Легкие крейсера типа Duca degli Abruzzi

Версия 15:36, 31 марта 2021

Легкие крейсера типа Duca degli Abruzzi

Легкие крейсера типа Duca d'Aosta

Легкие крейсера типа Duca degli Abruzzi

Легкие крейсера типа Constanzo Ciano

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1933 – 1937 гг. Годы постройки

1937 – 1971 гг. Годы службы

Сан Марко (OTO) Ла Специя (CRDA) Место строительства

Общие данные

11090 / 10760 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

187 / 18,9 / 5,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100000 Энергетическая установка

34 узл. Скорость хода

4125 миль Дальность плавания

Экипаж

640 чел. Общая численность

27 чел. Офицеры

551 чел. Матросы

Бронирование

130 / мм. Пояс/борт

40 мм. Палуба

135 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Главный калибр

• 2х3 — 152-мм/53 орудий Ansaldo Mod. 1934;
• 2х2 — 152-мм/53 орудий Ansaldo Mod. 1934.

Противоминный калибр

• 4×2 — 100-мм/47 орудий O.T.O. Mod. 1928.

Зенитная артиллерия

• 4x2 — 37-мм/54 орудий Breda Mod. 1932;
• 6x2 — 13,2-мм/76 пулемета Breda Mod. 1931.

Торпедное вооружение

• 2x3 — 533-мм торпедных аппарата.

Авиационное вооружение

• 4 гидросамолета IMAM Ro. 43.

Минное и противолодочное вооружение

• 2 бомбомета Menon.

Построенные корабли

RI Duca degli Abruzzi
RI Giuseppe Garibaldi

Легкие крейсеры типа Duca degli Abruzzi — серия легких крейсеров Королевских Военно-Морских Сил Италии типа Condottieri E, дальнейшее развитие крейсеров типа Duca d'Aosta. Возросшее водоизмещение позволило усилить бронирование и вооружение, а также установить ЭУ большей мощности. Крейсеры этого типа являлись заключительным этапом развития класса в КВМС Италии. Всего построено 2 корабля; оба пережили Вторую мировую войну и прошли серию послевоенных модернизаций, служив флагманскими кораблями ВМФ Итальянской Республики.

История создания

Предпосылки к созданию

Эволюция итальянских лёгких крейсеров началась с создания проекта «Альберико да Барбиано», известного в военно-морской литературе как «Кондоттьери А». Командование ВМС Италии стремилось получить корабли, способные эффективно бороться с многочисленными французскими контр-миноносцами типов «Ягуар», «Бизон» и «Эгль». Их итогом стала идея небольшого и чрезвычайно быстроходного крейсера-скаута[9]. Четыре первых крейсера были заложены в 1928 году и вступили в строй в 1931 году.Часто встречающаяся в отечественной литературе классификация этих кораблей как лидеров не отражает их истинной роли. Они не предназначались для лидирования меньших по размеру эсминцев и, как правило, действовали отдельными соединениями, состоящими из однотипных кораблей. Они имели на вооружении по пять орудий калибра 130-138 мм, развивали скорость свыше 36 узлов и могли частично выполнять роль легких крейсеров на ограниченном театре военных действий, которым являлось Средиземное море. Это всерьез обеспокоило итальянцев и заставило приступить к строительству кораблей, превосходящих контр-миноносцы по скорости и при этом не уступающих в артиллерийской мощи построенным несколькими годами раньше французским легким крейсерам типа Duguay Trouin.

Хотя характеристики крейсеров типов «Раймондо Монтекуколли» и «Дюка д’Аоста» значительно превосходили таковые у «кондоттьери» первых серий, командование ВМС Италии не было полностью удовлетворено своими новыми крейсерами. Их броневая защита не была достаточно надёжной, а артиллерия главного калибра страдала от значительного рассеивания снарядов в залпе. Кроме того, во флотах вероятных противников наметилась тенденция к отказу от превалирующего значения скорости в пользу усиления вооружения и бронирования.

