Подводные лодки типа B2
Версия 10:11, 30 декабря 2020 | Версия 13:40, 30 декабря 2020 | |||
Строка 3: | Строка 3: | |||
|Название типа = Подводные лодки типа ''B2'' | |Название типа = Подводные лодки типа ''B2'' | |||
|Картинка = PL B2 1.jpg | |Картинка = PL B2 1.jpg | |||
? | |Предшественники = [[Navy: | + | |Предшественники = [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1|Подводные лодки типа ''B1'']] | |
|Дочерние типы =[[Navy:Подводные_лодки_типа_В3| Подводные лодки типа ''B3'']] | |Дочерние типы =[[Navy:Подводные_лодки_типа_В3| Подводные лодки типа ''B3'']] | |||
Строка 33: | Строка 33: | |||
|Тип энергетической установки = Дизель-электрическая | |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая | |||
|Двигатели надводного хода = 2 ДД х 5500 | |Двигатели надводного хода = 2 ДД х 5500 | |||
? | |Двигатели подводного хода = 2 | + | |Двигатели подводного хода = 2 ГЭД х 1000 | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 70: | Строка 70: | |||
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
? | Проект являлся модификацией [[Navy: | + | Проект являлся модификацией [[Navy:Подводные_лодки_типа_B1| крейсерской подводные лодки типа ''B1'']]. В отличие от прототипа, были незначительно изменены обводы легкого корпуса в носовой оконечности, установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные двухтактные дизели, обеспечены более благоприятные условия обитаемости, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Cамолет со сложенными крыльями находился в контейнере, который располагался перед боевой рубкой, имел с ней единое ограждение и был жестко связан с прочным корпусом, пневматическая катапульта находилась в носовой оконечности корабля (что облегчало подъем ГСМ в воздух). Подводная лодка имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы имели резино-металлические амортизаторы. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. “Срочная Военная программа” 1941 г. предусматривала постройку 14 кораблей типа ''B2'', но в конце 1942 г. заказы с № 702 по № 709 аннулировали. На корабли данного типа, не смотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1944 г., на остававшейся в строю ''I-44'' его демонтировали, переоборудовав под транспортировку [[Navy:Японская_человеко-торпеда_Кайтэн|человекоуправляемых торпед]]. Как и предшественники, подводные лодки данного типа имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и сравнительно слабое торпедное вооружение. | |
== История создания == | == История создания == | |||
+ | ''в разработке'' | |||
+ | <br /> | |||
Лодка этого проекта имела следующие данные: | Лодка этого проекта имела следующие данные: | |||
Строка 88: | Строка 90: | |||
=== Предшественники === | === Предшественники === | |||
+ | ''в разработке'' | |||
+ | <br /> | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
Строка 93: | Строка 97: | |||
Запас топлива составлял 220 т соляра + 35 т авиационного бензина. | Запас топлива составлял 220 т соляра + 35 т авиационного бензина. | |||
Дальность плавания: надводная: – 14000 миль (на скорости 16 узлов), подводная: – 96 миль (на скорости 3 узла). | Дальность плавания: надводная: – 14000 миль (на скорости 16 узлов), подводная: – 96 миль (на скорости 3 узла). | |||
+ | <br /> | |||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
? | Экипаж лодки состоял (по разным данным) от 94 до 100 человек. | + | Экипаж лодки состоял (по разным данным) от 94 до 100 человек. Условия обитания, по сравнению с предыдущим типом В1, были улучшены, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Это было использовано в дальнейшем при перевозке как грузов, так и при эвакуации личного состава с островов. | |
+ | <br /> | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
=== Торпеды === | === Торпеды === | |||
? | Главным оружием подводных лодок типа B2 было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с запасом [[Navy:Торпеда| торпед]] в 17 штук. Применялись как кислородные торпеды '''''Тип 95''''', так и воздушные '''''Тип 96''''', и электрические '''''Тип 92'''''. | + | Главным оружием подводных лодок типа B2 было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с запасом [[Navy:Торпеда| торпед]] в 17 штук. Применялись как кислородные торпеды '''''[[Тип 95]]''''', так и воздушные '''''[[Тип 96]]''''', и электрические '''''[[Тип 92]]'''''. | |
[[Файл:Typ-95.png|thumbnail|right|Кислородная торпеда Тип-95]] | [[Файл:Typ-95.png|thumbnail|right|Кислородная торпеда Тип-95]] | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
