Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu

Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu

Перейти к: навигация, поиск
Версия 08:33, 21 февраля 2021
← Предыдущая правка
Версия 18:01, 23 февраля 2021
Следующая правка →
Строка 76:Строка 76:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Japanese_submarine_KT_tupe.jpeg |pic = Japanese_submarine_KT_tupe.jpeg
?|content = Японские '''[[Navy:Подводная лодка| подводные лодки]] второго класса типа ''Kai-Toku-Chu''''' ({{lang-en|KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines}}) были заказаны в рамках программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной корпус № 68 строился по бюджету на 1921-1922 гг., последующие № 69 - № 71 — по бюджету на 1922-1923 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. +|content = Японские '''[[Navy:Подводная лодка| подводные лодки]] второго класса типа ''Kai-Toku-Chu''''' ({{lang-en|KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines}}) были спроектированы после [[Navy:Первая_мировая_война| первой моровой войны]] на базе [[Navy:ВМС_Франции| Французской]] школы кораблестроения. Корабли были построены в начале 20-х годов XIX заказаны в рамках программы «Флот 8–8». Основной задачей данного тип подводной лодки было ведение экономической войны.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?'''[[Navy:Подводная лодка| Подводные лодки]] типа ''Kai-Toku-Chu''''' +'''[[Navy:Подводная лодка| Подводные лодки]] типа ''Kai-Toku-Chu''''' были заказаны в рамках программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной корпус № 68 строился по бюджету на 1921-1922 гг., последующие № 69 - № 71 — по бюджету на 1922-1923 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.
 == История создания == == История создания ==
?Утвержденная в 1919 г. программа «Флот 8–8» предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух подводных лодок. Первые семь [[Navy:Корабль| кораблей]] этой программы заказали в рамках бюджета на 1919-1920 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду [[Navy:Подводная лодка| субмарина]] [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_1|типа ''Kaidai I'']] ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой [[Navy:Маневренностьв| маневренностью]] подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной [[Navy:Дифферент| дифферентной]] системой и плохой [[Navy:Обитаемость| обитаемостью]]. Эти недостатки частично устранили на [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_2|типа ''Kaidai II'']]. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники [[Navy:Дизель-генератор| дизель-генераторов]] заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов. Проблемы с большими (океанскими) лодками вынудили Морской Генеральный штаб возобновить постройку кораблей уже отработанных проектов. 
 === Предшественники === === Предшественники ===
 Подводная лодка типа ''Kai-Toku-Chu'', являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом которым послужили [[Navy:ВМС_Франции|французские]] субмарины [[Navy:Подводные_лодки_типа_Armide|типа ''Armide'']] спроектированные фирмой "''Schneider-Laubeuf''', а именно [[Navy:Подводные_лодки_типа_L3|типа ''L3'']] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_4|типа ''Kaichu IV'']]. Подводная лодка типа ''Kai-Toku-Chu'', являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом которым послужили [[Navy:ВМС_Франции|французские]] субмарины [[Navy:Подводные_лодки_типа_Armide|типа ''Armide'']] спроектированные фирмой "''Schneider-Laubeuf''', а именно [[Navy:Подводные_лодки_типа_L3|типа ''L3'']] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_4|типа ''Kaichu IV'']].
 +
 +=== Предпосылки к созданию ===