Так, Франция приступила к строительству серии лёгких крейсеров типа «Ла Галиссоньер», которые при умеренной скорости хода несли девять 152-мм орудий и имели достаточно хорошую защиту от 152-мм снарядов. Другой вероятный противник, Великобритания, приступила к постройке лёгких крейсеров типа «Саутгемптон», вооружённых 12-ю 152-мм орудиями и весьма солидно бронированных. Учитывался и тот факт, что и другие великие морские державы начали постройку мощных лёгких крейсеров нового поколения. В Японии были заложены крейсера типа «Могами» с 15-ю 155-мм пушками, а в США строилась крупная серия крейсеров типа «Бруклин» с 15-ю 152-мм орудиями. Защищённость японских и американских крейсеров также была на высоком уровне. На этом фоне «Кондоттьери» C и D стали казаться слишком слабыми.

Предшественники

Легкий крейсер типа Condottieri D, 1935 г.

Класс легких крейсеров Королевского флота Италии Duca degli Abruzzi был последним из пяти классов крейсеров серии Condottieri, построенных до Второй мировой войны, большинство из которых были названы в честь итальянских кондотьеров периода Средневековья и Возрождения, за исключением кораблей серии Duca degli Abruzzi и кораблей серии Cadorna, названных в честь двух итальянских генералов времен Первой мировой войны. Корабли этого подкласса немного потеряли скорость, но по сравнению с предыдущими кораблями класса Condottieri имели улучшенную броню и вооружение, а также дополнительные орудия ПМК; крейсеры нашли широкое применение во время Второй мировой войны, участвуя в битвах при Пунта-Стило и в битве при мысе Матапан.

Проектирование

Перед конструкторами была поставлена задача создать проект, который не уступал бы новейшим зарубежным крейсерам по своим боевым качествам. Требовалось обеспечить защиту от 152-мм снарядов на всех ожидаемых дистанциях боя и частичную защиту от 203-мм снарядов. Кроме того, требовалось усилить вооружение, как количественно, так и качественно. Желая при этом сохранить водоизмещение новых крейсеров в разумных пределах, командование флота разрешило ограничить максимальную скорость хода показателем в 31 узел. Аналогичную цифру при проектировании крейсеров типа «Ла Галиссоньер» задало и командование французского флота[. Над проектом «Кондоттьери E» работали совместно специалисты ведущих итальянских судостроительных компаний CRDA и OTO. Благодаря разумным требованиям флота конструкторам удалось создать весьма сбалансированный проект. Фактически этими кораблями завершался переход итальянского флота от облегченных крейсеров-скаутов к полноценным лёгким крейсерам.

Корабли типа Duca degli Abruzzi продемонстрировали идеальный баланс между защитой, скоростью, мореходными качествами и вооружением благодаря опыту, полученному при создании предыдущих классов. Водоизмещение новых кораблей превысило 9000 тонн, а общая длина корпуса увеличилась до 187 метров, что сделало их одним из самых длинных кораблей КВМС Италии, уступая только кораблям типа Littorio, Trento, и Bolzano.

Постройка

Оба корабля были заложены в 1933 году. Duca degli Abruzzi строился на верфи OTO в Ла Специи и был спущен на воду в 1936 году, а в 1937 был введен в состав КВМС Италии. Giuseppe Garibladi был заложен на верфи CRDA в Сан Марко в также в 1933 году, но спущен на воду годом позднее - в 1937. В том же году он был включен в состав Regia Marina.

Названия и девизы

Крейсеры Duca degli Abruzzi получили имена в честь знаменитых итальянских полководцев:

• Джузеппе Гарибальди (1807-1882), политический деятель и полководец. Один из лидеров Рисорджименто. Национальный герои Италии.
• Луиджи Амедео Савойский, герцог Абруцци (1873-1933), исследователь и путешественник, позднее адмирал КВМС Италии, командующий Адриатическим флотом в годы Первой мировой Войны.

По традиции крупные корабли итальянского флота имели собственные девизы: RI Duca degli Abruzzi - Ardisici e spera (Будь смелым и надейся); RI Giuseppe Garibaldi - Obbedisco (Слушаюсь).