Строка 110: | Строка 116: | |||
<br /> | <br /> | |||
? | В первой половине войны применялись старые торпеды, работавшие на смеси воздуха и керосина. Самой массовой из старых торпед стала торпеда '''''Тип 89'''''. | + | В первой половине войны применялись старые торпеды, работавшие на смеси воздуха и керосина. Самой массовой из старых торпед стала торпеда '''''[[Тип 89]]'''''. | |
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
!colspan="7"|Характеристики торпеды 533мм '''''Тип 89''''' образца 1929 г. | !colspan="7"|Характеристики торпеды 533мм '''''Тип 89''''' образца 1929 г. | |||
Строка 133: | Строка 139: | |||
=== Артиллерийское вооружение === | === Артиллерийское вооружение === | |||
? | На подводных лодки типа B2 было установлено орудие '''14 cm/40 11th Year Type'''. | + | На подводных лодки типа B2 было установлено одно кормовое орудие '''[[14 cm/40 11th Year Type]]'''. | |
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
!colspan="8"|Характеристика орудия '''14 cm/40 11th Year Type''' | !colspan="8"|Характеристика орудия '''14 cm/40 11th Year Type''' | |||
Строка 142: | Строка 148: | |||
|} | |} | |||
<br /> | <br /> | |||
? | ||||
=== Зенитное вооружение === | === Зенитное вооружение === | |||
? | Зенитное вооружение подводных лодок типа '''B2''' состояло из двухствольной установки [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм орудий '''Type 96''']]. | + | Зенитное вооружение подводных лодок типа '''B2''' состояло из двухствольной установки [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм орудий '''Type 96''']] установленной на рубке. | |
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
Строка 154: | Строка 159: | |||
| 25 || 60 || 43 || 200-260 | | 25 || 60 || 43 || 200-260 | |||
|} | |} | |||
+ | <br /> | |||
+ | ||||
+ | === Авиационное вооружение === | |||
+ | [[Файл:Kugisho E14Y1 WC.jpg|thumbnail|right|Гидросамолёт Kugisho E14Y1]] | |||
+ | На лодках данного типа предусматривалось базирование одного гидросамолёта [[Kugisho E14Y1]]. Но из-за нехватки подготовленных лётчиков ни одна лодка так и не была укомплектована гидросамолётом. | |||
+ | {{Скрытый|Заголовок =Характеристики E14Y1: | |||
+ | |Ссылка = right | |||
+ | |Выравнивание_заголовка = left | |||
+ | |Содержание = | |||
+ | Экипаж: 2 чел.<br /> | |||
+ | Длина: 8,54 м<br /> | |||
+ | Размах крыла: 11 м<br /> | |||
+ | Высота: 3,8 м<br /> | |||
+ | Площадь крыла: 19 м²<br /> | |||
+ | Масса пустого: 1,1 т<br /> | |||
+ | Нормальная взлётная масса: 1,5 т<br /> | |||
+ | Максимальная взлётная масса: 1,6 т<br /> | |||
+ | Силовая установка: × радиальный Хитачи-Амакадзэ<br /> | |||
+ | Мощность двигателей: × 340 л.с.<br /> | |||
+ | '''Лётные характеристики:'''<br /> | |||
+ | Максимальная скорость: 250 км/ч<br /> | |||
+ | Крейсерская скорость: 160 км/ч<br /> | |||
+ | Практическая дальность: 0,9 тыс. км<br /> | |||
+ | Практический потолок: 5,5 км<br /> | |||
+ | Скороподъёмность: 5 м/с<br /> | |||
+ | Нагрузка на крыло: 76,3 кг/м²<br /> | |||
+ | Тяговооружённость: 175 Вт/кг<br /> | |||
+ | '''Вооружение:'''<br /> | |||
+ | Стрелково-пушечное: турельный АП-92<br /> | |||
+ | Бомбы: ОФАБ-60<br /> | |||
+ | }} | |||
+ | <br /> | |||
+ | === Системы управления огнём === | |||
+ | ||||
+ | *СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной). <br /> | |||
+ | *ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ. | |||
+ | *''I-44'' и ''I-45'' с 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод.3 модиф.1, и РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод.2 модиф.2. | |||
+ | ||||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
? | + | Модернизациям в ходе эксплуатации подвергались лодки ''I-44'' и ''I-45''. <br /> | ||
+ | <br /> | |||
+ | Модернизации ПЛ ''I-44:'' | |||
+ | ||||
+ | *С 1-го по 30.09.1944 г.: в Йокосуке на верфи флота установили РЛС тип 3 мод.3 модиф.1 и тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров. <br /> | |||
+ | *С 11.11.1944 г.: в Сасебо на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования шести человекоуправляемых торпед и устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки. | |||
+ | ||||
+ | <br /> | |||
+ | Модернизации ПЛ ''I-45:'' | |||