 +Утвержденная в 1919 г. программа «Флот 8–8» предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух подводных лодок. Первые семь [[Navy:Корабль| кораблей]] этой программы заказали в рамках бюджета на 1919-1920 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду [[Navy:Подводная лодка| субмарина]] [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_1|типа ''Kaidai I'']] ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой [[Navy:Маневренностьв| маневренностью]] подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной [[Navy:Дифферент| дифферентной]] системой и плохой [[Navy:Обитаемость| обитаемостью]]. Эти недостатки частично устранили на [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_2|типа ''Kaidai II'']]. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники [[Navy:Дизель-генератор| дизель-генераторов]] заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов. Проблемы с большими (океанскими) лодками вынудили Морской Генеральный штаб возобновить постройку кораблей уже отработанных проектов.
 +
 +=== Проектирование ===
 +Основным отличием от предшественников явилось то, что подводная лодка типа ''Kai-Toku-Chu'' получила на вооружение четыре 450-мм [[Navy:Торпедный_аппарат| торпедных аппарата]] и 120-мм орудие. Кроме того, были установлены [[Navy:Дизельный_двигатель| дизели]] невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило [[Navy:Дальность_плавания| дальность плавания]] . Внесенные изменения позволили значительно удешевить проект и увеличить [[Navy:Запас_плавучести| запас плавучести]], позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб несмотря на откровенную слабость проекта, принял решение приступить к постройке четырех корпусов , стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.
 +
 === Постройка и испытания=== === Постройка и испытания===
?В июне 1921 г. в рамках программы «Флот 8–8» приступили к постройке головного корпуса типа ''Kai-Toku-Chu''. В отличие от ''Kaichu IV'', вооружение состояло из четырех 450-мм [[Navy:Торпедный_аппарат| торпедных аппаратов]] и 120-мм орудия. Кроме того, были установлены [[Navy:Дизельный_двигатель| дизели]] невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило [[Navy:Дальность_плавания| дальность плавания]] . Единственным преимуществом типа ''Kai-Toku-Chu'' считался большой [[Navy:Запас_плавучести| запас плавучести]], позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб несмотря на откровенную слабость проекта, по бюджету на 1922-1923 гг. принял решение приступить к постройке трех корпусов , стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.+В июне 1921 г. в рамках программы «Флот 8–8» приступили к постройке головного корпуса типа ''Kai-Toku-Chu''на [[Navy:Верфь| верфях]] фирмы «Кавасаки» ({{lang-en|Kawasaki Dockyard Company, Ltd}}) в Кобе. Позднее было заложено ещё три корпуса. Корабли были спущены на воду в период с декабря 1922г. по март 1923г. и направлены на ходовые испытания. Три подводные лодки успешно справились с поставленной задачей и вошли в состав флота.
 +ПЛ №70 (''Ro-31'') 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний затонула на глубине 48 м в результате поступления воды в прочный корпус на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. подняли специалисты фирмы «Кавасаки». Корабль отвели в [[Navy:Военно-морская_база_Куре|Куре]] ({{lang-ja|呉市}}), где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
Строка 132:Строка 139:
 ! Номер ПЛ|| Номер ПЛ после 1.11.1924 ||Верфь флота ||Дата закладки || Дата спуска на воду ||Дата вступления в строй || Дата вывода из состава флота||Судьба ! Номер ПЛ|| Номер ПЛ после 1.11.1924 ||Верфь флота ||Дата закладки || Дата спуска на воду ||Дата вступления в строй || Дата вывода из состава флота||Судьба
 |- |-
?| 68|| ''Ro-29''|| Кавасаки, Кобе || июнь 1921 г.|| 5 декабря 1922 г.|| 15 сентября 1923 г.|| 1 апреля 1936 г.|| вывели из состава флота и сдали на слом+| 68|| [[Navy:IJN_Ro-29_(1922)|''Ro-29'']]|| Кавасаки, Кобе || июнь 1921 г.|| 5 декабря 1922 г.|| 15 сентября 1923 г.|| 1 апреля 1936 г.|| После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ <ref> Дивизия подводных лодок </ref> ВМР <ref>Военно-морского района</ref> [[Navy:Военно-морская_база_Сасебо|Сасебо]] ({{lang-ja|佐世保市}}). С октября 1923 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии<ref>Метропо́лия (др.-греч. μητρόπολις — букв. «материнский город»): государство по отношению к своим колониям, эксплуатируемым территориям, экономически зависимым странам. </ref>. 1.04.1936 г. выведена из состава флота и сдана на слом
