri.cn/3821/2004/08/26/151@280506.htm
- //www.navypedia.org/ships/japan/jap_cr_ex_chinese.htm
- https://en.wikipedia.org/wiki/Ioshima-class_cruiser
- Wreck of HIJMS Yasoshima
Галерея изображений
IJN Yasoshima тонет в результате воздушной атаки к западу от Лузона, Филлипины, 25 ноября 1944 г.