+ | *С 15.03.1944 г.: в Йокосуке, на верфи флота установили РЛС тип 3 мод.3 модиф.1 и тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали пневматическую катапульту, часть вспомогательного оборудования и вооружения (два компрессора ВВД, воздушные калориферы, стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов и 140-мм орудие), до шести стволов увеличили число зенитных автоматов (3х2). | |||
+ | *В сентябре 1944 г.: ввиду складывающейся военной обстановки, в Йокосуке на верфи флота вновь установили стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки ТА. | |||
== История службы == | == История службы == | |||
Строка 183: | Строка 236: | |||
<br /> | <br /> | |||
? | {{Скрытый|Заголовок =''I-40'' | + | {{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-40:'' | |
|Ссылка = right | |Ссылка = right | |||
|Выравнивание_заголовка = left | |Выравнивание_заголовка = left | |||
Строка 191: | Строка 244: | |||
<br /> | <br /> | |||
? | {{Скрытый|Заголовок =''I-41'' | + | {{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-41:'' | |
|Ссылка = right | |Ссылка = right | |||
|Выравнивание_заголовка = left | |Выравнивание_заголовка = left | |||
Строка 199: | Строка 252: | |||
<br /> | <br /> | |||
? | {{Скрытый|Заголовок =''I-42'' | + | {{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-42:'' | |
|Ссылка = right | |Ссылка = right | |||
|Выравнивание_заголовка = left | |Выравнивание_заголовка = left | |||
Строка 206: | Строка 259: | |||
}} | }} | |||
<br /> | <br /> | |||
? | {{Скрытый|Заголовок =''I-43'' | + | {{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-43:'' | |
|Ссылка = right | |Ссылка = right | |||
|Выравнивание_заголовка = left | |Выравнивание_заголовка = left | |||
Строка 213: | Строка 266: | |||
}} | }} | |||
<br /> | <br /> | |||
? | {{Скрытый|Заголовок =''I-44'' | + | {{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-44:'' | |
|Ссылка = right | |Ссылка = right | |||
|Выравнивание_заголовка = left | |Выравнивание_заголовка = left | |||
Строка 220: | Строка 273: | |||
}} | }} | |||
<br /> | <br /> | |||
? | {{Скрытый|Заголовок =''I-45'' | + | {{Скрытый|Заголовок =История службы ''I-45:'' | |
|Ссылка = right | |Ссылка = right | |||
|Выравнивание_заголовка = left | |Выравнивание_заголовка = left |
Версия 13:40, 30 декабря 2020
Эта статья редактируется участником AlexanderS1971:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
6 ед. Построено |
1941-1943 гг. Годы постройки |
1943-1945 гг. Годы службы |
верфи флота Куре, Сасебо, Йокусука
2624 / 3700 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
102,4 / 9,3 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
23,3 узл. Скорость хода надводная |
8 узл. Скорость хода подводная |
14000 миль Дальность плавания надводная |
96 миль Дальность плавания подводная |
90 суток Автономность (макс) |
Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
2 ДД х 5500 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ГЭД х 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
1 x 140-мм АО тип 11 мод.А1 2 x 25-мм/60 тип 96 . Артиллерийское |
6 x 533-мм ТА Торпедное |
6 Носовые ТА |
0 Кормовые ТА |
17 шт Число торпед |
гидросамолёт Kugisho E14Y1 шт Авиационное |
100 чел. Общая численность |
I-40, I-41, I-42, I-43, I-43, I-44, I-45
6 единиц
Содержание
Общие сведения
Проект являлся модификацией крейсерской подводные лодки типа B1. В отличие от прототипа, были незначительно изменены обводы легкого корпуса в носовой оконечности, установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные двухтактные дизели, обеспечены более благоприятные условия обитаемости, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Cамолет со сложенными крыльями находился в контейнере, который располагался перед боевой рубкой, имел с ней единое ограждение и был жестко связан с прочным корпусом, пневматическая катапульта находилась в носовой оконечности корабля (что облегчало подъем ГСМ в воздух). Подводная лодка имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы имели резино-металлические амортизаторы. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. “Срочная Военная программа” 1941 г. предусматривала постройку 14 кораблей типа B2, но в конце 1942 г. заказы с № 702 по № 709 аннулировали. На корабли данного типа, не смотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1944 г., на остававшейся в строю I-44 его демонтировали, переоборудовав под транспортировку человекоуправляемых торпед. Как и предшественники, подводные лодки данного типа имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и сравнительно слабое торпедное вооружение.