 |- |-
?| 69|| ''Ro-30''|| Кавасаки, Кобе || август 1921 г.|| 18 января 1923 г.|| 29 апреля 1924 г.|| 1 апреля 1942 г.|| Передана как пришвартованная учебная ПЛ в Школу подводного плавания в Куре.+| 69|| [[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|''Ro-30'']]|| Кавасаки, Кобе || август 1921 г.|| 18 января 1923 г.|| 29 апреля 1924 г.|| 1 апреля 1942 г.|| После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный Корабль. 1.04.1942 г. ПЛ выведена из состава флота и передана как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
 |- |-
?| 70|| ''Ro-31''|| Кавасаки, Кобе || август 1922 г.|| февраль 1923 г.|| 10 мая 1923 г.|| 25 мая 1945 г.|| 18 августа 1945 г. передали в распоряжение американским оккупационным властям. 5 апреля 1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.+| 70|| [[Navy:IJN_Ro-31_(1926)|''Ro-31'']]|| Кавасаки, Кобе || август 1922 г.|| февраль 1923 г.|| 10 мая 1923 г.|| 25 мая 1945 г.|| 25.09 1926 г. после аварии ПЛ введена в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. корабль включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре, а в декабре 1941г. была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе ''Ro-31'' начались опыты по транспортировке грузов на подводных лодках во Внутреннем японском море. 25.05.1945 г. ПЛ выведена из состава флота и 18.08.1945 г. передана в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.
 |- |-
?| 71|| ''Ro-32''|| Кавасаки, Кобе || сентябрь 1921 г.|| 9 марта 1923 г.|| 31 мая 1924 г.|| 1 апреля 1942 г.|| Передана как пришвартованная учебная ПЛ в Школу подводного плавания в Куре.+| 71|| [[Navy:IJN_Ro-32_(1923)|''Ro-32'']]|| Кавасаки, Кобе || сентябрь 1921 г.|| 9 марта 1923 г.|| 31 мая 1924 г.|| 1 апреля 1942 г.|| После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. лодка занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
 |- |-
 |} |}
? 
?== История службы представителей типа ''Kai-Toku-Chu'' == 
? 
?[[Navy:IJN_Ro-29_(1922)|''Ro-29'']] (до 1.11.1924 г. № 68 ) После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. Корабль вывели из состава флота и сдали на слом. 
? 
?[[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|''Ro-30'']] (до 1.11.1924 г. № 69) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный Корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом. 
? 
?[[Navy:IJN_Ro-31_(1926)|''Ro-31'']] (до 1.11.1924 г. № 70) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо и приступила к боевой подготовке. 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний ПЛ затонула на глубине 48 м в результате поступления воды в прочный корпус на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. ''Ro-31'' подняли специалисты ф. "Кавасаки". Корабль отвели в Куре, где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт. 25.09 1926 г. ПЛ вновь ввели в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. корабль включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре, а в декабре 1941 она была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе ''Ro-31'' начались опыты по транспортировке грузов на подводных лодках во Внутреннем японском море, лодка перевозила различные грузы на палубе надстройки в специальных контейнерах. Кроме того, она транспортировала продовольствия внутри прочного корпуса. Его запаковывали в резиновые мешки, которые пытались выстреливать через торпедные аппараты. 25.05.1945 г. ПЛ вывели из состава флота и 18.08.1945 г. передали в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт. 
? 
?[[Navy:IJN_Ro-32_(1923)|''Ro-32'']] (до 1.11.1924 г. № 71) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. лодка занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом. 
  