История создания
в разработке
Лодка этого проекта имела следующие данные:
- Водоизмещение 2624/3700 т;
- Длина по ватерлинии 102,4 м;
- Ширина 9,3 м,
- Осадка 5,2 м;
- Максимальная скорость в надводном положении 23,3 узлов;
- Максимальная скорость в подводном положении 8 узлов;
- Дальность в надводном положении 14000 миль (16 узлов), в подводном 96 миль (3 узла)..
Вооружение:
- 6 носовых торпедных аппаратов с запасом 17 торпед внутри лодки;
- 1 орудие 14 cm/40 11th Year Type
- 1 зенитная установка из двух 25-мм орудий Type 96.
Предшественники
в разработке
Энергетическая установка и ходовые качества
На лодках были установлены по два дизеля (семицилиндровые, двухтактные), с суммарной мощностью 11000 л.с., плюс два гребных эдектродвигателя суммарной мощностью 2000 л.с.. Надводная скорость хода составляла: максимальная – 23,5 узла, экономическая – 16 узлов. Подводная скорость хода: максимальная - 8 узлов, экономическая – 3 узла (в течение 32 часов).
Запас топлива составлял 220 т соляра + 35 т авиационного бензина.
Дальность плавания: надводная: – 14000 миль (на скорости 16 узлов), подводная: – 96 миль (на скорости 3 узла).
Экипаж и обитаемость
Экипаж лодки состоял (по разным данным) от 94 до 100 человек. Условия обитания, по сравнению с предыдущим типом В1, были улучшены, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Это было использовано в дальнейшем при перевозке как грузов, так и при эвакуации личного состава с островов.
Вооружение
Торпеды
Главным оружием подводных лодок типа B2 было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в 17 штук. Применялись как кислородные торпеды Тип 95, так и воздушные Тип 96, и электрические Тип 92.
Характеристики кислородной торпеды 533мм Тип 95 образца 1935 г. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Калибр, мм | Масса, кг | Длина, мм | Масса заряда, кг | Дальность хода на скорости 49-51 уз, м | Дальность хода на скорости 45-47 уз, м |
533 | 1665 | 7150 | 405 | 9000 | 12000 |
В первой половине войны применялись старые торпеды, работавшие на смеси воздуха и керосина. Самой массовой из старых торпед стала торпеда Тип 89.
Характеристики торпеды 533мм Тип 89 образца 1929 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Калибр, мм | Масса, кг | Длина, мм | Масса заряда, кг | Дальность хода на скорости 45 уз, м | Дальность хода на скорости 43 уз, м | Дальность хода на скорости 35 уз, м |
533 | 1668 | 7163 | 300 | 5500 | 6000 | 10000 |
С ноября 1944г. ПЛ I-44 была переоборудована для транспортировки шести человекоуправляемых торпед Кайтэн.
Характеристики торпеды "Кайтэн" Тип 1 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Диаметр, мм | Масса, кг | Длина, мм | Масса заряда, кг | Максимальная скорость, узлов | Дальность хода на скорости 12 уз, км | |
1000 | 9100 | 14750 | 1550 | 30 | 78 |
Артиллерийское вооружение
На подводных лодки типа B2 было установлено одно кормовое орудие 14 cm/40 11th Year Type.
Характеристика орудия 14 cm/40 11th Year Type | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Калибр, мм | Длина ствола, м | Живучесть ствола (выстрелов) | Масса ствола с затвором, кг | Масса снаряда, кг | Начальная скорость, м/с | Масса взрывчатого вещества, кг | Дальность стрельбы, км |
140 | 4,6 | 800-1000 | 3900 | 38 | 700 | 6,8 | 16 |
Зенитное вооружение
Зенитное вооружение подводных лодок типа B2 состояло из двухствольной установки 25-мм орудий Type 96 установленной на рубке.
Характеристика орудия 25-мм Type 96 | |||
---|---|---|---|
Калибр, мм | Длина ствола, кал | Масса ствола, кг | Скорострельность, выстрелов в мин. |
25 | 60 | 43 | 200-260 |
Авиационное вооружение
На лодках данного типа предусматривалось базирование одного гидросамолёта Kugisho E14Y1. Но из-за нехватки подготовленных лётчиков ни одна лодка так и не была укомплектована гидросамолётом.
Системы управления огнём
- СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной).
- ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ.
- I-44 и I-45 с 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод.3 модиф.1, и РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод.2 модиф.2.
Модернизации и переоборудования
Модернизациям в ходе эксплуатации подвергались лодки I-44 и I-45.
Модернизации ПЛ I-44:
- С 1-го по 30.09.1944 г.: в Йокосуке на верфи флота установили РЛС тип 3 мод.3 модиф.1 и тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров.
- С 11.11.1944 г.: в Сасебо на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования шести человекоуправляемых торпед и устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки.
Модернизации ПЛ I-45:
- С 15.03.1944 г.: в Йокосуке, на верфи флота установили РЛС тип 3 мод.3 модиф.1 и тип 3 мод.2 модиф.2, демонтировали пневматическую катапульту, часть вспомогательного оборудования и вооружения (два компрессора ВВД, воздушные калориферы, стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов и 140-мм орудие), до шести стволов увеличили число зенитных автоматов (3х2).
- В сентябре 1944 г.: ввиду складывающейся военной обстановки, в Йокосуке на верфи флота вновь установили стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки ТА.
История службы
Особых успехов и достижений, в отличие от лодок предыдущего типа B1, на долю лодок данной серии не выпало. Успеха добились лодка I-41, повредившая в ноябре 1944 г. американский легкий крейсер Reno, и лодка I-45, 28.10.1944 г. потопившая американский эскортный миноносец Eversole.
Список подводных лодок типа В2, несших службу во Второй мировой войне | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Номер | Верфь | Заложена | Спущена | Введена в строй | Дата гибели | Судьба |
I-40 | верфь флота, Куре | декабрь 1941 г. | декабрь 1942 г. | 31.07.1943 г. | 25.11.1943 г. | Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Radford. |
I-41 | верфь флота, Куре | декабрь 1941 г. | апрeль 1943 г. | 18.09.1943 г. | 18.11.1944 г. | Потоплена глубинными бомбами американским эскортным миноносцем Lawrence С. Тауlоr |
I-42 | верфь флота, Куре | декабрь 1941 г. | апрeль 1943 г. | 3.11.1943 г. | 23.03.1944 г. | Потоплена двумя торпедами американской ПЛ Тunny |
I-43 | верфь фnота, Сасебо | декабрь 1941 г. | февраль 1943 г. | 5.11.1943 г. | 15.02.1944 г. | Потоплена американской ПЛ Aspro |
I-44 | верфь фnoтa, Йокусука | декабрь 1941 г. | апрель 1943 г. | 31.01.1944 г. | 10.04.1945 г. | Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Fieberling |
I-45 | верфь фnота, Сасебо | декабрь 1941 г. | февраль 1943 г. | 28.12.1943 г. | 29.10.1944 г. | Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Whitehurst |
Литература и источники информации
Литература
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки.
- Иванов С. В. Субмарины Японии, 1941–1945.