 == См. также == == См. также ==

Версия 18:01, 23 февраля 2021

Подводная лодка типа Kai-Toku-Chu
Japanese_submarine_(RO-31).gif
Подводная лодка типа Kai-Toku-Chu
Постройка и служба
4 ед. Заказано
4 ед. Построено
4 ед. Потеряно
1922—24 гг. Годы постройки
1923—45 гг. Годы службы
Место строительства

Кавасаки, Кобе

Общие данные
665 / 1000 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
74.2 / 6.1 / 3.7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
45.7 / 60 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
6600 (на скорости 10 узлов) миль Дальность плавания надводная
85 (на скорости 4 узла) миль Дальность плавания подводная
20 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
2 шестицилиндровых, двухтактных дизель генератора / 2 электодвигателя . Тип энергетической установки
2 х 600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 х 600 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1 х 120-мм/45 тип 11 мод A . Артиллерийское
Торпедное
4 х 450-мм   Носовые ТА
10 шт   Число торпед
1 х 7,7-мм пулемет "Lewis" шт Зенитное
Экипаж
44 чел. Общая численность
5 чел. Офицеры
39 чел. Матросы
Japanese_submarine_KT_tupe.jpeg
Японские подводные лодки второго класса типа Kai-Toku-Chu (англ. KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines) были спроектированы после первой моровой войны на базе Французской школы кораблестроения. Корабли были построены в начале 20-х годов XIX заказаны в рамках программы «Флот 8–8». Основной задачей данного тип подводной лодки было ведение экономической войны.

Общие сведения

Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu были заказаны в рамках программы «Флот 8–8» 1919 г. Головной корпус № 68 строился по бюджету на 1921-1922 гг., последующие № 69 - № 71 — по бюджету на 1922-1923 гг. Данный тип подводной лодки предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.

История создания

Предшественники

Подводная лодка типа Kai-Toku-Chu, являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом которым послужили французские субмарины типа Armide спроектированные фирмой "Schneider-Laubeuf', а именно типа L3 и типа Kaichu IV.

Предпосылки к созданию

Утвержденная в 1919 г. программа «Флот 8–8» предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух подводных лодок. Первые семь кораблей этой программы заказали в рамках бюджета на 1919-1920 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду субмарина типа Kaidai I ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой маневренностью подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной дифферентной системой и плохой обитаемостью. Эти недостатки частично устранили на типа Kaidai II. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники дизель-генераторов заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов. Проблемы с большими (океанскими) лодками вынудили Морской Генеральный штаб возобновить постройку кораблей уже отработанных проектов.

Проектирование

Основным отличием от предшественников явилось то, что подводная лодка типа Kai-Toku-Chu получила на вооружение четыре 450-мм торпедных аппарата и 120-мм орудие. Кроме того, были установлены дизели невысокой мощности - 1200 л.с., что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило дальность плавания . Внесенные изменения позволили значительно удешевить проект и увеличить запас плавучести, позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб несмотря на откровенную слабость проекта, принял решение приступить к постройке четырех корпусов , стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.

Постройка и испытания

В июне 1921 г. в рамках программы «Флот 8–8» приступили к постройке головного корпуса типа Kai-Toku-Chuна верфях фирмы «Кавасаки» (англ. Kawasaki Dockyard Company, Ltd) в Кобе. Позднее было заложено ещё три корпуса. Корабли были спущены на воду в период с декабря 1922г. по март 1923г. и направлены на ходовые испытания. Три подводные лодки успешно справились с поставленной задачей и вошли в состав флота. ПЛ №70 (Ro-31) 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний затонула на глубине 48 м в результате поступления воды в прочный корпус на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. подняли специалисты фирмы «Кавасаки». Корабль отвели в Куре (яп. 呉市), где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт.

Описание конструкции

№69 (RO-30) идет под боевым флагом

Корпус

Надводное водоизмещение типа Kai-Toku-Chu составляло 665 тонн, подводное 1000 тонн, длинна корпуса 74.22 метра ширина 6,12 метра и осадку 3,73 м. Рабочая глубина погружения 45,7 метра, предельная 60 метров. Данный проект выгодно выделялся запасом плавучести в размере 33.5%.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного плавания подводные лодки типа Kai-Toku-Chu оснащались двумя дизельными двигателями Sulzer мощностью 600 л.с., каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной вал приводился в движение 447 кВт электродвигателем . Они могли развивать скорость 13 узлов на поверхности и 8,5 узлов под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 морских миль - хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода не превышающем 6000 морских миль - при скорости 10 узлов; в подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль при скорости 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа составляла 44 человека, из них 5 офицеров и 39 матросы. Обитаемость составляла 20 суток.

Вооружение

Торпедное вооружение

В качестве торпедного вооружения были использованы 4 носовых 450 мм ТА (10 торпед).

ТТХ используемых торпед на ПЛ типа Kai-Toku-Chu
Тип(год принятия)/ калибр в мм Длина в мм/ вес в кг Вес ВВ[1] в кг/ тип взрывателя Тип двигателя Дальность плавания в м / Скорость в узлах
Тип 44№2 (1911)/450 5280/750 110/контактный 4-цилиндровый радиальный парогазовый керосиновый двигатель Schwarzkopff со струйными нагревателями 4000/35 8000/26

Артиллерийское вооружение

120-мм орудие в штате Мериленд

В качестве артиллерийского вооружения была использована 1 — 120-мм/45 тип 11 мод А, с дальностью стрельбы 86,4 кабельтовых и скорострельностью 5 выстрелов в минуту, боезапас составлял 120 выстрелов. Данное орудие было модификацией 120-мм орудие Type 3.

ТТХ орудия на ПЛ типа Kai-Toku-Chu
Орудие и модель установки, тип установки/год принятия на вооружение Калибр в мм/длина ствола в калибрах Угол возвышения(снижения) орудия Вес орудия с затвором в тоннах/вес установки в тоннах Скорострельность выстрелов в мин./вес снарядов в кг Дальность стрельбы в м.(при угле возвышения)/ дальность по высоте в метрах
120-мм/45 тип 11 мод А 120-мм/45 +33°o -7o 3,2/7,8 5/20,42 16000/+33°)

Зенитное вооружение

Тип 92 — японский зенитный пулемёт.

При начале эксплуатации корабли были вооружены 1 х 7.7 мм/ 60 пулемёт Lewis. В последствии он был заменен на его лицензионную копию Тип 92.


Представители типа

ПЛ типа KТ (Kai-Toku-Chu)
Номер ПЛ Номер ПЛ после 1.11.1924 Верфь флота Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления в строй Дата вывода из состава флота Судьба
68 Ro-29 Кавасаки, Кобе июнь 1921 г. 5 декабря 1922 г. 15 сентября 1923 г. 1 апреля 1936 г. После вступления в строй, вошла в состав 25-го ДПЛ [2] ВМР [3] Сасебо (яп. 佐世保市). С октября 1923 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии[4]. 1.04.1936 г. выведена из состава флота и сдана на слом
69 Ro-30 Кавасаки, Кобе август 1921 г. 18 января 1923 г. 29 апреля 1924 г. 1 апреля 1942 г. После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. Экипаж занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. лодка переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный Корабль. 1.04.1942 г. ПЛ выведена из состава флота и передана как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
70 Ro-31 Кавасаки, Кобе август 1922 г. февраль 1923 г. 10 мая 1923 г. 25 мая 1945 г. 25.09 1926 г. после аварии ПЛ введена в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. корабль включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре, а в декабре 1941г. была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе Ro-31 начались опыты по транспортировке грузов на подводных лодках во Внутреннем японском море. 25.05.1945 г. ПЛ выведена из состава флота и 18.08.1945 г. передана в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.
71 Ro-32 Кавасаки, Кобе сентябрь 1921 г. 9 марта 1923 г. 31 мая 1924 г. 1 апреля 1942 г. После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. лодка занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебный корабль. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке (Куре). 18.08.1945 г. корпус был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.

См. также

Примечания

  1. ↑ Взрывчатого вещества
  2. ↑ Дивизия подводных лодок
  3. ↑ Военно-морского района
  4. ↑ Метропо́лия (др.-греч. μητρόπολις — букв. «материнский город»): государство по отношению к своим колониям, эксплуатируемым территориям, экономически зависимым странам.

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея

  • RO-31 у причальной стенки верфи флота в Куре. лето 1929.

  • RO-30 на рейде перед выводом из состава флота в 1942 г.

  • RO-31 на 1943 г.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Kai-Toku-Chu&oldid=681516»